Aleko

E frumos si ingrijit, si e M72, super motocicleta, si nu mai ai mult de munca la ea. Ca sa fiu carcotas: furca fata e de Ural M61, cadrul a suferit scoaterea ranforsarilor ca sa para BMW si apoi au fost puse altele, vopseaua nu da bine pe o clasica. Inaltatoarele la ghidon sunt puse invers si nu da bine, ghidonul nu e la unghiul bun. NU are rost sa-l dai, fa rost de acte si da-te cu el. Eventual incearca o inmatriculare istorica. Intereseaza-te. Ah si nu e completa fara atas!

vezi postul meu te duci la mecanicul de care ti-am zis, are ani de zile de cand tot repara, dai un tel si nu are program ca serviceurile scumpe si proaste.

nu cred. Domnu Dan nu cred ca e in toata regula legal cu Niprul ala, si e in halul in care te-ai astepta sa gasesti un M72, dar e un MT11 vopsit cu pensula cu cauciucuri de aruncat, cu bobine de dacie scoase aiurea afara, cred ca nu a mai fost rulata de cel putin 4 ani.. 400 euro nu merita, poate 300, dar Dan nu vrea sa negocieze, de pornit nu l-am pornit desi avea baterie si benzina. SI nici nu am incercat fiindca cu ala nu discuti. Oricum "nu porneste la sfert" si iti spune numa balarii, cum ca nu e motocicleta lui, e a uneia si nu e negociabil. Abia s-a furat un Nipru cu atas, sa nu fie respectivul.

nu hexstatic nu e clona, uite-te pe posturile ei pana sa te arunci asa. se mai intampla sa scriem gresit de pe contul celuilalt. mezdrea vinde un ETZ ieftin la 300 euro, de necrezut, vezi pro-bike.

schema original;a e albastru, negru sau rosu cu dungi albe, sau kaki, eventual, dar la noi nu se gasesc Dnepre militare.

gaspar0744472055

la banii astia gasesti un Ij inmatriculat. ETZ nu e,sau daca e e in stare de nu-l mai faci. Ijurile Planeta au 15-16 ani(92), ETZ-urile poa sa aiba si 25 de ani, si asta conteaza. Spor la cautat, nu conteaza modelul in sine ci starea lui tehnica, ca sa faci un ETZ de la 0 dai bani si nu-l nimeresti ca neamtul, pe cand Ijul nu e asa pretentios. Una e sa pltesti ani de zile pentru o motocicleta, alta e sa decartezi pe loc 500 de coco, asa ca nu mai compara aiurea, vrei o motocicleta uzata moral si fizic, ia-o daca nu, fa leasing si nu incarca coltul comunistelor.

Te rog schimba-ti avatarul ala, ca e nasol. Nu mai merge pe ghicite ca dai bani aiurea pe segmenti, bobine si bujii. Du-te la Rabinu: 0724452023.

MT11 si MT16 sunt identice la caroserie. Capacele rotunjite sunt cele pe care le gasesti acum, mai marfa erau alea vechi. Nu va fi al meu, ci al unui prieten. Multumesc oricum de urare.

Hellryder, imi pare rau, Niprul asta e ca si adjudecat.

da cum ti-ai dat seama ca e MT16? e un MT11.

nu e fostul motor al lui Hasu din Azuga. E bine ca motociclistul a scapat cu doar atat, Ijurile de obicei scapa motociclistul de rani grave la caderi. Au insa centrul de greutate sus, o aderenta la viraje scazuta, si sunt un pic instabile.

ma tu fa asa, baga-te pe un forum rusesc sau ucrainian , si folosind Babel Fish ,sau in engleza scrie ca vrei sa stii ce placute de ce masina se potrivesc la Ij.

incearca sa il pui pe Gaspar sa-ti gaseasca, daca nu fa-ti un cont pe un forum rusesc, foloseste: Alta VIsta Babel FIsh ca sa intelegi si ca sa traduci ce vrei. Nu cred sa gasesti in lista vreunui fabricant de placute Ijul, abia am gasit io Uralul, care e mai raspandit in Vest. Bafta!

nu se pupa busonul de Ij cu ala de Nipru, Chiar daca la busonul ala cromat scrie pe spate Dnepr MT, e bun doar de Ij. Busonul asta de pe Nipru a fost original si pe M72, nu te complica, plus ca e Nipru, nu e M.

vezi ca s-ar putea sa fie lant industrial, nu e bun deloc la motocicleta, lantul de moto tre sa reziste la socuri, reprize scurte ale motorului, jeg etc.

