wawessh

Pe bune de nu faci KTM-ul de ras. :rusinica:

De belea dam daca o sa ne includa astia in noua "taxa de poluare" din martie 2018.

Mi-am predat si eu permisul ieri la politist. Cu toata dragostea ca sa-mi adauge o noua categorie pe el.

Neinspirata alegere ca prima mobra. Daca mergi doar pe offroad o sa te lupti cu kg si cuplul. Prima mana scapata in gaz si ai..... Si daca mergi pe asfalt cu cauciucurile alea la prima franare ai toate sansele sa te intinzi bine. Plus ca e violenta si nu prea poti sa mergi civilizat in oras. Ia-o usor.

Da-i bataie.Daca nu o faci electrica o sa ajungi sa iti iei BMW.

Eu inca sunt posesor de KTM 990 ADV. Eu unul nu stiu nimic la dezmembrat. Slabe sanse. Mai bine comanzi de afara. Eu mi-am cam inselat 990-ul cu 625 avand in vedere diferenta enorma de fun pe offroad.

Da,da. Nici macar electroliza nu face.Da error.Nici CTEK nu mi-a incarcat de la 2V. Tot la ceva handmade am apelat ca sa o resuscitez pana sa vrea CTEK sa lucreze. Eu il folosesc pe asta de la LILD si la masina si la moto. Imi place ca are voltmetrul.

Eu am spun ce am vazut si constatat. E ca si cum te plimbi printr-o groapa de gunoi! A fost ultima data cand am trecut pe acolo pana ecologizeaza aia zona. Mai bine trag un frig si ma plimb pe la munte. Nici nu vreau sa ma obisnuiesc cu astfel de peisaje cand ma dau cu enduro. Eu doar am vrut sa ii atentionez pe cei care vor o tura misto si se trezesc ca se plimba printre gunoaie. Stiu ca nu sunt fair fata de initiatorul topicului, dar e mai corect asa pentru cei care nu stiu zona. Fara suparare.

Am facut si eu tura asta duminica trecuta cu inca doi. Faci mai mult de 2-3 ore dus intors. Noi am fost pana aproape de Dunare si am mers si ceva paralel cu ea. E accesibil cu orice moto cu valente de enduro. Problema e ca sunt o gramada de gunoaie si e riscul sa va taiati cauciucurile. Peisajul este nasol. Traseul trebuie alergat ca sa fie interesant.

Asta e buna. Iei vopseaua de pe plastic cu feonul industrial.

Dar voi oferiti contract si factura? Adica veniturile incasate de voi sunt si declarate? Sau comparam mere cu pere?

De sleaurile alea trece si o vitezana.....si nu fac misto. Ajungi mai departe in offroad cu un CB/GS/ER 500 decat cu un enduro touring de 1000 cc. Sa nu cazi in capcana de 1000cc daca chiar vrei sa mergi relaxat la ture pe forestiere. Poti si cu 1000, in oarecare masura, dar strangi din *** cand cu o moto adecvata zbori mai departe si zambesti fericit. Tot ce depaseste 150 kg cu mult e deja prea greu pentru enduro-adv decent. Dupa ce o sa inveti cu ce se mananca, o sa iti dai seama ca nu poti sa o arzi cu cramponate la 120 la ora pe strada. Plus ca daca pui cauciucuri intermediare, oricum sunt degeaba in noroi din ala bun. Sunt multe compromisuri de facut, dar te sfatuiesc sa nu faci unul cand stabilesti greutatea maxima. Sa nu va inflamati ca oricum nu-mi pasa.

Cand arunci in raspunsul tau un joc de cuvinte ce include si cuvantul retardat nu poti sa te dai dupaia o "poponeata** virgina. Daca tot vrei sa ne jucam cu cuvintele. E tot ce m-a deranjat. In rest, cum am zis, bafta la rectificat si la scapat de probleme.

Problema e ca tu ai inteles "retardat" ce am zis eu. Dupa ce ca habar nu ai sa identifici o problema ne si aburesti pe toti. E ok discul, nu e ok discul. Tot tu esti cu gura pe sus. Daca te ducea capul si nu intelegeai "retardat" ce am vrut sa zic puteai sa te caracterizezi singur dupa ce citeai ce ai scris. Eu am zis ca nu conteaza daca discul are santuri pe el(adica nu are aceeasi grosime pe toata latimea lui) daca nu are abatere in rotatie cand pui micrometru. Fie in santuri, fie in alta parte. Ai capacitatea intelectuala sa intelegi ce vreau sa zic? Nu e vina mea ca tu gandesti simplist rationamentul cand el e mai complex decat poti tu sa intelegi. Spor la rectificat.

