Adrian M.

Sau United Motors.

Cursul de la Titi Aur e bun dupa ce te-ai lamurit un pic cu mersul. Eu zic ca mai bine te uiti de Level 1 Road safety , facut de Marius Bacila-al doilea link dat de mine mai sus. Gasesti si pe iutub niste clipuri postate de vloggari romani, de la cursul level 1-ca sa vezi efectiv ce faci. Ca idee: franari de urgenta, fata ,spate, combinat. Blocare roata spate, franat blana, este interesant sa vezi de fapt cum sta treaba. Apoi tot felul de exercitii de indemanare, similare cu opturile. Contravirarea, explicata, testata. Si altele. De aia zic ca i foarte ok pentru incepatori-eu o voi inscrie si pe sotie-incepatoare si ea Daca mai ai nevoie de un sfat,o parere, orice legat de moto, striga, si in limita cunostintelor, ajutam. Inclusiv pe pm, daca e ceva. Stiu cum e la inceput, sa nu ai habar de subiect, si sa nu ai prieteni cu aceeasi pasiune moto.

Ce se alinta, ce tare :))) Se vede ca este recunoscator si vesel

Si totusi ai luat si tu unul

Pufoseeeniaaa

Am scris eu undeva sa meargă direct la cursuri? Prima data i am recomandat poligonul, ca idee. Evident că nu se duce direct la cursuri când el nu știe bine care i frana și care i ambreiajul. Citiți pe diagonala ,bag seama Exact. Iar în cazul meu,vb din experiența, am trecut prin asta.

La mine la munci s a aciuat o cățelușa de maxim 1.5 ani. De pui se învârte prin curtea centrului logistic. Este simpatica foc,deșteaptă, jucăușă și cuminte. Primește atenție și papa de la toată lumea,dar nimeni nu a luat o acasă. Se pare că se dorește chemarea hingherilor pt a o lua. Eu vorba de București,mă rog, pe lângă centura , Ștefăneștii de Jos. Ar fi grozav sa o adopte cineva la curte. Pot ajuta cu papa lunar,dacă e. Doar să primesc cate o poza când și când ,sa vad că i bine. Dacă o dorește cineva, rog PM.

:))))))))) Adica de fapt Sym Romania. Ca ei aduc si Daytona/Zontes. Deci au deja legatura cu patria chineza. Proprietarul Sym e om misto, poti avea 2 vorbe cu el, poate stie una alta.

Deci ai luat o pe cumatra rosie! Si varianta +. Aia e. Vezi musai de casco, iti recomand varianta grupama moto anotimpuri. Ca idee, pentru o moto cu valoare 65k lei, eu am dat anul trecut in aprilie 3500 lei. Dar merita. De ce insist? pentru ca ai toate sansele la inceput fie sa o scapi de pe loc, fie sa faci o ghidusie la viteza mica si sa o trantesti. Si vai mama, cat costa dupa sa repari ceva la ea. Deci in primii 2 ani macar, cascooooooo! Indoi rezervorul, baam 1000 euro. Si tot asa.... Motoreta e blana bomba, motorul ala trage grozav! Nu te lua doar dupa ce scrie pe hartie, nu i tocmai ce trebuie pentru un incepator din perspectiva perfomantelor. Insa se poate invata si pe ea, suspensii super, frane, manevrabila, tot ce vrei. E top, varianta +. La scoala moto, n-ai invatat nici 10% din ce ai nevoie sa stii pentru a merge in siguranta pe drumurile patriei. De zmei e plin, grija mare. Ia o incet, cand o primesti. Mergi cu ea in poligon, pune o pe niste setari moderate, invata sa franezi cu ea, exerseaza frane de urgenta, fata, spate, combinat. Baga opturi, jaloane, sa te prinzi cum se manevreaza. Si apoi, mergi cu ea la niste cursuri de incepatori, uite aici doua variante: https://academiatitiaur.ro/product/curs-moto-siguranta-perfectionare/?gclid=Cj0KCQiA6fafBhC1ARIsAIJjL8kmWsaL2xy3nO2_zJcyFFwObdkpTKa0bnzgmx2JUc3fh3yeFHtjC-MaAgOVEALw_wcB https://rider-academy.ro/?page_id=56 Nu te lua dupa altii, invata in ritmul tau. Nu te lua aiurea cu traficul, in oras ochii in patru. Iesi in afara orasului, treptat, cate 50, apoi 100, apoi mai mult, pe drumuri mai putin circulate. Si cu grija si rabdare, iti vei face mana.

