Patrick_M

Peste 3000

M-a sunat cineva si mi-a spus ca la Expo sunt ceva echipamente moto la vanzare.

Online sau telezimex in centru Online sau telezimex in centru

Cu un aparat de masura si cu schema electrica, poti verifica toate contactele si legaturile de la "alternator" spre regulator, cdi si consumatorii gen becuri, relee. E posibil sa nu ai contact bun in vreo mufa din cauza vibratiilor si sa se fi produs un scurt si nu il vezi daca e in mufa. Eu am ars un regulator asa. Ia-le babeste si sigur dai de belea

Eu zic in felul urmator: eu merg cu motorul si in off. Il folosesc vara, cand se incalzeste tare, deci un ulei care are 50 indicativul de sus. Il mai folosesc fi toamna, deci e ok 10 sau 15. Semi ca full nu merge in batranele noastre. Si uite asa ai raspuns la intrebarea eterna. Deci depinde unde folosesti motorul. Pt asfalt am folosit 10-40 dar pt off si calduri mari, folosesc de 3 ani 15-50 semi de la castrol schimbat la sezon sau 5000 km

Carburatia e secretul )))

Ah, si consumul domle'. O poveste frumoasa.

+1

SI la Honda e subdimensionat releul de incarcare. Legat de cadru. Numa zic.

Exista firma si in germania. La ultimul search cereau 400 euro. Plus costul transportului, se ridica la un pret mai mare decat un cadru second cu acte. Dar depinde de ce inseamna motocicleta pentru fiecare proprietar.

Metzeler tourance. Sunt la a 3 pereche ( iarna asta iau din nou). Lumea va zice ca sunt mai scumpe, dar linistea mea sufleteasca merita. Pe ud sau uscat sunt la fel de bune aderente. In teren, pt ce o sa faci sunt ideale. Mai sunt si ceva Michelin si de la Continental dar te las pe tine sa hotarasti. Preturi bune sunt pe amvelopemoto.eu. Spor P.s. anvelopemoto.eu (tastatura telefonului nu e pe masura degetelor)

Vara aceasta am fost pana la viena pe autostrada si retur cu parbrizul mic. Problemele de zgomot si turbulente le-am rezolvat cu casti si muzica si pentru ca imi permite casca, ochelari de cross pe sub viziera.

Poti incerca pe louis.de dar sunt scumpe, dupa mine. Eu personal am scurtat parbrizul si acum vantul imi vine in piept si uniform. Am 192 cm inaltimea si parbrizul original era prea curbat si nu ma ajuta. Acum caut sa testez unul de la puig, din-acela mai drept si cu buza. Daca e ok, imi voi comanda unul, daca nu, raman cu ciotul. Totusi sunt 150 de euro. Spor la incercari

Incearca si cu Atlasib. Vezi ce pret iti dau Acum 2 ani am platit pe 20 kg cam 70 lei

A menajat vopseaua.

Verifica si incarcarea. Am avut aceeasi problema cu bateria si dupa un drum mai lung si caldura mare, releul a plecat la Michael Jackson. Eu am luat alta baterie de la Fortec.ro o baterie cu tehnologie AGM. Era mai scumap cu 20 de lei fata de cea clasica. Si vine gata de drum. Spor

Intreaba-i pe baietii cu GS-uri. Aici suntem cu babutele mai vechi si, eu personal te-as ajuta dar nu stiu cum e cadrul si designul la cele mai noi. Dar cu siguranta este o solutie (romaneasca).

Si rulmenti si bucsa. La toate le poti lua cotee de pe realoem.com si mergi la magazin si iei chestii de calitate si le inlocuiesti singur. Cred ca gasesti modaltatea de reparare in dvd-urile de pe f650.com pe care le downloadezi gratis

Sa nu fie de la bascula, suruburile "oaselor" suspensie sau alta "articulatie" care lucreaza deodata cu arculi. Aplica wd40 peste tot si mai inspecteaza

Un pret normal gasesti tot pe motorworks. Eu mi-am luat din Italia acum 2 sapt si tot 100 de euro a fost. Am gasit pe Ebay.it pt ca eram cu releul ars in italia in vacanta. Dar ca asta este pretul minim pt unul nou. Succes

Motorworks.co.uk. Au si second

compresia , smompresie. Urca pe el, mergi cu macar viteza a 2-a la maxim de turatie care o poate 7000 si daca merge fara probleme, nu te apuci sa faci teste de compresie. Il probezi pana se incalzeste si merge si termocupla, il pornesti cald, rece in toate ipostazele. asa macar stii ca si carburatorul merge bine si motorul la fel. Te uti daca scoate fum albastru la pornire, la acceleratie puternica.

masoara si incarcarea cu un multimetru. Te scuteste de alte batai de cap (100 Euro minim releul si alte costuri pe langa). uita-te sa nu fie foarte slabit telescopul spate si sa nu curga si uita-te la cablaraie pe sub sa, conducte, furtune.

interesante cauciucurile acelea pt un motor care luceste asa. In rest e frumos. Important e cum merge, suna, scurgeri, incarcare, chestii din astea. P.S. pt cine intereseaza

pune un link cu anuntul