scabron

#1. ce bani #2. ce magazin #3. cat de concentrat e fascicolul luminos (nu prea se intelege din poza). eventual, se poate regla cat de concentrat e fascicolul ?

e cerc inchis treaba sau primiti si neinitiati ?

ca tot divagam cu cajti inchise/deschise, petricele, frunzulitze si alte alea. ziceam mai devreme ca nu ii invidiez pe ajtia cu deschisele si mi se par caminconsienti. da uite ca si cu casca de cross poti pati faze memorabile. toamna asta urcam de la unirii spre rahova. ploaie d-aia mocaneasca. in drept la primarie la sector 5 fac io nush ce manevre istete si reusesc sa fentez vre-o 4 conseve care se miscau cu viteza luminii stinse. ranjesc cu gura pana la urechi fericit nevoie mare de isprava mea. ranjeste si nea Murphy o frunzulita d-aia cu 2 dejte de concentrat de tzeava de esapement pe ea cade din pom si nush cum gaseste loc fix printre botu de la casca si ochelari. direct la mine in gat. o sa ziceti ca e fun si atat, da nu va inchipuiti cat de dificil e sa explici unei namile de ciori cu pulan si tinichele in dotare de ce te-ai oprit brusc si te-ai apucat sa borajti langa frumusete de gard al bulibasei mareeeean. tembelu nu s-o lasat pana nu o chemat rutiera sa imi faca alcooltest. noroc ca aia o fost mai cu simtu umorului si toata treaba s-o soldat doar cu juma de ora intarziere la munca.

bre, io am mai vrut sa imi iau chestii de la Thor, da nu am gasit. exista careva sa aduca in romanica ?

am si io un comentariu la una din regulile prezentate la inceputul threadului: mie hardughiile imi provoaca neliniste pentru ca nu pot sa vad dupa ele si nici nu sunt vazut. mai au si tona de unghiuri moarte si trec peste tine fara macar sa simta. e doar opinia mea, e subiectiva, dar m-as feri de mastodonti cat mai mult.

lasand la o parte continutul filmului, care e f ok, realizarea e de zile mari. cadre superbe, coloana sonora bine aleasa... l-am privit impreuna cu niste oameni care nu au nici o treaba cu moto si toata lumea era cu falca pe jos.

zburatoarele mai mari (pasari) sunt periculoase rau. am un amic care a luat o cioara paca cu CBR-u si a ramas fara retrovizoare pe dreapta. tipu zicea ca asa de dur a fost impactul ca daca ar fi luat-o in piept sau mai sus il facea knock-out.

http://www.kronaumoto.ro/piese.htm, Ctrl+F, "SET CHEI DE BUJII". 10 iepuroi. o mai gasesti si direct pe louis.de sau la Romi. io d-aia am si nici ca o sa iti trebuiasca alta. plus ca te faci si cu o cheie cu clinchet. numa bine.

nu uitati si de faruri, mai ales noaptea. cel mai dubios e noaptea la intoarcere de undeva, obosit, prin satuce d-alea prost luminate. io de ex am observat cat de ok sunt bixenoanele de pe s10-le meu. cum observ vre-o sclipire de retina la mai jos de 1m bag rafala de flashuri. ca e animal sau copil, ii ingheatza. ceea ce apropo, noi acum vorbim de animale, dar la tara si tancii au fix acelasi comportament. ideea e ca e mai bine sa stii ca a inghetzat pe loc, oriunde o fi, decat sa inceapa sa alerge de nebun. de multe ori in zig-zag spre tine. nu e tocmai ortodoxa metoda si nu recomand a fi folosita daca ai alti participanti la trafic pe sens opus. dar daca ai faruri ok, si daca dupa cum a zis mai sus tov. ivan pedala actionezi preventiv nu panicard...

hai ca vaz ca tre sa fac niste precizari la ce am zis mai devreme. #1. nu am zis sa stabilim un abonament pentru utilizarea coclaului. faza cu 3 vizite = o "donatie" era un exemplu. fiecare da cum il tine buzunaru si cum se simte. io ziceam sa fie cineva care sa centralizeze donatiile si munca voluntara legata de coclau. #2. reguli. perfect de acord ca fix asta e farmecu coclaului, sa nu te caute nimeni in ciorba cand ai chef sa te dai de nebun. da vin si zic io ca o sa vina din ce in ce mai multi oameni. un minim de reguli de conduita evita discutii aiurea.

