piticot

Banditul de 400 e strict de Japonia, o sa gasesti piese greu sau deloc. Da un ochi si la Yamaha XJ600, Suzuki GS500, Kawasaki ER5... sunt motociclete cinstite, simple, consum ok, fara pretentii sportive si la care gasesti piese mai usor. Bafta in alegerea ta!

Salutare forum, am cumparat o motocicleta adusa in RO in 2007; motocicleta are RAR facut si carte scoasa in 2007 dar nu a fost niciodata inmatriculata la noi. Am CVC si fisa fiscala, brif mare si mic (cred ca nu-mi mai folosesc din moment ce am fiscal)... Intrebarea mea este: trebuie sa fac autentificare din nou sau doar ITP? Si daca trebuie sa fac doar ITP pot sa-l fac oriunde sau doar la RAR? Merci de ajutor!

E executie nu accident... ai vizibilitate pe linia aia dreapta, nu poti spune ca nu l-ai vazut.... Pacat de viata lui

Am rezolvat, am gasit la ROCAST, se poate inchide/sterge topic-ul. Merci de gazduire!

Salutare, aveti idee de unde pot cumpara o siguranta Seeger de interior, 60mm, siguranta de la Db Killer-ul tobei de pe mobra, un Arrow conic cu cap de carbon? Am vrut sa-i dau jos DB-Killer-ul si s-a rupt siguranta; era crapata, se vede in sectiune. Am gasit pe niste site-uri din afara, costa 2-3 euro+ shipping dar cred ca trebuie sa gasesc si la noi, nu e chair bomba atomica....

Salutare, vad ca pe R1 ai M7RR si pe K6 PP3. Cum te intelegi cu ele? Eu am avut PP3 pe R1 2008 si alunecau rau de tot; am avut M7RR pe S1000RR si mi-au placut, s-au tocit si am schimbat cu M9RR care sunt super ok.

http://www.shop4moto.ro Incearca sa iei legatura cu magazinul din link. Ei aduc RST in Bucuresti si cred ca sunt in masura sa te lamureasca Bafta

Prin 2008-2009 facea treaba asta un baiat Bogdan, undeva in Militari, langa Politehnica. Treaba nu era foarte calitativa... imbinarile erau destul de urate si intradevar piesa crestea in greutate. Am vazut facute pe motocicleta si am vazut si cum a sarit "carbonul"in mers de la viteza/vibratii, etc. In principiu el trata treaba ca si pe fibra de sticla, facea doar o acoperire. Peste carbon punea rasina in 2-3 straturi, smirghel, polish, lac, etc... nu prea I-a mers treaba, s-a lasat. Spor la treaba

S-o stapanesti sanatos! Am mers pe PP3 dar nu m-au impresionat, cam alunecau... Am avut pe CBR 1000RR Michelin Power RS si sunt intradevar bune, se incalzesc repede si merg frumos si pe umed/ploaie. Acum am pe motocicleta Metzeler M7RR, sunt la al doilea set si sunt foarte multumit de ele. Ca si durata de viata cred ca tin ceva mai bine decat Michelin Power RS iar ca si feeling sunt tot pe acolo. Eu folosesc doua cauciucuri spate la unul de fata, spatele se duce mai repede la 1000cc; Nu sunt adeptul cauciucurilor diferite fata/spate, cum zicea colegul mai devreme... cauciucurile touring au alte forma a carcasei si nu se pupa neaparat cu fata..parerea mea, nu trebuie sa o iei de buna neaparat. Michelin Power/ 2CT e un cauciuc de conceptie veche, se fabrica din 2003-2004 daca nu mai devreme... Daca tot zici ca faci km putini, de ce sa nu te bucuri de o plimbare linistita?

La FOX gasesti manusi de enduro foarte ok, am avut doua perechi si le-am purtat o gramada. Acum am unele de la Held, piele si textil, bune si astea.

Spor la treaba! Am avut si eu una, prima mea motoreta :))

Superba Mobra! Sa o stapanesti sanatos!!!

