Sari la conținut

kappy666

Super Membru
  • Număr conținut

    847
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de kappy666

  1. nu stiu cum fac dar "le caut"... Gigel i-a instrainat-o lui Ionel deoarece avea sechestru pe motoreta; sechestrul a fost trimis la adresa cunoscuta( Ilfov) dar, Gigel avea domiciliul schimbat de un an si mobra inscrisa la noua adresa(Bucuresti) cam in aceeasi perioada; asa se justifica fiscalul catre Ionel... aia au trimis sechestru in Ilfov dar asta sta in Bucuresti si nu apare sechestrul la taxe si impozite; nu discutam despre faptul ca a instrainat-o dupa data instituirii procesului verbal de sechestru Ionel imi da fiscalul dar eu daca ma duc la Ilfov( unde s-a trimis sechestrul), ce sanse am sa mi opreasca actele? ma gandesc ca politia a constatat ca mobretu nu mai e pe Ilfov si nu a operat sechestrul; sau ma imbat cu apa rece?!!ce consecinte legale pot suporta eu?! ps:Gigel ( pe care il cunosc) se jura ca daca vor fi probleme, va achita cei 3000 lei restanti. el avand oricum poprire pe salariu; mobra se pare ca este tot la el, instrainarea fiind doar pe hartie
  2. Gigel ii vinde lui Ionel, cu 6 luni in urma motoreta, eliberandu i fiscal. Ionel nu inregistreaza mobra nici la fisc nici la politie(va primi amenda).Kappy vrea sa cumpere mobra de la Ionel si sa si o inmatriculeze dar are nevoie de fiscal de la Ionel. 1-este suficient doar fiscalu daca pe talon apare Gigel? 2-Ionel poate inscrie mobra la fisc si apoi sa o radieze in aceeasi zi pt a scoate fiscalul? 3-Pt asta are nevoie de actele in original? 4-Ce tre sa faca kappy ca sa nu ia tzeapa, sau, ma rog, care ar fi procedura,pt kappy, pt achizitia acestei mobre?
  3. Problema: -motoreta este vanduta unui prieten in urma cu 6 luni,i se ofera "fiscalul", stampila pe toate cele 5 exemplare ale contractului de v-c Prietenul nu inregistreaza motocicleta nici la taxe nici la politie Eu vreau sa cumpar aceasta moto, evident am nevoie de fiscalul celui de al 2lea. Asta poate sa o inmatriculeze si radieze in aceeasi zi la taxe? La politie daca nu o inregistreaza cred ca nu e o problema cat timp imi da fiscalul o pot inregistra eu... Banuiesc ca are nevoie de cartea motoretei si de talon in original pt inscriere la taxe dar ce garantie mai am eu daca ii dau actele? Rog un raspuns cum trebuie procedat Multam!
  4. Greseala mea..dar si asa, 0,5 / 1000?! Oricum, e normal, in ce conditii... sau ma reorientez Multumesc
  5. Hello I had no problems with the motorcycle the engine is running perfectly. it consumes about half a liter of oil at 1000km.ori a gresit, ori nu stie engleza( oricum nu prea stie) ori asta e consumul
  6. Salutare, comunitate! Problema: 1 buc vstrom 1000 cu un consum de 0,5l ulei/ 100 km. Posesorul este tanar si neamt( are varsta si strazile sa o alerge. Schimbul de ulei este facut dupa cum zice cartea(la 10-12km, nu stiu).Mobretu are 72k km. Este un consum normal in anumite conditii sau este cazan? Nu stiu stilul de mers al neamtului Stima!
  7. stiu ca nu este chiar in sectorul 6 dar... ​Comuna Chiajna, Sat Rosu pe artera principal , "Red wheel"; am schimbat inclusive la roti cu camera
  8. da-I, Doamne, in search pe Google si vezi cine e imbuteliatorul pt Yamalube....produsul marca proprie este mai slab calitativ decat brandul din care deriva ​ma rog, unii posesori sunt mai linistiti daca folosesc uleiul celui ce a produs utilajul ,exact cum sunt si cei ce si cumpara mobre de 15-20 de ani cu 20-30000 de km afisati pe bord. Asta -I linisteste!
  9. @ Muretto:nu este cazul sa te inflamezi intrebare retorica: vom invata noi, mioriticii ramasi aici, sa ne respectam interlocutorul ascultandu-l, chiar daca nu ii impartasim punctul de vedere?
  10. ca sa rezum : am uitat de ziua Laives-Bled, cu trecere prin Passo Duran, Gavia si mai apoi prin Passo Sella Ciampigotto si Sella Di Razzo( Intre Cortina D'Ampezzo si Tolmezzo), ce a avut cca 540 km, adunata la cele 4 fac binisor spre 3000km raman asadar undeva la 250km / zi ( media pe 8 zile )
