Adrian M.

Daca e ceva la actualul tracer care nu imi place, e displayul asta dual. Si butinul de select, rotita, care e total imprecisa. Din ce pare, cred ca e cel de pe tmax, care e fff misto. De radar cruise putin imi pasa, la cum merg eu. L am probat pe rt, misto dar pot trai fara

Povesti. Nici o sansa. Poate sa faca un z1000sx, dar nici ala, ca de aia ai h2 ul.

Hai ca s-a lamurit ulterior. Daca la inceput se spunea ca eroul n-a oprit ca venea cu viteza si cauta un loc sigur sa se opreascca, de faaaapt, eroul n-a oprit la trei semnale diferite , 3 echipaje diferite, respectiv era zmeu cu numar rabatat :))))

:)))))))))))

ceva de vis! s-a desfacut cutia din placa vietii? adica din clema aia care tine topcase ul blocat pe pozitie? sau vorbim de forfecat suruburi, prinderi etc? Un prieten lasat in urma un topcase pe fjr-oem, dar la 130, pe centura, cum vii dinspre pitesti, dupa ce coborai pasarela aia, in zona iesire spre buftea. erau niste linii de cale ferata ingrlobate, a venit cu 130, a comprimat suspensia spate,si a facut tzusti topcaseul :)))

Nenea Silver, cate kg crezi ca are placa asta, si cam cat crezi ca o usurezi daca faci niste decupaje? Givi/shad, and CO, fac asta pentru economia de material, dar placa aia nu are mai mult de 1.5kg. vorbim de 100, 200g? Bataie de cap inutila Si nu, o placa de montaj topcase nu costa 200 euro! 200 euro costa suportul complet, aici vorbim de o placa de montaj, caaare, druuuuum rooooll, costa intre 30 si 60 euro! Si aici s-a platit 200 lei Ca idee...

vin si eu cu o sugestie, pe probate-am si e ok: https://www.decathlon.ro/p/scaun-jos-pliabil-camping-mh500/_/R-p-173601?mc=8492643&c=GRI Ce de nisip in Polonia, ha, ce chestie

Exact.constat ca n aicitit tot ce a scris omul dar inca raspunzi.

Din nou, Gl pentru incepaor? really? voi va auziti? :))))

eu am un costum textil clover, are 5 ani indata si muuulti km la activ. inca sunt ok toti aricii Buzunare care se inchid cu scai, respectiv cele de genunchi au scai pe ele ca sa le si poti regla pe o banda de arici-mai sus mai jos. Deci cred ca , asta e diferenta intre echipament de buget vs ceva mai de calitate-firme consacrate. AM avut si inca am si echipament de buget, la fel, incep sa se destrame aricii, decolarate, etc. Da, discutam de o geaca de 550 vs o geaca de 2000 lei.

Omul e inceptor , are er5 , adica moto de cca 2000 euro, si voi ii dati cu k1600, goldwing, doamneeeee:))))) De unde le scoateti oameni buni :)) Ideal ar fi sa spui si un buget. Deja ai primit o sugestie ok , deauville de 700, cardan, moto comoda, potolita, e o idee buna. Vad ca spui de tiger 800, sa inteleg ca bugetul e cca 4000 5000 euro? SI ca inclini spre adventure touring?

Curioase pahare pt degustat usichi N am probat readbreast, pun pe lista.

L ati rezolvat, nu mai intelege nimic :))) Viraj la stanga, impingi cu mana stanga in ghidon/semighidon, inspre inainte. si Moto se va inclina spre stanga. cu cat e mai horata impingerea, cu atat mai rapida si pronuntata inclinarea. incearca pe un drum drept, 50 la ora, sa impingi usor in ghidon, cu stanga, cu dreapta. exerseaza asta, si te lamuresti cum sta treaba privind contravirarea.

what he said, doctor de tdm uri is in the house

Salut, Teoretic se poate refileta pe un alt pas mai mare. Dar asta numai un mecanic priceput iti poate confirma.

