Ruginel

Baietii cu DeWalt-urile…aseara am trecut 10 min prin Leroy Merlin si am comparat pretul afisat al unei bormasini cu pretul de pe zivtool. Pretul in Leroy era mai mic cu 1 leu. Ma asteptam ca pretul sa fie sesizabil mai mare, in nici intr-un caz mai mic.

Eu am luat biletul, sa vedem acum ce iese

Multumesc mult de pont! Raman dator cu bere! @Cavaleru tu iei sculele de pe zivtool sau si de pe alte siteuri?

Da, cred ca e o solutie mai buna o cutie inalta. Mersi mult de tot! La inceputul lunii dau comanda de o parte din ele, le iau pe rand pe parcursul a 2-3 luni

Multumesc mult! Acu’ intrebarea…sa iau si cutii sau fara? La mine spatiul e limitat si ma gandesc ca alea ocupa spatiu binisor.

@Cavaleru deci cu exceptia bormasinii zici ca cele doua chestii ochite de mine (flex si masina cu impact) sunt ce trebuie? La masina cu impact am zis sa iau sistemul clasic cu bila si nu cel cu inel. Bun, citind ce mi-ai scris tu, in esenta ma pot orienta si catre doi acumulatori powerstack de 1.7, urmand pe viitor sa iau si de 5. Multumesc!

Ai reusit sa dai de @TNG?

Nu stiu care e treaba cu powerstack. Poti explica? De pe net inteleg ca sunt niste acumulatori mai puternici / durabili. De ce de 5 si 1.7 si nu doar de 5? Edit: am mai citit putin, am inteles care sunt principalele avantaje insa vad ca sunt compatibile doar cu seriile 18V XR…care or fi alea.

Imi plac topicurile tale de mestereala. Asteptam (si alte) poze.

Salutare! Vreau sa fac ceva upgrade la uneltele din garaj si sa trec pe unelte cu acumulator cam la orice folosesc. Cerinta este ca toate sculele sa fie de la acelasi producator ca sa foloseasca aceiasi acumulatori. Pareri despre astea? https://zivtool.ro/polizoare-unghiular-cu-acumulator/dewalt-dcg406n-xj-polizor-unghiular-cu-acumulator-18-v-125-mm-9000-rpm-fara-perii-fara-acumulator-si-incarcator-in-cutie-de-carton-original-p101005320 https://zivtool.ro/masini-de-insurubat-cu-impact-cu-acumulator-dewalt/dewalt-dcf922n-xj-masina-de-insurubat-cu-impact-cu-acumulator-18-v-406-nm-12-inch-patrat-fara-perii-fara-acumulator-si-incarcator-in-cutie-de-carton-original-p101007478 https://zivtool.ro/masini-de-gaurit-si-insurubat-cu-acumulator/dewalt-dcd791nt-xj-masina-de-gaurit-insurubat-cu-mandrina-18-v-27-nm70-nm-fara-perii-fara-acumulator-si-incarcator-in-tstak-p101002558 …plus doi acumulatori de 18V si incarcatorul aferent.

Rezolvat

Hai sa va dau doua ponturi care va spun daca siteul este sau nu din Romania. 1. Un site care vinde in Romania si e de incredere va avea intotdeauna politica de cookies. Asa este legislatia GDPR. Vrei sa iti faci site unde vinzi produse, bagi chestiile astea ca altfel o sfeclesti. 2. Dati scroll pe pagina iar jos de tot trebuie sa aiba antetul ANPC, la fel, cerinta care daca nu e respectata se lasa cu amenzi.

@foxbat sa o stapanesti sanatos. Referitor la numerele de inmatriculare si "De ce este aglomerat la inmatriculari?" pot spune ce am observat: sunt MULTI care au firme care se ocupa cu asa ceva si rezerva toate sloturile de programare. Cand am fost sa imi inmatriculez tigaia, erau unii care aveau niste teancuri de carti si numere si ocupau birourile alea, isi faceau ordine in acte. Sa nu mai zic ca sunt multi care isi fac programari si nu vin. Dar in principal, aia cu firmele de inmatriculari blocheaza cam totul si probabil fac asta prin ajutorul suticii de euro care de la tine ajunge prin ei la ceva sef de la inmatriculari. Ar trebui un ghiseu separat pentru ei si cu asta-basta.

Clar nu merita sa te complici daca gasesti ceva ok la pret, problema este ca ce este ok la pret este mic ca dimensiuni. Uite, cuva astuia are 130x152 mm. practic cam cat o cana mai sanatoasa. Astea sunt bune pentru piese mici, bijuterii etc.

Fiecare tara are specificul ei. Ai uitat sa mentionezi ca in Austria poti inmatricula mai multe masini cu un singur numar de inmatriculare si o singura asigurare RCA, si ca poti muta placuta de pe una pe alta. Aici era vorba ca toti tarusii care stau de 10 ani in Bucuresti inca au masinile pe satele de resedinta, polueaza aici, ocupa spatii de parcare aici si platesc impozite la localitatea de care apartin plus RCA mai mic. De ce RCA-ul este mai scump in Bucuresti? Pai nu mi-ar conveni sa platesc si eu un RCA cu 20-30-40% mai mic? Impozitul la casa in Bucuresti urias comparativ cu alte localitati samd.

Vevor face parte din categoria sculelor "premium" produse de chinezi. Daca sculele profi facuti de fabricanti cu renume sunt categorisite ca "foarte bune" dar costa cat costa, Vevor ofera scule "bune" la un sfert din pretul celor foarte bune. Deci raport calitate pret corect.

