Doctor X

Manual sau folosesti hiperfocala.

Vorbeste cu baietii astia: http://www.itprar.ro

La 60Csx merge. La seriile 62 si 64, nu (se folosește BaseCamp). Bine, cel care întreabă nu prea știe ce deține, pentru ca 62Csx nu există.

Cu GPSMap 62 doar in vai foarte adanci si cu multa vegetatie am avut erori mari (si timp mai mare la pozitionare, binenteles). In rest s-a descurcat foarte bine.

Cat conteaza Glonass?

Mai sunt variantele: - suprapui mai multe cadre succesive - folosesti un modul GPS cu Astrotracer.

Sunt probabil straini care nu s-au informat cand se deschide.

Aia rosie e asta: /index.php?/topic/736364-honda-africatwin-rd07a/

Pai la vaca m-am gandit cand am facut traseul. Altfel ar mai fi fost cateva variante pe drumuri mai desfundate.

O varianta de traseu:Harsova-Saraiu-Topolog-Horia-Atmagea-Nifon-Luncavita-Tulcea-Murighiol-Valea Nucarilor-Agighiol-Sarichioi-Enisala-Jurilovca-Baia-Sinoe-Istria-Navodari-Ovidiu-Mihail Kogalniceanu-Targusor-Cheile Dobrogei si inapoi tot prin Mihail Kogalniceanu-Medgidia.

Pai daca pleaca la mijlocul saptamanii... Care a fost traseul pana la urma?

» Post actualizat in 11 Jun 2016 07:16 Prin Argeș:

Pai aia e, ca in afara de sofer nu prea stie nimeni. Nu sunt absurd sa presupun ca motociclistul n-ar fi avut nicio vina, dar, din ce se cunoaste pana acum, nu se pot trage concluzii credibile.

Bun. Presupunem ca esti in treapta 1, mergi cu 60 km/h la 6000 rpm, tragi ambreiajul (fie si din greseala) si turezi pana la 13000 rpm. Ce viteza ai? PS: Nu reiese din declaratiile martorului ca motociclistul mergea pe o roata imediat inainte sau in momentul producerii accidentului. Ceilalti doi doar au auzit motocicleta si/sau bufnitura din momentul impactului.

George, din informatiile existente, care dintre ele pot fi considerate probe? -declaratiile unor martori care NU au vazut accidentul? - acul turometrului, fara macar sa se specifice treapta de viteza? - declaratia politistului asupra unui accident in care a fost implicat un jandarm?

Daca stau la semafor, sunt in neutru si turez motorul pana la 13000 rpm ce viteza am?

Imi place foarte mult sa vad MotoGP la Digi si sa savurez comentariile lui Ion, Putinica si Pezevenghea, sa fumez doua-trei tigari in pauza de reclame si sa ascult cu dublaj interviul cu ultimul clasat pe podium. Pentru toate celelalte exista Digipass.

Detectivii de pe motoretizm.ro stiu tot, inclusiv daca soferul a semnalizat manevra si s-a asigurat.

Asta e din ciclul "cum sa dam vina pe mort". De parca domnu' sofer (sigur e jandarm?) nu avea obligatia sa se asigure inainte sa faca manevra de intoarcere.

Nu contesta nimeni faptul ca, din punct de vedere legal, soferul e vinovat de producerea accidentului, insa indicatorul ala de "cedeaza trecerea" ar trebui sa ii tempereze pe cei care vin de sub pod. Logic nu prea are ce cauta acolo acel indicator, de cred ca rolul lui este mai degraba sa ii faca mai atenti si mai precauti pe participantii la trafic. Din pacate sunt multi cei care ii ignora semnificatia (vezi iesirile de sub podurile de pe DN1 de la intrarea in Bucuresti, unde, desi exista banda separata la fel ca in cazul de aici, unii soferi taie lejer 1-2 benzi imediat ce intra pe DN).

Exista indicator "cedeaza trecerea" acolo.

Mai degraba pe valea Latoritei.

Am facut exact 640 km pe 28 mai cu junghiul meu de motocicleta, cu pauze lungi si dese la pozat de pasarici si cu o abatere la lacul Cioara de langa Tandarei. Doua bucati de autostrada (Bucuresti-Lehliu si Drajna-Bucuresti), Lehliu-Harsova-Garliciu-Cerna-Macin-Luncavita-Horia-Atmagea-Topolog-Saraiu-Harsova-Drajna. Plecat la 9:30, ajuns la 22 la garaj. N-am mers cu mai mult de 140. La fiecare cetate n-ai cum sa zabovesti mai mult de o juma' de ora, cu exceptia Histriei, unde mai poti intra si in muzeu. Dar daca ai doua zile la dispozitie poti sa bagi linistit si nordul Dobrogei fara sa alergi. Parerea mea.

Cred ca-ti ajunge o zi.

Pe un deal din Dobrogea: