Adrian M.

Da cum sa nu, e perfect legal sa iti pui girofar, sirene, iti iei si o uniforma de meletian direct :))))))) De maine, ne punem toti nino nino, si despartim traficul in 2, ca Moise marea :))))) Hai ca ai fost simpatic Raspuns: NU, NU AI VOIE!

Radare fixe sunt puține. Multe spre foarte multe sunt camere de vigneta. Cand e radar e cu senzori in asfalt 0entru declanșare si sunt mai complexe, mai multe dracii 0e stâlpii aia.

o tot dati cu 30/h peste, ca nu i asa mult is amenda mare. Atentie, la bulgari permisul nu se retine ca la noi la 50 peste. Ai 31 peste, hop, salta permisul. De aici amenda mare-este in limita superioara....

Cu zama de varza? Parca face bine, asa am auzit

ailei, nu stiam pretul, ma gandeam ca o fi pe la 7k :)))

O posibila alternativa la ce vrei tu, ar fi ajp pr7. 145 kg la gol, 600cc, top speed mai mare decât crf, posibilitate montare bagaje, revizie tot la km nu la ore. Cu siguranță mult mai performanta în off. Singurul detriment pt tine , este mai înaltă. Trebuie probata.

Foarte bine ca se intampla. E bine venit! Insa afirmatia de mai sus este de fapt fix pe DOS! Toti vand de RUP! Sunt cresteri procentuale, si la auto si la moto! Vaznarile bubuie, se lauda toti cu recorduri. Deci criza de fapt esteo super afacare, se fac bani foarte multi, din perspectiva unei cereri foarte mari, cu preturi crescute, si stocuri limitate. Sa nu plangem totusi de mila situatia actuala aproducatorilor moto-auto

Salut, fa un search, ktm 790 camshaft problems. ca i uzuala,se pare, problema.

Gogu zice service Ivas.

Hop si eu Legat de recall, exista 2: 1-prindere manson acceleratie, risc de rupere daca culci moto si dai sa ridici de el. Se schimba prinderea. 2-resoftare, datorita risc oprire motor in mers, cand dai downshift din 3 in 2. Sunati direct la yamaha, cu seria, si va spun daca moto din dotare este inclusa in recalluri sau nu. A mea, 08.2021, are deja rezolvate din start povestile, si nu are nevoie de nimic.

Salut. Umila mea parere, patit ceva similar pe la inceputuri, dar fara repercursiuni asupra mea, doar sifonat moto un pic: -ai facut target fixation pe masina. Ai presupus ceva doar din simplul fapt ca asa stiai tu ca e mereu, bariera ridicata. -viteza mult prea mare pt situatia data. Pai daca ai vazut masina, de ce n ai redus? Apoi, daca intrii intr o curte, o faci cu 5 10 la ora. Tu zici ca erai in trepta 1,dar fac pariu ca ai vazut masina pe la 50 redus partial, intors privirea, oh shit bariera frana blana. S a înnodat fata sub tine, poc. Sa iti fie invatatura de minte.. Din pacate. Ești pe moto, nu mergi nicodata ca robotul. Cand te trezești ca o faci,iti dai 2 palme si te concentrezi la mers. -la fel de bine putea sa fie bariera sus, si fix dupa ce virai, un caine. Tot un cacao faceai, tu nu ti ai luat nici o precauție. -absul poate te ajuta cat sa dai in bariera eventual. Prea din scurt, distanta prea mica, sa te salveze. Ce te ar fi salvat insa, uitandu ma la rx si la video: crashbar, si ghete moto. Daca aveai ghete moto, fie si scurte, iti protejau articulatia, pe care o vad busita in rx. Evident, ghete cu protectii pt articulatii, ca sunt unele trendy care nu au intarituri. Eu cand iau moto la scarbici imi iau ghetele moto, pantofii de birou in topcase. Si gata. Bine am niste ghete ok, cu care pot sta toată ziua, daca am o tinuta casual. Apoi, te salva sigur un crashbar. Este nelipsit pe toate motocicletele mele. Pe mine m a salvat de la picior strivit, cand un dobitoc a intrat in mine din lateral, in crashbar. Aglomeratie, intersectie, zmeu care a vrut sa se bage. Viteza mica ce i drept. Fara crash, imi prindea piciorul. Concluzia? Pana sa te bazezi pe sisteme, schimba stilul de mers. Cand esti pe moto, esti pe moto si atat. Concentrare, analiza trafic, atentie distributiva, te uiti in jur mereu, ai deja planuri, o iau pe aici , evit pe acolo, franez, totul in avans. De exemplu eu imi impun sa reactionez mereu inaintea vehicului din fata, incers sa ma uit dincolo de el si sa anticipez. Asta e valabila cu orice vehicul, 2 sau 4 roti. Viteza, esentiala. Mergi atatde tare astfel incat sa iti permiti sa eviți /opresti. Daca mergi mai tare de atat, cand apare neprevazutul, esti expus total unui accident. Insanatosire grabnica.