S-a dus naibii bugetul de 3 , 5 k, ai dat 13:))))) Asta daca nu esti troll, inca nu s lamurit. Ca pare cusuta cu ata alba toata povestea. Asa ca hai cu poza, cand se livreaza jucaria, selfi direct pe ea Despre alegere, vs discutiile anterioare, nu comentez, ca nu are rost. Si nici despre raspunsul tau de mai sus, care justifica "posibila" alegere. Daca insa e pe bune, fa i casco, daca nu ai facut deja. La 12k euro, sa te pregatesti sa mai scoti 700 euro pentru asigurarea casco-necesara.

Ar fi belea mai ales pentru mers urban. Dar cred ca vanzarile nu justifica prezenta unei astfel de moto.

https://www.ath-moto.ro/motociclete/ktm-390-adventure-sw Interesant, au scos varianta 2023 , cu spite.

Foarte misto, multi zic ca i misto 390 ul, pentru cine vrea soft offroad, dar decenta pe strada, naveta, etc. Un fel de allrounder. Chiar tentant, renunt la scuter si iau unul de asta, si l scot si pe drumuri fara asfalt...hmm

Am fost foarte aproape să iau un capo 2015 la un moment dat. Făcea tare cu ochiul. Dar când am citit ce belele erau cu ele, complete cylinder swap, belele pe electronică,am stat cuminte. Nu aș zice nu la o variată 2023....dacă îl nimeresc cum au nimerit o cu tuaregul.

My bad, uitasem de ei total! Arata foarte misto modelele, iar specs, plauzibile. Eu unul nu sunt purist, am mai spus-o, performantele oferite m-ar convinge instantaneu sa imi iau una. TOT CUPLUL, ORICAND! Yes, PLease! Dar cand vor fi la preturi ceva mai pamantesti( nu 25 30K euro pentru un naked electric mai acatarii), si cand o autonomie mixta de 250km nu i o problema, iar incarcarea dureaza maxim 30 minute, si asta mai peste tot-adica sa existe retea de fast si ultra fast. Mai avem cale lunga pana acolo-cel putin 10 ani. Pana atunci cred ca mai schimb de 3 ori motocicleta :)))

Clipul de mai sus e de la o actiune de prezentare/marketing. De acum 3 ani. Adica povesti. Intrre timp, compania care miroase a startup, a avut niste dificultati financiare, investitorul principal s-a retras. Si doar in 2022 cica ar fi livrat in toamna, una bucata motocicleta. Deci ....repet, cred ca sunt povesti. Momentan daca vrei moto electrica, testata si probaba, ai doua variante- Livewire sau Zero. Restul, povesti. Mai sunt altele? eu nu prea stiu sa fie..

:))))))))))))))) Cand o avea o moto electrica autonomie cat un GSA, sau alte motorete cu rezervoare de 30+litri, atunci ne cumparam si noi buleftrice. Ce gluma buna... Sau ma rog, face 436km daca mergi cu maxim 30 la ora :))) De fapt, ei zic in paranteza ca e in ciclu NEDC-care este de fapt o baliverna , ce se aplica la masini, este total ireal, si nici nu e facut pentru vehicule cu 2 roti. Citeste mai jos..... https://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle

Dupa cat timp? Oricum, sa l urmaresti, ca e uzual sa faca iar....

Sigura solutie deja mentionata, este sa cumperi un cadru/acte de la o moto identica, inmatriculata. Poate fi un cazan rupt, cadrul sa fie ok. Apoi muti tot de pe a ta, pe celalalt cadru, si aia e. Mai ai de mers la rar sa iti treaba seria motorului tau in acte, si amin. Bataie mare de cap, nu cred ca merita.

Hai ca l-am dat dupa reteta ,pe domnu Cuba Libre. Not bad, not bad. nu eram foarte departe de adevar, dar facut la virgula e mai echilibrat. Si da, e misto cu rom de calitate

