Adrian M.

Diiita animala. Buna la ei acolo, unde ai 3000mile, pe care le poti face fără sa înclini o data barja. Ma amuza cum se lauda ca au preload reglabil electronic, ca fiind ceva state of the art. Pai exista pe moto din 2005 nu tu cornering lights, abs, sau tc. Doar optional cornering abs, si dosr pe modelul de top, care va costa cat, 40k euro? Sincer, mai bine un goldwing sau un gtl. Dar na, motor clasic in v. Recunosc, imi place cum arata

Ar fi interesant sa trimiti un mail cu produsul, bonul, si patania ta, celor de la motocard, cat si celor de la oxford. Sa vedem ce raspund....

Salut, Pui mana si dai google, ca iti da TOATE raspunsurile. si incepi de pe site DRPCIV, cu lista actelor. APoi ai si aici o sumedenie de TOPICURI.

Ee, zic unii pe net ca daca ai peste 1.80 stai am inghesuit cu picioarele, ca saua te tine fix, ca nu i asa lunga sa te fatai pe ea, si ca pe pozitia de croaziera, lunganii dau cu genunchii peste maini/ghidon. eu am probat pozitia, saua e geniala, e canapea, asa de misto te sutine in spate. iar eu sunt la fix pe jucarie, la proportiile mele, 1.80, constructie solida Rautacioasa mica Ca sa fiu sincer, initial am zis ca iau nou. Dar erau prea multi bani de blocat. Modelele, deja erau in topicul asta, pe acolo m-am invartit, dar am renuntat la modelele cu roti mari fiindca nu au loc sub sa calumea.

Salut, ms de info. Nu inlocuiesc, este un kappa de 46l. NU pare poate din poze, dar e suficient de mare, mai mare de atat ar arata funky

Ms ms! 2300 plus rar. Nu mult, nu putin, am acceptat pretul fiindca este tipla,urme de uzura minima la cat ma pricep eu, revizie facuta, ambreiaj si curea noua. Ms! Mi a placut mult designul si pozitia,desi multi se plang ca i inghesuit. Pentru mine pare la fix, la ce vreau sa fac cu el. Husa nu am nevoie sa o car cu mine, am parcare subterana, acolo o voi folosi/tine. In rest pe unde l las, este ferit-la munca, sau prin oras. Antifurt, momentan am un blocator de disc cu alarma, ala cred ca va fi cel mai la indemana pentru mine. Dar clar, cu cat ai mai mult spatiu, cu atat incepi sa bagi chestii :))

Ms ms, la majesty tu ai pe mijlocul spatiului o cocoasa, si nisa aia spre spate. La Downtown e o zona mare goala, pe mijloc ridicarea este mult mai putin proonuntata,apoi in fata spatiu cu o cocoasa unde intra o casca jet/poate flip ,daca o deschizi partial. Per ansamblu, mie imi trebuie urmatorul combo de 3 ori pe saptamana: geanta sala-incape, casca mea-topcase, casca sotiei, fiind s, sub sa. Apoi, cand plec si iau si sotia cu mine, geanta mea, rucsacul ei. La dus ea cu metroul, seara pe scuterila grupati. Castile pe mecla

Hai ca pana la urma am lamurit o! Am ramas la 300, dar am schimbat putin criteriile-locul sub sa a devenit critic,astfel ca am mers pe ceva cu roti mai mici, dar cu mult mai mult loc sub sa. Am nevoie de 3 ori pe saptamana sa bag acolo geanta de sala. Si, sa fiu sincer, imi place mai mult la aspect, vs variantele cu roti mai mari, dar la care se roteste bordul cu ghidonul-nu suport asta. Castigator, Kymco Downtown 300 i , 2014. Momentan a ramas la dealer, sa il duca el la rar, apoi sa scoata fiscalul de pe firma. Apoi il aduc acasa, sper in 2 saptamani sa l scot la barait Nu e chiar atat de mare pe cat pare. DIn contra, e destul de ok, 180 kg, 78 latime, oglinzile pe ghidon sa le poti feri la filtrare, saua destul de joasa, 760mm. Ciudata la yamaha treaba cu seile la peste 800, si foarte late. Ajungi sa te cracanezi tare. Deja ma gandesc sa i schimb toba-nu pentru zgomot, ci ca i mare tare :))

oo da:)) Vezi si episodul spre nord pe scuterele alea honda, unul nou unul din 70, alea de off.

Vezi ca Ari si Zack, de la Revzilla, au testat acest mit urbano-motociclistic. AU construit o replica a acestui mini bike, si au facut traseul ala. E dileala, amuzant de numa, il recomand Indianu de 4k dolari, o mizerie. Ce i saua aia scandura, arata horror! De 4k euro iei o bicla asistata electric destul de smechera. Si este foaaaarte misto, cred ca pe masura ce vor deveni mai accesibile, se va umple de ele. Am mers un pic cu una mai rasarita, pe coclauri, e super misto cum te asissta atunci cand ai nevoie. Vad utilitatea atunci cand ai de mers de exemplu 10km pana la birou, si nu vrei sa ajungi transpirat si botit. Pui pe asistare maxima, si pedalezi foarte usor. Basca sustii si o viteza ok, nu faci un secol. Basca , mai urci pe trotuar, prin parc, o pui orinde, avantajele sunt enorme

Salut, statia este a RAR? daca nu, de ce le-ai face reclama, de ce te-ai asocia direct cu logo ul lor? E suficient sa spui ca este acreditata RAR, fa un logo propriu si aia e. SPOR LA TREABA!

neah, hartia e pentru pensionari

Buei ce carcotasi. Se vede ca va plictisiti :))) La drum mai lung si eu folosesc de multe ori ambele. Gps ul dedicat are ruta facuta in detaliu de acasa, doar o deschid. Telefonul, pe la noi, primeste sec destinatia finala, si merge pe waze, pentru alertele in timp real.

