Ruginel

Ai dreptate, insa am acces la laser / material / abkant, deci daca iau niste cote pot sa le fac in regie proprie. Acum mi-am adus aminte ca am si niste fibra de carbon, ma gandeam sa fac niste protectii de cadru in zona scaritelor. Dar ramane sa vedem. Momentan nici nu o am in garaj, e in depozit.

Ma uitam, chiar ma gandeam la ceva de genul avand in vedere ca pentru un tuning reusit pe motoreta asta solutiile sunt deja testate si bolt-on. Un ECU rescris e 900 de lei, o evacuare pe la 2000 lei daca vrei ceva de renume, altfel am vazut ca sunt folosite cu succes niste copii de FMF/Yoshimura facute in Thailanda, axe cu came cateva sute de lei. Daca vrei sa bagi in ecuatie si un cilindru marit + piston, atunci lucrurile devin mai costisitoare putin dar nu e nimic de speriat. Personal as ramane la evacuare, airbox, ECU si poate axe cu came, astfel incat sa o fac mai fasneata, dar as merge si pe ideea de a scapa de greutate pe unde se poate scapa, in paralel. La plin vad ca e marketata ca are 142 kg. Probabil fara prea mult efort o poti aduce la 135 kg. In fine, mai intai sa pun mana pe ea si apoi ramane sa vedem ce modificari ma apuc sa ii fac. M-ar interesa sa cantaresc un rezervor de la Acerbis, sunt curios ce greutate are. Cel standard este metalic. Datorita faptului ca sunt mai "artizan" de felul meu, nu prea imi vine sa dau banii (si nu putini) pe niste chestii relativ elementare precum este un scut sau un suport de topcase. In general mi le fac singur. O sa vad daca imi iese si pentru CRF.

Hai sa mai animam putin topicul asta. Am modificat eu titlul sa includa si varianta L, diferentele tehnice fiind inexistente. Ieri am dat si eu avansul / comanda de un CRF 300L ca sa imi fac veacul prin oras si pe coclauri lejere. Deja ma uit pe net de protectii de cadru, stiu ca Acerbis aveau unele...scutul si rack-ul de topcase le fac eu.

Te costa cat nu face. Ia direct ceva mai mare.

M-am contrat cu nea’ Ivan pe unde am apucat, insa ursuz asa cum era el, era de al nostru iar lispa lui e simtita printre forumisti. Sa ii fie odihna buna!

Salutare! Va multumesc tuturor pentru aport la discutie. Era vorba de o motocicleta noua, insa dupa ce mi-am facut calculele, cel putin la modelul cautat de mine nu renteaza sa il iau din afara tarii. Am primit si o oferta buna de la dealer astazi cel mai probabil ma duc sa dau cu pixu' si cu cardul. Mai las topicul deschis pentru eventualele discutii care se pot isca aici pentru acest tip de achizitii.

Lista am gasit-o si eu, insa intrebam daca se stie un dealer anume mai prietenos, sau macar experiente anterioare cu o anume reprezentanta.

Imi poti recomanda niste dealeri Honda cu care sa vorbesc? Multumesc!

Salutare, Ma intereseaza un CRF 300 L si vad ca in Ungaria preturile sunt mai prietenoase, implicit ma gandeam sa fac o solicitare de oferta de acolo, macar sa imi dau seama daca merita sau nu "deranjul". Care aveti experiente cu achizitia unei motociclete din Ungaria? Dealeri? Preturi? Transport? Puteti detalia va rog?

Eu vreau sa fac schimbul de antigel intrucat antigelul de fabrica era contaminat cu diverse particule / substante de la asamblarea propulsorului din fabrica. Astea se duc in 1-2 schimburi de antigel. Revenind la subiectul topicului, in seara asta nu am facut mari lucruri. Am facut un splitter de pe care sa iau curent cand porneste motorul. Impulsul de curent are rolul sa “trezeasca” Thunderboxul care la randul lui alimenteaza accsoriile. Splitterul l-am facut ca sa nu ma apuc sa intep instalatia motocicletei.

Mda…in timpul liber mai fac cate o revizie la motocicletele prietenilor si cu ocazia asta le mai si plimb putin. Ultima lesinatura de mobra a fost un CB500 din 2023, 47 sau 48 de ponei, eu ca ursul pe bicicleta la cele 100 kg si 1.90 ai mei. Cu toate acestea, ajungeam foarte rapid la viteze cu mult peste cele legale. Ma gandeam ca in mod realist, in primii ani de motociclism nu iti trebuie o motocicleta cu mai multa putere, mai ales daca mergi singur. Da, mirajul puterii e misto, de ce sa mint!? Ca si eu am o motocicleta de 1000 cc si 107 cp, insa eu am luat-o strict de touring si de acoperit distante mari / zi, insa motivul principal al alegerii mele a fost confortul, intrucat voiam o mobra cu ceva protectie la vant, sa nu ma doara genunchii etc. Nu puterea a fost principalul criteriu de selectie…inainte am avut o mobra de 65 cp, naked…cu care am bagat intre 6-800 km in anumite zile, fara sa simt lipsa puterii. Anul trecut in Turcia m-am tinut cu un turc calare pe un NC 750 pret de 10-15 km pana cand am separat drumurile. Nu mi s-a parut ca se chinuie absolut deloc, iar in Turcia se merge tare, drept dovada si radarul luat fix de ziua mea. Personal consider ca un V-Strom de 800 mi se pare suficient, sau orice alta motocicleta din clasa lui.

