Speedy.K

Regula de baza pentru incepatorii d in ziua de azi: aveti la dispozitie o gramada de mobre de test la dealeri; mergeti, suiti-va pe ele, pe toate, chiar daca nu sunt categoria spre care credeti ca inclinati, cu ce va place ca pozitie dati o tura si o sa aveti revelatii. Eu am mers primii ani pe choppere, cruisere, credeam ca asta e chemarea, pana cand am incalecat un enduro-touring si mi s-a ridicat valul de pe ochi. Pe scurt testati orice prindeti si o sa va lamuriti ce va place. Dupa ce testeaza, poa' sa-si ia ce-i spune sufletelu'. Numai sa testeze cat mai multe, pentru inceput. Eu la inceput eram fiert pe vitezane (Rossi sa traiasca!), apoi m-am lamurit ca nu-s ce trebuie si am schimbat pe choppere (Lorenzo Lamas sa traiasca!) dupa care am descoperit intamplator categoria corecta (prietenul Meu cel mai bun @Doctor X fie-i amintirea binecuvantata!) si acolo am ramas de 16 ani!

Asa e. N-am vrut sa recomand, ca de obicei, un adventure de clasa medie, ca sa nu zica lumea ca ma repet aiurea la nesfarsit, dar asta e cea mai comoda pozitie din lume.

La 180 stai bine pe orice motocicleta, nu-ti bate capul cu asta.

Si eu in a 11-a. Si de atunci incoace... Nu, in Electronicii. Puteti trimite hateul la posta redactiei. E plin frigiderul...

Ba, culmea ca meniul meu favorit (si destul de des) e o juma de oala de sarmale, o juma de borcan de Nutella pe paine si niste beri la final. Da' nu se lipeste nimic...

Mai exact 61. De vreo 3-4 ani. Nu stiu de ce ca ma mandream cu cele 59 neschimbate de vreo 25 de ani. Bine, nici de pitic nu-s prea inalt, la 1,70... Sa vedeti ce bataie e pe mine la examene, colegul meu avand vreo 90... Zici ca pui elevul sa impinga fara motor cu noi pasageri... Acum serios, sunt o gramada de instructori la 100+ cu care elevii iau linistit examenele, chiar si pe 125. Cine e cat de cat priceput merge si cu elefantul pasager. Eu abia astept generalizarea examinarii cu canal audio permanent deschis, sa mai creasca dreaqu calitatea admisilor.

N-auzi ca l-au legat aia de un stalp langa scoala si nu poate sa se transfere?! Serios, acum, la cum raspunde pe forum mie unul mi-e clar.

De ce nu mai poti sa te transferi, ai semnat cu ei pe viata?

Din pacate doar bilutele au fost pe circuit. Coxul de curse l-a lasat la boxe. Nu poti sa castigi campionate stand cuminte pe 2-3-4 in fiecare cursa. Ce e si mai stupid la el (daca se poate!) e ca la final tot el era botos. L-a felicitat de complezenta pe fra-su (care castigase prima cursa din viata lui !!!) si s-a carat imbufnat. Atitudine de egoist patologic. Pe de alta parte de data asta Alex a aratat ca chiar poate sa castige o cursa fara ajutorul lui Marc, ceea ce nu ma asteptam. O fi invatat din meditatiile pe care i le da ala.

Da, ma, dar u ziceam ca plictiseala a venit si din cupa Ducati. Si ce-ar fi facut Acosta. Sau Ogura. Sau chiar Varu' din Strainatate! Cand ai o marca atat de departe fata de celelalte si un pilot atat de departe fata de restul devine plictisitor. De-aa a schimbat Rossi atunci de la Honda la Yamaha, nu?, ca se plictisise si el. Cel putin asa a parut. Poate pentru bani, nu stiu, ca nu ma trageam de sireturi pe atunci cu el ca BB cu Marquez, sa-i stiu toate gandurile. Dar a revitalizat sandramaua devenita monotona. Si chiar si inainte, in afara de el restul parca erau mai competitivi. Acum e Ducati si restul de la 7 in jos. Ma doare-n cot de la 7 in jos, am ajuns sa ma uit in sprint la lupta pentru 11?! Aboslut, aici sunt de acord, pana la urma e vorba si de viata lor si de a familiilor lor, nu doar de titluri. Ziceau astia azi ca Varu' Zarco abia asteapta un nou contract cu mizeria de Honda. Normal, omul vrea sa-si asigure batranetile si familia. Lm, voi v-ati da demisia de la banii aia ca va bateti la locul 9?! Da, da' lasa-ma si cu Martin, mai prost ca Marquez! Se rupa rau, apoi se arunca ca rama-n piatra si se rupe si mai rau. Macar daca era talentul lui Marquez, da' nu e. De-aia va spun ca Vale a fost zeu. Singurul! Pentru ca le-a avut e toate: si talent si carisma si inteligenta si rezultate. Restu? Fiecaruia lipseste cate ceva!