Mi se pare firesc ca taxele accesorii (RCA, impozite etc) sa fie platite acolo unde locuiesti in mod activ.

Nu amestec nimic. Eu vorbeam de taxele si impozitele pe auto ale celor care stau de N ani in Bucuresti dar inca tin buletinul si masina pe Poplaca, ca autoturismele aglomereaza si polueaza. Ai RCA mai mic pentru ca esti din Poplaca si ai risc mai mic de accident acolo statistic - dar faci nasoale prin Bucuresti pentru ca in satul tau nu exista semafoare / giratorii etc. si nu esti obisnuit cu traficul - creste prima de asigurare in Bucuresti in general si tie in particular, dar tot nu ajungi la valoarea primei RCA din Bucuresti pe care o are un bucurestean cu aceeasi clasa bonus-malus. Platesti impozit pe masina la Poplaca dar circuli in Bucuresti. Uzezi asfaltul, ocupi locuri de parcari, poluezi aici, dar platesti acolo. Cum ar zice americanii: You want to have the cake and eat it too, sau mai neaosul “Si cu p*la in cwr si cu sufletul in Rai”. Asta ca muncesti in Bucuresti, ai domiciliu la Poplaca si o parte din bani se duc acolo este doar bonusul.

Problema este ca nu orice sat sufera de aglomeratie asa cum sufera Bucurestiul, iar Bucurestiul nu sufera neaparat din cauza celor care tranziteaza - desi nu inteleg de ce ai tranzita Bucurestiul ca sa ajungi dintr-o parte in alta si nu ai lua-o pe centura - ci din cauza celor care au apartamente cumparate in Bucuresti dar isi tin buletinul, masina si taxele pe Poplaca. Aici ti-a scapat fara sa vrei. Acasa pentru bucuresteni este Bucurestiul. Restul sunt doar cei aciuati pe aici, aia care lucreaza aici, au proprietati in care locuiesc efectiv sau stau in chirie dar care platesc taxe de Vascautii din Deal unde inca au buletinul.. Iar daca te duci pana in Arad, cum ai zis tu, prin cate orase mari treci? Nu am o problema sa platesc taxe de zi daca se impun. Stii de ce? Pentru ca daca ma duc pe undeva, stau maxim 1-2-3 zile, nu saracesc pentru 10 lei pe zi. Daca in Bucuresti ai impune taxa de tranzit de 10 lei / zi, ai vedea cum si-ar inmatricula masinile toti in secunda doi, iar asta pentru ca cei care "tranziteaza" Bucurestiul, il tranziteaza cu anii, cateodata fara sa iasa cu masina din Bucuresti. Probabil se ratacesc prin Militari Residence.

E mai simplu si mai ieftin de resoftat. Power commanderul inbunatateste dar nu la finetea pe care o da o harta modificata manual de cineva care stie. Citisem pe un forum ca 1050 e limitat la 70% din putere in primele 3 trepte. Nu stiu daca e adevarat sau nu, dar voi afla. Pana in vara vreau sa il fac astfel incat sa ma pot bucura pe deplin de ce ofera. Personal as scoate si catalizatoarele dar na…

Sunt sigur ca merge, sky is the limit cum ar zice americanul, insa am un container de metal...o butelie mica in care a fost heliu pentru baloane si e numa' buna pentru varianta cu vibratii de care povesteam mai sus. Teoretic pot folosi orice motor iar pe ax sa ii adaug o greutate excentrica astfel incat sa vibreze cand se invarte.

Multumesc mult de tot! Astept vesti dupa ce vorbesti cu George. Referitor la incingerea motorului, sunt aproape sigur ca poate modifica temperatura de deschidere a termostatului, temperatura de pornire a ventilatoarelor si optimiza amestecul. Daca sunt facute toate aceste modificari, temperatura de functionare a motorului va scadea. Poate totusi @TNG vede aceste postari si ne poate lamuri si aici pe topic. Eu in oras merg tot pe harta cea mai cuminte dar tot se simte acel ON/OFF din pacate.

Daca nu uiti, pune-i te rog o intrebare si pentru 1050 2024, daca nu este cu deranj Nu stiu cum e Transalpu’ dar V2-ul de 1000 de pe V-Strom e enervant cand inchizi / deschizi gazul. Frana de motor de te pune in cap si acceleratie de fuge de sub tine, ambele cu finete zero din acceleratie. In oras…incerc sa imi iau un scuter sau inca o motocicleta anul asta, naveta pe V-Strom e grea la buzunar si o chinui degeaba printre masini.

La 2024 ce am eu trebuie sa fie motocicleta pe Dyno. La 2014 e posibil sa se poata bench mode. Vorbeste cu TNG, da-i seria de la ECU si vezi daca se poate pe banc sau pe dyno. Anul asta fac si eu aceleasi modificari. Ma dispera acceleratia on-off.

Nu este…pot fi mai mult modalitati prin care sa il faci. Fie ceva rotativ fie prin vibratii. Alea prin vibratii par a fi mai eficiente dar mai zgomotoase. Insa ai nevoie de un motor care sa fie conceput pentru asta, apoi ai nevoie de un convertizor de frecventa cu potentiometru…doar astea doua fac vo 400 de lei, restul nu mai pun la socoteala ca sunt sume derizorii. Ideea este ca nu se gaseste nimic decent in banii astia.