switch

Ce ma? Tampoanele alea de cauciuc? In 10 minute nu ai ce face! Mai mult stai sa te speli pe maini dupa Vezi exact cate tampoane din alea ai la roata ta - www.oemmotorparts.com si cauti acolo roata spate la TDM 850. Asa vezi exact ce piese sunt pe acolo si ce iti trebe exact.

Eu am rezolvat asta cu un mail acu trei zile. Era evident ca nu e sistemul...

Da... atunci a fost prima data cand ne-am strans asa de multi. Tot la Arc ai cele mai multe sanse sa dai de multi dominatoristi la un loc

Ce am vazut mai sus pare a fi rezultatul prelingerii uleiului pe cele doua panglici de 'soricel', coroborat cu curentii de aer, posibil vibratiile, si ulei subtire la temp ridicate. Nu cred ca ar face la fel cand in contact cu foaia ai un tubulet subtire si ulei 80w-90.

La banii astia iei DRZ-400 SM la s-h Plus ca am vazut mai multi supermotarzi pe strada decat pe forum

Roti neechilibrate, rulmenti de roata varza, janta lovita, ulei in juguri inegal sau insuficient, suspensii setate inegal, jambe strambe, jug stramb, jambe inegal prinse in furca etc etc etc.

Aplica regulile mersului pe munte si orice ati face, nu va pierdeti din ochi unii pe altii.

Eu am mulajul de parbriz dar nu prea stiu ce pot face cu el...

Mare grija pana se rodeaza guma

Am sunat. Si am sunat. Si am sunat www.maxiscooter.ro sau www.heidenau.ro. Au niste telefoane acolo...

K60urile se tin extrem de bine dupa vreo 6000km. Mai merge spatele lejer inca vreo 2000km. Merg predominant asflat, in Bucurestiul asta incins ca dracu sau la drum lung la viteza de 120 constant.

Te dai si prin oras? Prin aglomeratie? Mergi la drumuri lungi? Pe asfalt? Pe macadam? Cam cat de lungi si in ce proportii oras/drum intins/munte? Mergi cu pasager? Bagaje? Ambele? Esti inalt, solid? Firav? Scund?

Dintre toate gumele de care stiu eu, inclinatii spre off au numai unele Mitas-uri, K60urile si TCK80urile. TKCurile sunt scumpe ca naiba, se duc in 3k km pe asfalt, insa sunt de vis pe aratura, k60urile sunt foarte tari pe asfalt si nu te lasa la greu in teren iar mitasurile au singurul dezavantaj ca se duc sanie pe ud.

Asta e chestie de mythbusters, zic eu.

Omule, nu tre sa dai nimic jos - sunt doo suruburi amarate pe care le reglezi cu un briceag sau o surubelnita scurta sau o tablitza din aia de calculator (care acopera la carcasa sloturile PCI). Le reperezi instant pentru ca sunt sigurele suruburi care sunt pe carcasa farului de izbeliste, fara sa-l fixeze de nimic.

Cum zicea si Survolaj, daca tii la viata ta, nu te dai cu carpeli pe cadru. Risti sa se rupa cand ti-e lumea mai draga si sa te arunce cu capu sub vreun tir, de mai nenorocesti si-un om nevinovat!

@Mihnea: reglajul se face fara sa dai nimic jos, umbland la cele doua suruburi cu cap lat care nu fixeaza farul, ci sunt doar 'acolo'. Pe stanga ai reglajul orizontal, mi se pare stanga-jos iar pe dreapta (dr-sus) ai reglajul vertical. @Schumy: daca nu ai chain-slider iti iei altu sau te pregatesti de kit nou.

Primu rand reglez farul mult in sus. Sa bata dupa ciori. Pun un prieten sa stea in fatza mea la 5m intr-o masina si sa imi zica daca il deranjaza farul in oglinzi. Reglez pe verticala cu mine tinand motorul drept, cu un pic de incarcatura in spate (un bax de bere ). Apoi mut motoru la 2cm in spatele masinii si repet figura: reglat pana cand nu e deranjant. Subiectiv dar eficient.

Avantaj, evident. Absorbtia vibratiilor, a socurilor mici si posibilitatea de intreptare

Ai fost singuru cu Transalp

Urati-mi noroc, ma duc sa-mi scot domi-ul de la culcusul sau de 11 zile.

Sa-l stapanesti sanatos mestere!! Bine ai venit in gasca!

Aer fals, contact imperfect la fisha, aprindere defectuoasa, carburatie varza, compresie slaba pe unul din cilindrii etc.

Da, avea joc facut cum trebuie + cablu uns recent. Pana in ziua respectiva a mers impecabil. Hmm... multam de idee! Eu as fi dat jos tot cablul pt inspectie inainte sa ma gandesc sa ii fac jocul. Sper sa scap ieftin, ca altfel... Mesaj completat ...intre timp am si uitat sa postez rezolvarea. Deci care mai aveti simptomele mele: reglati jocul la cablul de acceleratie. Asa am facut eu la sugestia lui slyby si am scapat de acel prag. Acceleratia merge din nou struna

Oarecum. Dar poate nu le stiu eu pe toate si sunt altii care mi-ar putea indica stie-cine ce alta cauza... Altfel nu ma apucam sa intreb