Mototehnica e una, bavaria e alta. Tibi are preturi decente fata de Bavaria/motohub.

Done si la tine. I-am si lasat 2 vorbe sa stie ca il veti contacta.

done.

REpet, pentru cine n-a inteles: ia legatura direct cu Groupama. AM facut casco acum, 511 euro. Eu sunt la B6 ca idee, pe RCA, am 35 ani. Moto anotimpuri, asistenta basic, 8537 euro moto, 1200 echipament-m-am uitat acum in detaliu. ok, sa zicem ca a ta este dubla ca valoare asigurata. deci asigurare, 1100 euro casco. NU 2800 sau 2100. Daca vrei iti trimit pm cu datele angajatului de la ei cu care eu discut. A, si am ceva discount pentru ca am achitat o din prima integral. era 565 parca, daca achitam in 4 rate. nu e normal ce primesti tu oferta, ori iti dau varianta full, ori ciupesc. LEgat de oferta 2800 vs 2100, nu au voie. Ori ai cerut initial la Bavaria, si au inceput ei cu vrajeli sa te incalte. Astept semn, daca vrei date de contact de la broker. sunt tare curios ce iti da.

Fura ciuperci oferta aia de casco! Trimite direct la Groupama solicitare. 511 euro , moto asigurata de 9k si echipament 1,5k, platita acum cateva zile. Ce ai tu acolo e nesimtire.

Evident ca are. Da eu vorbesc de uitat sa pui cricul :))))) Nu invers. Da, o sa imi fac un checklist

ahahahahahahahahahahahha :)))))))))))))))) Buna asta. deh, la mine nu e an sa nu uit cricul :))))

Ce porcarie de sistem de prindere :)) recunosc ca n-am studiat in detaliu, nasolica, nu bun.

Ha, bine de stiut. Nu m-am gandit la asta, imi pareau o idee buna.

Daca ii dai cu qs din 1 in 2, normal sa smuceasca. Urca in ture, si foloseste l de la 2 in colo Bashplate ul de care spun vine si pe laterelale rezervorului ala inovatie, peste cele 2 placi de aluminiu. Eu de aia zic ca merita luat. AM vazut multe postari cu oameni care au norden, il scapa pe jos, si se fac tablele alea latereale praf-sunt slabe. Fara ele era mai ok, sunt doar de estetica. Si punand asta, nu mai pui crashbar. https://www.axp-racing.com/en/product/2022-husqvarna-norden-901-touring-skid-plate-black-ax1623 asta e varianta touring-compatibila cu cric central. Nu pui cric central, ai varianta hard. Legat de mansoane, spui asa ca n-ai avut pana acum. Dupa, nu mai vrei fara :))) E mistoo cu ele Da caldura la picioare motorul? simti caldut? Explorer pack merita daca vrei off si stii ce faci-atunci configurezi motocicleta in detaliu. Conectivitatea blutuf e o prostie si la ktm, nu te ajuta la nimic. Aplicatia ktm o gluma proasta, mai dai si bani pe ea, nu merge, iar cand merge..mneh. Mai bine uiti de ea. Cricul central e iar un moft, dar dupa ce ai avut, nu mai vrei fara. Mult mai simplu sa ungi/cureti lantul, sa o parchezi, etc. Daca esti offroader serios, te va incurca in off. Altfel, eu zic ca merita-greutatea e neglijabila , fiind jos-repet,daca nu esti offroader mai serios, atunci te incurca orice e in plus, si poate agata pe sub. uite si protectiile de handguards de care ziceam https://www.hepco-becker.de/en/Handguard-set-black-left-right-side-for-Husqvarna-Norden-901-2022/42127634-00-01 si crashbar : https://www.hepco-becker.de/en/Engine-protection-bar-Solid-black-for-Husqvarna-Norden-901-2022/5027634-00-01

Salut! Deci tu l-ai luat pe cel de la atvrom :)) n-ai idee cat l am pandit, ca m-am dus sa l vad fix cand l au luat din showroom sa l duca la service. Am venit in dimineata zilei in care erai programat sa ti l livreze O sugestie: vezi neaparat reglajele la suspensie, mai ALES LA FURCA FATA. Era foarte prost reglat-sau mai bine spus dereglat pe furca fata, era total aiurea reboundul, nu revenea si agata. Posibil si de asta sa ai problema de care zici cand te inclini, pentru ca nu iti lucreaza corect furca. Ia manualul si pune setarile pe furca fata si amortizor spate pe setarile standard, de mijloc. VEzi si QS ul cum il folosesti, n-ar trebui sa iti dea soc, citeste in manual cum se schimba cu el. Legat de ajuns jos, daca vrei musai: ai ergo seat cu minus 10mm, sau si mai rau, ai cu 600 euro un kit de coborare suspensie cu 30mm. Eu in locul tau as lua saua ergo minus 10, care vine si cu incalzire-are un pret chiar ok, vreo 170 euro. As lua si mansoane incalzite, si cric central. Si un bashplate AXP, care apara si rezervoarele saddle laterale-cele 2 protectii de aluminiu sunt de design, la prima tranta se rup-vazut mai multi pe grupul de fb care le-au plesnit la o cadere simpla. La fel, as pune si peste handguards protectii metalice pentru trante off-ai de la hepco and becker unele misto, vin montate peste. IN caz de tranta, preaia ghidonul plus bashplate ul cu protectii laterale tranta-si nu mai pui crashbar. Sa te bucuri de ea, si mie mi-a placut...

Bun bun, ne auzim si cu tine