Adrian M.

Eu nu stiu cu ce xr ai mers. Paote era pe modul rain si toate sistemele active. Am mers pe 2021,si iti lungește mâinile. Trage tare, trage de oriunde. Da, cand esti in superioara și jos în ture, urca treptat pana da explozia. Da, probabil dacă îl compari cu s1000rr, poate ti se pare potolit. Nici 1290 adventure nu trage? Ai mers cu el? Ca sincer sunt pe acolo ambele, cu diferențele specifice - 4 în linie vs 2 v.

Reclamație pentru abuz în serviciu poate face liniștit și acum. O primească meleteanu o mustrare în comisie disciplinara , sau în cel mai rau caz, 5% tăiat pe o luna

Cu placere! Fiind vara, bem bere de fete, corona, ca i light :))) Lasand gluma la o parte, acum ai invatat ceva-ca in tara asta nimic nu se ia ca atare, si ca atunci cand faci ceva, trebuie sa te pregatesti in a face fata prostiei crunte. SIgur vei mai trece prin asta, pana or invata toti cap de creta cum sta treaba.... Legat de cursuri, iti recomand sa mergi la cursul Level 1-de safety, la Marius Bacila. Este la fix, pentru ce ai tu nevoie.

Pai daca stai in Italia, treaba e mai simpla. Mergi la dealerii mari, ce vand moto noi-aproape noi. SI vezi pozitia pe tot ce e in clasa naked, 600-700cc. VEzi care ti se mare mai ok, care iti place cum arata. Si aia e. Apoi, cum o cumperi, sa i pui crashbar/crashpads, ca inevitabil, ai sanse sa o scapi pe jos-pe loc, in garaj, parcare, bla bla. Neatentie plus neobisnuinta.

Codul Rutier 2018 – OUG 195/2002, actualizat Categoria l5e 321.triciclu cu motor – autovehicul cu trei roti dispuse simetric, a carui viteza maxima prin constructie depaseste 45 km/h, care este echipat cu un motor avand o cilindree de peste 50 cm3, in cazul unui motor cu ardere interna, sau cu un motor electric cu putere nominala continua ce depaseste 4 kW; Art 24, litera g) permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile pentru triciclurile cu motor avand o putere de peste 15 kW, cu conditia ca detinatorii permiselor sa aiba varsta de 21 de ani impliniti. Implicit dovata de circulație provizorie, care specifica l5e, este suficient de clara. Ai, peste 21? Ai B ul? Ai frana la picior și ecartament, asta știu deja ca ai ca altfel nu trecea triciclu la l5e. Deci cap de creta cascheta, un dobitor. Mergi cu calm, si cu explicațiile de mai sus. Explica I frumos. Daca nu pricepe după ce. I explici de 3 ori cere sa, vb cu superiorul lui. Si, dacă nici asa nu pricep, pe zici ca le faci plângere pentru abuz în serviciu și hartuire :)))) Uite și un răspuns dat în trecut oficial, către cineva care a întrebat, si apoi a postat răspunsul.

Here we go:)) Și eu: Vând air 1, zburat în we de o bătrânică!

Salut! nu dai gres cu niciuna dintre variantele mentionate de tine. Ideal, sa nu o iei noua-zero km. CI una cu cativa ani vechime, care s-a depreciat-la care se mai poate negocia pretul putin. NU te increde din prima in vanzator-o verificare la service costa 200-300 lei-una cap coada. Face toti banii. E plin de oportunisti care iau moto trosnite, le repara din dezmembrari, si o vand ca impecabila. Nu ai cum sa iti dai seama daca nu te pricepi-deci ia in calcul asta. Intreaba vanzatorul-accepti verificare la service autorizat? daca zice nu, la revedere. Apoi, ia in calcul o revizie minima: ulei, filtre, eventual placute frane, anvelope, bujii, antigel, lichid frana, kit lant-evident, functie de constatarea de la service. Mergi si suie pe toate modelele naked din categoria medie-sa vezi care te coafeaza ca si pozitie. LEgat de echipament, fiind incepator-DOAR CU PROBAT. si da, iti poti lua echipament ok cu 1000 euro. Poti lua o casca cu 1500 lei ok, o geaca textila pe la 1000, manusi 250-350, ghete 500 800, blugi moto sau pantaloni moto , de la 500 in sus. Daca esti din Bucuresti, ai aici destule magazine de unde sa iei echipament ok: bikermag, bbmoto, motoemotion, motostation, motorteam, mai nou deschis si foarte mare-misto: asfalt uscat. Succes!

Vrăjeală. Se poate face modare. Cel mai probabil sunt furaciuni, si au, fost blocate de către dji. Piese, doar motoare, plastice, camera, etc. Nu placa. Ideal, nu cumpara nimic ca susții indirect furaciunea.

Oh, stai sa rosesc un pic :))) Pai na, am vazut Vrancea, ce imi e Neamt, oleaca mai incolo Daca ai la Buzau, treaba e clara.

Exact! o arunci in topcase ul moto, sau in rucsac in vacanta. O voi cumpara sigur, dar luna viitoare cel mai devreme, luna asta am alte cheltuieli la rand:)) keep in taci:P

ptiu, piei ispita :)))))))))

Daca nu gasesti aproape de tine, te duci la userul Lucian_M, in judetul Neamt, pentru schimbat/echilbrat.

Pai ti-am spus deja , ce mai doresti sa afli? am intrat pe amazon, cautat acumulator, gasit la 370lei, am vazut ca amazon nu livreaza in ro. am intrat pe site ul https://www.eshopwedrop.ro/, mi-am facut cont, citit instructiunile, comandat pe amazon, cu adresa de livrare la hub ul logistic al celor de la eshop , in Germania, si ei au expadiat comanda la adresa mea. Costul lor, vreo 75 lei parca, nu 30 euro. Insa am intrat acum in contul de amazon, si nu mai apare nici acolo in stoc.....