Nu conteaza daca intr-un loc e mai gros sau mai subtire. Ma refer la uzura discurilor cand ai santuri prin discuri. Singurul lucru care conteaza cu adevarat e sa nu fie stramb discul(abatere in rotatie). Si asta vezi in general la ochi daca invarti roata in aer. Daca nu te ajuta ochiul, pui o surubelnita. Daca vrei sa te dai profesionist, iti iei un ceas comparator. A, si vezi ca exista o abatere acceptata. O gasesti si in manualul de reparatie. Invarti roata cu tot cu discul pe ea si pui ceasul comparator din juma in juma de cm si asa vezi daca chiar conteaza ce zici tu cu grosimea. Poate tu ai masurat discul ca grosime acolo unde nu calca placuta vs unde calca. Avand in vedere ca nu esti prea sigur pe ce faci acolo, iti recomand prieteneste sa iti cauti un mecanic disponibil. Daca vibratia o simti in ghidon si nu in maneta de frana, atunci trebuie sa fie de la rulmenti jug/roti, cuzineti furca, discuri "flotante",joc in prinderile de la etrier/ax roata(suruburi stranse necorespunzator), semighidoane nestranse....altceva nu prea are ce sa fie. » Post actualizat in 28 Sep 2017 17:28 Bine ca nu ai spite ca sa iti dezmembrezi roata. Am eu un prieten cu enduro care si-a demontat spitele ca simtea roata pe asfalt ca ii topaie. Asta cat timp eu i-am explicat ca e de la rimlock+mouse+crampoane. Dar el Batman Batman.

Gasesti SH bun daca cauti ceva timp si ai habar despre biciclete componente la 1000 ron. Biciclete decente.Daca te grabesti 1500-2000 ron. Sau poti sa astepti frigul dar nu o sa te bucuri de bicla decat la anul. Nu recomand in schimb sa iti cumperi o bicicleta noua cu 1000. O sa gasesti doar porcarii. Noua iti cumperi decent de la 3000-4000 ron.

Hai sa nu exageram.

Le am eu pe amandoua. Si pe aia standard si pe aia cu gel. Aia cu gel e mai joasa si mai tare. Aia standard e mai inalta si mai moale. Mai comoda e aia standard, dar ajungi mai greu jos. Cu aia cu gel ajungi mai bine jos. Umblati si pe la ghidon ca sa mai transferati o parte din presiune in maini. Nu trebuie sa stati cocosati ca pe chopper pe 990. Nu le vand.

Pentru ZX-6R 07-08 a fost recall la garnitura despre care vorbesti tu. Teoretic stiu ca acum se poate comanda doar modelul updatat de garnitura. Nici cea noua nu e reusita. Dai cu silicon pe garnitura. Daca e aplicat corect nu o sa mai ai probleme are repede. @alex_en Nu e vorba aici de pretentii. Incepe sa curga din ce in ce mai rau de la garnitura aia chiar daca in poza atasata e doar umezita zona. Se umple tot motorul de ulei, ajunge pe galerii, iese fum, dupa o tura mirosi incantator.

Descrie problema, am si eu un FCR pe SXC.

Asa, de luni dimineata se planifica o calatorie. S-ar putea sa am si eu treaba pe Transfagarasan in weekend, trebuie sa vad 2 dube 4x4 in zona aia. Poate ne agatam pe o parte din traseu, vedem cum ma organizez.

Mergi la Jumba cu el ca sa nu zici dupaia ca e naspa KTM ul.

Este vorba de Eu Crig: https://www.facebook.com/eu.criq?fref=mentions&pnref=story Inmormantarea este maine la 9 la cimitirul Ghencea Militar 3. » Post actualizat in 11 Aug 2017 17:26 Si ca sa vedeti cum e soarta, a trecut pe langa Sabina(northern_freyja) din sensul opus cu maxim 1 min inainte de accidentul ei.

@ Zidule. Eu cred ca alta a fost problema la ITP. Cred ca aderenta in general are o greata cand vede cramponatele pe asfalt,de ploaie nici nu vorbesc. Nu stiu despre ce cauciucuri e vorba, dar cu cele adevarat cramponate pe asfalt nu cred ca ajungi peste 40% din capacitatea de franare cu gume de strada. Eu unul nu recomand ce e peste mai TKC80 pestru mers pe strada pana la offroad.

E cu dus si intors pick-up vs duba.Am analizat si eu varianta asta. E adevarat ca un pick-ul 4x4 urca mai sus ca o duba. Dar pe mine unul nu ma fascineaza enduro in masina. Viteza e foarte mica pentru masinile nemodificate spre extrem. Sau poti sa dai span cu un pick-up normal dar nu ramane intreaga prea mult timp. Pick-ul e inghesuit la interior, nu ai loc unde sa pui bagajele daca ai si 2 motoare in bena sau daca ai loc de ele trebuie sa stai cu grija ca le ploua.Pui motoarele in bena si peste noapte stai cu frica ca ramai fara ele. Se urca destul de greu un motor in bena, mult mai greu decat intr-o duba.In pick-up nu poti sa dormi decent la nevoie.In duba poti sa te schimbi de echipament cand e lume in jur.Cu o duba poti sa faci mai usor un ban daca dai de greu. E naspa si cu duba cu parcatul, iti cade si un c*i,un pic mai greu prin oras.... Pentru mine o duba e mai utila, oricum n-am nicio pasiune pentru masini. Si sunt si dube mai mici, la fel de lungi ca un pick-ul, gen TRAFIC/VIVARO 8+1 locuri. Iti intra si motorul, ai la nevoie de 8+1 locuri, loc garla de bagaje, se gasesc si 1.9 autoturisme..... Fie vorba intre noi, solutia cu cele mai putine batai de cap.......tot remorca ramane. Daca e si inchiriata in 3 oameni, deja e aproape pe moca.