switch

Abreiajul la F800 a fost un defect de linie de fabricatie, nu de proiectare. Daca as avea o zi de pierdut, m-as documenta ce tampenii a facut Yamaha pe 12ST, corectate in al doilea/treilea an de fabricatie. Nu ma astept sa schimbe doar culorile Oricum japonezii sunt mult mai conservatori: iau retete de succes, iau experienta (defecte/remedieri) ale altora, arunca la gunoi ceea ce considera ei inutil, adauga chestii pe care le cred utile, apoi scot modele pe care unii sa le creada perfecte. Daca BMW nu ar fi scos GSul, nu ar fi existat 12ST. Ia de exemplu NC700X: e o combinatie intre Aprilia Mana si F650GS-twin, daca vrei s-o iei asa. Un hibrid. Originalitatea consta tocmai in modul in care diverse elemente de concept au fost imbinate. Nu prea cred in teoria asta a rasei superioare de motociclete (pe care unii o promoveaza folosind jumatati de argumente nedocumentate). Exista producatori indrazneti, exista producatori de duzina si fiecare fura de la toti ceilalti tot ce poate, cu sau fara licenta (vezi Bimota cu plastice de KTM EXC). Dar de aici pana la a generaliza ca toate europenele sunt proaste si toate japonezele sunt fiabile din primul an... e ca si cum ai zice ca toti cei nascuti inainte de 80 sunt comunisti (si stim amandoi ca nu e asa!). Serios acu, cred ca exageram mult cu astfel de generalizari. Sunt convins ca daca imi pun capul, iti desfiintez mitul asta al 12STului pe care am impresia ca il sustii mai rau decat sustine ianachim BMWurile. Revenind in lumea XTour: a vorbit cineva la Honda despre jucariile noi? Sunt curios cand vor fi disponibile la noi, oficial si in showroom, si la ce scoruri.

Are motor de 670cc, parallel-twin. Nu stiu exact offset-ul. Motoru are si varianta DCT (dublu ambreiaj, cum e pe VFR1200), dar si varianta normala Codita subtirica e o chestie de estetica. La urma urmei, rezervorul e sub sha (gura de umplere sub saua pasagerului) iar in locul rezervorului ai un fel de "porbagaj" in care incape lejer o casca mare:

Sau Aprilia sau Honda sau Yamaha.

Crossrunner: NC700X:

Roti cu spite, fatza de 19".

In calitate de nepriceput cu experienta, confirm ca NU se potriveste. Nu sta perfect, nu e "de acolo". Daca o iei la "las ca merge si-asa" si alte romanisme din astea, o merge. Omu a zis clar ca a pus parbrizu ala "cu forta".

E foarte interesanta motocicleta asta: la 7000 euro ai o bomboana extrem de flexibila, al carei unic dezavantaj e greutatea. Merita insa un loc la noi pe forum? Teoretic e o versiune mai SUV-like a lui NC700S, insa cu roti de 17(160)-17(120), nu stiu cat de mult intra in categoria enduro-touring.

Era deja acolo cu G650GS; propulsorul e acelasi.

Mie la presiuni mici imi danseaza/vibreaza/vobleaza... cu tot cu mama ei de furca telelever.

S-o stapanesti sanatos, omu meu Ai cam abuzat de efecte la pozele alea, dar na, se intelege Cutii gasesti misto la nea Istvan (lauramarginea i se zice pe aici) pe konvoi.ro iar parbriz... e cu cantec. M-a durut capul citind pe advrider numai pareri impartite. Stiu doar ca ala standard nu imi placea la viteza

Ambele sunt bune E clar ca din moment ce voua va place, e foarte bun pentru voi, corect? Schimb R1100GS 97/ABS, accesorizat cu VStrom 650, musai ABS Si vorbesc serios. Motivul? Se vinde greu pentru bani, iar VStrom e aproape de ce as vrea sa imi cumpar. Nu o fi ideal din umilul meu punct de vedere, dar se apropie destul cat sa fiu multumit in urma unui schimb. Nu m-ar deranja sa fiu VStromist daca asa mi-e scris; nici VFRist nu m-a deranjat sa fiu o saptamana asta vara Eta dom'ne n'are voie omu sa aiba o opinie care nu ridica VStromu in slavi. Serios acu, n-am nimic personal cu nimeni si nu sunt un fanatic BMW/VStrom/Aprilia. Adevaratii fanatici se balacaresc la BMW si rade lumea de ei

Asteptam cu interes Spor

Eu zic sa schimbi gumele Aderenta unui K76 (dupa cateva mii de km) e similara cu a unui Tourance dupa 25.000km.

De ce crezi ca il vand? Uite, cred ca l-as da la schimb cu un VStrom mic

http://fodi.frubar.net/files/EADB306A-A368-9948-B6BD-21B5A899254A.jpg Nenea ceho-croatu care detine mtooru asta zice ca a reusit sa fixeze un parbriz de model 88-91 pe carenaj de model 96+. Cica nu vine perfect, dar "merge". Parbriz MRA de 88-91 poti gasi la mai multa lume. Incearca la dillypoint.ro.

Eu ti-as fi recomandat VARTA; costa vreo 160ron (de 14Ah, cu bateria veche la schimb) si are doi ani garantie.

Ar mai fi o chestie: daca nu facem schizme (oarecum daunatoare comunicarii), ne-ar trebui doua chestii: - topic de bazar (oare? am vazut ca multi vine cu vand/cumpar si eram obisnuit sa fie topicul care a ajuns acu la enduristi) - topic de indexare a topicurilor de modele

Welcome to the world of SUV... SUM... p'acolo.

De aia am tacut Cand o fi ceva mai concret... poate. Cine stie? Spor la cutii pana atunci!

Vino la Bucuresti si te ajut sa-ti treci 130/80 in talon. Pe legale.

La fel orice producator. Vezi greutatea unui R1200GS Adv.

Fix acela.

Atunci pune 130/80-17. Diferenta e infinitezimala si la ITP n-ai treaba. Apropo, undele domi-uri inscrise la Bucuresti au 130/80-17 pe talon.

Nu ma deranjaza cele 250kg ale BMWului meu. Ma deranjaza ca e cat o vaca de lat, rotile sunt departate, cercul de virare e larg, greutatea e prost distribuita la viteza mica si, drept urmare, motocicleta e un cosmar in oras. Mi-as face ceva cafe-racer cu cadru e domi si motor din asta. Probabil e Diesel 2T... ar conta foarte mult dimensiunile.