Nu m-am dat mult cu motocicleta, urmeaza sa ma mai dau. La prima impresie e ok, complet muta, se aude un bazait ceva mai tare daca accelerezi tare. Franele sunt bune (m-am documentat, J.JUAN sunt fostul AP, producator spaniol care echipeaza chiar si in motoGP). Nu i-am dat capat cum zicea colegu' Frigider, am ajuns undeva pe la 150 si era loc de gaz/amperi multi inca. Imi pare saua cam joasa (eu am 1.91) si e chestie de obisnuinta lipsa levierului de ambreiaj (la fel ca pe DCT) si lipsa pedalei de schimbator. E cumva feeling-ul de scuter, accelerezi si franezi; e ciudat cand pui contactul, dai de butonul de on/off si gata, accelerezi si pleaca. Trage foarte liniar, nu am simtit nici un lag dar nu m-am dat nici mult. Total se regleaza din telefon, are o interfata si-ti da totale informatiile,abs, TC, pozitie gps, etc. Per total o jucarie interesanta, problema care ramane e aceeasi ca si in cazul mesinilor electrice: infrastructura "benzinariilor" si autonomia. Ca fapt divers, la munca aici mi-au dat oamenii un Nissan Leaf, full electric, 20.000 km, zero poluare, etc. Problema e ca are autonomie 130km si se incarca la full in 4 ore Am voie sa merg oriunde cu masina, chiar si sa ies din tara dar nu-mi da voie masina In oras e super tare, nu am nevoie de mai mult dar daca vreau sa plec mei departe trebuie sa ma limitez la 60km (+60 intors) ca altfel stau prin benzinarii la incarcat

Ma refeream la producatorul de frane, J.JUAN De motocicletele produse de ai am auzit, am mai citit, dar e prima data cand vad si mai ales calaresc una live.Nu sunt chiar atat de noi din 2010...

Salutare, am avut azi norocul sa testez pentru prima data in viata o motocicleta electrica, ZERO SR/F. Naked, super comoda, se simte usoara chiar daca are 220 kg "la plin":) Ciclistica buna, frane excelente cu toate ca n-am auzit de producatorul ala niciodata, accelereaza ca din tun. Specificatii gasiti aici: https://www.zeromotorcycles.com/zero-srf/

Salutare, eu am Bell Pro Star din carbon, varf de gama de la ei, a fost 1400 de euro initial dar am asteptat o vreme pana s-a ieftinit si am dat doar 3000 de lei. Asa cum zicea colegul Aion2014, la prima proba/drum m-a rupt la urechi, nu stiu de ce. Intre timp ori s-a mai lasat interiorul ori urechile dar nu mai deranjeaza. E grea, 1500g dar nu se simte grea pe cap; vine cu pinlock si are viziera foarte misto, cu campus visual mai mare décathlon la alte casti dar e cam zgomotoasa. Materialele din care e facuta sunt de calitate, obrajii sunt fixati cu magnet (poti sa-i speli usor). Eu o am de anul trecut din vara. si sunt multumit de ea. Cel mai bine sa probezi casca, nu compara pe neprobate. PS: Eu am lut casca fara sa o probez si am plecat direct pe Transalpina. Pe la Ranca imi venea sa plang de urechi, m-am oprit mai des sa dau casca jos decat sa ma odihnesc Intre timp problema a disparut, cred ca s-au asezat bureteii

Superb! Daca te gandesti sa faci drumul si cu mobra e musai sa faci TA de la Sebes spre Bucuresti. In 15 minute dupa ce pornesti din Sebes esti deja pe curbe, nu trebuie sa stai 3 ore in sa Am facut si eu acum o saptamana drumul. SUPERB!

