Adrian M.

la decibeli da, sigur te depaseste

Salut. Sa le luam pe rand: 1-Toba sport este ilegala 2-Demontarea catalizatorului este ilegala. Circuli cu o moto care are toba sport neomologata, scos si catalizator, vei atrage toate privirile/injuraturile. Inclusiv ale autoritatilor. SI ai sanse mari , facand asta, sa ramai fara talon-sa iti ceara sa faci o mica vizita pe la rar, sa platesti si o mica mare amenda,distractie. Apoi, o motorisca de 125 va suna tot ca o besina umeda, indiferent ce toba, si ce catalizator ii scoti ,si ce alte trasnai ii mai faci. Las o asa, invata sa mergi, si peste x ani, dupa ce dai de A2 sau A, poti sa te agiti si cu tobe aftermarket, resoftari, si alte nebunii-dar sigur nu pe un 125, unde nu merita deloc. A, si o resoftare costa cca 300 euro, asa, ca idee. Esti pricinos iar. Se stie ca o toba ciunceng mai da 10 cai la aia 10 initiali, la motorete de A1

eu zic de preload mai mult , deci ca tine, reglata mai tare, si coborata putin din furca, sa fie mai "in bot" un pic. Eu compar cu RT, K1600, de exemplu. E mai ...barbateasca sa spunem. Dar cum a setat o prietenul asta al meu, e chiar misto, am mers in toamna cu ea si mi-a placut , am simtit diferenta mare.

Sfat :eu zic sa duci motocicleta la mecanic, daca nu te descurci nici cu identificarea butonului kill switch. Probleme de pornire pot fi de la buton, de la baterie, de la releu pornire sau incarcare. in primul rand. Poate fi si jeg la cric, si nu iti porneste ca nu l citeste calumea. apoi pot fi probleme de injectie, bujii, o gramada. Diagnoza nu o faci aici, cu siguranta.

Fjr-este greoaie , gen 1 si 2, la schimbarile de directie. Dar bine asezata. Cu o combinatie de risere ghidon, preload plus lasata un pic din fata, un coleg a facut un gen 1 sa se manevreze super! Un aspect foarte important la motoretele astea spre 300 kg-ANVELOPELE. Daca s ceva mai uzate sau patratite, efectul este muuuult mai pronuntat cand vine vorba de manevrabilitate. Vazut asta tot pe fjr, inainte si dupa inlocuit anvelope, sau 2 fjruri, mers pe ambele unul dupa altul, unul cu anvelope ceva mai obosite, in rest identice. Oricum, s-a strigat touring si s-a luat pana la urma GESEU :)) Sa te bucuri de el, anapurna. Eu ramaneam la RT,daca discutam strict de touring. MI-a placut mai mult decat Geseul-din acelasi an. Lucreaza mai bine motorul pe RT-pentru strada.

Astia au mai bagat 5k in motoreta, care costa 8k. de 13 k deja iei direct un 690 sau un 701. Adica mi se pare overkill un pic....

S a donat!

:))) nuuu nuu. Putoare da, clar. Draci. Cum ma sucesti tu acum. Exclus soundbar sau 5.1. Nu place saundbaru, iar 5.1 nici atat, si nici nu se preteaza spatiului, n-am unde sa fac pozitionare ok.. Stereo sa fie :))) Da, boxele s misto, si le-am ascultat in showroom atunci cand le-am luat, planul era un pic diferit cu ele, intre timp s-a dus dracu planul . O sa vad in ce directie o iau, ceva trebuie facut insa.

Mda, stiu ce zici. Doar ca m-am facut puturos, HDMI arc, volumul din telecomanda teveului. Fisierele via media center, totul la telecomanda teveului. Practic teveul e interfata. Stiu ce zici ,inainte am avut un amplificator stereo LUXMAN, cred ca L-190? Calitatea sunetului era super. Dar , adaptor analogic cu optic, control volum separat, blutuf separat -aveam un device care facea toate astea impreuna, conversie plus sursa blutuf pe 5. Prea complicat. Notat, legat de yamaha. Nu am avut ocazia sa butonez scule audio de la ei. Daca ar fi dupa mine, as avea o camera strict de auditie, si jucarii integrate. Dar nu merge. Trebuie sa fiu puturos :))) https://www.olx.ro/d/oferta/receiver-7-2-denon-avr-x1200w-wi-fi-bluethoot-IDgRHdB.html https://www.olx.ro/d/oferta/receiver-denon-avr-x1500h-7-x-145w-bluetooth-wifi-dolby-atmos-IDgQWYU.html alta dracie, si mai misto, wifi, DNLA, stie direct sa ia NAS ul de pe reteaua lan...hmm.