Nimeni nu pune degetul pe problema in cauza : Analfabetismul funcțional din România depășește 50%! Ironia face ca jumatate dintre cei care citesc asta sa nu priceapa. Si apoi ne miram ca generatia de 20 25 ani este mura in gura, para malaiata in gura lui natafleata, eu, ce ulei sa pun, de unde cumpar aia ce e aia. Cand ei au putere de concetrare zero, efort depus zero, capacitate de intelegere si cercetare zero. La 99% dintre intrebarile adresare actual pe forum de catre cei nou veniți, cu varsta 20 25, se raspunde scriind pur si simplu intrbarea adresata in gugle. Culmea, unele raspunsuri sunt tot aici postate, pe alte topicuri mai vechi https://www.g4media.ro/analfabetismul-functional-din-romania-depaseste-50-si-aceasta-nu-este-cea-mai-mare-problema-a-sistemului-educational-din-romania-cercetatorul-dacian-dolean.html

I m not short, i m fun sized? ATAAAAAAAAT! Mike dropped! Sa se uite si bajetii cu adventure pe unde merge Bart...poate se mai inspira,zic! Like

Mamaa,nasol. Pare o cedare la suprafata prin exfoliere. Adica se separa stratul exterior, ciudat tare de tot. Nu prea au voie sa faca asa. ACum ce i drept, eu n-am scapat benzina pe ele, sa le las asa 1 h. Cand s-a intamplat, am sters. Sa faci o revenire pe topic cand ai concluzii de la vanzator. Eu unul as trimite un mail si catre producator direct, tot ca si curiozitate, sa vezi raspunsul.

Mai simplu, sari in avion, mergi la vecini, iei 2 zile inchiriat, si gata. vezi In ungaria, Polonia, Austria, ce gasesti.

Ofertă privind Clauza de decontare directă În conformitate cu nevoile dumneavoastră de asigurare, vă recomandăm achiziționarea clauzei “Decontare directă” în condițiile în care pentru autovehiculul precizat în poliță RCA nu există o poliță CASCO cu toate acoperirile în vigoare pentru aceeași perioadă. CLAUZA PRIVIND DECONTAREA DIRECTĂ Prezenta Clauză este valabilă numai împreună cu Poliţa de asigurare de răspundere civilă auto la care este anexată. RISCURI ACOPERITE În baza prezentei clauze, Asigurătorul, prin mecanismul de decontare directă, acordă despăgubiri către propriul asigurat RCA în cazul producerii unui risc acoperit prin asigurarea RCA. Prin decontare directă se acordă despăgubiri doar pentru: - prejudicii materiale, inclusiv costuri de radiere și înmatriculare, costuri cu taxe de timbru, cheltuieli cu limitarea prejudiciului, dovedite cu acte, cheltuieli aferente diminuării valorii vehiculului după reparații, dovedite cu acte sau expertiză; - costuri privind readucerea vehiculului la starea dinaintea evenimentului asigurat, dovedite cu documente emise prin sisteme specializate sau documente emise în condițiile legii; - prejudicii reprezentând consecința lipsei de folosință a vehiculului avariat, inclusiv înlocuirea temporară a vehiculului, pe baza opțiunii persoanei prejudiciate; - cheltuieli de judecată efectuate de către persoana prejudiciată sau cheltuieli aferente în cazul soluționării alternative a litigiului dacă soluția este favorabilă persoanei prejudiciate; - cheltuieli legate de transportul vehiculului avariat, aparținând asiguratului, de la locul accidentului la locația în care se găsește centrul de constatare daune, la unitatea reparatoare aleasă de Asigurat în vederea reparării vehiculului, cel/cea/mai apropiat/apropiată de locul producerii accidentului sau de domiciliul asiguratului, după caz, dacă repectivul vehicul nu se mai poate deplasa prin mijloace proprii, iar asiguratorul nu asigura transportul. Asiguratul poate solicita despăgubiri prin mecanismul de decontare directă doar în condiţiile îndeplinirii cumulative a următoarelor condiţii: a. accidentele auto se produc pe teritoriul României; b. vehiculele implicate în accidentele auto sunt înmatriculate/înregistrate în România; c. prejudiciile sunt produse exclusiv vehiculelor; d. ambele vehicule implicate în accidentul auto au asigurare RCA valabilă la data producerii evenimentului. Valabilitatea polițelor RCA se face prin consultarea bazei publice de date AIDA; e. prejudiciile exclud vătămarile corporale. Decontarea directă nu afectează dreptul persoanei prejudiciate în urma unui accident auto produs de un vehicul asigurat RCA de a exercita acțiunea directă pentru recuperarea prejudiciului produs împotriva asigurătorului RCA al persoanei vinovate de producerea accidentului auto. ALTE PREVEDERI: Prezenta Clauză privind decontarea directă se poate achiziționa de către Asigurat doar odată cu încheierea asigurării RCA, fiind parte a acesteia. Astfel, prezenta clauză își încetează valabilitatea odată cu încetarea, din orice motive, a asigurării RCA. Prezenta clauză nu poate fi denunțată sau reziliată separat. În cazul în care Asiguratul datorează Groupama Asigurări S.A. prime sau rate de primă la data plății despăgubirii, Groupama Asigurări S.A. poate reține din despăgubire atât primele/ratele de primă a căror scadență a fost depășită, cât și ratele scadente viitoare aferente contractului/poliței de asigurare la care este anexată prezenta clauză. Mai sus ce scrie in contract-polita cu decontare. NU SE EXCLUDE NIMIC privind vatamarea,ar fi fost culmea :)) DOAR CA NU FACE SUBIECTUL DECONTARII DIRECTE. Pentru vatamare , se merge separat pe rca vinovat, etc etc etc.

