Adrian M.

Cata rautate:)))))))))))))) Am mai vazut de astea cu...viteza legala, si apoi...braaap. Poate nu vrea sa se incrimineze

ei nu poti depasi coloana: Art 152 Depăşirea | Regulament (1) Se interzice depăşirea vehiculelor a) în intersecţii cu circulaţia nedirijată prin mijloace de semnalizare rutieră ori de către poliţişti; b) în apropierea vârfurilor de rampă, când vizibilitatea este redusă sub 50 m; c) în curbe şi în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri şi în tuneluri. Prin excepţie, pot fi depăşite în aceste locuri vehiculele cu tracţiune animală, motocicletele, ciclomotoarele şi bicicletele, dacă lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m, iar lăţimea drumului, de cel puţin 7 m; e) pe treceri pentru pietoni semnalizate prin indicatoare şi marcaje; f) pe treceri la nivel cu calea ferată curentă şi la mai puţin de 50 m de acestea; g) în staţii de tramvai, atunci când acesta este oprit, iar staţia nu este prevăzută cu refugiu pentru pietoni; h) în zona de acţiune a indicatorului "Depăşirea interzisă"; i) când pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculele circulă pe contrasens; j) în situaţia când din sens opus se apropie un alt vehicul al cărui conducător este obligat să efectueze manevre de evitare pentru a nu intra în coliziune; k) în locul unde s-a format o coloană de vehicule în aşteptare, dacă prin aceasta se intră pe sensul opus de circulaţie.

Hey, just write in english,autotranslate is not that great.

Uaa, tu esti printre cei norocosi. Nu cutie, nu ambreiaj, nu altele?

Le am amestecat. PE africana mi se pare super aiurea ,cand stai pe ea, cum se vede rezervorul-lateralele. nu imi place neam, prea bulboasa, si nici plasticele nu imi par deloc ok. Bine, poate or fi de alea sa tina la trante mai bine, si de aia imi par cam meh.... Poate si factul ca era modelul ala mat, gri negru ce o fi el. Ca de la distanta, imi placea designul pe varianta alb rosu. Dar de aproape, not so much. La nt nu mai zic, de plasticul gri/negru din zona bordului, imbinarea lui cu carenele albe, suruburi la vedere aiurea intre cele 2 carene...bleeeacs. Zici ca e facuta in China, se vede ca au bagat la economie major. Pai un vfr de acum 10 ani are carenele mult mai misto inchegate, si muult mai ok imbinari etc.

Continuam, continuam. Fost la Honda de dimineata, revizie la rebelu sotiei. M-am uitat atent la Nt1100 si Africana, suit, pipait, mirosit, numa nu le-am gustat:)))) Initial ma gandeam sa intreb si de test ride, stiu ca aveau moto de teste. Dar am renuntat. Nu ma incanta, plasticele, imbinari, nimic. Da, Nt ul pare comod, pozitia misto, e fix o africana modificata un pic si imbracata diferit. Apoi, africana, nu ma asteptam sa ajung asa ok jos-parea mai capra. Dar e ok pozitia, merge. Nu imi place partea din fata, cum o vezi de pe moto, prea bulboasa si rotunda. Si la fel, nu imi plac plasticele deloc, cel putin pe gri aratau nasol. Si nici cum se simt, per ansamblu imi pare un pic cam neglijenta motoreta, firele, furtune, tot. Pare cam cheap-si modelul expus era ala full, 19,5 k!!!! Dar comentez de pe margine, si nu e ok. Musai o sa ne vedem, ne sincronizam intr o zi in we si ne dam undeva un pic cat sa vad cum e motorul.

Ce ai facut? luat bestia?

Aaa, misto asta cu pedal shifter. Ca la butoane mi se pare aiurea. Pune pe africana, sa vedem cum e:))))) Dupa cum am spus, daca ai un qs bun, se scimba datele problemei. Am probat bavarezele, nu mi-a placut deloc cum misca al lor. Culmea, pe moto din dotare, qs ul este unul foarte bun. La urcat, e important sa deschizi macar pe jumate gazul, hotarat-ce rpm, auzi motorul cum face, ai gaz deschis cum trebuie, bam superioara. La inferioara e simplu, gaz taiat si gata. Doar din 1 in 2 nu merge fin, si este de evitat. in rest, oricum. Pai nu dau eu bere, aia era problema:P Gata, scuze de offtopic.