Hellou! Vin si eu cu o intrebare: se dau niste boxe wharfedale diamond 230, astea: https://www.avstore.ro/boxe/wharfedale-diamond-230/ legate la teveu. Sursa este teveul, pe HDMI arc, care teveu fie merge pe filme, fie de pe NAS-media center, flacuri sau mp3 uri mai rasarite. Ocazional iutube, la shuffle acolo. Am o saracie de receiver AV, un onkyo: https://www.avstore.ro/receivere/onkyo-tx-sr508/ As face un upgrade la altceva, tot HDMI arc+optic, dar as vrea si blutuf pt simplitate cand vrei la fel sa mearga acolo ceva pe fundal, direct de pe telefon de exemplu. Si sa fie mai rasarit, putere potrivita pentru boxele din dotare. Sh , ca noi se duc naibii preturile. Buget, 1500 2000lei...maxim. Ascult diverse, de la rock clasic, la heavy, bluzzz, jazz, electro bluz, bluzrock, bla bla. Ceva sugestii, cu ce pot imperechea bine boxele de mai sus? SI de unde as putea lua? De exemplu? https://www.olx.ro/d/oferta/receiver-7-2-yamaha-musiccast-rx-v679-wifi-bluetooth-airplay-4k-IDfPz7x.html?reason=observed_ad

Donez un sistem de învățare acorduri chitara, chord buddy. Nu a fost folosit niciodată. E de fapt un "cheating tool", practic se montează pe grif ,și ai scurtături ale acordurilor. Vine cu un dvd cu planul de lectii și un caiet cu cântecele. Este bun pentru copii, dacă vreți să le stârniți interesul in a cânta la chitara. Ajuta prin simplul fapt că se pot concentra pe ritm, strumming, fara chinul acordurilor. Si dacă se prinde de ei,pot apoi elimina jucăria,parțial sau total. Ideal,as vrea sa meargă la un copil/adolescent. Prefer predare personala, dar la nevoie pot și expedia. București, pm pt detalii. https://youtu.be/b79k5VLlMp4 https://www.chordbuddy.com/products/chordbuddy-guitar-learning-system/

Și totuși cât a costat? 1500? 2000? Eu zic că e relevant sa aflam,împreună cu pozele PS:a ieșit bine!

Fara suparare, dar ala la care ai fost ti-a spus prostii Eu am purtat aceeasi discutie la ITP, pe tema tobei. Ba eu i-am aratat ca am toba aftermarket-aveam deja la mine pregatit raspunsul rar, cat si certificatul de OMOLOGARE al tobei, in caz ca face pe curiosul. Mi-a spus ca oricum nu avea de gand sa ma intrebe, dar ca oricum vede ca am hartiile si nu are ce comenta.

Salut, te-am mai contrazis pe topicul despre tobe. Nu vrea nimeni toba in carte, nu mi-a cerut nimeni si am avut 3 moto diferite cu 3 tobe aftermarket. NIci nu se face asta, ti-am raspus si dincolo, cu hartie oficiala din partea RAR. TOBELE NU SE OMOLOGHEAZA DE CATRE RAR! Toba finala se certifica/omologheaza de catre producator, pentru modelul de moto pentru care este destinata. SI respecta norma de poluare si zgomot din certificatul motocicletei. Asta evident, daca este legala pt uz stradal. REstul tobelor ciunceng sau "sport", care sunt tobe directe, sau kitul complet de evacuare ce anuleaza senzori, catalizator, etc, nu au nici o treaba cu omologarea-SUNT ILEGALE pentru uz stradal.

Daa, eu ma gandeam la un crf 450L , cu ..50% mai scump maaaaxim, vs 300L. Ceva de genul... un motor mai de doamne ajuta, spre 40 cai-dar nu ca pe crfu 450r cu revizii la ore, 10k pret, si 55 cai. O varianta un pic mai potolita, rezonabila pe asfalt, un pic mai grea , un bord un far bla bla. Reteta de la CRF300L, aplicata pe modelul 450. Daca 300 rally e 6600 +tva, 440L rally sa fie, nu stiu, 8000? SI sa se distinga de T7, Tuareg, 790/890, prin simplul fapt ca este pe bune un dual sport mai usurel, suplu, nu un adv de clasa medie, de 210 kg.

Daca ar face un CRF 450/Rally, plecand de la acceasi reteta, dar sa fie o varianta mai potolita vs si ok pentru mers pe strada, reviziile la km si nu la ore, dar cu 45 cai-nu lesinata ca 300 le, ar vinde binisor.

https://sym-romania.ro/modele/motocicleta-sym-nh-t/

Salut, exista o vorba romaneasca , nu tot ce zboara se mananca! Pretul ala de 1999 dolari, e pentru livrare in cutie, si atat. Taxele de livrare sunt aditionale. Motocicleta nu respecta norma de poluare , nu are frana abs, si nu va putea fi inmatriculata in Europa-la noi , o moto noua trebuie sa vina cu ABS, norma euro 5. Si chiar daca le-ar avea, ar trebui sa i faci IMPORT-deci taxe vamale, TVA, Omologare indiividuala RAR, etc etc. Concluzia, nu mai visa avioane , ca nu ai cum sa iei o moto noua cu 2000 dolari. In schimb, vezi ca exista la Sym un model mini adventure, si poate fi o varianta de buget limitat. Moto omologate, importate, cu tot ce trebuie. vezi pe site ul sym romania.

