Adrian M.

Salut. Piesa costa vreo 40 dolari, se, comanda de pe un, site de la americani. E o buba stiuta, si se remedia de bmw, cand o duceai la revizie, tacit, ca, au facut un recall. O comandasem si eu pentru fostul meu rt. Caut site ul di iti dau link. A durat sa vina vreo 3 saptamani. Dar vezi denumirea piesei, si cauti si in europa, era si pe ebay. E o flansa metalica, ce inlocuieste mizeria din fabrica. http://www.gunsmoke.com/motorcycling/r1200gs/quick_connects/index.html https://www.ebay.co.uk/itm/113980989377 https://www.amazon.com/Quick-Disconnect-Coupling-compatible-R1200GS/dp/B07PM4JM7Q Dar asta i un kit mai mare..

Pune i un crashbar, moto noua, daca o scapi sa nu iti para rau ca julesti una alta Arata foarte fain. Imi place ce face ktm, de 2 ani incoace, ca design.

GT urile sunt pentru motorete de la 250 kg in sus. Au ceva mai dur compusul ala, pe mijloc. Cate kg are VFR ul? e 800 sau 1200? eu zic ca merge...

Stati bre acasa

sarakii merg cu ML si X5, dar cine mai merge cu COMBINA? :))))

Numa brand uk nu i asta. Site fantoma, descriere companie pauza, preturi ciudate, echipament moto ce nu este certificat. Eu as spune pas. Mai bine iei blugi moto facuti in ro. Vezi marfa, probezi, etc.

Baga link, sa vedem ce ai gasit.

Asa au afirmat

corectie, doar ce se discuta. inca n-au dat o. daca dai search , sunt 2 referinte pe net, dar nu le poti deschide. acum probabil se sucesc daca o fac publica-daca intra in vigoare

Doar ce se discuta horatarea nr 14 din 20.03. Nu mai ai voie sa iesi din casa. Exceptii, mers la scarbici, cu adeverinta, dupa papa, sau la medic. Asa ca...mai usor cu moto.

Stai cuminte. Doar ce au dat hotararea 14. NU MAI AI VOIE SA IESI DIN CASA DECAT PENTRU CUMPARATURI, sau LA MUNCA, cu ADEVEREINTA de la Scarbici.

Eu zic sa stai cuminte. Orice modificare va fi vizibila la diagnoza. Si sigur iti vor ridica garantia.

Bine ca esti ok. Eu am luat o singura data niste manusi de vara, de pe ali. Strict de curiozitate. SI erau ca si cum n-ar fi

alciaistars ai vrut sa spui :)))

salut, cu dealerul ai vorbit? resoftare=pierderea garantiei?

Esa, si cardanul, si pompa frana, la bmw, trebuie urmărite foarte din scurt. Mai ales la motociclete de tipul acestora, k1200 k1300, ce au, deja 10 15 ani, si implicit, 100.000 km. A, si ambreiajul, care numa ala te, costa 4500 sa l faci. Ia verificati inxschimb ce probleme, respectiv cum sta cu fiabilitatea , fjrul? Am cochetat cu ambele. Avut un bmw, dar nu mai vreau. Sunt misto, dar pentru cine isi permite. Al meu avea deja multe picate si schimbate. Dar, cand ma, uitam pe, facturi, ma lua cu fiori. Si esa, cum e pe k1200 si, 1300,nu i mare smecherie. Diferenta între normal, confort, sport, nu i prea sesizabila. Ajuta mult la preload, cand nu mai stai sa dai la mana reglaj. Da, suspensia duolever paralever e misto. In sensul ca te izoleaza de drum, nu mai ai compresia asa mare a furcii fata, cand dai in frane se așează toata. E si de gusturi, unii prefera sa simta ce face motoreta. Cu fjrul, treaba i alta. Esti conectat. Motorul, comparabil cu k. Trage ca apucatul, si nici nu iti dai, seama cum intre 2 curbe, ai, deja 130. Vezi ca fjru e pe generatii. Gen 1 2 3. Eu as lua minim gen 2,ca au mai schimbat/îmbunătățit mici chestii. Google e prietenul tau.

momentan au doar un caz! http://www.cnscbt.ro/index.php/situatia-la-nivel-global-actualizata-zilnic

pai ai buget. Cu 3000 euro gasesti un er6n, cu nitel noroc, in stare ok. Nu iti fie frica de tavalit, pui niste crashpads daca i stres.

buei , lasa vrajeala ca ne cunoastem, ce atatea bete prin gard :)) De aia i-am dat niste variante low cost. Sa se uite la ele. CB500 e net superioara, din perspectiva racirii pe lichid. Daca are buget mai mare, i-am dat iar variante. L-am ajutat au ba? Daca vrea, poate incepe si pe un scuter pejos de 49 cc, nu are nimic.

Sedusi si abandonati. n-a mai spus nimic initiatorul :)) Gs500 e un cazan antic. Dar, daca te uiti la asa ceva, banuiesc ca esti foarte constrans de buget. Ai putea sa te uiti si la CB500, sau er5. Dar ideal, ar fi un buget care sa iti permita sa iei fie un ktm390, fie un mt03, sau un er6n. adica pe la 3500 euro.

Salut. eu am avut neotec 1, si a fost foarte buna casca. Nu am putut, pur si simplu, sa dau 650 euro pe modelul nou, 2. Este foarte misto, dar mai stau 2 ani, sa coboare pretul. Asa ca mi-am luat ceva mai ieftin, dupa multe cautari. BELL SRT MODULAR. L-am prins si la promotie, pe bikermag, am dat 1400 pe ea, vs 1800, sau ceva de genul. CE iti pot spune: -este din fibra de sticla(EVITA CASTILE DIN TERMOPLASTIC, este cel mai ieftin si mai slab material. Ordinea este, Termoplastic, Fibra de sticla, Compozit-adica mixt, kevlar); -nu este nici usoara, nici grea. Era mai greu neotecul. -Foarte bine ventilata. -Unghiul de vizibilitate, grozav-peste neotec 1. Viziera peste neotec 1. Pinlock eficient. -Interiorul ok-sub neotec 1,dar comod, absorbe, merge. Vedem la vara. -zgomot-putin mai zgomotoasa decat neotec 1-care la vremea ei a fost super silentioasa. Sunt sigur ca e peste exo510. Nu e groaznica, e mult peste astea low cost. Depinde mult si de motor aici. Per ansamblu, o casca foarte ok, la banii dati.

Vezi cursul facut de Marius Bacila, Rideracademy e site ul. Are un curs de road safety, la fix pentru incepatori. Apoi, mai ai la Ata, curs de 3 zile, dar ala ar fi indicat dupa ce t3 prinzi nitel de cum sta treaba. Si Scoala moto Ami, are un curs, ce este o extindere a ce inveti in scoala. Bafta, ochii in 4, gazul controlat, si vei fi bine:)

Eu ti as sugera iau, nu eau. Castile se cumpara pe probate, nu pe asortate. Ruroc, sunt niste tomberoane. Au început prin crowdfunding, casti pentru ski. Si de câțiva ani fac si pt moto. Aerodinamica in craci, vajaie de le ia naiba. Vrei mai ieftina, MTR, Scorpion, ixs. Apoi hjc, bell, si apoi cele premium, mai, scumpe, arai, shoei, etc. Mergi pe model full face, pe probate.

Faci sau cumperi paduri laterale, tank pads autoadezive, din rasina turnata. Ai coleg in ro care face custom. Tank tracked pe fb. Si ai rezolvat problema zgârieturilor.