Adrian M.
-
Număr conținut
4.868 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Adrian M.
-
N are nici o treraba, poate doar parbrizul sa fie apropiat modelului. Nasul ala e pus la misto cel mai probabil...
-
KOVE 800X SuperAdventure
topic a răspuns lui Adrian M. în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Compresie 13:1 pe un motor fabricat in China, bazat in mare pe 790-modificat suficient cat sa l poata produce. Nici pe ktm motorul nu are asemenea compresie. Am mai scris si dincolo, eu sunt tare sceptic privind specificatiile reale ale acestei motociclete. A, si nu e noua, a aparut prima data prin martie 2021. Si inca nu se vinde, deci momentan promisiuni..si cam atat. SI in 2021 ziceau ca o vand in 2022-dar nu este disponibila in China. Vorbiti de cf moto. Sa discutati cu cativa proprietari ce patesc-probleme de fiabilitate reale, la moto noi de 1 2 luni. Si apoi rezolvarea problemelor taraganata, apoi dupa 3 luni comandate piese, care vin peste inca 4 luni. Si moto sta pe dreapta. Se vorbeste de mediocritate, pai 90% dintre noi suntem motociclisti mediocri. Pentru restul exista 890 adventure R Rally, daca vor sa rupa offroadul cu big bike. Sau T7 cu kit Rally, sau altele. Ok, acum pare ca va exista si Kove-Cu cat mai multa concurenta, cu atat mai bine, dar trebuie tratata cu maxima prudenta si circumspectie aceasta motocicleta..... -
Misto ce spui cu rezervorul si greutatea. CLar jucaria e interesanta. Dar eu nu m-as afla printre primii cumparatori.Daca isi demonstreaza in lumea reala calitatile, e de luat in calcul clar pentru cine cauta asa ceva... EE nu, si acum e uzual, greutatea pe hartie nu prea bate cu cea pe cantar la foarte multe modele
-
KOVE 450 Rally
topic a răspuns lui Adrian M. în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ataaat:))))))))))))))) eh, una e group branding si alta e zero identitate, la chinezariile care copiaza tot -
tocmai. Bate la ochi. Si e motorul 790 ktm, folosit apoi pe Cf moto, acum si pe asta. Greutatea aia....ori vine de la un design revolutionar, ori de la....material in minus. SI atunci nu i a buna
-
Ceva nu i bine mai. N-ar trebui sa iti faca condens cu pinlock. Doar daca nu i montat cum trebuie
-
Te buseste rasul daca citesti pe site ul lor: cea mai cea moto middle adv, cea mai puternica, cea mai usoara, unicornul e mic copil. Daca se dovedeste reala descrierea, si nu ia foc dupa primii 10 km, e ceva Mari dubii prezinta....
-
KOVE 450 Rally
topic a răspuns lui Adrian M. în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ai curaj daca iti cumperi asa ceva. Eu sunt tare sceptic privind motoretele astea produse sub 7 denumiri diferite, toate fiind de fapt cam acelasi magar. Ma gandesc doar la calitate , fiabilitate, disponibilitate piese, etc etc etc.... Sa nu mai zic ca incerca sa ma ui pe site ul kove, zici ca i facut de un elev de clasa a 8 a :))))) -
Agusta, heeeeeeeelll yeaaaah. Arata bestial toate. sexi sexi sexi! Multistrada nu a fost niciodata o moto frumoasa, doar versiunea pikes peak pot spune ca imi place-ajuta coloritul ala rosu alb. Street fighter nu, ca si ala o arde insectoid, cu farul/botul ala ascutit. Am avut eu ocazia, iti pot povesti kile, fix cat a avut pana acum. vreo 240 parca? corectie, 263. Pfuu Dar ce ma mir, versysul 1000 2019 avea 258 fara nimic pe el.
-
On si offroad - Bucuresti - Moreni - Campina
topic a răspuns lui Adrian M. în kaitenul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Salut, este foarte misto telemetria, nu ocupa mult, inclusiv vitezometrul ala din gopro e fun. Lasa harta, lasa tot ca e interesant asa Cum te intelegi cu 300 le? I-ai modificat si tu suspensia, asa cum fac se pare marea majoritate? Cum tine 100 la ora pe asfalt, sustinut? Iti vibreaza ficatii in tine? -
Salut, productie China. Piese pauza lipsa nevoie, daca e sa iti trebuiasca. Apoi, la 5800 euro iei o moto naked , cu 2 ani vechime, mult mai ok-productie japoneza. Ce are per ansamblu piese mai bune, functioneaza mai bine ,etc. Fiind incepator eu oricum ti-as recomanda sa nu iei moto noua direct, fiiindca la inceput nu stii ce vrei, ce cauti de la o moto, si vei pierde bani. Mai bine ceva vechi de cativa ani. Cu 580 poti lua un z650, un sv650, sv650x, un mt07, tot asa. Inteleg ca te atrage aspectul la rockstar, de scrambler. Da , arata funky, dar cred ca la atat se rezuma.
