switch

Cu motorina cureti usor uleiul. Speli cu o perie, intocmai cum faci cu lantul. Pentru efect maxim, parafina si motorina, 50-50. Dupa ce dai cu pensula motorina pe unde vrei sa cureti, speli cu apa. Furtun acoperit cu jumate de deget, daca nu ai instalatie de presiune.

Enduro nu inseama ca mergi in linie dreapta doar de dragul de a face enduro. Cand e posibil sa ocolesti gropile si baltile, fa-o! Protejezi motorul si nu ai nici o sansa sa ramai in namol sau sa te faci fleasca. Ma rog, daca stii sa ocolesti o groapa pe macadam Stiu ca sunt multi care ranjesc atunci cand vad noroaie si intra in ele de placere. Eu unul prefer sa le ocolesc si sa nu ma complic - in opinia mea - inutil. Vezi tu, sunt doua abordari aici. Opuse chiar. E clar o chestie de preferinte, oricare ar fi justificarea acestor preferinte. In concluzie, nu exista un mod corect sau unul gresit. Exista stiluri. Nu are rost sa punem in discutie asta, nu-i asa?

Daca se pot ocoli, de ce sa te chinui sa treci prin ele?

Cand o sa aiba Bavaria destul motoare. Nu-i fain sa faci test-ride cu un motor doar Daca vrei, te duci in Pipera la automobile bavaria si daca au un 450 disponibil il iei la test ride. Eu m-am distrat cu el pe dealurile de acolo

Da, merge si asa. Dar trebuie atentie. Cand ai 10A prin fire, trebuie un comutator macar semi-serios daca nu chiar serios; mare probabilitatea sa nu fie rezistent la apa deci ar fi bine sa nu aiba mufele una langa alta Spun astea pt ca am avut de-a face cu niste comutatoare care aparent puteai sa le pui pe demaror, dar faceau flama la cea mai mica urma de umezeala...

De ce sa te chinui sa pui comutator baban (scump) si sa tragi fire de putere cand poti folosi un releu? Nu-i cine stie ce inginerie...

Si atunci de ce stati sa va uitati la meciuri, eh? Sa ziceti acu daca se mai tine ceva joia... pana nu se inchide terasa ca pe urma e clar ca nu mai vine nimeni...

Pai si eu ce-am zis Ca doar nu iti pune proiectoarele goale acu si becurile la anu De obicei proiectoarele se vand la kit cu tot cu becuri (proiectoare halogen de 35W, proiectoare Xenon de 35W, proiectoare halogen de 55W etc), corect? Bec frana 21W/bec, semnale 21W *4, lumini 55W *2, pozitie 4W, becuri bord 4W * 2-5, aprindere si alte alea ce mai consuma...

In primul rand, proiectoare de ce putere? Ai grija ca daca pui de masina, s-ar ptuea sa nu duca alternatorul tau. In al doilea rand, pentru montare, iti trebuie un buton la ghidon. Se poate adapta ceva, in functie de cum ai comenzile la mobra, dar cel mai sanatos e sa iti pui un buton nou. Butonul asta actioneaza un releu (ajunge unul pt far de dacie, daca nu vrei sa cumperi ceva dedicat), iar releul se leaga cu intrarea la baterie, printr-o siguranta adecvata (10A pt 70W, de exemplu), iar pe iesire se leaga direct la cele doua proiectoare. Butonul, ca am uitat de el, se leaga pe un fir actionat prin contact (+ul contactului, +ul becului de pozitie). Si uite asa iti pui proiectoare. E foarte simpla instalarea. Recapitulare: - Buton de prins pe gidon, legat pe de-o parte la un fir actionat prin contact (+ contact, bec pozitie) si pe de-o parte la comanda releului - Releu (merge si de far de dacie), legat pe intrare, prin siguranta, la baterie si pe iesire la cele doua +uri ale proiectoarelor - Proiectoare, legate cu +urile pe iesirea releului - Siguranta, intre intrarea relului si +ul bateriei - Fire care sa duca 10A prin care legi bateria de releu si proiectoarele de releu - Fire oarecare pentru legaturile la buton EDIT: Butonu poate fi prins si de carenajul de langa bord, nu-i musai sa fie pe ghidon. Un buton de ghidon e vreo 40 de lei (louis), unu din targ, pt avarii de dacie e 5 lei maxim. Releu nou e vreo 30-40 lei, s-h de dacie e vreo 5-10 ron.

Hai sa mutam joia intr-o zi fara meciuri ....

Si sistemul de prindere. La Honda, de exemplu, nu ai filet in blocul motor. De luat, iei de pe e-bay si vine prin posta sau curier direct la botu calului.

Da, la United Motors au. Jiglere nu stiu, dar m-ar interesa si pe mine, daca aflii....

Alooo, casa de avocatura "Poiana lu Iocan"? Va rugam sa asteptati verdictul politiei rutiere. No daca tot ati aprins discutia... 1. Motocicleta a schimbat banda pentru a se deplasa pe directia inainte. Irelevant. 2. Motocicleta circula pe banda 1 la producerea accidentului. Relevant. 3. Taximetristul, in momentul in care a tras de volan, avea in dreapta o motocicleta. Relevant. 4. Taximetristul, la schimbarea benzii de mers, era obligat sa se asigure si - mai mult - sa acorde prioritate. Foarte relevant - motivul accidentul dealtfel. E cam evident ce s-a intamplat... In fine. Ceva daune la pilot sau motor, sau numa dracii de a avea de-a face cu situatia?

Ce parbriz de la ploiesti? Pt Dominator, parbrizul Givi NOU era 43 euro la inceputul anului....

Urmatoarele 10 zile, care va trebe manualu de reparatii si nu-l aveti deja: http://dl.transfer.ro/WorkMan-3a0b916d2.zip

Ala care a presupus ca profilul tau e la zi

Deauville e o motocicleta cam masiva pentru oras - parerea mea.

Adica? Astept si eu sa vad cum o merge ungerea asta la pinion -- pana acu nu a incercat-o multa lume... EDIT: http://www.pro-oiler.com/gallery_htm/gallery_AT_N20.htm Astia asa o fac, insa ungerea se face doar pe o parte si fixarea mi se pare oarecum firava.

Ia arunca un ochi acilea: http://heidenau.ro/index.php?page=shop.pro...rt&Itemid=5 Mie imi zice ochiu ca aia ii guma de 90-90 pe 18...

Ah, era si Enduristu'n poza

Obor.

H&B-urile mari (alea care vin in dreptul cilindrului, nu alea care stau pe langa scut) sunt destul de tapene. Din ce am vazut, isi fac treaba. Sincer si pe mine ma intereseaza cutiile, dar momentan dupa achizitia rezervorului sunt cam in plop si plopul in aer. Cum ai spus si tu: nu-i graba

Nu prea ma incanta ideea de a-mi spala in mers lantul. Sincer as prefera sa-l stiu gresat din belsug pe langa mizerie, decat sa-l dau cu axion si apoi urmatorii 25km sa merg pe uscat. Mai ales cand urmatorii 25 km probabil vor fi tot pe aratura / namoale.

Baaaai, cine e pe prima pagina a forumului1? IA PRIVITI SUS! Sa traiasca veteranii!!! Vad acolo pe Sori, Dan si Cici. Am ratat vreunu?