Nguyen

Una e sa faci poze pentru un peisaj si una e sa faci parte din peisaj cand faci poze, eventual sa te si strambi un pic ca sa pari cool.

Pai asta a devenit mobrismul in Romania, poze pentru Facebook. Iar cand nu-ti mai convine schimbi userul (Ina Irina).

Sarakie.

Ai alta idee?

Poza am vazut-o intamplator pe grupul motociclism.ro de pe facebook, ce mi-a sarit in ochi a fost asemanarea. Am stiut din start ca nu esti tu dar sa dea naiba daca nu impartiti aceesi pereche de blugi... de atitudine nu mai zic nimic, lame absolut.

Tu esti?

Nu stiu daca ne-am potrivi dar te asigur ca daca ma strange o data in brate nu o sa vrea sa-mi mai dea drumul, barbati destepti si frumosi ca mine nu gasesti pe toate drumurile... Las-o asa acum, fii mai atenta pe viitor.

Eu nu dau doi bani pe sentimentele altora, de aia le spun multora pe nume: prosti, inculti, sfertodocti, bosorogi, libidinosi, cwristi, neomarxisti, tzarambeti, samd.

Omul Nou in varianta sovietica era o furnica muncitoare si obedienta, ce vom avea noi in viitor se va numi Untermensch, nu omul nou.

Problema pe fond este motivul pentru care a ajuns Flower fara Power sa incline motocicleta incat sa-i cada peste picior, restul e cancan.

Viata la tzara: https://www.facebook.com/100003211688911/videos/3878446295605722/

Ai citit versurile? Erau la subiect... Inca nu m-ai luat in brate ca sa ma simti, ca simti ca as fi o partida buna este alta discutie dar ai rabdare, nu se stie niciodata cum se aliniaza astrele.

Explicatiile tale sunt corecte, problema e ca nu se aplica in cazul lui Flower care a ratat o plecare in rampa si nu a stiut si nici nu a avut forta necesara sa tina bicla pe loc.

Sa nu uiti sa bei laptic cald inainte de culcare si sa-ti bagi vata in urechi ca sa nu te traga curentul.

Explicatia corecta e cea data de mine, tu vorbesti din carti si habar n-ai.

Silvere, iar clampani aiurea, mori de ciuda ca stiu mai multe ca tine si nu stii cum s-o dai acum. Motivul pt care nu se gaseau pe stoc membranele este unul foarte simplu si anume faptul ca erau foarte putine Mertzane pe benzina la inceputul anilor '90 majoritatea preferand variantele diesel pt ca motorina era mai ieftina atunci. Asa ca nu o mai da de grad, probabil ca este singurul carburator Stromberg pe care l-ai curatat, nu reparat. Eu le-am intalnit pe Mertzane si pe Rover, in schimb tu vorbesti exclusiv din carti. Plimba ursul, tu habar n-ai de mecanica, ai facut Politehnica si atat, ai citit mult probabil dar practica la tine e aproape zero.

Orice piesa se uzeaza la un moment dat, problema este cand se uzeaza prematur, ti-am dat explicatia mai. Nu mai face pe desteptul, eu inca mai repar ocazional motoare in timp ce tu o dai cu teoria. Easy, iar ai gustat ceva si nu mai intelegi ce citesti?

Silvere, scaunele de supapa se uzeaza rar, ele se pot uza prematur doar de la exploatare si reparatie neconforma. In rest scaunul de supapa este una dintre cele mai rezistente piese din motor. Restul sunt fabulatii si pareri de diletanti. Chiar te rog sa nu-mi spui, nu ar fi decat o alta prostie cum era aia ca pe GPL motorul merge uscat. Ce legatura are cotezul tau monopunct cu discutia despre GPL? Apropo, acum imi dau seama ca nu am specificat ca cei peste 150.000km erau parcursi pe GPL si ca chiulasa la acel moment nu era noua iar per total setul motor a rezistat 220.000km iar la acest numar de km avea un consum acceptabil de ulei. E drept ca era set Borgo... Teava de sonda nu era buna, manca rapid segmentii.

