switch

Dragii mei, pentru cine are dominator din 92-95 sau 96-03, se pot comanda rezervoare Acerbis. Ocazie ca asta rar veti mai prinde pentru ca respectivele rezervoare nu mai sunt in productie de serie si e nevoie de vreo 15-20 comenzi pentru a reporni productia.

Vad ca de Diadorra MX-5 nu a zis nimeni nimic. Eu am doar cuvinte de lauda si cred ca voi scrie si o recenzie mica zilele astea. Pe scurt: 170 kg + picior agatat = toate bune si frumoase, fara nici cel mai mic impact asupra piciorului; infipte in apa de 20cm static (picior jos in rau de Camil Ressu) nu se umezesc; iau apa doar pe sus daca nu ai pantaloni impermeabili pe deasupra. Foarte confortabile, daca te intelegi cu mersul a la robocop.

Dragii mosului... probabil multi dintre voi nu sunt interesati de rezervoare acerbis, dar arunc oferta pe masa: Niste italieni au de gand sa se stranga sa cumpere rezervoare Acerbis la pret de ~180e bucata. Partea proasta e ca trebuie sa fie minim 15 sau ceva de stilu, altfel Acerbis nu le baga in productie. Eu unul sunt dispus sa cumpar doua bucati; daca mai vrea cienva sa isi ia rezervor, sa puna banii de-o parte si sa ridice mana. Rezervoarele Acerbis sunt din plastic (dur), nu am auzit sa se sparga, duc 23L si merg fixate cu carenajul si saua originala (adica fara modificari). Stiu ca noi ne-am luat mobrele la 1000-2500e si 180 e destul de mult pentru o piesa de domi, dar daca e cineva interesat... sa urle!

Pentru Apuseni, voi merge in recunoastere saptamana viitoare! Drumetului ii shade bine cu drumul, asa ca ma duc sa vad ce ne-ar putea rezerva acei munti In alta ordine de idei, va anunt ca am strans NUMAI 2Gb de poze, ceea ce e foarte putin dat fiind numarul de aparate! Maine voi duce tratative cu cel mai endurist dintre noi, baiatau cu Husaberg, pentru inca un rand de poze. In rest... sariti, va rugam, si cu filmari si cu poze, ca nu costa

La cilindru de la etrier te-ai uitat? Poate sunt duse garniturile si agata...

Daca nu vrei sa ai o exprimare greoaie, urmeaza-ti sfatul Si hai sa lasam omul cu topicul lui in pace! [ ]

Pai lichidu de spalat parbrize e la mare cautare - oricum ia lumea zama aia, chiar de-ar fi 10 lei. Uleiul de transmisie are cu totul alt scop si un pret ca atare. Nu is iare sensul comparatia. Urmeaza sa imi ziceti ca daca nu bag Motul sau Motorex la motor mi se va gripa dupa 1000km. Tot ce ai nevoie ca sa ungi lantul e un ulei de o vascozitate rezonabila. Undeva in jur de SAE90 e recomandat de producator. Merge si 75w-90, merge si 80w-1xx. CUlmea, merge chiar si 10w-40, insa va fi aruncat mult mai repede de pe lant.

Jur ca am incercat sa inteleg ce ai scris dar coerenta e cam pauza. Incearca sa citesti si tu ce ai scris inainte sa dai post. Ajuta Practic omu zice ca daca ai motoru rece si reglezi cablul cat maneta sa aiba joc de 1 cm - 1 cm jumate (practic, cat scrie in manual), nu o sa ai probleme cu debreierea. Si eu aveam nebuneli din astea ca nu am ambreiajul bun, ca nu e cablul reglat etc etc. Asa ca am reglat jocul ca la carte si am consultat vreo doi mecanici. Nu aveam de ce sa imi fac griji.

Domnu MZRider, la intrunire nu ati venit... si totusi ati pus o intrebare deosebit de pertinenta. Fara prea mare experienta, daca cilindrul si pistonul nu prezinta urme de uzura, ar merge doar tras un rand de segmenti si umblat la valve + distribuite. Distributia parca stabilisem k e aceeasi ca la NXurile de 650, deci ar fi de consultat un manual de reparatie al modelelor respective.

Ulei de cutie sau de transmisie. La orice benzinarie de doamne-ajuta. Cauti SAE80 sau SAE90 sau 80w-90. Ceva de stilu asta...

