PzKpfW

Nu e casca lui Randy, iar pozele sunt prea noi, prea calitative să fie el. Dar nu am idei.

El, da. Mă mir că n-ați auzit de el. Numai eu mă uitam la F3000 pe vremea când era un campionat relevant în vederea recrutării pentru F1?

Mă, nu. Massa, în afara faptului că este brazilian, nu corespunde cu niciun alt element din descriere. Băiatul din poză nici nu a ajuns să concureze în F1, a testat doar pentru McLaren.

Încă un indiciu: este brazilian, deși are un nume (de familie) cu rezonanță germană. Coechipierul pe care l-a avut în F3000 la echipa "junior" a celor de la McLaren este Nick Heidfeld. ...Tot nu?

Bughi și nevoia lui presantă de a arunca motorete în apă. Informativ, prețul (deocamdată) este de 3800€. Cu evacuarea stoc, este de 3500€.

Și încă una, tot din tinerețe.

Îţi spun aici, oricum cam toată lumea ştie motoreta: an 2004, aproape 49.000km. A fost adusă din Italia prin 2010, sunt primul proprietar în ţară şi am impresia că al doilea la general. Are istoric de service la Andu (MotoRosso) şi adiţionale destule: kit Termignoni complet (admisie + evacuare), placă de presiune ambreiaj (+ arcuri) Ducati Performance, capac ambreiaj carbon, codiţă micşorată (nu tăiată!), stop LED cu semnale integrate, manete scurte reglabile, etc. Am şi toate piesele originale care au fost inlocuite de către astea. Merge foarte bine, şi se aude cel puţin la fel. Fără să mă laud, are printre cele mai frumoase sunete dintre Ducati-urile bucureştene - lucru care o să-mi lipsească probabil cel mai mult după ce o dau, dealtfel. Şi ca să-ţi răspund la întrebare: înainte să mă urc pe asta am avut un M600 Dark din 2001 cu care am făcut vreo 15-20.000km. E diferenţă mare ce-i drept, dar dacă eşti băiat cu cap şi nu te rupi în figuri n-o să-ţi rupă capul. Poze din păcate nu prea am cu ea, aşa că-ţi pun aici ce am mai găsit pe FB, ca să-ţi faci o idee.

Poate sunt tendențios, dar peste Prut cred că se rezolvă orice cu o șpagă mică.

Ce pot să spun din poze este că: - jugul, semighidoanele şi rezervorul sunt (re)vopsite - discurile sunt schimbate cu unele mai vechi - bordul este de S4R Astea sunt observaţii obiective. Subiectiv, pentru 1000€ în plus, îţi pot vinde S4R-ul meu.

Nu e bun link-ul (404, page not found).

Nu te entuziasma prea tare: în primul rând e la licitaţie şi mai are 6 zile. Cred că se va da cu +/- 1000$ la final: preţurile cresc vertiginos în ultimele ore/minute ale licitaţiei. Apoi cum zice colegul, pune la socoteală şi taxele. În principiu poţi să le eviţi dacă expeditorul declară conţinutul coletului drept cadou (gift). Dar pentru o roată cu basculă cred că va fi destul de dificil. Oricum, succes.

Asta: 679€. Aici.

Ar fi bine să schimbi titlul topicului: cauţi să vopseşti motocicleta (sau elemente de pe ea), nu motorul.

Caută pe ebay roată de Ducati Diavel. E de 240, monobraţ.

Mercedes sunt atât de siguri pe ei, încât nici nu-şi dau silinţa să vadă "cât merge" maşina. Ştiu foarte bine că sunt cei mai rapizi, se concentrează pe fiabilitate - pentru că doar fiabilitatea (sau mai bine zis, lipsa ei) a făcut ca ei sa nu câştige toate cursele anul trecut. RedBull sunt probabil pe locul 2. Mai jos nu se ştie exact. Posibil Ferrari. Nu este pentru prima dată când Nissan încearcă ceva nou şi, spun ei, revoluţionar. Admir faptul că încearcă să inoveze, dar puţin probabil să ajungă undeva cu conceptul ăsta - la fel cum n-au făcut mai nimic nici cu DeltaWing-ul. Adică, roţi de 14 pe faţă şi de 9 pe spate?!