Stiu ca esti indragostit de ea :))) Poate ne vedem la un moment dat sa vad si eu cum schimba. Automata la masina, all the way. Dar la moto....sunt in dubii. insa pe mine configuratia motorului de pe Africana ma lasa ...meh. Nu s fan 2 in linie. Daca era V....era o treaba :))

Ma si anume....C_C pe stirea astea care circula peste tot. 1-nu l-a cautat nimeni sa il gaseasca. 2-nu era inghetat, era in hipotermie 3-a sunat singurel la salvamont ca l-a luat pe nepregatite vremea, si are nevoie de ajutor. S_au dus dupa el sa l recupereze. Daca citesti titlul, iti si imaginezi un erou motociclist, cu turturi, inghetat pe moto, pe care l-au gasit salvamontistii dupa cautari. Deci, ma C_C pe stirea lor, cu titlu mincinos , ca m-am saturat de ea:))

Eu am spus doar ca unele au, altele nu au. Nu ca sunt bune sau rele, utile sau smecherii de vandut la cei cu bani. Decide fiecare ce isi doreste sau nu de la moto, respectiv ce buget are Toate moto enumerate sunt bune. Dar asta nu inseamna ca fac acelasi lucru la fel. Quickshifer, este grozav. Daca ai unul care merge bine, evident. Este super distractiv, nici nu ma gandesc sa mai iau moto fara. Da, la categoria balene, nu i neaparat un must, ca oricum cu alea mergi altfel, dai a 3 a si o uiti acolo :)))

La ei s-a intamplat ceva tare ciudat, si nu gasesc pe net informatiile. The average wholesale electricity price in Sweden stood at 190.12 euros per megawatt-hour in August 2022, an increase of about 183 percent compared to the same month a year prior. This figure also represented the highest wholesale electricity price recorded for the Nordic country within the indicated period. https://www.statista.com/statistics/1271491/sweden-monthly-wholesale-electricity-price/ Deci era si la ei destul de sus. apoi a coborat /10! ciudat tare! Daca are cineva vreo stire clara despre asta...ar fi interesant de citit de ce cum unde. https://euenergy.live/country.php?a2=SE1 E si ciudat, preturile per Suedia sunt pe 4 paliere: https://euenergy.live/ unele la 18, unele la 127

la un google: https://www.protoolreviews.com/best-tool-belt-rig/ Asta pare za shit:

Eu zic sa nu inceapa el cu nimic daca nu stie ce face. Ca asa isi gaseste de lucru si apoi sigur are de revopsit intregral rezervorul :)) Deci mai bine sa mearga direct la astia de fac detailing, sa prezinte speta, si de acolo solutii. Victor detailing de exemplu, Pepper garage , etc.

Pt ca la ei nu se aplica aceleasi norme de poluare. Mai pe romaneste, pe americani ii cam doare in paula. Doar prin zona Florida, California, o ard aia mai soft, salvati natura, fiti toleranti, corectitudine politica, si de acolo incep prima data la ei masurile mai stricte privind poluarea. Au legistlatie per stat mai severa.

Ah, corect, trebuia si ceva la matz bagat

Pai cand s-a intors acasa, a ratat iesirea de pe centura Bucurestiului, si s-a tot dus pana pe DN1, Brasov, Sighisoara:)))))

Da, de GTR ziceam ca e o moto destul de conservatoare, nu a evoluat cu mare lucru , atat cat s-a produs. De exemplu nema pilot automat, pe un ultra tourer. S-au incapatat o gramada de ani pe tema asta. Goldwingu nu are ce cauta in discutie, daca vorbim de cele 3 moto de mai sus. Daca vorbim insa de K1600 GTL sau bagger, atunci merge comparatia. Ca GL ul e deja si mai mare, si mai porc, si mai si. Iar pretul in alta liga, la 13k iti iei un GL sh model 2010:))