cum zice tovarasu pmoldovan am patit io instant de la o namila de carabush pe A2. eram pe depasire de 2 tiruri si nu prea aveam loc de dansat. ma jur ca l-am vazut de la vre-o 2 secunde inainte de impact. a lovit lentila stanga a ochelarilor de cross de a fisurat-o putin. fix ca o ranga in ochi. da partea mai fun abia acum incepe, ca io eram in dreptul tirului nr. 2 la vre-o 160. da de vazut mai vedeam cam 3 cm cu extremitatea dreapta a ochelarilor, ca explodase verdeatza din zburatoare. nu zic cum am terminat depasirea, tras pe banda de urgenta si oprit. cre ca am mai inventat cateva specii si subspecii de injuraturi. cand am scos casca jurai ca se facuse rau cuiva din masina din fatza si a spus sa nu murdareasca in interior. dupa faza aia am concluzionat ca astia care merg cu open-face la drum lung sunt inconstienti cel putin. oricat as avea imaginatia de bogata, nu pot sa imi imaginez un cioparist ranjind contemplativ la apusul din zare, in fuga bidiviului de metal, ... luand in dintzi atare antreu, fel principal si desert.

legat de treaba asta cu pus osu la ce se face acolo sau dat un ban. io am fo anu trecut de cateva ori. m-am dat. mi-a placut. care vor conditii mai speciale zic sa se intrebe daca aveau nocturna pe maidanu unde bateau mingea cand erau mici. am vorbit si amicii cu care am fost iar concluzia logica e ca, asa spartan cum e, coclaul a halit bani pentru a fi adus la stadiul asta si o sa mai halesca ca sa fie imbunatatit sau macar intretinut. vorbim totusi de o zona amenajata. si nu-s 4 pietre cu care faci portile la miuta. am zis ca hai sa ne facem un sistem si daca se intampla sa ajungem de mai mult de 3 ori pe luna sa ne dam acolea, sa punem de-acum un banut deoparte si sa cotizam si noi. as zice ca nu ar strica sa existe o persoana "desemnata", sa ii zicem, care sa functioneze pe post de casier pentru coclau. si / sau daca is oameni care pot sa ajute si altfel decat cu bani sa aiba un om de contact "oficial". la fel, daca tot m-am apucat io sa ma dau cu presupusu la nivel managerial , as zice ca nu ar strica sa fie formulate in scris un minim de reguli pe care trotinetistii de vin p-acolea sa le respecte. numa bine.

bravooo.

@ yuk ai testat matale abordarea asta sau ai vazut / auzit la altcineva ?

vezi la noi pe forum utilizatorul gabriel, care dezmembreaza un super tenere. ultima data stiu ca avea. e baiat serios.

jos palaria pentru calitatea filmuletului. superbe cadre, profi montaj, coloana sonora de mare clasa. ma bucur sa vad ca apar din ce in ce mai multe jurnale de calatorie facute cu gust. la mai mare !

bre, stiu ca s-o mai zis, da io totusi vin si intreb: ce faci cu un motor de 1200 cc ?! adik io pe S10-le meu din 92 am 70 de cai la iesirea din fabrica la 750cc. si ma jur ca am bagat-o prin toate hartoapele, nisip zapada si alte alea. i-am dat si 140 constant pe autostrada si stiu oameni care ii dau mai mult fara jena. intr-adevar, consuma mai mult, da asta este. ideea mea e simpla. daca un motor din generatia 90 face toate astea (si, ma jur, motoru de pe S10 e prajitura) poi atunci un motor de 1200 din generatia 2010 ar trebui sa rupa avioane. e 2 in linie, deci e nervos. si daca o sa reuseasca sa pastreze ca la vechiul motor capacitatea aia nesimtita de a trage de la orice turatie, eu vad un concurent foarte serios pentru contracte cu politia moto rutiera de prin lume. toate peste toate, mi se pare un motor al naibii de mare. dreq, o sa fie catai tractoru.

mdea. cum o mie de vorbe nu fac un ban, am pus manutza sa vedem ce si cum e. dupa ce am lasat vre-o 2 ore bateria la caldurica, pus inapoi pe mobra. mobra (a stat afara, in zapada ultima saptamana). pe jos, dupa cum se vede intr-o doara din poza, zapada afanata, zapada batatorita, gheatza cu zapada, gheatza pe asfalt... cam tot ce poate arunca o iarna oraseneasca la inaintare pt un motorist. dupa vre-o 5-10 secunde de dat la automat, a luat-o. incalzit greu, ca dreq, da asta este. am facut vre-o cateva ture de parcare, ~500m. viteza medie ~5 km/h. viteza maxima... ~ 15 km/h concluziile ar fi urmatoarele: - daca zapada are cat de cat aceeasi consistenta e relativ ok; - daca ai ramas blocat, iesi cu balans fatza/spate; - daca ai dat de gheatza... dumnezeu cu mila (am dat de o pata de gheata ascunsa sub zapada si pe loc mi-a fugit spatele ~ 100 grade. de altfel, singura data cand am culcat-o) - daca ai fortat comenzile o furi garantat. cu alte cuvinte mi s-a parut un fel de mers prin nisip mai cu capcane. daca as fi in mijlocul campului, m-as risca sa o trec de 40-50. alfel... nu. oricum, la anu caucioace cu crampoane scrie pe mine. nu de alta, da l-am vazut pe un nea cum se da si mi-a facut o pofta crunta . a. sa nu uit. conditiile atmosferice in care a fost efectuat testu:

