Banzay

E dreptul lui sa stea pe mijlocul benzii. Problema e idiotenia ridicata la rang de arta, astazi vad inca un exemplu: un cretinel pe la vreo 35 de ani, intra in soseaua principala, cat p-aci sa agate un matiz, asta deabia l-a ocolit pe contrasens. Pe aceeasi strada ingusta cu cate o banda pe sens, la nici 20 de secunde de la incidentul anterior, da si depaseste si masina de gunoi, fara sa ii pese ca venea de pe contrasens un Santa Fe parca. Se bazeaza ca ala de il forteaza ei va ceda. Si sunt atatea exemple unde se intalnesc idiotii sau uneori forteaza norocul si cei din partea aialalta nu mai au unde sa ii evite. Gen tembela aia de a intrat in depasire, s-a intalnit cu altu' si uite asa si-a omorat tatal, boracu care urma sa dea bacu si a crapat si ea. Mazel-tov!

Marfa mobra, are o culoare frumoasa. Tot cam pe acolo au si hornet-urile, dar noi, posesorii de cavasaci, stim ca nu se compara si kawa-urile sunt tzatza de matza

Mie mi-a placut motoreta aia de la 0:58... Aia alba. :|

din cauza lu' asta micu', poate?

Doar daca scrie pe cilindru 200cc. Nu e afacere dubioasa, e un atelaj modificat, cu ceva banuti seriosi daca e facut cum trebuie. Singura chestie de care mi-ar fi frica - daca a fost facut cum trebuie, o lucrare de genul presupune ceva piese, care noi costa o carca de bani, chiar daca rabla in cauza are initial doar 125cc. Daca cilindrul nu e modificat si e schimbat cu totul, trebuie verificat daca scrie pe el capacitatea cilindrica, la astia de modificau scuterele japoneze stiu ca pe unele scria.

doar daca scrie pe cilindru 200cc. Altfel, ma indoiesc ca stie vreun injiner de la RAR macar formula sa calculeze capacitatea cilindrica, dapai sa desfaca si sa ia masuri si calculeze.

Da, dar aluminiul e mai usor Si daca sudezi si faci boacana...mai greu repari

Da

Aline, tu faci lucruri marfa, insa gandeste si din alta perspectiva: cea practica. Poate mai agati ceva cu cutia, poate o mai scapi la offroad, etc. Fa-le cat mai simple, cutie 'clasica', fiecare fatza sa fie o bucata (un dreptunghi). Mult mai usor de reparat in caz de dat pe jos, chiar daca estetic nu sunt cele mai aratoase. Si ideal ar fi sa folosesti aluminiu; de 2mm e deajuns. Rezistent si usor, chiar daca e ceva mai costisitor ca tabla. Spor la treaba!

Kawasaki se pare ca e modelul 'de casa' in familia regala...

Mai devreme sau mai tarziu cam toate fac figuri pe acolo. Cea mai buna rezolvare e cea pe care ai ales-o. Sau cositorite firele

https://www.google.ro/maps/@44.5020806,28.4267021,3a,90y,240.67h,72.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5rS9T2ED08OSkz9nLFhvrg!2e0!7i13312!8i6656 in pozele lui de pe prima coloana pozele 1 si 3, coloana 3 - poza 3. E interesant de urcat si pe sus pe acolo. Se vad satucurile Cheia si Graddina destul de frumos. Plus ar fi destul de aproape si pestera sf Casian prin zona si s-ar vedea frumos si de pe acolo, dar nu am ajuns sa confirm cele auzite.

Poti baga linistit si 5100 in TDM. De completat cu orice tip, chiar si de auto, nu pateste nimic.

te inteleg. Exact asta e comportamentul unei honde, de 'surioara mai mare'. Kawa-ul e un fel de fratior rau, care ti-ar bate hondita mai mica

Drept e ca am dat si eu peste un aditiv cu teflon, f vascos, in tot ce am bagat, cabluri, lacate, incuietori, balamale a facut minuni si rezista f bine. Insa nu stiu daca in motor(de auto) a facut sau nu ceva.