Asigura-te ca nu se potriveste un lant de Ij sau Jawa, ca-s 30Ron-50 Ron si sunt bune. Lantul de Jawa este marca Favorit, ceheasca, calitate f buna.

Hai pe insula, io am permanent gratar in atas.

Ti-ai gasit a doua casa, cine s-ar fi gandit...

Majoritatea benzinariilor au pe langa pompa o foaie in care scrie provenienta benzinei. E a ceeasi benzina peste tot. Dintre producatori: Petrom si Lukoil sunt ieftini, Rompetrol e scump, restul se descurca si ei cum pot. Petromul mai rezerva uneori surprize, nu au preturile uniformizate, castiga rusnacii. Cea mai enervanta faza e "PetromV", adica benzina Petrom cu pret de OMV, uleiuri scumpe si proaste "bixxol" si servire inceata si enervanta de OMV. La OMV e asa: "Mai vreti un senvish , o cafea?/ NU, vreau sa platesc odata si sa ma car."

/index.php?...c=20827&hl=

Daca se simte conducerea de la Sighet, dam bani. Dar nu sa o restaureze oricine, ci macar atelierul asta din Bucuresti de vedem Puchuri si Ife, Simsoane. Important e sa si mearga. Pai s-a vorbit ca e facut cu repere de motor de avion ,motor in stea, se observa f usor la chiulase si cilindri, aripioare de racire specifice. Si nu vorbesc de nici un reverse engineering, vorbesc ca la cum arata motorul, daca-l cureti, se misca si setul nu e foarte ruginit va merge fara probleme.

American cioper fac niste ciobanii nefunctionale, noroc cu piesele si motoarele proiectate de altii ca la carte, adica calculate si desenate. Oricum obsesiile lor si chiciurile vizuale pe care le fac sunt de tot rasul. Cei care au realizat motocicleta sunt ingineri, si nu oricine, ci cei mai buni pe care i-a avut Romania la acea vreme, motoristii si structuristii IAR. Ei nu au lucrat niciodat dupa ureche fiindca nu ar fi conceput, mancau rezistenta si calc la pranz, si saracii si in puscarie. Vezi motorul complet, ce mai vrei, daca se invarte, desfaci, cureti, faci la loc il pui pe direct cu o aprindere de orice pe 12V si dai pedala. Poate nu observi, dar ansamblul propulsorului arata destul de ok, si strungari, alezori, fabrici exista. Bagi bani, si pretinzi calitate, asta nu e un model de duzina. In 2 saptamnai ar trebui sa porneasca la pedala. De restul nu vb, nu e mare lucru sa faci o roata sa se invarta, sau o suspensie. Si poti face o restaurare f ok, se considera restaurare atunci cand 1% din repere sunt originale, sunt destule avioane restaurate din epave, si arata original. Concret nu o sa se faca nimic, in memoria unei generatii incarcerata de rusi si de slugile lor, ar merita ca muzeul sa dea motocicleta unor priceputi cum sunt cei pe care ii vedeti in ML, si sa dea banii necesari reconstructiei.

Pai poate trebuie desfacut in 2 motorul, fara sa vad si sa ascult degeaba vorbim. Poate nu, si reparatia si reglajul nu iau mult timp. Da un YM.

Credeti ca astia l-au proiectat fara sa foloseasca hartia. Trebuie sa existe un desen si pe baza desenului nu e mare chestie sa tragi un ghidon , o tabla, cabluri si altele. Ar trebui sa se scotoceasca dupa planuri. La cum arata motocicleta, in 2 saptamni ar putea fi pusa pe picioare si dup-aia finisata.