Banzay

no problemo, am si zis si eu ca nu are aspect clasic, chiar ma gandeam sa o modific la un momentdat insa daca tot e originala si totul e ok, am renuntat la idee. Si mie imi plac naked-urile, insa asta a fost obsesia mea cand eram mic si mi-a ramas intiparit in minte, dar intre timp au mai venit si alte prioritati si ma gandesc ca nu o bag bani in fiecare an in asigurari, taxe, benzina sa imi plimb ambele motoare.

Eu ti-as fi recomandat asta (sunt pur subiectiv), ca tot o vand (cu inima stransa, dar...): /index.php?/topic/698599-honda-vf750f-84/Doar ce a implinit 30 de ani. Nu are aspect de clasic, la vremea aia a fost ceva mai nou. (http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Interceptor_VF750F) Pret de achizitie: o aducem pana la pret de socialista mai zdravana. Starea la achizitie optic decent, mecanic ok, acte ok, asigurare pana in aprilie, ITP pana in 2015. Ca si probleme cunoscute: axele cu came (chocolate cams le ziceau astia prin afara) si intinzatoarele de distributie. Cu distributia nu am avut probleme, iar pana la axe nu am desfacut motorul. Mai faceau probleme carburile, dar e schimbat cam tot in ele, membrane, cuie cu scaune, garnituri si celebrele tuburi de alimentare din plastic (cu unele din aluminiu, care au costat o caruta de bani) si sunt si sincronizate. In rest legat de fiabilitate, nu stiu ce sa zic. Compresia e ok, trage bine. Intretinere: normala: filtre si ulei vreo 3 litri, furca cu semeringuri si ulei schimbat, amortizor spate cu ulei inlocuit. Piese de schimb: am o mica gramajoara, scrie in topicul de vanzare. Daca nu, la noi in tara sunt sanse micute sa gasesti piese (la consumabile nu sunt probleme), dar gasesti pe ebay destule. Consum in oras cica ar fi 7-7.5. Eu personal pe frig si distante scurte am dus-o la 8 si nu m-am dat la ea. Totusi e un pic cam greoaie in oras, are vreo 200 si ceva de kile la plin. Pe net gasesc ca ar fi intre 221-249 kile la gol. Tind sa le dau dreptate. Sunetul e de nota 9. Are tobele cu cate o gaura si nu m-am invrednicit sa le sudez, deci se aude un picut cam tare. Se aude oricum intr-un mare fel motorul V4. Nu la fel de frumos ca VFR-ul, ala are nota 10. Poze gasesti in topic. Mai multe detalii sunt si in linkul de wiki.

Las-o vreo 2 zile in pace. Curata cu o carpa bujiile alea si lasa-le in cutie. Dupa 2 zile te intorci la motor, bagi bujiile, tragi 3/4 socul (sau chiar 1/2, simti unde trebuie sa o ia) si dai la automat cum zicea colegul de mai sus, max 5-6 sec. Daca nu o ia din prima sau a 2-a incercare, la frigul care e, sunt sanse sa nu o ia mai departe ca se ineaca si degeaba ii faci manevrele de mai sus. Daca nu o ia, inseamna probleme, 99% carbelitor reglat prost sau piese uzate prin carbelitor.

Interceptorul... Din pacate nu a fost sa fie ala de 1000, dar e bine si asa Voltmetrul, de pe aici de pe forum de undeva, nu mai tin minte. Dar e si pe site la ambulanta parca (nu mai gasesc acum, e posibil sa ma fi inselat si sa ma fi gandit la priza de bricheta), sau pe tdmforum, e cineva daseth parca.

VF750F, '84 Asta e jucaria cu care ma joc singur. TDM-ul meu e de 2 persoane

Daca e uscat da un semn, poate vin si eu cu honda. Eu am lasat-o la garaj in ultima vreme, ca nu prea aveam drumuri calumea si nici nu se incalzea bine ca si ajungeam la destinatie.

.........................................

noi nu iti dorim raul, asa ca odihneste-te linistit acasa @crivascu: nu, din pitesti, in 2012.

Sunt constient de asta. Alternatorul TDM-ului era de vreo 300w daca imi aduc aminte bine. Becuri am de 35w x 2, iar alti consumatori nu prea. As folosi proiectoarele doar in cazul in care am nevoie de ele, in trafic, in caz de noapte senina, oricum nu le folosesc ca deranjeaza rau colegii de trafic. M-as simti mai linistit sa stiu ca sunt acolo.

