Nguyen
-
Număr conținut
5.507 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Nguyen
-
Dar cu ce te deranjeaza?
-
Honda Monkey 2019 - Am reusit sa o testez
topic a răspuns lui Nguyen în Idealbike2018ul Totul despre motocicletele A1 (125cc)
Asta e pentru hipsteri, un om normal la cap nu ar cumpara asa ceva. -
Pai cam asta va e nivelul, fara suparare dar din ce am vazut in general cei mai slabi motociclisti sunt astia care se cred piloti.
-
Intalnire cu "pictorul" naturii
topic a răspuns lui Nguyen în The_Sin_Eaterul POZE & FILME - Transalpina / Transfagarasan
Nu-ti bate capul cu astia care "au mai fost" pe TA sau pe TF. -
Clasic, I-am zburat oglinda .. tu ce-ai fi facut ?!
topic a răspuns lui Nguyen în LifeOwnerul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Asa este dar aceasta cale functioneaza in ambele sensuri. In general functioneaza mai bine legea lui Om, fara h. Tzarambete 100%, se vede dupa cum sta in scaun, crede ca l-a prins pe D-zeu de un picior pt ca s-a mutat in Bucuresti. -
Clasic, I-am zburat oglinda .. tu ce-ai fi facut ?!
topic a răspuns lui Nguyen în LifeOwnerul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Te referi la cel cu masina sau la LifeOwner? -
Elevă silitoare, tânară speranță a motociclismului,caut prietenii pe distanțe medii
topic a răspuns lui Nguyen în Flower-Powerul Incepatori
Daca ai blazon da, poate sa cada. Daca nu ai nu are ce sa cada, asa ca poti sa bei si o sticla de Mona trecuta prin paine. -
Elevă silitoare, tânară speranță a motociclismului,caut prietenii pe distanțe medii
topic a răspuns lui Nguyen în Flower-Powerul Incepatori
Asa eram si eu, pana am gustat o data o tzuica buna iar asta nu o gasesti pe toate drumurile. Acum ce sa zic, iti place nu-ti place e mai putin important, unei femei nu-i sta bine sa bea tarie. -
Elevă silitoare, tânară speranță a motociclismului,caut prietenii pe distanțe medii
topic a răspuns lui Nguyen în Flower-Powerul Incepatori
Incearca o tuica. -
Vad ca nu-l mai am in telefon, o sa vad pe unde l-am notat.
-
In mod obisnuit se spune ca scoti biela sau arborele din motor sau din carter, nu din cutie. Sa scoti din cutie ar implica ca arborele sau biela ar fi montate in cutia de viteze, cam asta ar fi interpretarea.
-
Cred ca iti dai seama ca eram ironic. Aia din clipuri le repara pe genunchi, fara comparator nu poti centra corect un ambielaj.
-
Nu te bagi sa.i repari mobretul asta? S.ar zice ca ai suficienta experienta.
-
Ba exact asta asteapta. Sau poti sa ti-l repari tu daca ai cateva scule:
-
Ti-a luat pretul asta doar pentru montare si centrare, acum pt aceeasi operatie cred ca e 200-250 lei. Daca mai apar si alte ghidusii (rectificari) urci la 3-400 lei. Iar Ursuleac nu stiu daca mai lucreaza...
-
Piesele care se monteaza in fabrica sunt cea mai buna calitate disponibila in baza unui raport calitate/pret negociat intre fabrica si furnizor. Piesele de schimb OEM desi sunt vandute ca piese originale nu au aceeasi calitate ca cele montate din fabrica. Indiscutabil au o calitate foarte buna dar nu aceeasi cu cele din fabrica. Piesele aftermarket ale marcilor consacrate (TRW, Bilstein, Monroe, Bosch, etc) au o calitate destul de buna dar nu se compara cu fabrica sau OEM-ul. Piesele no name... cat dai atat face desi foarte rar poti avea surprize placute. Chestiile astea sunt in general stiute, primele doua variante le-am aflat de la o persoana care lucreaza in domeniu si mi-am dat seama ca asa este, mai ales in cazul pieselor de schimb pentru masinile care nu se mai fabrica dar care inca exista pe piata.
-
Varta, si nu numai, cred ca baga rebuturile pe Europa de Est. Asa s-ar explica ca firme consacrate ca Varta sau Bosch dau tot felul de rateuri.
-
Corect, am avut o Yuasa aurie 7 ani si am vandut mobra cu bateria buna.
-
De Exide sunt cel mai multumit, bun si Poweroad daca e sa cauti ceva ieftin. Varta si Bosch... nici nu vreau sa aud.
-
Imi place mie sa ma plang de consumul lor, sau sustii ca Vulcanurile nu consuma mult?
-
Vine foarte simplu Silvere, totul tine de atingerea temperaturii de fierbere al lichidului respectiv. Ca e de calitate sau nu e mai putin relevant, in ambele situatii apare mai intai fadingul care te atentioneaza ca trebuie sa menajezi franele. Dupa mintea ta si a alora cu care ai dat BAC-ul trebuie sa dai maxim in frane pt ca ele nu au voie sa fiarba.
-
Ai voie sa crezi dar asta nu inseamna ca ai dreptate. Punctul de fierbere al unui tine strict de atingerea acelei temperaturi si nu de calitatea lichidului. Eu nu am fiert lichidul la nici o mobra sau masina, cand apare fadingul incep sa menajez franele. Colegul a mentionat ca el cobora usurel dupa ce i-am spus ca poate sa ramana fara frane daca coboara fara frana de motor. Silvere, chiar daca te-ai facut de ras din nou trebuie sa privesti partea buna a lucrurilor: cu mine nu te plictisesti si inveti cate ceva in mod constant.
-
Gigele, nu stiu daca frana din video s-a stricat dupa abuz, asta e mai putin relevant. Ideea e ca poti sa "fierbi" un etrier sau un cilindru spate daca tii neaparat si sa ramai fara frane. De regula chestia asta se intampla la coborare intensiva fara frana de motor dar tu refuzi sa crezi, mai bine zis sa asimilezi, aceasta informatie. Cand un disc se incalzeste la rosu sau aproape la rosu parte din caldura aia se transmite prin placute si pistonase catre lichidul din etrier. Primul semn ca se intampla ceva este efectul de fading, deja cand apare acest efect trebuie sa o lasi moale, daca nu tii cont de fading urmatorul pas este sa ramai fara frane.
-
Iata exemplu de abuz, discuri la rosu:
-
O parere gresita, orice sistem de pe un vehicul daca il abuzezi cedeaza: motor, cutie, ambreiaj, frane, etc.