Pai tocmai, avand motoare diferite, nu prea are treaba. Eu daca as avea fier sa imi consume asa, probabil i-as da foc Da-o incolo, e ceva sa stai cu ochiu' la geam si altceva sa completezi tot timpul. Asta ar insemna la 500km sa verifici si sa completezi, umbli cu ulei dupa tine sau cumperi de la benzinarii cate un litri (cam 10$). Sa completezi la 1000km si sa ai 1L sub nivelul obisnuit cred ca incepe sa afecteze motorul, parca are undeva la 4 litri totalul nu? Daca nu din prima, o mai scapi de cateva ori si aia e. Iar in ritmul asta nici nu mai renteaza sa schimbi uleiul, de la atatea completari, consideri ca l-ai schimbat, cum facea un amic cu un tico. Compresia...habar nu am la modelul asta, ma gandesc (asteapta si alte opinii) ca daca e peste 10 si nu sunt diferente mari, nu ar fi probleme. M-am uitat pe net de curiozitate si unii ar zice ca in timp mai scade consumul de ulei (dupa 20k mile)... Stiu si eu, daca iti place, ti se pare ca merge bine si in urma unui consult la un mecanic bun toate sunt ok...sari pe el.

Nici eu la logan diesel. Are aceeasi relevanta Sunt motoare diferite. Chiar da cartea un consum din asta? E destul de mult, dar poate stiu ei ce stiu... Eu zic ca patea altele intai daca ramanea fara ulei. Sa nu fie semeringurile de la supape. Zi-i sa o ia la o tura mai energica si stai in spatele lui si vezi cand/daca scoate fum albastrui. La 1L/mia de km ar trebui sa se vada. Sau paote omul nu stie, a zis la plezneala.

haide bre ca nu e chiar asa rau anuntul si poate omul chiar e speriat de ea. Dar ca sa fie treaba completa, tre sa o vada cineva. 500km e fix pix...

Daca vrei ceva sa mai semene a motor, mai pui si tu de o aluna iti dau eu vaca. Doar ca nu e honda

Daca va mai tine vreo sutica de km (dar ajungeti cred ca la ... 700 pe zi asa?), in Stara Zagora eu am stat la astia. Oameni amabili, pensiune de familie, foarte curat, camerele mari, vreo 3 paturi de o persoana, doar ca nu prea au nimerit-o pe aia cu 'we speak your language', ca nici engleza nu prea o nimereau, insa nu e un motiv de carcoteala.

AU! N-am vazut, desi era logica si treaba asta. Mai gasisem spre Thassos si traducerea in romana pe site.

Pt program ferry: http://www.saos.gr/index.php?SCREEN=dromologia click dreapta pe pagina si translate to english (cred ca doar cei cu chrome).

Comandorul te saluta inapoi si te dojeneste ca nu l-ai votat!

Misto roaba! LC4 asta e una dintre slabiciunile mele la capitolul trocarici... Duuuude, nu te plange ca altii stau in apartamente mai mici decat garajul tau Si lasa-l asa, ca ajungi cu mine: inainte de curatenie imi incapeau 2 mobre+1 masina. Dupa curatenie, deabia intra 1mobra+masina

Rahat, iti dai seama ca a fost exagerata intentionat. Hai ma ce naiba, am avut un coleg care mergea mai tare si i-a iesit un (cuvant urat) de pe strada secundara de a indoit masina de la mijloc, cu victime, etc. Frate-miu la fel. A fost vinovat ala care nu a cedat. Pai nu zice nicaieri ca saracul conducator de atelaj ar fi cum zici tu. liber pana venea vreo racheta care credea ca e pe 'prioritate'. Mai zicea cineva aici, ca frica romanilor nu e legata de accidente ci e fata de predarea permisului la militie