Adrian M.

De exemplu: https://www.louis.eu/en/leovince-lv-one-evo-exhaust-system-with-eg-be-10029500?filter_bike_id=4545&filter_article_number=10051186 https://www.louis.eu/en/racing-line-exhaust-system-with-eg-be-titanium-stainless-steel-carbon-60419000?filter_bike_id=4545&filter_article_number=10044280 Dar cum ti-a raspuns mai sus colegul, in cazul tau e dintr o bucata, catalizatorul legat pe intermediara. Deci orice cumperi, daca vrei ROAD LEGAL, te va duce in cel putin 1000 euro, sau 1700 akrapoviciul :)))))))) Si zgomoteca pe care ti o doresti, nu o vei obtine! Fiindca cele omologate, avand tot limita de db, catalizator, nu prea se aud mai tare. Ci se aud diferit, in sensul ca obtii eventual un sunet mai "grav", alta tonalitate. Da, se aud mai frumos, dar per ansamblu, nu mai TARE! EU unul nu as da 1000 euro pentru un accesoriu, cand moto a costat 7000. Este aberant.....

Millennials, also known as Generation Y or Gen Y, are the demographic cohort following Generation X and preceding Generation Z. Researchers and popular media use the early 1980s as starting birth years and the mid-1990s to early 2000s as ending birth years, with the generation typically being defined as people born from 1981 to 1996.[1] Most millennials are the children of baby boomers and older Generation X;[2] millennials are often the parents of Generation Alpha.[3] Deci fix milenial esti :)) Nop, banuiesc ca si tu tot milenial :)) Cat despre cap de creta, dupa cum e norocul. Eu am dat si de oameni normali, cu capul pe umeri, cu care am putut discuta civilizat. Dar am dat si de idioti-de exemplu la iesirea din Bucuresti spre DN2 E85, e o zona cu 4 benzi pe sens, treceri de pietoni cu scuar pe mijloc. M-a oprit cap de creta, eu fiind cu masina pe banda 1, ca nu am dat prioritate la pietoni (hotatat sa imi ia permisul)-care pietoni erau pe sens opus, in dreptul benzii doi-nici nu ajunsesera la scuar. Si cu vorba buna nu a mers, desi am incercat sa explic tolomacului-culmea, eram atunci cu scoala de a, aveam in masina si cartea de legislatie-i-am deschis o la articolul despre prioritate pietoni. NIci asa nu a vrut sa priceapa :)))))) M-am enervat si i-am spus sa ia permisul, ca ne vedem in instanta pentru abuz in serviciu-proces intentat pe persoana cat si pe institutie, si plangere interna MAI tot pentru abuz in serviciu. Dupa 10 min s-a intors de la masina cu actele, si un avertisment ca nu aveam luminile aprinse :)))))) Desi culmea, merg permanent cu faza scurta, desi masina are DRL.

Nu i placebo, in general cand umblii la evacuare, afectezi. SI teoretic trebuie resoftat ecu , pentru amestec corect. Ideal ar fi sa faci un DECAT total, sa iei un kit complet de evacuare, toba ,intermediara, racord, cu eliminare catalizator, si apoi resoftare. vreo 400 euro kitul, vreo 300 resoftarea :))) Dar in Bucuresti devine problematic, ca nu s omologate, si dai in altele la un filtru Rar....

Dap. Asta spune multe despre ATITUDINEA KTM , in ceea ce priveste serviciul oferit dupa achizitie-ceva de genul, ti-am luat banii, hai mucles. SI de aici si smecheria cu importator in ro, care nu are SERVICE! Si te trimite la parteneri. Pai si cand ai probleme in garantie, sa te certi cu service ul? ce , el ti-a incasat miile de euro? Misto cum abordeaza treaba... Cauta le pe gogu, exista pentru fiecare CATE UN DOCUMENT OFICIAL KTM. SI le dai in cap alora de la service. Normal ca ei zic ca nu stiu, fiindca inseamna bani pierduti-manopera si piese ,fara sa incaseze nimic. Se fac ca ploua. Cel putin la cele 2 recall uri cu franele si ghidonul, e groasa-e risc de accident, ar fi trebuit sa actioneze. Bine, atentie, nu toate au, doar unele, anumiti ani/serii. Gogu te lamureste.

