Adrian M.

De curiozitate, care ar fi un bicilindru serios?

Hai ca esti simpatic. TU AI CITIT CE SCRIE IN ARTICOLUL POSTAT DE RAR PE SITE? Ala de ti l-a dat colegul? eu ti-am facut copy paste de acolo. Deci lasa ce zice amicul tau, ITI TREBUIE ADEVERINTA DE LA ATELIER AUTORIZAT ca ei au inlocuit motorul. Deci iti trebuie o hartie, indiferent cine monteaza.

Adeverinţa din partea atelierului autorizat care a efectuat înlocuirea motorului. Asta e misto, prietenul ala e atelier autorizat?

Tehnologia exista de ani de zile. Dar mai avea industria de vandut niste masini, si niste carburant. Apoi, daca cititi, in Germania luase nitel avant tehnologia, cercetau in anii 2000 subiectul. Pana le-a bubuit prin 2007 parca o statie de incarcare, si atunci a cam murit interesul publicului. Problema cea mai mare este sursa de hidrogen, si actual , acesta se obtine in mare din industria gazelor. Deci nu i tocmai verde. Ca sa devina scalabil la scara mare, ar trebui dezvoltata o solutie de obtinere hidrogen, care sa nu fie dependenta de industria de extragere gaze naturale. Pana la urma depozitarea se rezolva, da, acum nu exista statii,da, este scump, dar daca se aloca resurse, este doar o problema de timp pana sa devina scalabila. Dar ca sa fie cu adevarat verde, trebuie sa produci hidrogen folosind energie electrica regenerabila, electroliza apa, separate moleculele de hidrogen. Actual, este denumit 'albastru', iar amprenta de carbon nu e clar stabilita-studiata. Insa mai plauzibila e ideaa ca in urmatorii 30 ani, sa vezi 50% din masini alimentand hidrogen, vs electric. Carburantul se obtine din apa, pentru producere folosesti energie verde-fotovoltaica/eoliana, incarci in 10 minute rezervorul, ai autonomie 500 km. Ca statiile de alimentare vand hidrogen in loc de benzina, e tot aia. Poti alimenta pe banda rulanta, nu ca la electric. SI daca ar ajunge o masina electrica sa se incarce in 10 minute, ca are bateriile asa performante, tot nu ai retea energetica sa sustina milioane de masini electrice in acelasi timp. Imi pare un moft, mimam sustenabilitatea , iar industria auto se ingrasa biiine de tot vanzand masini mai scumpe. EU nu cred ca va tine mult-nu va fi solutia.

Bun asa la Motorteam sau la Honda Nord? Trebuie sa ajung si eu cu bestia mica luata pt sotie

HE HE HE!

mno, am gasit din surse oficiale teste dyno. Presa moto, nu nea gigi. Clar, naiba stie ca e pierdere din si cat din. Eu vb de teste facute pe moto noi, nu moto cu 100.000 km

Exemplu R1250gs: Cai pe hartie-136, la roata 117 pe dyno. 29 cai. 21%? asta consideram pierderea de la motor la roata? e corect sa privim asa? Si cat e cardan, cat e restul? Tracer 9: 115 pe hartie, 104 pe dyno. 9 cai, 7,8%. Lant?

https://www.motorcyclistonline.com/all-about-motorcycle-chains-belts-and-drive-shafts/ https://www.rideapart.com/features/489623/ask-rideapart-chain-belt-shaft-drive-better/ In al doilea articol, 3% lant, 11 curea, pana la 30% cardan. Dar variaza de la producator la producator.

Tinand cont de tipul de recall si posibile implicatii, eu nu as astepta sa ma sune ei, ci le as cam bate obrazul cu decizia europeana in mana.

Patit la fel, dar la lukoil. Am tras de moto ca de cai morti 1h(eram la drum lung), oprit, pus de la omv peste, si a inceput sa isi revina. Eram cu Rtul atunci. Cum spune un coleg mai sus, ei au regulat mentenanta, spalare rezervorare, etc. Cine stie ce au facut...ca varianta cu indoit benzina cade , nu prea vorbim de dea gigi de la peco ul din coltul strazii din catunul x...

https://puig.tv/en/tuning-motos/mudguards/rear-fenders?bike=29644 asa ceva nu te ajuta? gasesti si pentru fata. Mudguards sau fender extenders le zice...

Sa fie primit zic! trimite ibanul Asa e, sunt active. Am gresit,m-am exprimat ca o cizma, incercand sa spun altceva de dragul unei metafore... Ce incercam eu sa zic, si am facut o prost, e ca pana sa te bazezi pe un sistem, fie el si activ, mai intai tu trebuie sa faci ce trebuie/sa stii sa folosesti utilajul. Talk less and read more..mi se aplica cu brio in cazul de fata. Pace!