Sa o luam usurel, chiulasele la Dacia nu erau un punct slab in schimb un ax cu came de Renault putea sa faca diferenta. Scaunele de supape si supapele nu se uzau prematur de la GPL, este un mit si de vina erau de fapt reglajele proaste (amestec sarac) si lipsa de avans la aprindere care puteau sa prajeasca scaunele si supapele dar aceste cazuri erau relativ rare. Ca sa intelegi mai bine bosorogule tatal meu a mers peste 150.000km cu chiulasa originala de 1300 si cand a vandut masina inca era perfect functionala. Se vede ca ai reparat la viata ta doar masinile personale, adica cunostinte fix-pix. Segmentarea sau schimbarea de segmenti se face doar daca in urma masuratorilor cu ceas comparator (nu unghia) rezulta ca cilindrii nu au ovalitate. Daca nu stii nu mai clampani ca-i prostesti si pe altii. Te pisai pe ele de pistoane de 1.4, trebuiau pistoane de Oltcit facute la Slatina cu cap drept, erau mai rezistente pe fusta fata de astea de Dacia. Masinuta sau superbec tot aia e, niste diletanti. A venit candva unul la mine cu o bicla simpla care avea o problema, fusese la Masinuta si ala nu i-a dat de cap, zicea s-a chinuit la ea doua zile si ca nu stia ce sa-i mai faca. Intr-o ora i-am spus defectul si ce piese trebuie sa comande... pwla mea.

In general mobrele de strada usoare sunt mai joase, tu ai venit cu un exemplu total opus, de offroad dar care nu face parte din subiectul discutiei. Pur si simplu vrei sa te contrezi si vii cu non argumente care par corecte in cifre absolute dar nu au nici o relevanta in discutia noastra. Da, ajungi, dar poti sa-l tii daca esti in panta cum a patit Mirandolina? Iar ai venit cu un non argument doar ca sa fii gica contra... chiar si tu esti constient ca bati campii. Nu pari sa ai o viata frumoasa, altfel iti gaseai ceva de facut in loc sa bati campii pe aici. Eu zic sa ai grija, sa fii cu nasul pe sus in situatia ta nu e in avantajul tau. Un orgoliu ranit se vindeca mult mai usor fata de niste oase rupte.

Draga mea, imi aduc aminte ca la un moment dat ca tu si inca vreo doi-trei de aici de pe forum v-ati chinuit o saptamana sa stabiliti o iesire scurta in weekend si pana la urma ati renuntat. Chiar ma amuzam oarecum la gandul ca pana ati reusit voi sa NU va decideti eu deja facusem aproape 500km cu motocicleta in mirificul Bucuresti dar cu treaba, nu la plimbare. Vorbiti de motociclism dar va duceti la munca cu masina sau cu metroul... Compari mere cu pere, ai ales modelul asta ca sa-ti construiesti un argument fals si sa te bagi in seama.

Mirandolina, nu trebuie sa explici pt ca stiu ce s-a intamplat, nu ai fost in stare sa tii mobretul pe loc. Daca ai fi avut un minim de experienta ai fi apasat ambreiajul si frana fata iar asta trebuia sa fie deja un gest reflex, fara sa-l gandesti. Deci faptul ca tu credeai ca esti in treapta 1a nu reprezinta motivul pt care ai cazut ci lipsa de experienta plus faptul ca ai o motocicleta prea grea pt lispa ta de experienta si forta fizica. Daca ai fi avut o moto usoara aveai sansa sa ajungi mai bine cu picioarele jos pe pamant si eventual chiar sa tii moto pe loc cu propriile puteri. O comparatie Sabina vs Flower: casca neagra avem, geaca neagra cu rosu avem, moto grele avem, doua degete in sus pentru poze avem, incepatoare amandoua si cu figuri in cap, unghii facute avem dar aici recunosc ca sunt subiectiv si ca nu are legatura cu subiectul. Din punctul meu de vedere esti o bomba cu explozie intarziata. Nu iti doresc sa ti se intample ceva dar practic esti pe acelasi traseu cu raposatele iar daca ne uitam un pic pe profilul WIMA Romania sunteti toate niste copii triste ale unor clisee foarte promovate in "motociclismul" din Romania.

Mama ce glumetz esti... Le-a rupt rugina, acesta a fost motivul principal si erau dificil de reparat mai ales la podele.

Du-te linistit la treaba, nu ai tu suficienta cunoastere ca sa ma inveti pe mine mecanica. Am reparat cam toata gama de Mertzane venite in tara imediat dupa 1990, si diesel si benzina. Ti-am mai spus, trebuie sa accepti faptul ca sunt mai destept ca tine asa cum si eu voi accepta ca altcineva este mai destept ca mine in momentul in care voi intalni acea persoana, probabil niciodata dar nu pot exclude aceasta ipoteza.