2027-buleftrica :))

vedeti ca sunt mai multe recalluri pentru 390: 1-schimbare sistem montare ghidon-cedeaza nu stiu ce pe acolo, au schimbat fixarea. Risc de fisuri, si cedare completa. 2-ceva suruburi pe la etrieri, risc blocare! 3-bordul vietii 4-ce zice mai sus colegul cu opritul in mers. KTM zice ca anunta proprietarii, si ei sa vina la dealeri! Deci e clar ca la noi nu anunta nimeni pe nimeni, trebuie voi sa va plangeti la service partener, care nu i KTM. O mizerie.

(2) Motocicleta fără ataş, precum şi bicicleta pot tracta o remorcă uşoară având o singură axă. Art. 154. - Cuplarea unui vehicul cu una sau două remorci, pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dacă: a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate şi compatibile; b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minimă de virare a autovehiculului trăgător; c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depăşesc limitele prevăzute de lege; d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare şi semnalizare luminoasă sunt compatibile; e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcţiei de mers.

Da,am corectat , 950. Eu le vad cumva pe acolo, clar, Ducati mai agresiv și mai golan. Dar astea s singurele smuri big,altceva ,nema,nu?

Nuuu, la sm mă gândesc,la hypermotardul de 950

Niiice! Hooligan bike. Dacă este și mai accesibilă decât Ducati ul concurent, va vinde.

https://www.motorcyclespareparts.eu/en/honda-parts/2004-cbr600f-motorcycles Salut, vezi daca l gasesti in diagramele astea.

Nu chiar. Eu am si discutat cu ei, pe speta asta. M-am oprit sa intreb pur si simplu-aveam la mine inclusiv adresa postata mai sus, printata-asa, in caz de Toba omolobata LEo pe vechea motocicleta, un versys 1000 2019. Toba road legal, certificat de calitate, certificat de omologare cu seria de omologare, specific pentru MODELUL meu de motocicleta, SERIE OMOLOGARE pe toba, sub forma de stanta. DB montat. Doar ca o astfel de toba costa, in cazul meu 400 euro a fost doar FINALA. Si nu baraie, asa cum isi doresc multi. Mi-au zis sa imi vad de treaba, ca nu cu mine au probleme. Si ca in cazul meu totul e perfect legal. In cazul meu, marca era E.....cat o fi pentru Germania, imi scapa acum. Oricum IRELEVANT, cat timp RAR NU OMOLOGHEAZA IN RO TOBE-deci ce E19, iar discutam aiurea discutii. Treaba este simpla din punctul meu de vedere. Ca poate fi un cap de creta batut in cap, CLAR! Dar de asta trebuie sa ne informam, ca in cazul in care dam de un destept, sa ne putem apara. ACum eu vin si intreb, cam cati dintre cei care au tobe aftermaket, au tobe omologate pentru modelul lor de moto? Ei cauta pe cei cu burlane, sau tobe modificate-nu mai au dbul, au fost scurtate, taiate ,etc. Ori tobe ce nu sunt destinate uzului stradal! Apoi, sunt producatori moto care vand si tobe finale diferite, pe modelele lor de moto-ca si optionale. Vezi la bmw de exemplu , pe gs poti pune direct de la ei akra. Sau la harli, la panamerica, ai tot asa alta toba contra cost. La ktm la fel. Variante de strada, road legal. Sa nu imi spuneti ca sunt cu E19, omologate in RO, ca ma bufneste rasul. Sau ca nu sunt legale

https://www.advpulse.com/adv-news/kove-450r-rally-review

Intrebi fain frumos la aia de ti-au luat banii. Ca doar de aia i-ai platit. Si tu cumde nu ai pus intrebarea asta alora , de la inceput?? AI dat banii asa, pe vorbe? Fara sa intelegi tot procesul, si ce presupune?

Bestiiia rosiee! Nice! Sa te bucuri de ea fara incidente!-90% depinde doar de tine, restul e hazardul In viata asta, o sa mi calc la un moment dat pe toate preconceptiile, si imi voi lua o italianca :)))

atunci eu ti-as recomanda la a2, un rebel 500. Cam dublu fata de ce ai dat tu, ca buget, dar o motoreta foaarte simpatica. Am luat eu una pentru sotie, si ma distrez pana si eu cu ea-am 1.80 si destule kg...

Are furnizor de marfa de aia buna colegul, ai sa mi dau palme cu slapii!!

Sau United Motors.