E... mic. Iar ERS-ul pare mare în comparaţie. Şi greu! În legătură cu split turbine, nu cred că e obligatoriu ca toată lumea să urmeze aceeaşi cale. Aşa cum pe inginerii de la Mercedes i-a dus capul să vină cu o astfel de idee, poate mai sunt şi alte configuraţii de încercat, la fel de (sau chiar mai) eficiente. Puţin probabil să fi venit cineva cu ceva complet nou după doar un an, dar zic aşa, teoretic. Poate avem vreo surpriză. Deocamdată doar Renault a spus că şi-a modificat substanţial motorul pentru 2015.

RedBull demonstrează din nou că sunt în altă ligă în ceea ce priveşte inventivitatea: utilizând camuflajul ascund multe detalii aerodinamice faţă de competiţie. Un detaliu până la urmă, dar cu impact. Daţi-le motoare Mercedes şi nu mai câştigă Hamilton niciun titlu. » Post actualizat in 01 Feb 2015 15:59 După prima zi: 1. Nico Rosberg Mercedes 1:23.106 2. Daniel Ricciardo Red Bull 1:24.641 3. Marcus Ericsson Sauber 1:24.804 4. Sebastian Vettel Ferrari 1:25.764 5. Carlos Sainz Jr Toro rosso 1:36.081 6. Valtteri Bottas Williams 1:28.479 7. Fernando Alonso McLaren 1:40.738 » Post actualizat in 01 Feb 2015 16:31 EDIT: era vorba de timpii din prima parte a zilei. Timpii cumulaţi: 1. Sebastian Vettel Ferrari 1m22.620s - ture parcurse: 60 2. Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m22.777s +0.157s - ture parcurse: 73 3. Nico Rosberg Mercedes 1m23.106s +0.486s - ture parcurse: 157 4. Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m23.338s +0.718s - ture parcurse: 35 5. Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m23.906s +1.286s - ture parcurse: 73 6. Carlos Sainz Jr. Toro Rosso/Renault 1m25.327s +2.707s - ture parcurse: 46 7. Fernando Alonso McLaren/Honda 1m40.738s +18.118s - ture parcurse: 6 » Post actualizat in 01 Feb 2015 16:41 Multe concluzii nu se pot trage după o zi de teste, totuşi se observă faptul că: - Rosberg a făcut deja cel puţin o simulare de cursă - Sauber şi Ferrari se descurcă - McLaren Honda a început greu, lucru anticipat

Din cate stiu a pilotat doar monoposturi. A concurat in F3000, unde a pilotat pentru echipa celor de la McLaren. Coechipierul lui de acolo (numele caruia are o rezonanta similara cu a lui) a ajuns campion de F3000 si ulterior pilot longeviv in F1.

Ar fi fost prea usor. Nu. Mika avea casca alb cu albastru. Indiciu: nu a fost niciodata pilot oficial. Este o poza din teste.

Toro Rosso STR10

Pun si eu unul. E cam dificil.

Lotusul mi se pare cel mai estetic. Dar asta nu cred ca-l face neaparat destept, eficient sau rapid. Mai avem o luna jumate si vedem. Inca 2 poze cu F1 W06: » Post actualizat in 30 Jan 2015 11:11 Sauber C34-Ferrari: Mai multe, aici. » Post actualizat in 30 Jan 2015 12:18 ...Si Ferrari SF15-T: "Nas" foarte similar cu ce am vazut la McLaren. Mai multe, aici. » Post actualizat in 30 Jan 2015 12:22 Fapt interesant si oarecum amuzant: Scuderia Ferrari a inceput ca "un logo" (de echipa) pe masinile de Grand-Prix de la Alfa Romeo. A venit acum ziua in care Alfa Romeo apare ca logo pe o masina Ferrari.

McLaren MP4-30. Probabil cel mai urat monopost de pana acum, rivalizeaza cu Williams. Ma surprinde faptul ca nu au renuntat la coloritul traditional, argintiu. A revenit si rosul. Mai multe poze aici. Detalii aici. » Post actualizat in 29 Jan 2015 16:58 » Post actualizat in 29 Jan 2015 16:59 Si un spyshot destul de neclar cu Mercedes F1 W06 Hybrid.

Se pare ca (si) Force India are probleme financiare serioase. Poate mai interesanta si surprinzatoare este informatia urmatoare: "The team is for sale, (...) and Renault is interested as it wants to cut the cord to Red Bull and once again have a bigger presence in formula one." Se pare ca Renault s-a saturat de expunerea redusa pe care i-o ofera RedBull, echipa pe care o considera de uzina si cu care a castigat 4 campionate la rand.

Avand in vedere succesul acestui topic, m-am gandit sa pun si eu umarul la el. La figurat, bineinteles. Enjoy.