Atat 790 cat si 890 sunt recunoscute ca avand probleme cu pierderi de benzina. Asta, in combinatie cu bashplate si frunze....plus un motor care are raport de compresie mare, si se incalzeste binisor...iti da una bucata foc de tabara! Cam tristutz.

ctek sau optimate. Au variante simple si mai ieftine, si pe masura ce iei mai smechere, evident, mai scumpe-cu fuctie de mentenanta, sunt unele pe care le lasi mereu legate, depinde ce vrei. https://www.emag.ro/redresor-acumulatori-moto-ctek-xs-0-8-12v-0-8a-9-046-r2xs-12-00x8/pd/D0H7N2BBM/?cmpid=87034&gclid=Cj0KCQiAqOucBhDrARIsAPCQL1bql4LU9C5P64Q8AhzLI8pxUDRKsR5_vXbfLq4e9FC9fcUSGsLxqc4aAvRjEALw_wcB https://motodiscount.ro/Redresor-Incancator-Tecmate-Optimate-2?gclid=Cj0KCQiAqOucBhDrARIsAPCQL1a30R0NACQgDfeGNYO2z9HTvHcUJtW3sQ8l0U3qy6zMhwtrgShx4sQaAuH-EALw_wcB Cel mai simplu, pui moto la iernat, scoti bateria, o bagi la depozitare-loc racoros si ferit de soare. Si o data pe luna o legi la charger. NU merita sa dai 600 lei pe un optimate 4 sau 5, sau pe omologul ctek.

Gasesti folie pinlock universala. Poti incerca. Iar legat de lexan, eu am raspuns unui comentariu , nu am spus ca i proasta sau buna casca. AM si specificat la final foarte clar, ca doar aceasta informatie nu e suficienta pentru o parere pertinenta. Dar voi va agitati spasmatic vad:)) Policarbonatul tot termoplastic e

Lexanul este de fapt un nume simandicos, dat de nolan pentru termoplastic. Adica e facuta din cel mai ieftin material posibil, cand vine vorba de casti. Tot ce e termoplastic intra la casti low cost. Bine, asta nu spune nimic, e doar unul dintre aspecte. Asa, ca idee...

Cu 12k iei un k1600 cu ceva ani la bord, si km. SI mai pregatesti niste bani pentru o revizie mai serioasa.... Eu am trecut prin analiza asta, la un buget identic aproape. SI am concluzionat ca mai bine ar fi un fjr gen3. Am mers putin si cu k ul, e fabulos. Dar in acelasi timp e mare, e greu, e greoi, indifierent de ce zic toti. Fjr ul merge pe aceeasi directie, dar ceva mai usor, ceva mai manevrabil, ceva mai ieftin, si mai simplu-abordarea japo clasica. Daca tot ai avut rt, si acum iar te uiti la RT, ar merita efortul sa iei un 1250. Merge misto dracia. Dar vorbim de 18k, nu 12. IN schimb la fjr, gasesti unul ok, mai nou, cu km mai putini. Tine strict de gusturi, bmw vs yamaha, boxer vs 4 in linie, toate nebuniile de sisteme electronice vs mai putine. https://www.olx.ro/d/oferta/motoideea-vinde-yamaha-fjr-1300-2013-rate-garantie-IDgyr6I.html Uite un exemplu. Ar merita sa te duci sa o vezi macar, sa iti faci o idee de pozitie. Cu 12k , cu putin noroc, deja vorbim de varianta 2016+, poate si cu suspensie electronica, daca o aduci din afara.

da, 2016, deci 3 ani nu 1 pentru completari, updates: https://ultimatemotorcycling.com/2016/03/16/2016-yamaha-fjr1300a-review-10-quick-facts-standard-suspension/#:~:text=1.,replacing the old five-speed. 1. The 2016 Yamaha FJR1300A – the FJR model with the standard suspension – is a refinement of the previous edition, not a revolutionary change. The big news is the six-speed transmission, replacing the old five-speed.

Aha, nu am vazut gen 1. mers cu 2 si 3. In 2013 a aparut gen 3, in 2014 modelul actualizat ES, si atunci au aruncat in ea cu lunini cornering, 6 trepte, suspensie reglabila electronic, cumva sa concureze cu ce scotea bmw. Mie mi-a lipsit treapta 6, 5 e un overdrive f lung, si ar fi mers inca o treapta-mai toti posesorii se plangeau de asta online. De aici si actualizarea modelului, imediat dupa 1 an. SI smecheria a fost ca au reproiectat cutia, pus inca o treapta, dar au pastrat gemoetria, deci n-au modificat altele la ea.