Cursul de la Titi Aur e bun dupa ce te-ai lamurit un pic cu mersul. Eu zic ca mai bine te uiti de Level 1 Road safety , facut de Marius Bacila-al doilea link dat de mine mai sus. Gasesti si pe iutub niste clipuri postate de vloggari romani, de la cursul level 1-ca sa vezi efectiv ce faci. Ca idee: franari de urgenta, fata ,spate, combinat. Blocare roata spate, franat blana, este interesant sa vezi de fapt cum sta treaba. Apoi tot felul de exercitii de indemanare, similare cu opturile. Contravirarea, explicata, testata. Si altele. De aia zic ca i foarte ok pentru incepatori-eu o voi inscrie si pe sotie-incepatoare si ea Daca mai ai nevoie de un sfat,o parere, orice legat de moto, striga, si in limita cunostintelor, ajutam. Inclusiv pe pm, daca e ceva. Stiu cum e la inceput, sa nu ai habar de subiect, si sa nu ai prieteni cu aceeasi pasiune moto.

Si totusi ai luat si tu unul

Am scris eu undeva sa meargă direct la cursuri? Prima data i am recomandat poligonul, ca idee. Evident că nu se duce direct la cursuri când el nu știe bine care i frana și care i ambreiajul. Citiți pe diagonala ,bag seama Exact. Iar în cazul meu,vb din experiența, am trecut prin asta.

:))))))))) Adica de fapt Sym Romania. Ca ei aduc si Daytona/Zontes. Deci au deja legatura cu patria chineza. Proprietarul Sym e om misto, poti avea 2 vorbe cu el, poate stie una alta.

Deci ai luat o pe cumatra rosie! Si varianta +. Aia e. Vezi musai de casco, iti recomand varianta grupama moto anotimpuri. Ca idee, pentru o moto cu valoare 65k lei, eu am dat anul trecut in aprilie 3500 lei. Dar merita. De ce insist? pentru ca ai toate sansele la inceput fie sa o scapi de pe loc, fie sa faci o ghidusie la viteza mica si sa o trantesti. Si vai mama, cat costa dupa sa repari ceva la ea. Deci in primii 2 ani macar, cascooooooo! Indoi rezervorul, baam 1000 euro. Si tot asa.... Motoreta e blana bomba, motorul ala trage grozav! Nu te lua doar dupa ce scrie pe hartie, nu i tocmai ce trebuie pentru un incepator din perspectiva perfomantelor. Insa se poate invata si pe ea, suspensii super, frane, manevrabila, tot ce vrei. E top, varianta +. La scoala moto, n-ai invatat nici 10% din ce ai nevoie sa stii pentru a merge in siguranta pe drumurile patriei. De zmei e plin, grija mare. Ia o incet, cand o primesti. Mergi cu ea in poligon, pune o pe niste setari moderate, invata sa franezi cu ea, exerseaza frane de urgenta, fata, spate, combinat. Baga opturi, jaloane, sa te prinzi cum se manevreaza. Si apoi, mergi cu ea la niste cursuri de incepatori, uite aici doua variante: https://academiatitiaur.ro/product/curs-moto-siguranta-perfectionare/?gclid=Cj0KCQiA6fafBhC1ARIsAIJjL8kmWsaL2xy3nO2_zJcyFFwObdkpTKa0bnzgmx2JUc3fh3yeFHtjC-MaAgOVEALw_wcB https://rider-academy.ro/?page_id=56 Nu te lua dupa altii, invata in ritmul tau. Nu te lua aiurea cu traficul, in oras ochii in patru. Iesi in afara orasului, treptat, cate 50, apoi 100, apoi mai mult, pe drumuri mai putin circulate. Si cu grija si rabdare, iti vei face mana.

S-a dus naibii bugetul de 3 , 5 k, ai dat 13:))))) Asta daca nu esti troll, inca nu s lamurit. Ca pare cusuta cu ata alba toata povestea. Asa ca hai cu poza, cand se livreaza jucaria, selfi direct pe ea Despre alegere, vs discutiile anterioare, nu comentez, ca nu are rost. Si nici despre raspunsul tau de mai sus, care justifica "posibila" alegere. Daca insa e pe bune, fa i casco, daca nu ai facut deja. La 12k euro, sa te pregatesti sa mai scoti 700 euro pentru asigurarea casco-necesara.

Ar fi belea mai ales pentru mers urban. Dar cred ca vanzarile nu justifica prezenta unei astfel de moto.