_Dexter

eu am vazut-o la Zoli in service/magazin la Miercurea Ciuc.

ai ales bine, atat producatorul cat si mai ales vanzatorul.

daaaaa, tu la ale organizatorilor si ei la tine...

Domnii de la KB, cand e gata saitu' vostru ( nostru ! ) bagati si un forum ceva ca aici chiar ca e din ce in ce mai dubioasa treaba. HaiCinci, cum zicea cineva...

voi ganditi inainte sa scrieti ?! : sunteti penibili si de toata jena. parerea mea. daca strangeati bani pentru tratamentul omului, pentru fetita lui etc. intelegeam. apreciam si poate contribuiam.... ia mergeti voi 4 o saptamana la coasa/sapa prin satele din Maramures si cu banutii stransi ii cumparati ce motor vreti. un om cu imensa responsabilitate de a intretine si a creste mare o fetita de 5 ani nici nu ar trebui sa se gandeasca la a se urca pe motor, avand in vedere riscurile la care se expune... d'apoi in situatia lui cu hepatita C cronica....

pastila de siliciu din microprocesoarele intel nu costa mai mult de cativa centi totusi microprocesorul nu-l gasesti sub 80 dolari. intelegi de ce?! oare de ce un mercedes costa de n ori mai mult decat o dacie? ca doar ambele sunt masini...

pastrezi motorul cu ardere interna si il pui sa alimenteze un compresor cu aer, montezi niste pale pe roti, tragi 2 furtunase care sufla aerul comprimat pe palele de pe roti si astfel le invarte.... two-weel-drive bingo! asta era. impartim baniiiiiiiiii?!

si ca sa nu ne chinuim noi sa reinventam apa calda, care e procedura de lucru?!! suruburi de cat si din care ? saibe si pe interior? gauri de cat si cum le faci? cu burghiu de care? ... cu cati newtoni-metru strangi piulita? ... etc. multumim frumos.

parca am vazut si ce cauti tu + ce cauta altii aici: www.offroadparts.ro

iarna nu-i ca vara da' nici tampa ca lacu' vulturilor... Mesaj completat

nu prea gasesti, eu nu am gasit. solutie: cric central sa ridici tot motorul sau legi ghidonul cu lant/franghie si il suspenzi de tavan/bara de covoare/copac/candelabru... + troliu sau scripeti sau 1 prieten ca sa-l poti ridica/suspenda daca ai motor greu.

au pus White Power deoarece costa in jur de 3200 Euro setul ( fata + spate ) iar o motocicleta buna, cu suspensii bune - suzuki sau yamaha - luata din magazin e dublu ca pret, si nu se incadrau in buget. plus ca nu sunt portocalii...motocicletele bune.

nimic deosebit pentru motor, el rezista. la drum lung insa e important sa-ti schimbi des pozitia in sa - inainte de a amorti! - ba mai in fata, ba mai in spate, ba pe stanga...etc sau sa mergi in picioare pe scarite. repet: nu astepta sa amortesti intr-o pozitie pe sa ca sa schimbi, ca nu mai are efect.

daaa, frumos tare. am iesit si eu pe zapada. am cazut cat nu in tot sezonul. (eu cad des si vara... ) pe drum drept si urcari mai e cum e. dar foarte frumos e la coborari cand daca abia atingi frana ai blocat rotile deci pierzi aderenta si directia in timp ce viteza creste si nenorocitii aia de copaci nu vor sa se dea din calea ta. mai e si avantajul ca nu vezi pe unde mergi: pietre, craci si altele, deci nu te sperii ca ai putea sa te lovesti - zapada stim ca e moale. asa ca la prima iesire pa zapada am reusit sa-mi indoi ghidonul si sa sparg capacul de la magnetou. dar eu n-am patit nimic, asa ca a fost frumos.

as avea eu, dar STAI FLEX ca nu-l dau....

Lasa, Domnule, ca asa e in viata - pe aici mai ales. Eu am stat pe tusa 7 zile pentru desi am atacat modul de a gandi - ideea si nu persoana si 14 zile pentru pentru o gluma considerata reclama mascata de unii si offtopic de altii si vad ca pe tine te injura lumea ca la usa cortului fara probleme.... numai pentru ca ai opinii - altele decat majoritatea.

ii pui si flotoare la motorul ala, la cata apa e ?

da, stim: Romania e cu 50 de ani in urma. si mai stim ca intrat in "rahat" prima grija a rrromanului nu e sa iasa de acolo ci sa-i traga inapoi pe toti care incearca sa iasa. in cazul de fata sa-l injure pe cel care ne atrage atentia ca suntem... intr-o situatie anormala.

ia uitati ce am filmat la una din iesirile prin muntii patriei: Lectia de supravietuire

la revizia de 10.000 km au schimbat lichidul de ambreiaj ca era negru si urat in loc sa fie rosu si frumos... dupa care a aparut problema, exact cum am descris-o. numai in treapta 5 intre 6000-8000 ture, in rest e ok. la servis la reprezentanta s-au minunat: e ambreiaj antihooping da in celalalt sens - la franare adica ( nu blocheaza roata ). au ajuns la concluzia ca " s-a format o galma pe undeva " si ca in timp dispare. in inca 2000 km n-a disparut! si nici n-am avut chef sa le mai las motorul la service ca sunt rrroman si "merge si asa " acuma cand da iarna acolo il las...

de motor, ce sa zic: niciodata nu e vina motocicletei! cand mi-am luat motor, rationamentul a fost: iau ce are toata lumea ! probleme: 1.am facut placute frana ( spate )praf! fiind in garantie nu se pot pune decat piese originale: a durat 1 luna aprovizionarea! vara! 2.bordul nefunctional (pe ploaie sau macadam - la inceput, total acum). de 4 luni merg asa, ca fabrica nu are pe stoc. 3.aluneca ambreiajul! mai exact: treapta 5 intre 6000 - 8000 ture scapa ( cand accelerez brusc urca la 8000 ture - fara sa demareze - apoi turatia coboara inapoi la 6000 si urca incet-incet...atat turatia cat si viteza ). asta dupa revizia de 10.000 cand au schimbat baietii lichidul de ambreiaj ... va imaginati ce placut e, mai ales la depasiri. 4. ... n. in rest, pana la 12000 nu au fost probleme mari dar au fost suficiente ca a doua motocicleta sa fie... suzuki.

unde ai citit tu ca avea BMW ? nu de alta dar sa stiu: merg sa ma culc sau mai stau... le: merg sa ma culc!

eu si sandwich-urile trebe' sa le bag in cutie de aluminiu ( in rucsac ) ca altfel se placintesc la cat dau de pamant si tu ( ca debutant! ) vrei sa mergi cu echipament foto in rucsac... cinste tie!

datele cerute de tine nu sunt suficiente, ei trebuie sa precizeze si urmatoarele: cate femei au avut? cat au baut? pe cati i-au batut?

si ca sa imbunatatim si mai mult cursele de hobby si sa avem satisfactia de a termina toti cursa - inclusiv eu - propun: - la portiunile mai grele/dificile care pun probleme participantilor hobbisti, organizatorul se obliga sa treaca motocicleta acestuia peste portiunea respectiva ( demonstrand astfel ca se poate! ) iar trasbordarea hobbistului peste aceeasi sectiunse va realiza cu atv, carat in spate de organizator sau alte mijloace specifice.