Vad ca ai dificultati in a urmari firul conversatiei! ia vezi mai sus, i-am raspuns pe masura colegului care m-a luat la misto, nu tie! Raspunsul dat de mine catre tine nu are nici o treaba cu al lui, l-am scris dupa. Si cred ca tonul folosit a fost unul normal. SI nu , nu m-am suparat. Cum sa te superi pe un forum, daca faci asta atunci ai probleme la mansarda. aici e loc de palavrageala/balacareala, in ultima vreme, si mai putin un loc de discutii normale, si informatii.. Efectiv am incercat sa port o discutie, am pus o intrebare pertinenta, nu am facut atac la persoana, si am primit in schimb de la colegul, misto uri ieftine, judecati, pareri preconcepute, si o gandire unilaterala si obtuza! Din pacate asta se intampla uzual pe topciuri dedicate posesorilor de bavareze, este un tipar. Culmea, ca am avut si eu bavareza. SI cel mai probabil, voi mai avea in viitor, cine stie. Dar sa fiu daca inteleg atitudinea asta de superioritate si ingamfare. Eu prost, trebuia sa imi aduc aminte ca GESEUL e GESEU, si gata, nu sa pun intrebari:)) Over and out, parasesc incinta ca e inutila prezenta mea aici. Ma duc in garaj sa mangai kymcoul, tracerul, si rebelu, care ce sa vezi, fac cat un geseu :))))))

Ma scuzati, asa i , nu ma ridic la nivelul de proprietar de geseu. Ca saracii, cu kymco. CSF, n-ai CSF. Unora nu le ajungi la nas nici cu prajina de 5 m. ON TOPIC-eu am pus o intrebare cat se poate de directa-am emis o parere foarte clara, si eram sincer curios cum s a ajuns la concluzia prezentata. NIci nu am spus nimic despre ea, ca i ok, ca nu i ok. Chiar eram interesat de o opinie, daca @adimotor a mers cu motoretele enumerate. Dar am uitat cum e pe aici, ma retrag, las proprietarii de geseu sa si laude motoretele intre ei, nu cumva sa puna cineva o intrebare :))) Bafta. Ma inteapa pe mine colegul ,ca imi permit sa imi dau cu parerea, proprietar de scuter kymco printre altele. Dar el sa fie sanatos. Deci nu ai mers, ai facut o afirmatie doar pe baza a ce ai vazut pe iutub. SI atunci, de unde stii sigur ca e superioara suspensia pe gs? Ei, eu am mers cu doua dintre alternative, si nu as spune ca i superioara. Cu siguranta diferita. Superioara? nu prea. Dar cum am spus, este subiectiva treaba, cui ii place neutralitatea oferita de tele/para, clar cand se va sui pe altceva, se va simti incomod. Nose dive, etc. Dar daca suspensia asta era cea mai cea, o adoptau toti intr o forma sau alta, dar nu e. REPET, este diferita. Nu i nimic rau in asta.

Daca se asociaza cu white, inseamna ca sunt din MAI, MAE. Deci veterani la propriu, din ce vad si pe pagina lor de fb.

Ai probat 1290, V4, Tiger, si ai constatat ca au frane si suspensie inferioare gsului? Sau ai Gs, iar pe restul le judeci din perspectiva unui proprietar gs, fara sa probezi si concurenta? Au alta constructie, tele/para, vs suspensii standard. E clar ca se comporta diferit,dar de la diferit la sa ajunga la nivelul...e discutabil. Unii poate isi doresc sa simta mai calumea roata fata, vs neutralitatea suspensiei de pe gs. E chestie de gusturi.

Hop si de la mine un sfat: -nu lua noua. De ce? Fiindca este prima. Si nu stii ce vrei, desi asa crezi initial. AI sanse mari sa vrei dupa sa o schimbi pe altceva, care sa faca ce vrei. Ai sanse foarte mari sa o dai pe jos, si e pacat de una noua. Ai pierdere mare financiara daca o iei noua, si dupa iti dai seama ca nu i ce vrei tu de la moto, si vrei sa o vinzi. -cumpara o moto de doar cativa ani vechime, tinand cont de modelele la are te uiti, ai buget. Ia una cu ABS. -suie pe modelele dorite de tine, sa vezi pozitia. Poate asa iti dai seama mai bine ce vrei de fapt. -nu te mai lua dupa toti expertii. Te plictisesti de 500 cc rapid. E plin de incepatori care isi iau vitezane si merg doar drept, cand dau de prima curba sau intersectie sunt pe jos. Nu te mai lua dupa ei. Am luat sotiei un rebel 500, este mega fun motoreta pentru mine-eu fiind urs de 100 kg. Duce 150km/h maxim, uzual 130-deci mergi la drum si pe autostrada fara probleme. Mai mult decat suficient pentru inceput. Ce iti recomanda mai sus, cb500x, este foarte ok pentru tine, fiind si inalt. Dar repet, eu as lua sh. -Eu ti-as sugera sa te uiti si dupa un versys 650, dupa 2018, de exemplu. E genul de moto allround, comoda ,manevrabila, trage ok, merge si prin oras, merge si la drum, faci de toate.