Multe scoli au pt A2 Rebelul 500. Mai greut la poligon, dar cine nu e antitalent complet se descurca.

Mai degraba niste motociclete. Ce ar fi facut azi Q cu o mobra de nivel Ducati?

La mine e fix pe dos, neavand niciun favorit ma uit doar de dragu' spectacolului. Acum daca ma intrebi cine a fost pe locurile 4-5-6-10, habar n-am. Daca nu ma mai uit, nu ma mai interese@a nici rezultatele.

Desi ma tot conving singur camerita sa fiu la post cand incep cursele, imi e din ce innce mai greu. Era sa atipesc si in sprint. Dreaqu, tre sa gaseasca astia ceva sa anime competitia, ca altfel se duce dreaqu.

Cea mai buna solutie. Pai inseamna ca nu e doar roata schimbata, ci si jugurile, ventual toata furca.

Nu.

Sport?! Pe bune?! Macar supersport, acolo, sa fie...

Eu nu m-am plictisit 16 ani de 500 cmc si 49 cp. Si n-a fost prima mobra. Si am facut peste 170.000 km cu ea, jumate cu pasager si bagaje. Acum am 750 cmc si 92 cp si nu vad nicio sansa sa ma plictisesc vreodata de ea. Asa ca ia-ti ce vrei tu.

In primul rand lipsa ceva ani de scoala. Cred ca de-aia nu am putut citi tot ce ai scris, deci n-am cum sa te ajut.

Sunt sanse sa fii lovit de traznet ( nu de fulger, cum scriu toti imbecilii pretinsi junalisti!) in mers pe motocicleta?! Eu stiam ca nu. Conform stirilor recente s-ar putea crede ca da. Dar eu nu prea cred ca descarcarea s-a produs in mers ci cu motociclistul avand contact direct cu solul prin propriile picioare. Pareri? https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/motociclist-lovit-de-fulger-in-judetul-alba-victima-este-inconstienta-intervin-echipajele-de-salvare-3208181

Bun, sa lamurim un aspect: nicio guma mixta inclunata mai mult spre asfalt n-o sa te ajute niciodata pe noroi sau iarba. Pentru astea iti trebuie gume dedicate cu care pe asfalt o sa te tarai. Pe de alta parte un macadam uscat se poate face cam cu orice guma, mai mult conteaza priceperea pilotului. Ca recomandare pentru ce zici tu ca vrei sa faci ai cateva linkuri mai jos. Eu am mers cu K60 scout 10 ani si mi-au placut maxim. Foarte bune pe asfalt uscat, bune pe macadam, bune pe asfalt rece si ud. Singura problema e ca, fiind moi dpdv al compozitiei, tind sa se patrateasca daca mergi mult cu ele pe autostrazi sau alte drumuri fara curbe serioase. Asa ca ti-am dat si un model mai de asfalt, dar pe care nu l-am folosit. https://heidenau.ro/produs/enduro/k60/k60-8/ https://heidenau.ro/produs/enduro/k76/k76-3/

Ce e, cablu de soc? Si pentru ce mobra si ce an?

Mai mult asfalt sau mai mult coclau?

In primul rand trebuia sa iti pui intrebarile astea INAINTE sa comanzi si sa platesti! In al doilea rand care e celalalt site?

Exact! Cat de greu e? Ai A2 si vrei sa cumperi o mobra SH, ii ceri aluia cartea, te uiti in ea, vezi ce scrie si gata, o iei sau nu. Aveti niste dileme de numa'...