-
Urate cu spume, si suzeta, si yamaha, pe naked uri. Italienii insa le nimeresc bine de tot ca design. si Kawa, arata mai ok seria z a lor de roadstere.
-
S-a deschis deja un topic pentru noula strom. O gluma, 230 kg :)) E dita porcu pe cantar, vs concurenta. Poate compensa doar din pret. Dar totusi 20 kg in plus...vs concurenta. Muuuuuult!
-
Tu crezi ca va fi sub 10k? Eu nu Daca reusesc sa l faca insa simtitor mai ieftin decat T7, se schimba datele problemei.
-
tu ai explicat mai bine. La asta ma refer, la pozitia per ansamblu PE MOTO, ca pe o capra de enduro. Buna pentru cine cauta asta. Tu ti-ai luat pana la urma ceva? ai apucat sa testezi Tuaregul?
-
Da, noul trans slap are doar preload fata spate ajustabil, in rest, ce vezi aia e. Neimpresionant...
-
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui Adrian M. în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Bun asa. CLar fata de nc7550 , ti se pare motorul in alta liga. Mai, eu n-am spus nu reviziei la ei. Ci doar ca s cam scumpi, exagerat de scumpi. In rest , ce sa zic, s-au miscat rapid, totul a fost ok conform discutiei, au si vazut o chestie si m-au atentionat de ea(chiar eram curios daca observa, stiam de subiect), deci nu pot vb de rau. -
Si va costa 35k :)))))
-
Depinde ce faci cu ea. Daca vrei mai mult off, clar T7 pare pe hartie mai potrivita. Daca vrei adventure, asfalt si drumuri neasfaltate amestecate, posibil sa fie o varianta mai buna trans slapul Dar per ansamblu, apare mai prietenoasa pentur strada, si pentru piloti care nu au 1.90 inaltime. T7 este intimidant de inalta. la 1.80, mi se pare foaaaarte cocotata . Dar inteleg de ce, nu mi se adreseaza mie clar.
-
voi de ce scormoniti un topic vechi de 2 ani? :)))
-
230KG!!!!! Cand honda prezinta transalpul cu 208, pe piata exista deja Aprilia TUareg care are 204kg si aceeasi cai aproape din 660cc, T7 tot pe acolo ,205kg. Tiger 900 rally are 229 kg , ca idee Daca il mai pun si la pret de T7 sau transalp, cam greu sa vanda ceva. DOar pentru nostlgicii modelului sa fie atractiv....
-
Circulă vorba că va fi mai ieftină decât t7, cică pe la 10,5k iese transalpul standard. Dacă e așa,nu i rau deloc. Evident,nu i la fel că t7, e mai joasa,garda la sol mai mica,e orientat spre cei care se simt depășiti de statura impunătoare a lui t7. Ce nu îmi place e că vine cu camere, in loc de tubeless. Povesti. Sunt destule moto cu faruri simetrice. Fosta moto de exemplu, concurent cumva cu tracer, versys 1000. Fac treaba asta cu asimetria farurilor strict din considerente economice. Eu mă lipseam de cornering light pe tracer,că oricum nu fac mare lucru,și as fi preferat faza scurta unde sunt și drl urile.dar era altceva. Speram la versiunea noua sa l faca simetric,dar nu vor se pare...
-
Ai opțiune sa pui și topcase, e un travel pack sau îl iei separat. Caldut,de la eicma, noul transalpu: https://www.visordown.com/news/new-bikes/new-honda-xl750-transalp-adventure-tourer-officially-revealed E interesanta jucăria, concurent pentru t7
-
Atunci tu vrei ceva din categoria celor cu roti mari. Desi, eu iti zic ca daca te duci si l vezi/te sui pe el/mergi cu el un pic, iti schimbi parerea. Nu e mare. Este potrivit. SI intra pe unde nici nu visezi tu cu moto, datorita geometriei, centrului de greutate, unghi foarte mare de bracaj,ampatament, etc. Te bagi printre masini de n-ai treaba. Apoi, tine cont si de aspectul practic-are spatiu pt 2 casti sub sa. Mai pui si un topcase, si ai loc de cumparaturi acolo. Si e o idee si mai comod. E de analizat bine, care i cerinta pana la urma, ce vrei cu el, si apoi mergi sa te sui-mergi cu ele.
-
Se incadreaza la limita superioara un sym joymax, dar cu rabla moto. Am mers cu el, este faina dracia....