Sari la conținut

Patrick_M

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.980

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Patrick_M

  1. Patrick_M
    Daca omul s-a gandit sa regleze ceva ce e nou pentru el, inseamna ca stie sa tina o cheie in mana si sa invarta "inafara", precum zice. Cred ca se poate orienta dupa explicatiile noastre. Universitatea Iutub chiar preda unele cursuri bune, daca stii cum arata o tubulara de 10 si nu e o confunzi cu o inelara de 10. Sa avem rabdare si sa vedem ce deznodamant are acest topic (cu ajutorului domnului - ca doamne"le" ajuta).
  2. Patrick_M
    Fiind o japoneza, eu zic ca arcurile sunt pentru kg putine, nu pentru europeni. Dar inainte sa te apuci de "black magic" sau cel mai imprecis lucru :)), mai bine schimba uleiul, verifica cuzinetii si fa minim 1000 km cu revizia facuta. O sa vezi ca in cei 1000km o sa zambesti si nici nu o sa stii despre suspensie. Nu e o motocicleta la care sa ceri multe pe partea de suspensie, ca doar nu e nici de circuit, nici de Rally-Raid. Asculta de @Cavalerudaca te apuci de magie sau da 100 lei pe ulei si de restul banilor te dai cei 1000 km.
  3. Patrick_M
    Si/sau pozitia levierelor.
  4. Patrick_M
    Ia vezi Progrip 714. Sunt de Rally Raid si sunt duble ca grosime. Dar poate ai o alta cauza acolo si trebuie sa mai cauti. Sunt diverse modalitati si scule care reduc vibratia, dar toate sunt dedicate Enduro, adica merg si e AT, dar ele isi au rostul in curse.
  5. Patrick_M
    Atunci Aprilia sa fie si sa te duca pana vine Honda.
  6. Patrick_M
    Am avut si Funduro si Dakar. Si-au facut treaba cu brio si la mai mult de forestiere. Funduro e iertator, simplu si cu piese AM destule. Consuma putin, te duce pe autostrada cu 120 lejer si urca pe biserica domol, ca un tanc. Atentie, Daca iei funduro, sa fie pana in 1996, ca altfel sunt cele cu roata pe 18, dupa 1997. Mie mi-a ramas la suflet si cand le vad pe strada, zambesc. Prima dragoste nu se uita. PS. Si ca sa iti stric calculele, un amic si-a luat un KTM 990 cu 3200 euro :)). Aia nu mai e dragoste. E curvasareala
  7. Patrick_M
    La carburator nu prea sunt probleme. La motor sunt. Nu gasesti un BMW F650 Funduro din aceeasi generatie la banii aia? E identic si mai fiabil. Sau un Suzuki Freewind
  8. Patrick_M
    Da, asta e o varianta buna daca mai gasesti. Sa nu uitam de Honda Dominator, SLR 650/Vigor.
  9. Patrick_M
    Sa nu crezi ca BMW sau Transalp nu au tot 200 kg. Dar difera ciclistica si centrul de greutate fata de Bandit, zic. Celelalte, fiind racite pe ulei sunt mai usoare. Ca vibratii, cred ca BMW e mai domol decat Suzi si Kawa. Intr-un final, cel mai bine ar fi sa le "testezi" de la cineva, pe o bere. Spor
  10. Patrick_M
    Exact la asta ma gandeam ieri dupa care am analizat si cred ca o sa fie un suierat daca nu e calculat si finisat corect.
  11. Patrick_M
    De 3000 eu as lua un BMW 650. Dakar pentru ca ai craci destui sau Gs daca nu gasesti Dakar. E primitiv, dar merge 2 vieti si il poti revinde usor. Am avut 2 si daca as avea bugete destule, as lua inca unul. SI pana te hotarasti ce motocicleta iti cumperi, eu zic sa o iei pe aia mai scumpa si mai originala. Cu cat mai multe tuninguri, cu atat mai variabile daca incep problemele. Sau cumpara de a cunoscuti care sunt sinceri si macar ii poti bate si dupa aia sa stati la o bere. Spor
  12. Patrick_M
    10w60 la frig. Are Motorex exact pt asta.
  13. Patrick_M
    RAMS
  14. Patrick_M
    Motomus e importatorul in Romania. Baga si acolo o intrebare.
  15. Patrick_M
    Atentie, ai monocilindru cu 2 bujii.
  16. Patrick_M
    Iti recomand sa pui un ulei bun. Daca zic Motorex, o sa sara lumea si o sa zica ca e suparevaluat si mai bine pui altceva. Decizia e a ta. Dar incepe prin cea mai simpla abordare, schimbul de ulei. Adesea, uleiul e de vina in aceste cazuri.
  17. Patrick_M
    are un prieten de vanzare un set nou nout, in cutie, nemotate. Parca de 33, dar iti zice el. A zis ca le da 2500 si desi la Motomus sunt 3300. . 0744788066. Mihai. Se pot vedea la Cluj
  18. Patrick_M
    Am inteles ca iti place sa dormi, nu prea citesti biblia in diverse limbi si mananci peste, dar sa mergi cu 200? Sa vezi ce ti-o iei de la motociclistii de pe forum. Numa' sa se trezesca. P.S. Faine peisaje
  19. Patrick_M
    nano era capul meu cnd am tastat. Scuze ps. N-am gasit simeringul de pe topicul cu DR.
  20. Patrick_M
    Eu zic ca ajuta la depunerile pe ansamble. La masina folosesc preponderent 99 de la Petrom si diversele "piese" care arata depunerile sunt ok la un control de 20k km. Cum folosesc masina doar in oras, chiar daca e un hybrid mai vechi (Prius 2006), prefer sa nu am probleme cu Pcv si EGR. In schimb, vita pe 2 roti, fiind pe carb, nu imi bat capul. 100nm e suficient, orice as pune in ea.
  21. Patrick_M
    990 ADV? Sunt cateva la vanzare si cred ca isi dac treaba in toate cazurile foarte bine.
  22. Patrick_M
    sa stii ca si eu am pornit la drum cu emotii la rulmentii de la KTM si am luat scule si tot felul. Si cand am vazut cate de simplu ies chiar si cu sculele din trusa ei plus o piatra, am zis ca totusi cineva a facut o scoala de bun simt, nu numai inginerie. Asa ca, rabdare si logica. Si baga rulemntii in congelator
  23. Patrick_M
    Eu vorbesc doar de rulment. Motocicleta e alta :). Iar de simeringuri e plin aici in sat. Ce dimensiune ai nevoie? Trebuie sa ajung la mag de rulmenti si acolo e un perete de simeringuri .
  24. Patrick_M
    Miercuri am facut operatiunea rulmentul si la mine si am avut aceeasi problema: DDU sau 2RS1. Asa ca m-am dus la unul din magazinele din sat si am intrebat care e diferenta majora si omul care vinde rulmenti de juma de viata a zis ca sunt doar diferente de producator si o terminologie mai veche. Asa ca 2RS1 am pus.
  25. Patrick_M
    Suna la Masterbike, parca faceau si la GS reconditionare.
×
×
  • Creează nouă...