Salut! Bine ca n-ai patit nimic. Vad ca deja ai rezolvat , ai spus adevarul. Sigur nu le-a picat bine, si asta fiindca esti copilul lor si te iubesc. Incearca sa te pui in locul lor, tu sa ai un copil, care vine si iti spune ca a picat cu motorul la 50 la ora Incearca sa inveti din patanie. Pe moto trebuie sa te concentrezi mereu la mers. Nu dormi pe moto, nu te uiti la peisaj, la gagici, la masini misto, sau la alte moto. Ca vine o curba, tu esti cu privirea prin boscheti...si ce sa vezi, moto o ia fix unde privesti, sau..in cazul tau, inainte, daca tu te uiti oriunde numai la drum nu . Deci mereu privirea la directia de mers, mai usor cu viteza, ochii in 4, si spor la motociclit.

ee,nu. tii frana fata si faci si burnout, ce mm :)))

De cand am scuter, merg des prin trafic, mult mai des. Aplic aceleasi principii ca si cu moto, in sensul ca nu merg super agresiv, nu ma bag aiurea, nu tai calea, nu fac vitejii. Filtrez cand am loc, si doar cand se sta in principiu. NU imi place sa fac asta in mers, ma mai prinde manevra cand filtrez si se pune in miscare coloana-se face verde, caz in care de regula ma cam retrag pe una dintre benzi. Soferii din capitala fac loc, aproape toti. Rar mai e cate unul , ce nu reactioneaza. SI nu dau flashuri, nu turez, nu nimic. Deci se paote si cu bun simt. Salut, multumesc, o zi buna. Nu imi faci loc, aia e, nu esti obligat, imi vad de treaba mea, schimb banda , nu stau in spatele tau. Ocazional, mai e si nea gigel, ala de face intentionat manevre de cacao, eventual chiar sa te si blocheze, cand vede ca filtrezi. Aia e , la fel. Imi vad de treaba, ura si la gara. Noi sa fim sanatosi

Foarte bine, banu tau, bucuria ta. Daca tu esti multumit, restul e cancan. Dam si noi din taste sa nu ne plictisim, bagam km. Nu suntem toti motociclisti tru, aia e

Ti-ai luat motocicleta cu cutie automata DCT, o sa mix intre moto si scuter, si lant.. Pe romaneste, strutocamila Ai pierdut toate avantajele pe care le ofera scuterul, si anume cv, consum, spatiu stocare sub sa, etc etc. Sa nu mai zic de pretul astronomic. Eu le vad ca niste gaselnite de marketing, x adv urile astea. Sa poata cere un pret avion... PS :spor la uns lantul la scuter :)))

asta e mini, noi vorbim de micro

Daca nu gasesti colegi, o varianta poate fi RENTADUBA. https://www.rent-a-duba.ro/ Doar ca faci un drum dus intors.

Asa i ,n vine de la naked. Ma gandeam la cbf600S ,ala are carene.

site pls? ca eu n-am fost in stare sa gasesc de 2a.

Daca mai adaugi un pic la buget, ai putea introduce pe lista si TDM900, injectie, poate cu putin noroc si cu abs. Da, stiu, e de 900, dar am avut :e usurica, manevrabila, usor de pilotat, motorul nu rupe capul, moto e comoda, poti pune 3 cutii si pasagera linistit. Un crashbar, un parbriz de touring, si aia e. Depinde si de prefeinte-ce fel de moto vrei- ai spus touring, dar e vaga informatia. SI nici n-ai dat informatii despre tine, inaltime greutate. La inceput e important sa ajungi bine jos, ca sa nu ai emotii. A, si un cbf600n, cel carenat, il gasesti la fel cu abs pe la 3k, si e o moto super cinstita pentru un incaptor care vrea touring. Eu n-as vedea VFRul de 800 ok pentru incepator. Destul de grea, mare, puternica... Mai degraba un f4i in stare buna..