Au guma standard. GSX-R-ul de 1000 are 17/42 iar cel de 600 are 16/45. Daca ai pinion de 17 nu de 16, senzorul iti va arata o viteza mai mica, insa proportional. Numara zimtii de la pinion - nu-i nici o problema sa dai jos capacul respectiv.

Pinionul se schimba foarte usor. Totusi, inainte sa-l dai jos, verifica nu cumva sa fie bun pinionul E posibil ca foaia sau cauciucul pe spate sa nu aiba dimensiunile corecte (fostul propritar le-a schimbat ca asa i s-a sculat lui). Numara zimtii pe foaie si pe pinion, uita-te la dimensiunile cauciului spate (ex: 140/70-17) si posteaza-le aici, impreuna cu anul de fab. al motocicletei tale. Atunci iti vom putea spune cu certitudine unde e problema.

Un astfel de tratament au vizierele Scorpion - nu se pune apa pe ele nici pe loc. Perfecte castile alea pentru ploaie

Ajunge sa-l cureti temeininc, fara sa-l dai jos, apoi il ungi calumea si gata. Curatat temeininc = pana arata ca nou. Cu juma de litru de motorina si o periuta de dinti veche iti iese luna.

Pinionul nu e standard sau senzorul nu e pt motocicleta ta.

Posibil sa fi intrat un pic de apa la fisha bujiei, desi e destul de improbabil... zona e foarte incinsa!

Uleiul are mai putini aditivi, deci rezista mai bine in timp. Uleiul de baza e mai gros, deci la temperaturile astea ambiante nu se scurge imediat.

Eu am un sistem monkey montat pe placa lui cred. Adica doar o placa neagra din aia. Pentru priza, recomandarea mea e sa iti iei un releu (e vreo 3e pe louis unul nou sau vreo 5-10RON la dezembrari - merge releu de far de dacie) pe care sa il legi cu comanda fie la firul de contact, fie la faza scurta si cu activ-ul la baterie, prin intermediul unei sigurante.

Eu am lipit niste bucati de cauciuc pe suport ca sa fixeze mai bine cutia in prinderi. Inainte troncanea la orice hop (insa nici urma sa sara). Acum nu mai trancane decat continutul daca nu e destul de compact. Nici urma de desprindere, nici chiar la cazaturi

Du-te mah ca tu esti la tine acasa pe carari de munte Eu am vreo 8000km cu mobra din care 5000 pe putin in Bucuresti.

@FILICA: Desi nu am XR, am un NX de 650 care e cam tot pe acolo cu partea tehnica: ulei in cadru, procedura de verificare similara etc. Ce patesc eu: dupa ce schimb uleiul, bag 2L (manualul zice 1,9 fara filtru respectiv 1,95 cu filtru). Daca o las sa se incalzeasca 5 min si verific, sigur nivelul va fi mic (spre minim, daca se vede!). In schimb daca dau o tura de 15 minute, o tin verticala pe loc 1 min cu motorul pornit, opresc, mai stau un minut is verific, uleiul va fi putin peste maxim.

Pentru cine mai cauta: - se gaseste in reprezentantele KTM (Motorex + Yacco), insa de saptamana/saptamanile viitoare. Momentan nu mai gasesti cam nimic la ei in materie de uleiuri - se gaseste la reprezentanta Yamaha din Pipera (sos. Pipera nr. 48), ulei Putoline la 33RON litrul. Altundeva... nu stiu.

Ah, futui. Si eu care incercam sa echilibrez cu limba si nu puteam de dintzi...

La mine scrie maxim 9kg in spate (italienii); la tine au scris acolo 3kg niste japonezi. E indoit un pic. Asta e Si cel dinainte era usor stramb; se poate merge, dar e inestetic, incomod si te limiteaza in cazuri extreme (proptit ghidonul la franre, de exemplu). Ca sa nu mai zic k e o adevarata corvoada la mersul in picioare (nu te poti "agata" de ghidon). Despre ghidon inalt nu poate fi vorba: al meu e mai jos si cu 2 cm mai lat si de ABIA ajunge furtunul de frana. Ca sa nu mai zic de cabluri. Ambreiajul la bracaj stanga se agata iar acceleratia nu mai revine la bracaj dreapta.

Eu sunt blestemat. De-abia ce mi-am pus un ghidon tzapan de 28 si deja se pare ca l-am indoit. Cum? Doua cazaturi de la 20 la ora (nu mai aveam suflu in mine sa tin motoru drept la viteze mici) in namol