Decontarea directa te poate scapa de niste dureri de cap. Decide tu daca merita sau nu, la scenariile urmatoare: 1-Parchezi moto, da unul peste ea. strica una alta la ea, are asigurare la astia falimentari. Tu astepti 3 luni pana sa iti accepte un dosar, saau, ai decontare directa, faci pe RCA ul tau, si ai tai recupereaza ei de la RCA vinovat. 2-opresti la semafor. Te ia din spate un neatent, nu foarte tare, nu patesti nimic-julesti echipament, ala din spate iti strica stop, aripa, codita. Iar, decontare directa, idem mai sus. 3-esti pe moto, bulevard, sa zicem Soseaua Oltenitei, unde e plin de intersectii cu stradute de unde ies grabiti. iase un dobitoc dintre masini, sa faca el manevra misto, in fata ta. Te loveste din lateral, tu ai 10 la ora dar nu ai cum sa l vezi ca masini peste tot. Te loveste in crashbar, aripa fata mai un plastic, mai o prindere, mai ceva. Tu nu patesti nimic. Iar, decontare directa. Mergand pe aceasta logica, eu am atat la moto cat si la scuter, asigurare la una dintre firmele mai rasarite, nu este cea mai ieftina de pe piata, si la ambele am decontare directa. Ca in cazul in care e nevoie, sa pot efectiv sa ma folosesc de ea. In general lumea nu intelege scopul asigurarilor, fie ele RCA, de viata, de calatorie, de casa ,de orice. O asiguare o faci pentru :DACA SE INTAMPLA CEVA, sa pot beneficia de protectie, pana la un punct. eu sau cei din jur. Lumea vede RCA ul ca un rau necesar, ori el ar trebui sa fie ca un fel de colac de salvare. EU mi-as dori un RCA ca afara, sa acopere si serviciu de remorcare-tractare, plus altele, din start-obligatoriu. Dar asta e alta discutie...

Salut, depinde de la oras la oras. N-ai precizat, o sa banuiesc ca Bucuresti. Te duci, dai sala, o iei, apoi te duci direct la ghiseu sa vezi cand ai prima data disponibila. Fiind la inceput, daca te misti repede cu orele, sa dai la final de aprilie sala, pe la final de mai ai avea sanse sa prinzi prima examinare. Dar ca idee, calculeaza ti minim 30 zile. Cand incepe caldura, si se aglomereaza la scoli, ajungi si la 2 luni aproape.

Piei ispita! Ca daca vin la tine, nu mai fac nimic, numa iti dau lista,aaa, si aia, a uite, trebuie si antigel, aaa, hai si lichidul de frana...parca merge si bujia :)))))

Acum cateva zile, eram in masina in pasajul Victoriei, era gol ,eu pe banda 1. Se aude maaaare harmalaie, de zici ca vine o herghelie de diavel uri :)) aveam maxim 60, eram chill. trece pe langa mine o flasneta de 125 sportiva, cu ceva lindab in loc de toba finala, cu ceva ce nu se poate descrie in cuvinte, cand vine vorba de zgomot. Si cel mai funny, cred ca avea....65?

Pune si tu un pet la spite, cum fac copii pe biciclete, daca tot vrei sa devii complet insuportabil pe moto...pfff

Oare cu ce vrea sa semene.. Hmm :)))

Pai si mana tragatoare cine o calibreaza, aia cu care tii/tragi de cantar? :)))

Multam! Legal, la Biroul de metrologie legala. asta pentru service uri autorizate rar, unde ti se cere buletin metrologic.

Salut, luat scuterila, si la asta vreau sa i fac eu schimb ulei, filtru ulei, ulei transmisie, placute. Ma uit pe manual, vad un interval de 0.7 pana la 10kgf, adica 7 pana la 100Nm(ma rog, 9.8 conversie). Clar, la partea superioara, sunt suruburi la care nu voi umbla eu veci. Ma uit la 10-60nm. Ceva sugestii, pentru uz din an in pasti, pentru mici surubaieli? nu vreau scule profi de 1000 lei:)) Apoi, un bazin de ala colector pentru ulei, ceva palnie cu furtun sa ajung sa i pun ulei fara sa mozolesc, alte idei? Altceva?