Sari la conținut

Patrick_M

Super Membru
  • Număr conținut

    2.999
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Patrick_M

  1. Da. De preferinta un bec de productie romaneasca si la pret nemtesc.
  2. Dai jos carena fata, farul si bordul din surubul de sus (are 2 suruburi prinse de cadru), il lasi sa basculeze in jos. Ceasurile au sistem simplu de prindere. Scoti becul si mergi cu el in mana la magazin de piese auto si probabil te costa 1 leu. Iti recomand la aceasta operatiune sa scoti borna de pe baterie sa nu ai surprize neplacute. Fizic va dura pana dai jos si pui carena la loc, dar operatiunea e foarte simpla. Daca stie cineva o metadoa mai simpla sa il ajute....Spor
  3. Expus la claxon zici? Apa nu are nimic cu el. La un Intruder e pus chiar sub radiator, din fabrica. Eu l-am pus pe langa vasul de expansiune. La enduro, poate e si el murdar cu cativa stropi de apa, dar atat. Important e sa se racoreasca.
  4. Te-o facut psihologic ciobanescul....bravo lui..
  5. Inafara de un detaliu, sunt superbe. Acel detaliu este "hidrantul". Daca o sa faceti mai mari cutiile, va dau eu un extinctor cam de 1 m inaltime. Sa ajunga in cazul unui incedniu in padurea tropicala.
  6. Ideal e sa inlocuiesti si camasile. Curata foarte bine si pune degetul pe ele, eventual pt zgarieturi, daca nu vrei sa le schimbi. Gasesti si la SKF nu neaparat AB. Ca sa scoti camasile pe scoti incalzind zona si cu o surubelnita f lunga bagata pe partea cealalta o bati afara. Macar stii ca e nou tot si nu mai ai treaba lor. Spor
  7. motorul nostru are 652 cc, deci mai este o sansa la originalitate daca o cautati
  8. in 400 km, daca il ungi la plecare, nu ar trebui să ai nici o problema. Cu excepția unei ploi sănătoase care îl mai spală dar nu îl elimină.
  9. Verifica si contactele la baterie sa fie bine stranse si mufele la contact eventual verificate. Si daca tot esti acolo, da cu WD40 pe toate contactele si mufele.
  10. Patrick_M

    Util

    Da un search pe threadul asta si gasesti ceva adresa si telefon.
  11. Nu am auzit inca pe cineva sa faca asta..dar poti verifica: prinderile de cadru,bascula si cea de a 3-a prindere la motor sa fie identice. Apoi prinderea de subcadru si pozitia carburilor in noul motor instalat. Cu siguranta scrie si pe net in ceva coltisor de asa ceva. Vezi un f650.com.
  12. Da, sunt. Eu am luat tot setul (praf si ulei) de la Aprilia cluj ( cand mai exista acum 1 an) cu 80 lei. Mi-am pus si eu furca de la Aprilia USD.
  13. enduro-touring e bmw, super-tenere, xt. touring-enduro honda transalp, kawa kle, suzi freewind. toate de mai sus incadrate la 600-650 si modele mai noi, sa si arate cumva.
  14. Poti folosi orice ulei de motor si orice spary de lant. Le-am folosit pe amandoua. Im;portant e sa iti fie uns lantul.
  15. Sa dai drumul la benzina din carburatoare, sa iti incarci bateria si sa tragi socul. Si un ulei semi-sintetic te ajuta.
  16. Eu sincer folosesc ce imi ramane de la schimburile de ulei. Intamplator am tras furtunul de la Loobman si chiar rezervorul pe langa evacuare si nu conteaza f tare vascozitatea pt ca se incalzeste si va ajunge la destinatie. Merge si ulei de masline daca esti in Grecia si nu ai benzinarii
  17. Patrick_M

    Dau Spre Donatie!

    Donez masa de cafea in stare perfecta. aprox 1m pe 50 cm. adjudecat.
  18. E presedintele asociatiei nu al motociclistilor. S-apoi cine e in ascociatia vietii e foarte castigat.
  19. E drept, Dan Popescu ma reprezinta.
  20. Mda...si urat si de o persoana doar...bleah...nu ne trebuie
  21. Poti sa iti comanzi unul nou pt Funduro care va veni intreg nu pe bucati. Potrivesc perfect
×
×
  • Creează nouă...