Salut, citeste cateva pagini mai sus, sunt 2 colegi care au avut k1600 de la zero la 120.000 km cred. SI pe la 100. 000 sa te astepti la de alde ambreiaj sau cutie-postasera ei niste costuri de reparatii sau revizii de mii de euro. Eu te-as intreba direct-nu ti se pare interesant ca e plin internetul de anunturi cu moto bmw de astea premium, si mai toate cu cca 70 80.000 km, si cca 5 ani? O revizie de supape la k ul asta te usuca grav. ASa ca pana sa cumperi, ia si citeste TOTATE CELE 15 pagini de aici, ai informatii foarte utile. Eu am cochetat cu ideea de k1600, fjr1300, GTR1400. Cu primele 2 am mers, pe gtr doar am stat si mi-a fost de ajuns. K ul e ceva deosebit, cu 6 cilindrii. Putere peste tot, de departe cea mai confortabila. GRea pe loc, si usor greoaie in mers. Fjrul face cam 85% din ce face K ul, dar cu simplicatatea si eleganta unei japoneze. Ai ultimul model, cu suspensie ES-reglabila electronic, moto e aproape la fel de confortabila, si aproape la fel de puternica. Da , nu e in 6, e in 4 cilindrii. Dar cu 13k cred ca gasesti una cu 20.000 km, nu 75.000. Si e o idee mai usoara decat K ul. Da, nu e la acelasi nivel suspensia si motorul. Gtrul este mai aproape de bmw ca si specificatii-putere si greutate. Fjr e cel mai usor dintre ele. Gtrul este mare, cel mai mare dintre toate-mie nu mi-a placut pozitia,respectiv e prea lat, prea mare, prea mult. Apoi, honda nu l-a prea tehnologizat-imbunatatit. Asta poate fi ceva bun, sau nu-depinde ce cauti de la o astfel de moto. Nu am mers cu el, fiindca nu m-a mai interesat datorita gabaritului si pozitiei. Per ansamblu, toate sunt pentru mers....turul Europei

Arunca o intrebare la cine face detailing. Poate au ei o solutie. Pare ca a fost afectat lacul + vopseaua. Cand faci plinul, e regula, verifici sa nu fi dat cu benzina pe rezervor, si stergi atunci pe loc daca da.... De vopsit partial, uita-ori il faci tot, ori il lasi asa(asta daca nu reusesti la detailing).

Este vorba de cariera Rosia Poieni, a companiei miniere Cuprumin-exploatare de suprafata de minereu de cupu. https://goo.gl/maps/tmqycLJZquPeFuL48 ASta e, iar accesul se poate face fie dinspre Rosia Montana dar numai cu adventure-e drum forestier o buna bucata, sau pe ocolote dinspre Abrud Gura Cornei-Sat Corna, nu dinspre Rosia Montana. Exploatarea este activa, in timpul saptamanii slabe sanse sa poti trece de bariera. La un moment dat , cu max 2km inainte de cariera, este o bariera si un paznic-pe partea dinspre Abrud. Noi am fost sambata, am vb frumos cu paznicul, am lasat moto langa bariera si am luat o la pas. Teoretic nu ai voie pe acolo, nu e drum deschis circulatiei publice dupa bariera. Bine, asta n-a oprit unii gigei sa vina dinspre alte directii, si sa taie lemn-jop cu el in remorca. Ca idee, dimensiunile nu sunt clare din foto, mai atasez una: Se vad excavatoarele, respectiv in partea mijloc stanga, pe capatul exploatarii spre padure, unde iese drumul de acces in explatoare, este un camion de ala de cu roti de 4-5m

Super! Asta e cel mai important.

Suspensie fataFurca telescopica 41 mm, cursa 120 mm Suspensie spateBrat oscilant Pro Link, cursa 120 mm Asta da honda pe site, cand vine vorba de suspensii. E ceva ajustabil, sau cum vine aia e? Interesant ce spui, suspensii uau cu doar 120mm cursa, tu avand si GS Faine fotografiile.

Nu ma pot numi pasionat, ca sunt mai mult pe modul point and shoot. Plus ca am o babeta de Air1. DIrect cum au iesit. Cariera Rosia Poieni-Cuprumin Rosia Montana, Cetatea Trascaului-Rimetea, Cheile Valisoarei, apoi pe undeva pe langa Arieseni, si Aries.

Cam bat campii. oricum, nu e un articol, e o ciorba, arunca la misto niste afirmatii care le-ar fi facut un gigel pe un forum, apoi sar la alte statistici, nu are nici o noima-fix ca mai toata presa din ro in ultima vreme :))) Daca te uiti, preturile sunt intre 1.39 pana pe la 2.5 pe plugshare-evident, depinde de tip, putere, timp, bla bla. Renovatio si Enel X sunt jucatorii principali, cand vine vorba de statii de incarcare tiripliciuri electrice la noi.