Eu am cumpărat de pe Amazon cu dropshipping, ca Amazon nu livrează în România. Am plătit prețul acumulatorului plus încă vreo 30 euro,costul de dropshipping. Am folosit eshopwedrop.

Daca nu vrei sa apelezi la o firma, tot de la anaf o descurci. Te duci ,iei bilet ordine si iti explica acolo. am fost acum o luna la s3 anaf, si a fost ok .

Dap, te cred ca e incurcata. In acest caz, eu te-as sfatui sa apelezi la o firma de inmatriculari, pentru consiliere-de dexemplu delta inmatriculari. Nu e atat de mare costul, vs cat de mult te ajuta prin know how-timp-etc.

ce zice site ul asta: Veți plăti TVA-ul în țara în care înmatriculați mașina. Valoarea TVA-ului se calculează în funcție de prețul total al mașinii, care include accesoriile și costurile conexe, cum ar fi cele de livrare. Dacă achiziționați mașina într-o țară din UE și intenționați să o înregistrați în altă țară din UE, trebuie să informați dealerul auto astfel încât să nu plătiți TVA acolo. Dacă ați plătit TVA de două ori, atât în țara de achiziție, cât și în țara de înmatriculare, aveți dreptul la rambursare. Trebuie să abordați această chestiune mai întâi cu vânzătorul sau, ulterior, cu autoritățile fiscale din țara în care ați cumpărat mașina. https://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars/index_ro.htm#business-new-1 Trebuie intrebat dealerul masinii din Germania, cat si la noi la Anaf.

Pai da, firmware. Deja cam trebuie sa rezolve ceva-se pare ca activetrack nu prea merge momentan :)) CUm spuneam ,e mai sanatos sa astepti un pic. Ca si prima drona, pare super. Luna viitoare vand si eu batranul air, ajunge si 3 ul in stoc, si vad atunci-downgrade la greutate, upgrade la specs

Daca mai pui un pic, poti sa te uiti si la Versys 1000. Ar mai fi si TDM 900, si pe la 4000 4500 iei unul cu abs, in stare ok. Dar cel mai bine ar fi sa spui ce vrei sa faci cu motorul. Ca Vacadero nu i moto de oras in nici un caz :))))

Salut, nu , nu poti cumpara direct la noi, de la ei. Doar de la importator-revanzatori. Si ideal ar fi sa nu precomanzi, asteapta sa treaca entuziastmul, sa mai coboare pretul, sa rezolve bug urile Minim 3 luni. Eu am un air 1, si mini3 pro ar fi exact ce imi doream de la drona-mica, dar senzori fata spate jos, track, senzor marisor, mai multa autonomie-momentan nu pentru Europa ca nu apar disponibile bateriile pro. Si telecomanda RC cu display-sa nu mai depind de telefon.

Mamaaa, ce bine arata ambele! Superbe. Vad ca intrebi de vulcanizare care sa iti schimbe anvelopele, cel mai bine nu te mai complici, vorbesti Cu Tibi, comanda el anvelopele, si le pui la el. Asa o bijuterie merita o mana ceva mai atenta......

avut , folosit, sunt foarte ok pentru pretul platit. BUBA MARE: tija centrala, captul de care apuci, este iesit cam mult in afara, si prea grosolan. Iti preseaza casca pe el, si pe urechi. La drumuri scurte nu simti, dar daca mergi o zi intreaga, te ia cu dureri de urechi. Am testat de toate felurile, spuma, silicon. ACum am alpine. Problema mea cu toate e ca astea dedicate moto nu sunt gandite cu un snur, sa le tina impreuna. si sansele sa scapi pe jos, sa pierzi un dop, sunt mari, daca esti ca mine, mai zapacit :)) Si pentru cei care zic ca ei n-au nimic, sau nu vor avea nimic: https://www.cdc.gov/nceh/hearing_loss/how_does_loud_noise_cause_hearing_loss.html https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/advice/biking-tips/what_are_best_motorcycle_earplugs_protect_hearing_custom_foam

In cazul lui nu cred ca se pune problema de uscat, cat se pune de dezghețat, ținând cont de starea vremii-webcamuri. @_Raul_, eu zic sa iti iei, daca nu ai deja, manusi și o bluza/vesta încălzită. Și eventual niște lanturi

Slabe sanse, by default ei nu prea mai participau la Smaeb.

Treaba e simpla: https://www.drpciv.ro/document-details/inmatriculari/5ab11465fa4e9422012c2b67 Tu trebuie sa ai Contract, 5 exemplare. Il vizezi la taxe si impozite-iei in evidenta vehiculul. Pentru asta ai nevoie de de scoaterea de la impozite din partea vanzatorului. TU ai cumparat un vehicul trecut pe un nume, ulterior numele schimbat, actele neactualizate. SI fiscalul este scos.... pe numele vechi? sau nou? daca ai un fiscal pe un nume nou, si contract de vanzare cumparare pe numele nou, dar in carte e trecut numele vechi, ai o problema. nu bat actele. Treaba e simpla, cel care ti a vandut utilajul se duce la politie si cere acoperarea modificarii in acte, schimbarea numelui. Nu i mare scofala. Teoretic, daca mergi cu actele cum ai acum, ai o neconcordanta, si iti pot respinde dosarul. Dar asta e doar o supozitie, trebuie mers la inmatriculari, pregatesti toate actele, programare, te faci ca ploua-si vezi ce zic. Incearcarea moarte n are , ca sa zic asa:)) Sau daca au ghiseu de info, intrebi acolo inainte.