Nu e cam lung? Ma bagam daca nu-mi aparea ceva fix acum... Ma oftic ca n-am venit weekend-ul trecut cu voi https://www.google.ro/maps/dir/București/Poiana+Vărbilău/Cheia/Poiana+Brașov,+Brașov/Râșnov,+505400/Pârâul+Rece/Siriu/Vălenii+de+Munte/București/@45.062822,25.3482368,9z/data=!3m1!4b1!4m56!4m55!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m5!1m1!1s0x40b3afb57f0302f7:0xe3173b5cd18a14c3!2m2!1d25.9871797!2d45.1513368!1m5!1m1!1s0x40b376ae4108a64d:0x1ed998e94150e104!2m2!1d25.9382467!2d45.4581462!1m5!1m1!1s0x40b3449e0439a589:0xf790f8ae21edd7c8!2m2!1d25.5513291!2d45.5955044!1m5!1m1!1s0x40b345a6b7f37805:0x75bb9c935459ff9b!2m2!1d25.4540279!2d45.5746274!1m5!1m1!1s0x40b34121cf278005:0x44d8033c2901f788!2m2!1d25.5065929!2d45.5061204!1m5!1m1!1s0x40b384c7084f60dd:0x159f25080cf1b997!2m2!1d26.233333!2d45.466667!1m5!1m1!1s0x40b3a517a0d8c637:0x2462160160a16ba0!2m2!1d26.0440169!2d45.1912847!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3e0

E normal sa se balbaie daca are sistem complet, nu e facut amestecul pentru evacuarea aia; mergi cu ea la TNG sa-ti faca o resoftare si n-o sa se mai balbaie + ca o sa zici ca ai alta motoreta :)) Tot la el poti sa vezi eroarea de Fi de unde vine si sa o remediezi/stergi. Mai ai motorasul care antrena exup-ul? el teoretic trebuie sa-si faca check-ul cand pui contactul. Daca nu il mai ai asta poate sa fie o cauza a erorii din bord. Exista niste module care pacalesc calculatorul cand dai jos motorasul ala. Bafta!

RA este modelul cu ABS Fi este eroare de sonda lambda; vezi daca nu ai sonda scoasa sau firul intrerupt

Motocicleta sau masina declarata "Salvage"este considerata improprie mersului pe drumul public in tara respectiva, e categorisita ca fiind dauna totala. Posibil ca la noi sa-ti faca o inspectie RAR mai amanuntita si sa te lase sa circuli cu ea. Acum depinde de accidentul avut... la o sportiva e suficient sa aiba carenele praf si poate radiatorul si sa o declare salvage, la fel de bine cum poate avea cadrul crapat, sudat de samsar si trecut cu vederea de RAR... Vezi ce scrie in certificatul tau... Bafta cu inmatricularea

Nu crezi ca era mai ieftin sa servisezi etrierii si pompa in loc sa cumperi alta pompa? Si apropo, e din aluminiu corpul pompei stock de pe motor. Nu e mai misto asa? Blana orbitoare la 30 la ora Incearca sa te uiti pe instalatia elecrica a ambelor modele, posibil sa nu fie compatibile 100%

Drumul din Calnic pana in Sasciori e prost de obicei si avand in vedere ploile de luna trecuta e mai mult ca sigur foarte prost. Mai bine mergi pe A3 pana in Sebes si o iei voiniceste pe Transalpina de la un capat la altul Din Sebes pana dupa Sugag sa ai grija ca drumul e ingust (doua benzi dar ingust) si de cele mai multe ori taie curba masinile si mai ales camioanele cu lemne. Dupa Sugag e mai bine si dupa Oasa e vis! Asfalt uscat sa ai! https://www.google.com/maps/dir/Rânca/Sibiu/@45.7990463,23.6410017,11z/data=!4m19!4m18!1m10!1m1!1s0x474da324080d6d13:0x3e000e73598a84c3!2m2!1d23.6920054!2d45.2909527!3m4!1m2!1d23.5650499!2d45.9564281!3s0x474c1e55c1a79f2b:0xa1eb9b2b50591672!1m5!1m1!1s0x474c6788fd2c1cd5:0x3ade9d214e3390b4!2m2!1d24.1255826!2d45.7983273!3e0?hl=ro

Kawa Z1000SX sau, de ce nu BMW S1000XR? Si eu am 1.91 si Putin peste 100kg; m-am dat cu XR-ul si este spectaculos, trage de jos, e destul de mare dar suficient de mic sa nu fie greoi...

Am avut eu un ZX10R 2015 care dadea constant eroare la amortizorul de directie... mai bine luai unul clasic care avea si reglaje...parerea mea