ca sa nu mai deschid alt topic de aiurea, intreb aici: v-ati riscat careva sa iesiti careva cu vacile pe zapada incaltzati cu caucioace d-astea 50-50 ? adik eu de ex am niste Karoo T in conditie destul de buna si ma manca grav sa ma dau macar asa... de forma. se incarca... nu se incarca... ma duc in bot des au ba ?

poi fincă suntem o șleahtă de zăpăciți. conform planului inițial, ar fi trebuit să tragem la părinții colegilor mei de apartament, la nufăru. io luasem numaru de telefon a lui cristi si ziceam să dau un semn pe seară, să vedem ce și cum organizăm pe a 2-a zi. da cum am zăbovit mai mult decât preconizam la vadu, am ajuns să campăm pe beznă prin cheile dobrogei. oricum, dat fiind faptul că avem un cap de pod fix la intrarea în rezervație... o să vă cam plictisiți de noi la anu. mai ales că vrem să vorbim f serios cu cristi despre trasee ce pot fi urmate fără a deranja flora și fauna, locuri de campare, de depozitare ok a gunoiului... revenind la cazul Do It (To) Yourself prezentat de cristi mai devreme. matos, amicul pe care l-ați văzut șurubăind la mobră, a ales altă abordare: câteva straturi de powertape aplicate pe jantă deasupra capetelor de la spițe. cu proxima ocazie când o sa demontez roțile (adik când o să le schimb rulmenții), o să documentez procesul la noi pe forum. si in final, ca să ne râdem puțin, 2 aspecte: ce faci când nu ai cric central, butuci sau bolovani serioși da totuși tre să dai roata jos & ce faci când tre să bagi anvelopa la loc și nu ai strop de săpun la tine (bine, la final am aflat că de fapt aveam).

povestioara cu camerele heavy duty... amu ~ o luna juma am bagat ultima tura mai lunaga pe anu asta. o tura de dobrogea cu innoptat la cort in cheile dobrogei. trupa era compusa din 2 x S10 si un Cagiva Elefant (fost tenerist si domnia sa, da a vrut ceva mai chalenging. amu are catai chalange, da asta e alta discutie). ideea e ca din noi doar amicul cu S10 avea heavy duty pe roata fatza. undeva pe langa Sterarul am traversat o padure si ca sa iesim in camp a trebuit sa scurtcircuitam un shantz. indubitabil ca fix camera heavy duty a atras o pana de rigoare. dupa cum arata... spin de salcam. d-ala serios. si uite cum vajnicii enduristi s-au apucat sa faca o pana la naiba in praznic. mai grav e ca nu aveam pompa dupa noi si a trebuit sa fuga Elefantu tocmai pan la Topolog sa imprumutam de la careva. pan la urma si la coada, o fo fain

tare frumos si util ar fi daca ai putea detalia. daca nu vrei sa poluezi topicu, da un PM. multzam anticipat.

ianachime, tu erai cu S4 pe freza ?! si.... ai vazut ceva ?! ca io amu o luna am venit de prin buzau pana in bucuresti cu un S4 (ce-i drept, noapte, pe ploaie). si cu toate bixenoanele mai aveam putin si imi bagam dejtele in ochi. abureala crunta la interior, mehlem aruncat de zmeii care ma depaseau la exterior... nici pana in ziua de azi nu o sa inteleg cum am ajuns intreg acasuca.

pff... aidi, bre, ca erai o prezenta cat se poate de ok in tot circu asta. io sper sa te razgandesti. dejectii o sa intalnjti la tot pasu.

am de prin primavara armura de la radu. tras o singura tranta serioasa cu ea pe piatra cubica, dus tarash vre-o 5 metri. nici o problema. protectiile au ramas la locul lor iar io nu am simtzit nik. la trantele prin off iar a protejat bine (da nici nu am avut trante fenomenale). mai stiu vre-o 3 oameni care au si sunt si ei multzumiti. ce-i drept pt enduro pur e parca prea groasa (materialul care tine plasele e grosutz, da asta il face si destul de rezistent la rupere). recomandarea mea e dupa ce il luati sa verificati bine suruburile. oricum, sa le verificati periodic daca is stranse cum trebuie, ca io am ramas fara cateva si a trebuit sa le inlocuiesc.