Salut! CBR650F este o moto foarte misto, buna pentru un incepator cu capul pe umeri, care nu are 1.40 si 30 kile. Daca sportivele te atrag, cred ca e fix ce trebuie. Are suficient de livrat pentru inceput. E bine ca te uiti la un model mai nou, abs, tc. Pot fi utile, dar sa nu cazi in capcana ca daca le ai, esti in siguranta. Sunt niste sisteme de siguranta pasive, activ esti tu , ce faci si cum faci cu moto. Termina scoala, da examenul, ia permisul. Apoi intreaba incolo incoace, mergi si te suie pe modele sa vezi pozitia. Nu s 2 modele la fel, difera geometria, saua, ghidon, comenzi etc. Sa alegi ceva care tie ti se pare ok, si iti place si cum arata. un 650 e ok, nu iti trebuie mai mult la inceput. 100 cai pe 2 roti nu s deloc comparabili cu ce stii tu de la masini. Te pot baga in suficient de multe belele. Si daca iei ceva aproape nou, recomand casco in primii 2 ani. Apoi, pentru mancarimea ta, exista cursuri , circuite, cursuri pe circuite. Unde poti sa ......ii dai cat incape In siguranta , vs strada. Inveti sa mergi mai intai, inveti si traficul, cum e cu 2 roti, te mai duci la niste cursuri, si apoi te duci la un curs pe circuit. Daca te prinde, acolo iti poti lua cel mai misto doza de viteza/adrenalina, si nu se compara deloc cu mersul pe strada. S1000rr e bomba pe roti. Echivalentul... lambo pe 4 roti. Exotica, foarte rapida, categoria vitezanelor supreme pe strada. Depinde ce vrei de la motociclism. Daca vrei sa mergi prin oras cu ea, s-ar putea sa .....fie inutila :))) Succes!

auci Pai...nu ai mai avut o data tot asa? ai comis o la acelasi?

vezi si afisport m3, ca i tot pe acolo la bani,dar cu ergonomie parca mai ok si in afara asfaltului-nu offroad prea serios.

Arunca un ochi aici, imi place ce si cum scriu nenii astia: https://freerider.ro/teste/tabou-blade-2-0-2022-un-entry-level-de-luat-in-seama-176694 https://freerider.ro/teste/pegas-drumet-2022-reinventat-176396 https://freerider.ro/teste/sprint-maverick-pro-29-2022-entry-level-ul-noilor-vremuri-175471 https://freerider.ro/teste/cross-grx7-2021-ieftin-si-ultrarecreational-171844 https://freerider.ro/teste/afisport-m3-2021-exista-ieftin-si-bun-171518 Mai au destule articole, ai sectiune pentru incepatori si recomandari, review uri, spor la citit.

Unele categorii sunt integrate in celelalte. Si automat, teoretic, sistemul actualizeaza data obtinerii. Ciudat ,stiu. Oricum, irelavant. CE importanta are pentru tine Esti proaspat posesor de A, daca mergi cu moto de A, pui semnul de incepator cat timp prevede legea, si gata.

FIx asa am avut pe versys,doar ca sh58x, l iar pentru side uri am luat si gentile textile interioare shad, ca nu s asa scumpe, si rezolva foarte bine problema organizarii bagajelor Per ansamblu, foarte ok, raport pret calitate.

:))) Te-ai distrat, dar te ai si namolit, cum s ar zice Clar taraitul suna pe hartie, imi imaginez ca solo e cam greu realizabil ....

Nu ai fost foarte clar, eu nu am inteles initial ce ai spus acum la final. Deci tu vrei sa faci niste ture, tu conducand, iar cine da banul, in atas. In acest scenariu, ar trebui gandit un traseu clar, pe unde, ce se vede, unde sunt opririle, inclusa poate si papa la stana x, o degustare de ceva, etc. Adica sa fie un fel de eveniment toata treaba. ALtfel, eu nu vad nici un motiv sa iti dau bani, doar ca sa ma plimbi x km , eu pasager in atas. Adica, ce e amuzant in asta? de consus nu condus.....

Pai ce, gata? te-ai lasat de endureala? Rupere prea mare de oase? N am nici o treaba cu adventure/enduro/off, dar daca tot incurajezi trolozarurii, intreb si eu: Ce viteza aveai cand ai intrat in mocirla? De ce nu te-ai oprit dupa primul metru , cand ai vazut ca faci 20cm de sant in namoale :)))) Ca na, pentru 1m, o culci pe o parte, si o tarai ca o porca de moto , prin namoale,si gata:)))

Chestiune de gust. EU am s58x pe un tracer 9 , care i mai slim decat sas ul :)) cu s29 nu faci nimic, adica incape o sacosa si atat. Oricum nu i o moto frumoasa, ce mai conteaza. La mine aspectul practic primeaza, la alegerea unui topcase. REcomand si eu sh58x asadar. PS-vine cu o placa de prindere. Functie de model moto, daca nu ai rack pe codita, mai e nevoie de suporti. Dar SAS parca vine cu rack deja, deci prinzi placa shad de rack si aia e.

Eu am probat fix S, la atvrom. Si aveau la un moment dat si la Brasov. Trebuie intrebat. Moto e bomba, daca ai mers cu s1000xr, cacatemeul e mult peste ca zvac, caracter, sunet, feeling. Dar na, cacatemeu au mai multe versiuni, trebuie aleasa aia mai umflata ca au si scanduri in oferta si ok...

Super, sa te bucuri de el fara incidente. Clar, prima data iti recomand o sa comoda, powerparts cu incalzire din catalogul lor. Ca saua originala e horror. Si crashbar.