b374

eu studiez, studiez... tot felul de lichide... doar sa aiba peste 4.5 grade heineken? pai? ce-i aia? incepem cu bastonase?

'uda' tine si de lichid si de celalat material. mai pe lung pe google, first hit http://superbeefy.com/are-all-liquids-wet-and-are-there-other-types-of-liquid-besides-water/

cre ca la oloi se duce in jos, nu in sus... o fi meniscul?

nope. nu e la toate lichidele si la toate materialele din care e facuta teava poa sa fie pe dos.

depide, faceti voi calculele

las ca vine o pagina de calcule in curand care demo ca ai dat prea mult sau aiurea... dar euroins? la aia nu faci degeaba?

daca pompa aia e scufundata, nu tre sa aduci apa de la adancimea la care e scufundata in sus, trebe doar de la nivelul apei in sus...

semnificativ mai ieftin aici http://www.amazon.co.uk/gp/product/B00EY3ZT14?keywords=390lm&qid=1454341224&ref_=sr_1_1&sr=8-1 afaik - reprezentantul local sau garmin europe... reprezentantul local de la noi e de cacao. in primul rand ca fac nazuri pt ce nu e cumparat de la ei chiar la reparatii contra cost... mai ok sa trimiti in UK (vreo 50 de lei posta). si daca ai probleme dupa garantie, out-of-waranty program e super smecherie.

in zona checkpoint-urilor exista limitari - daca mergi prea repede esti penalizat instant. in afara probelor speciale trebuie respectata viteza legala pe drumul respectiv - daca mergi mai repede nu-s cate secunde esti penalizat.

nu la yamaha. la honda da. in rest nu stiu

Triumph stiu ca facea lenjerie intima rosie si neagra. Noi aici vb de japs

la honda, din cate stiu, poti sa le obtii de la fabrica pe baza de serie de sasiu.

sorry, ycc e altceva. nu bausem destula cafea nu cred ca ai imobilizator electronic. cauta daca iti zice ceva in manual de pairing. daca nu, nu ai. » Post actualizat in 04 Jan 2016 12:09 n-are immo electronic.

da' esti sigur ca 125ul are ycc?

cheie cu cip de la yama cumperi blank de la yama. copiezi cheia veche la orice atelier de copiat chei dupa care o initializezi folosind cheia rosie si motocicleta personala. daca n-ai cheie rosie te caci pe ea cheie cu sau fara cip la moto yama cu cip. » Post actualizat in 04 Jan 2016 10:45 si poti sa ai max 2 negre + rosu pupate cu ecu la un moment dat. daca mai pupi o neagra, inlocuieste una veche si aia n-o sa mai mearga.

gaseste una trosnita in accident si ia ce-ti tre' de acolo. doar la mono mai merita sa-ti bati capu' cu 'refacere' de cilindru cu nikasil.

io o urmaresc pe sanz

eu stiu ca faci tvip indiferent daca intri prin port sau pe granita terestra.

care ar fi o alegere ff proasta... pt enduro...

- in mai / iunie NU vrei sa fii in Maroc; sau daca vrei acum, la momentul respectiv o sa regreti; sf de martie - apr sau sept - oct sunt de motociclit in maroc. - nu-ti merge harta link-ul la harta; - depinzand ce vrei sa faci prin maroc (care nu vad nemergand harta si intre Marakech si Merzouga fiind cel putin 3 rute interesante) iti trebuie sau nu cauciucuri off. daca mergi pe roti pana acolo si inapoi orice cauciuc off se va foote; - bagaj soft doar daca iesi de pe asfalt, altfel cutii. uita-te si la gentile lu colebatch, mk2 sunt la reducere. alea sau alea si un roll (+/- tankbag) ar tre sa ajunga pt bagajul unui om pe o luna fara probleme; - ia cartea lu Chris Scott (hartie sau vezi ca e si format electronic pe Amazon) pt idei de trasee. vezi ca o parte din ce-s date off acolo, acum sunt asfalt. sunt si vreo 3 topice pe aici, 2 ale lu' Cristache (2011,2013) si unul pornit de ERU (2014) pt idei de rute. Mai imi aduc aminte si de ceva prin topicul lui mrrwhite. - harta f buna e OSM-ul pt maroc. » Post actualizat in 29 Nov 2015 16:19 PS - ia in calcul si varianta cu zbor acolo si inchiriat mobra. » Post actualizat in 29 Nov 2015 16:24 PPS - nu prea e ok sa mergi singur cum nu e nici ok sa mergi cu cineva cu care n-ai mai mers deloc

daca doar frica de lovit aripa e, ia dimensiunea data de producator. oricum bag mana in foc ca mai toate cramponatele sunt mai mici decat sunt date pe specificatii...

m-a lamurit, oarecum... scolca (ma rog, o traducere fonetica sa zic asa) = cat face prin zonele rusesti :0

ma, daca in continuare se ghidoneaza ca atunci cand am merse eu cu ea... e nasoala pe asfalt combinatia...

e cam tkc la lifetime.

tare / moale sau greu / usor de dejantat are mare legatura cu varianta de cauciuc tt sau tl... daca e tl se dejanteaza mai greu decat tt acelasi model.