Banzay

Tocmai, poate omul nu se astepta sa ii intoarca in cale, o fi crezut ca l-a vazut. Doar stii ca sunt si situatii mai mult sau mai putin imprevizibile. Ce naiba, zi de zi, vad cel putin un i.diot de sare kamikaze. Poate ca si norocul a facut sa nu am vreun accident, insa frate-miu nu a 'iertat' doi...

Igh...nasol moment, sper sa o rezolvi. Bataile banuiesc ca sunt pe sus, la chiulasa? In general se duce garnitura de chiulasa, dar nu inainte de a semnala in bord. Dar cateodata, neavand lichid de racire, nici senzorul ala de temperatura nu indica vreo problema decat cand e prea tarziu.

Ce a patit masina, mony? Nea. E in 'curtea din spatele casei' insa dupa ce am fost si eu o data, nu m-a dat pe spate si nu ma omor. Dar fiecare cu preferintele lui; unii prefera intalnirile cu prieteni pe la festivale de genul asta, altii umbla cu speed-uri, altii endureala in noroi, altii cu touring-uri se dau mari ca au facut un 200km/zi si tot asa. Fiecare cu nebunia lui

Trage-i o ciocaneala usoara cat e conectata, vezi daca se modifica ceva. Daca nu, vezi daca ti se potriveste de logan, ar trebui sa fie destul de ieftina, pe RSV tin minte ca mergea.

daca urmaresti punctul luminos cateva secunde, iti dai seama imediat. Daca nu, e grav. Bineinteles, daca punctul are lumina aprinsa, ca am vazut cazuri unde mergeau de-an boulea si lumina fix pix. Dar, aici e clar vorba de altceva. Ori clasicul "problemele mele 'e' cele mai mari, lasa-i naibii pe aialalti, daca or veni, or opri ei ca eu-s mare" ori miserupism, combinat cu lipsa de atentie (voita sau nu). PS: am vazut motorete care au avut accidente la viteze mult mai mici de 200km/h si aratau cam... rau. Asta mai seamana a mobra.

La prima pornire a zilei tragi socul. Daca ai mult intre porniri, tragi socul. Daca e oleaca 'calaie'/caldura, nu mai tragi. Gen juma de ora intre porniri. In general trasul de acceleratie e reteta pt. a ineca motorul. Daca il ineci, incerci si tu sa ii opresti benzina si ii dai la automat cu acceleratia MAXIM/FULL deschisa. Trebuie sa ai si bateria ok sa nu te lase imediat. Astepti un pic si dupa incerci, fara soc. Nu e o reteta generala, pt ca difera reglajele, uzura, temperaturile, altitudinea la care lucreaza jucaria. Te vei obisnui in ceva timp.

Pai daca si tu ti-ai luat TDM ...cu bateria ascunsa sub rezervor. Mesteresti ceva pana ajungi la ea...

astea nu-s V-twin? (parca la nouaj de grade?) ca twin de la mama lui, e TDM-ul, GS500, CB500, etc

Fiecare accident e cu dinamica lui. Nu exclud viteza insa, mergand cu aprox 100-110 maxim pe un drum european (E675), vad de pe un camp dintre 2 copaci da sa iasa in sosea un....tractoras. Al naibii idiot, ca ne intalneam la mijloc daca eu nu franam (preventiv) destul de serios cu mana bagata in claxon. Idiotul se opreste pe banda de pe contrasens si sunt sigur ca nici nu oprea daca nu auzea claxonul, ca de vazut...e clar ca nu se uita. Si uite asa gandul mi-a zburat la accidentul lui taz, care se pare totusi ca avea nitica viteza, insa mi s-a confirmat un lucru pe care nu prea il credeam: se pare ca sa fii surprins de un tractor, tir, etc, care oricat de incet ar merge, e totusi capabil sa iti 'sara' in fata.

Da, uitasem de Yacco. E un ulei bun in opinia mea, insa nu e asa raspandit pe piata. Mi s-a intamplat sa imi 'consume' mai mult ulei de un tip fata de altele, dar nu cred ca e motivul chiar asa, ca e sintetic. De exemplu, masina mi-a mancat din yamalube, insa din aral nu. Si s-ar zice ca treaba ar trebui sa fie exact invers La fel cum am mers cu un amestec de uleiuri (vreo 3), cu indici 5w - 10w si nu a avut nimic. Dar deja ne indreptam spre alte discutii.

Cand ziceam de ulei folosit pt temperaturile de vara vs iarna, radea lumea pe aici ca "ulei pt. Grecia". Ce ai folosit? 5100 sau 7100? 7100 e un ulei f bun pt. vara, dar sa fie 15w50 sau la tine, merge f bine si 20w50, aceeasi marca/tip. Treaba e clara ca marca asta nu e cea mai buna, insa pt. mine 7100 15w50 mi s-a parut cel mai potrivit, pt plimbat vara pt. diverse fiare. Altceva ok ar fi si belray-ul ca tot il lauda lumea si ceva mai necunoscut, yamalube. Motorex si Repsol mi s-au parut cele mai slabe.

Pai mai bine iti iei altul si asta il pastrezi de piese... Sau daca vrei musai fierul asta, iei altul neinmatriculat si il faci pe asta, doar ca procedura va fi de durata. Adica apuci sa te vindeci si tot nu il faci (cred). Ia-ti si tu de rezerva un GS500/CB500/ER5 si ia-l pe ala la invartit o perioada, sa te inveti cu unele comportamente ale mobrei si dupa treci inapoi pe aia mare, ca asa se zice pe aici, ca nu ai mai motociclit de mult. Nu e o rusine nici ca ai cazut, nici ca nu ai tupeul pe care il au altii pe tipul asta de mobra. Dar e o rusine sa nu intelegi nimic din greseli. Sanatate!