Ia de aici:

Am terminat de instalat accesoriile. Am tras toate cablurile in tresa de protectie, prins cum trebuie totul. Acum astept sa imi vina un cleste de sertizat si niste pini de capat ca sa fac conexiunile cu Thunderbox. Teoretic astazi ar trebui sa ajunga. Daca tot sunt la capitolul motocicleta dezbracata, ma gandesc sa fac si schimbul de antigel, intrucat vasul de expansiune nu este accesibil daca nu dai rezervorul jos. Insa trebuie sa vad ce antigel e compatibil mai intai.

Daca ma bruiaza ceva mai tare decat sa nu gasesc un produs, este sa am 10 variante si sa nu stiu pe care sa o aleg Criterii: Deci, buget 250-400 lei . Vreau sa incarce baterii auto / moto. Nu pun atat de mult pret pe functia de trickle charging, nu las in priza deviceuri din astea fara sa le supraveghez, mai ales in garaj.

Cred ca asta o sa fac...pe principiul dau un ban si stiu ca nu-l mai am :))) dar macar sa fie o scula buna.

@iulianserban @Pandy vad ca Optimate 4S e pe la 250-350 lei in functie de sursa de achizitie, insa observ ca scoate 0.8A, comparativ cu CTEK unde cifrele sunt de cateva ori mai mari.

Are careva in minte un redresor minune la un pret decent? Cealalta varianta ar fi un CTEK MXS 5.0 care e undeva pe la 450 lei.

Si ce m*iala mi-am luat pe FB dupa ce m-am contrat cu un cunoscut patron de service moto, cand i-am zis ca nu am incredere in serviceurile din Romania pentru ca lucreaza la foc automat, prost si precum ciobanii.

Personal nu am, insa un prieten a avut un defect de fabricatie la al lui Sym (flapsul de la rezervor fisurat iar el a observat doar cand s-a rupt complet). Nu mai putea fi ridicat din cheie, doar manual. Scuterul statea in parcarea din curte iar la birou in parcare pazita. Nu a tras nimeni de el. Intr-o zi nu s-a mai ridicat din cheie si aia a fost. La service i s-a zis ca nu are cum, ca a tras cineva de el. Mnah, cearta-te cu ei daca ai cum. Nota de plata ar fi fost vo 5-600 lei ca era de demontat tot carenajul sa schimbe acea mizerie de placuta. Referitor la serviceuri, eu aleg sa imi fac in general reviziile si mentenanta singur, chiar daca e in garantie. se lucreaza ciobaneste cam peste tot, iar scorurile sunt serioase. …Si cam asta este problema oamenilor cu serviceurile in general. Asa am cativa amici care ma viziteaza la inceput de sezon sa le fac una-alta la motociclete / scutere.

Sa ne tii la curent!

Depinde, eu am ramas cu tinnitus de la taiat cu flexul intr-o incapere goala. Afara am taiat cu orice se putea taia si nu am patit nimic. De atunci folosesc niste antifoane de la Peltor si sunt un dar de la Dumnezeu. Sa nu zic ca imi mai pun niste casti mici cu muzica si noise cancelling iar peste ele antifoanele de la Peltor. Stii cum este? Liniste completa si muzica se aude perfect iar zgomotul din exterior este aproape inexistent.

Pune accentul pe “…sa vad si eu ce e prin el….”

Pacat! Vishal era de treaba si avea preturi super ok pentru ce calitate oferea.

Nimic, am fost in Leroy pt altele. La salariu incep sa arunc cu banii. Esti norocos daca nu platesti TVA, mega reducere. :))) Ca fapt divers, eram la cafeneaua unui prieten iar vecina de chirie avea un acumulator DeWalt in mana. Prietenul o intreaba “Ce faceti cu asta?”, vecina raspunde: “Nimic, il arunc!”. Si asa m-am facut cu un acumulator DeWalt de 18V, care probabil nu e functional, insa mi se pare amuzanta faza. L-am masurat acasa si avea 11.4 volti. Pe el scria “Incarca dar nu porneste”. Cu ocazia asta cred ca o sa il desfac sa vad si eu ce e prin el si poate ma prind care e buba.

Mama ce scandal aici :))) nu va las bine cateva ore si incepe hora.