Sari la conținut

b374

Super Membru
  • Număr conținut

    4.161
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de b374

  1. eu n-am probleme cu fatuca... doar cu aia care o pun sa faca inutilitati... si fiind super membru cum zici tu si vechime destula cred ca stiu sa-i identific si cum sa-i tratez » Post actualizat in 10 Sep 2016 14:06 cel mai mult am lasat motor pe bara, rezervor de tabla, in nici un caz plin aproape 3 ani de zile... a pornit si a mers ff bine cu benzina aia. » Post actualizat in 10 Sep 2016 14:09 as merge si eu pe putin ulei in cilindru... daca benzineste destul cat sa ude bujia si scanteieste - ramane lipsa de compresie.
  2. unul a inceput sa fie facut dupa ce celalalt nu s-a mai vandut in UE.... unul e injectie, altul carb. pt mine wrr-ul pare underpowered in unele conditii. dar drzul e vechi. sansele sa gasesti unul ok sunt minime.
  3. b374

    GPS MOTO

    oricat... real. doar n-o sa bagi in gepese card de 64 sau 128. viteza n-are relevanta. la carduri oricum e data ca viteza de scriere - caz care conteaza 0 pt gps.
  4. DRZ si XR au in cel mai bun caz 10 ani vechime...
  5. b374

    GPS MOTO

    hartile topo = curbe de nivel. tehnic pt garmin si zonele dintre cercurile polare oricine si le poate face... cu 10 sau 30m rezolutie orizontala, densitate verticala configurabila pe 3 nivele.
  6. b374

    GPS MOTO

    Aham.... acum inteleg ce vrei sa zici... harta != ruta ... tu voiai sa zici ca exporti si importi o ruta din google maps, nu o harta...
  7. b374

    GPS MOTO

    cum faci ultima parte? » Post actualizat in 10 Aug 2016 07:48 pt Garmin up to 550 ai posibilitatea sa ai 3 fisiere cu harti in mem gps (gmapprom.img, gmapsupp.img, gmapsup2.img in folder Garmin) + 1 pe card (gmapsupp.img tot in folder Garmin). De la 660 in sus sau pe Montana etc conteaza doar sa se termine in .img si nu conteaza cate sunt.
  8. imediat ce ai plecat de pe loc e fishy afaik. ideea e ca daca ai sa zicem 2bari si incalzesti gumele.... o sa fie 2.2 sau mai mult real. bordul iti arata tot 2. math cu presiunea de la rece si temperatura aerului.
  9. bordul ia in calcul si temperatura. iti afiseaza echivalent de 'rece'.
  10. bre, faza cu antichitatile si grecia e cam naspa... sunt cateva pietre pana la urma.... mai bine o curba, un munte, o plaja, un tzipouro (ohi/horis glicaniso), un calamarki etc
  11. embedded, dar nu stiu cum sa-l fac mai mare... https://vimeo.com/176336871
  12. oase mai lungi ex (http://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X/Suspension-wheels/Linkage-bones-XT660.html) si lasata fatza main jos din jug. » Post actualizat in 25 Jul 2016 09:17 alternativa e schimbare mai costisitoare de suspensie...
  13. asa,si? hint, incearca sa folosesti subiete si predicate...
  14. compresia se masaoara cu electromotorul... adica la ture mici. adica la ture de pornire. adica citirea si valorile date ca etalon sunt pt regimul ala. nu pt regim normal. asa ca, logica imi spune ca daca era de la decompresor nu afecta.
  15. mai sunt diferente. suspensii... gearing...
  16. nu-s enduro, sx = cross, exc = enduro.
  17. aham, a lor si cam a tuturor din afara romaniei?
  18. pana la urma care a fost ruta ca vad ca de timp n-ai dus lipsa
  19. incearca alta pozitie la cozoroc. ai 3 pozitii si am vazut ca influenteaza cum prinde vantul... e drept ca se schimba si eficienta cozorocului... dar poti sa incerci. la mine, 1.94, parbriz inalt si viziera ridicata, imi cam ciufuleste sprancenele. si nu-mi place cu ea inchisa ca n-am aer desi nu ma mai deranjeaza curentul atunci. asa ca merg cu ochelari de soare
×
×
  • Creează nouă...