Asa arunci 'pisica' in gradina mea Macar am confirmarea ca nu sunt un caz pierdut 100% In rest, sanatate si bani de plimbari! Ce idei de plimbat mai ai pentru anul asta?

Sincer, nu mai tin minte exact zona, acolo am crezut ca o vazusem... Insa motoreta sigur am vazut-o Era parca in fata la o cladire gri cu geamuri oglinda (daca imi aduc aminte si asta bine ); Daca la prima fisa bagata, nu am nimerit, zona e larga...plecasem de undeva din stefanesti spre targoviste si tot acelasi a fost si traseul de intoarcere.

Atunci baga cum ai citit pe forum.

Daca mai treci pe la mine prin urbe, incercam. Eu am o dubiosenie din asta cu carcasa de rezerva de SJ. Probam si vedem. Bateriile de sj1100mAh intra si tin mai mult ca cele originale de 900, ca am vazut ca tot intrebai de ele. Ai nevoie sa ti le masor?

Destul de amuzant.

Las' ca te-am vazut si eu azi O aveai parcata la strada prin zona Mogosoaia-Chitila pe undeva, nu mai tin minte exact locatia, pe la 11-11:30 Ma indoiesc ca e vreun alt DR-Big alb/negru cu dakar pe el

Pai asa e. Cand stai acolo si esti pe punctul de a-ti lua amenda, ii zici baiatului cu ochi albastri care vrea neaparat sa iti scoata banii din buzunar ca tu ai citit pe net ca i s-a raspuns unui pe nume "sergiuuuuu" ca ai voie sa crosestezi. Daca tot iti face PV, scrii la mentiuni ca nu e corect sa fii amendat, ca Dl. Dinita Lucian (ma indoiesc totusi ca tocmai nea Capsuna Sefulet a conceput el scrisorica) i-a transmis lui "sergiuuuuu" ca el are voie sa croseteze, prin urmare si restul mobristilor au voie. Dupa care, ne prezentam cu contestatii la parchet (sau unde se mai depuneau) cum ca linia continua nu era acolo si nu uitam sa mentionam de Dl. "sergiuuuu". Castig de cauza garantat. PS: astia sunt atat de batuti in cap ca nu stiu decat sa citeze din legi, nu pot raspunde obiectiv si strict la subiectul dezbatut; i-am incuiat pe multi angajati ai statului cu intrebari de bun simt: bucurestiul raspundea intr-un fel, c-ta exact pe dos. Pe scurt: bine ati venit in jungla.

Mi-am adus niste smecherii de cand am fost plecat dar e si pacat ca unele nici nu am apucat sa le folosesc si 99% o sa ajung sa le dau la preturi de nimic si pe ele Am scos si pistonasele, pt. linistea mea, verificat garniturile, curatat pistonasele doar cu lichid de frana si am folosit niste vaselina speciala cand le-am bagat la loc. Nimic special. Totusi parca materialul lor e cel obisnuit, tin minte cand verificasem la zx9r ca era cu totul alt material, mult mai ok, iar etrierii erau nissin:

Pana la 150kg masa chilotului si pasagerei (eu nu plimb barbati nici sa ma bati ), confirm ca raia respectiva face fata, noi am plimbat kymco-ul pana la balcic si nu ne-a dat emotii suspensia; singur pe trocarici as repeta experienta cu orice are 125cc, dar orice e peste 90kg, e greu la deal cu astea mici Cum ziceam, astea-s facute pt. occidentali slabuti, ciutanei, nu pt. romani corpolenti crescuti cu sarmale si piftie la craciun (nu va agitati ca si mie imi plac astea)

Nu merge, asa arata amortizorul: http://www.ebay.co.uk/itm/REAR-SHOCK-ABSORBER-KYMCO-QUANNON-NAKED-125-2010-2014-/361084722748

He he, astia sunt 'soft' colegule... Eu am asistat recent la un accident cu o fata luata pe capota, fix de pe trecere, unde era vizibilitate buna in zona si sambata la alt accident, unde eram 3 masini + 1 condusa de un tigan kamikaze pe toata strada si doar miracolul a facut ca eu sa scap nevatamat, ceilalti 2 participanti la trafic de langa mine au iesit cam sifonati; bine ca nu eram cu moto ca sigur stateam pe banda de langa axul drumului si iesea mai nasol pt mine In rest...nesimtirea e la ordinea zilei - imi displace tare rau mizeria asta - nu imi doresc decat sa fi avut pasiunea cu jipane de offroad, placuta senzatia cand roata ajunge la geamul cocalarului si parca ii taie din elan

Indubitabil. Eu i-am sugerat pt. ca am avut respectivul model, nu are reglaje pe furca si uleiul care e in carte (presupunand ca din ala e pus) e cam subtirel si asta e un mod facil de a imbunatati comportamentul motoscartzului cand o calaraeste o persoana mai... implinita Si nici pe spate nu are ce reglaj sa ii faca, din ce imi aduc aminte. Oricum, mobra e gandita pt. ciutanei de 60 de kile, nu oameni mari + pasageri la fel.

Baga un ulei mai gros, vezi starea celui vechi, care cred ca e pishu. Vezi ca tu la 90+60 te apropii de masa maxima admisa pt vehicul verifica talonul.