Asa ar si si mai bine. Dar de niste proiectoare (indiferent ca sunt pe led sau nu), de preferat cu 'picioare' pt. fixare pe crashbar, ceva mai de buget, ca am TDM nu bavareza, aveti idee prin tara?

Holograf nu, dar macar un Dan Bitman sa fie acolo.

Si eu m-am apucat sa pun ceva accesorii, un topcase, diverse electrice, am dat niste comenzi de echipament, dar mai am mult de lucru, ca inca e imprastiat prin cutii TDM-ul meu.Am luat ieri electricele la puricat, mi-am pus un voltmetru, am curatat contacte, etc. Caut acum niste proiectoare, dar nu vreau sa dau 50 de euroi pe bucata...

Vezi ca era legea aia cu grataru' deci nu sunt protejati, mai ales ca cei de la garda de mediu au si dat ceva amenzi. E drept ca pe la inceput atunci, insa daca mai am treaba pe la vreun cunoscut pe acolo mai intreb. Nici asta cu vehiculele motorizate nu e chiar rea legea, stai linistit prin padure (arie protejata) si trece cu atvu' un tampit de ara tot pe acolo, intalnit cazul asta cand eram in practica prin facultate. In ambele cazuri, de suferit vor avea doar oamenii decenti, aia care strang gunoaiele dupa ei, aia care ies la o distractie nevinovata cu trashcalaeta din dotare, etc. Totusi problema in tara nu e legata de gratare si enduristi...si nici macar masini cu volanul pe dreapta.

Nu subestimez, exact asta voiam sa zic si eu. Si eu am avut 125cc, cand am avut nevoie de ceva de oras si ca o aveam pe aia mare trasa pe dreapta, am tras o fuga si pe la bulgari. Cam nasol in 2 a fost atunci, mai ales ca eu sunt si ceva mai mare, insa pt. un pustan de 16 ani, merge si un 125 4t. Tu nu esti normal baaaiiii!!!! La multi ani apropo!

Din ce in ce mai mici si mai combinetozauri si smecherasi. Lasa ideile astea si ia-o pe aia de 125 cu acte de 125, la 16 ani nu iti trebuie mult. E de ajuns si una in 4 timpi cu 10-13 cai, cat sa dai o tura pe bulevard si sa mai plimbi cate una. Te opreste politia, arati frumos actele in regula, te saluta si el si ai taiat-o inapoi la plimbare. Nu esti cu actele in regula, dai din colt in colt, te mai consumi si cu tot felul de idei sa scapi si nu stiu ce, ca sa ajungi unde zice jagi.

Si ziceti ca nu sunteti interesati nici unul de un schimb (GA neaparat) cu ceva mai mare, dar mai de strada? Dau si o diferenta cat sa merite pt. un set nou de cauciuce, cam atat i-ar trebui.

Acum vad si eu... Doh... Are logica ce zici, nu am reusit insa sa gasesc alte posturi legate de ce a facut. Multumesc pt. idee, asa mai invatam si noi cate ceva!

E ok chestia aia? Eu ma referer cu piesa 'plina' facuta la strung. Am o furca de rezerva pt. teste. vreau sa o inalt din 2 motive: 1 sa castig cei cativa cm de care vorbea si ala si 2 sa o salt exact din locul unde e ciupita si cred ca mi-ar 'manca' semeringul. Mere oare? La amortizorul spate, e mai usor de facut modificarea, din oase.

Ce rahat a facut astia aici? http://advrider.com/forums/showpost.php?p=17263334&postcount=926

Ce va invidiez pe astia care aveti timp si rabdare sa lucrati la fiare! Sa aveti spor la treaba!

Ducati nu 'ie' bune. Ti le da stricate direct din fabrica. Nu auzi cum 'bate' motorul?

Motulul 7100 am avut in prima mobra, pe care am invartit-o destul de mult si iarna. La fel, incepuse sa faca spume. Anul asta, inainte sa bag honda la garaj, am avut (si am) ulei Aral de masina in motor. Si tinand cont ca am avut doar moto, am rotit rotile, incluzand mers la cumparaturi, munca etc. Distante f scurte, porniri/opriri repetate. Nu a avut nici pe naiba.

EXACT asta era anuntul! Ce memorie de elefant ai domnule!

E adevarat, nu prea se 'pupa'. Chestia e sa fie ceva ok, dar sa fie si util. De fapt nu neaparat util, dar sa stai lejer, sa nu te chinuie in ultimul hal. Semighidoane nu ai incercat?

Daca vrei intins si sa ai si loc, trage un clubman. Te si intinzi dupa el, iti coboara un pic pozitia si in acelasi timp cred eu ca e si un pic mai departat de rezervor.