  11. Geo, dupa cum observi, cele 4 zile ( iesit-ajuns in tara ) au insumat peste 2500 km deci jumatate sau mai bine din lungimea traseului traseul a fost facut predominant pt peisaje; multe dintre pasuri sunt inguste si nu mi-a prea venit sa opresc decat acolo unde era amenajat sau acostamentul permitea in orase am oprit doar sa bem o cafea, sa mancam sau sa admiram ici-colo arhitectura In Slovenia imi propusesem doar Bled , pe viitor poate o vom vizita pe indelete la Idro am stat pt ca doamnei i-a placut zona si, fiind in cursul saptamanii, lipsa agitatiei; pana la urma o meritata pauza de plaja, baie, tura de lac pt Dolomiti 2 zile mi s-au parut suficiente; ok, sunt de acord ca sunt multe zone de vazut si explorat dar vor face subiectul unei alte calatorii consider aceast prim drum in Alpi de acomodare
  12. da, google maps a dat rateu...am modificat atat spre varful Mortirolo cat si spre Guspessa , urcarea se face prin padure deci 0 priveliste am intrat pe Mortirolo din s-e pe la Monno; dupa varf cca 1-2 km, pe coborare este o intersectie de drumuri, si pe aici am intrat pe Guspessa cu coborare spre Galleno se merge pe versant( drum ingust, fara vizibilitate, curbe stranse, viteze masochiste); privelistea pe coborare si salbaticia drumului au fost cele ce m-au fascinat » Post actualizat in 03 Aug 2017 09:41
  13. Cel mai frumos mi s-a parut Passo di Guspessa, un fost drum militar, foarte dificil, periculos, salbatic; nu am intalnit decat un cuplu de biciclisti http://www.dangerousroads.org/europe/italy/4160-passo-di-guspessa.html m-au impresionat prin salbaticie si frumusete;Gavia, Passo Croce domini, Mortirolo( motociclisti aproape deloc pe acestea 3, maxim 5-6 intalniti), Timmelsjoch Stelvio l-am facut intr-o zi de duminica si era destul de lejer , fara autobuze, lucrari dar tot cu treapta 1si a 2 a l-am facut. frumos si el; l-a baza ploua, sus era soare Umbrail m-a lasat rece... In Dolomiti nu pot nominaliza...am fost uimit
  14. in urma acestui concediu am luat decizia de a emigra 13 zile, buget 1500 euro din care am cheltuit 1100 50 euro au fost tigarile mele vigneta Austria 5 zile, Ungaria 10 cazare doar in camping, cea mai scumpa la Laives(40 euro/ noapte: 2 persoane, mobra, cort) Timmelsjoch- 14 euro, ghetarul Kaunertaler 14 euro, o taxa de traversare tunele in Austria-10 euro consum benzina 5-5,5%, respectat limitele de viteza in general cazarea s-a situat intre 10 euro( campingul din Ghioroc, Arad), 20-35 euro ( in Italia si Austria), cu exceptia celui mentionat Bucuresti- Arad( prima zi),Arad- Graz( a 2-a) si ultimele 2 zile ( Bled-Arad, Arad- Bucuresti) au fost zilele cu cei mai multi km Am gresit evitand autostrazile la intoarcere in Slovenia si Ungaria, motiv pt care am ajuns la cazari si dupa orele 12; a fost si un plus deoarece proprietarii de campinguri ne au taxat la jumatate 2 zile am stat la lacul Idro si 2 zile la Lives( de aici am facut aproape toate pasurile importante din Dolomiti) daca mai doriti informatii, cu placere
  15. eurocampings.co.uk foarte detaliat in ceea ce priveste campingurile in fiecare tara; poti descarca coordonatele si pune in gps
  16. Numele nu reprezinta a 2-a mea calatorie ci ideea de "banal". Este prima mea calatorie despre care nu stiu ce sa scriu.Nu am talentul si nu-mi gasesc cuvintele pt a descrie maretia si frumusetea locurilor prin care am trecut, sentimentul de liniste pe care l-am trait, de siguranta, de beatitudine, de impacare cu sine Desi doamna a fost cu mine, in momentul in care puneam casca si pana o dadeam jos eram singur, doar eu cu ceea ce a creat D-zeu Au fost saptamanile cele mai intens traite, fiecare secunda savurata ca si cand ar fi fost ultima. Au fost locuri turistice, ultra populate si totusi atat de salbatice. Grossglockner a fost primul facut si poate de aceea nu mi-a ramas la suflet; a palit in fata ghetarului Kaunertaler si a salbaticului pas Guspessa. Grossglockner Kals am Grossglockner ghetarul Kaunertaler Timmelsjoch, Stelvio,Gavia, Mortirolo, Croce Domini, Dolomitii( cu toate pasurile), Marmolada, Cascada Varone, Strada della Forra, Lago di Garda, Lago Carezza,Lago Idro, fiecare si-a pus amprenta in inima mea Timmelsjoch Resia Stelvio Gavia Passo VIvione Lago Idro Lago di Garda Strada della Forra Lago Carezza Passo Sella Passo Valparola Passo Pordoi Marmolada Passo Duran Passo Giau passo stalle Passo Furcia Sella di Razzo A fost calatoria din care m-am intors fara sa regret ca s-a terminat dar care "m-a obosit" cu atata frumusete. 5600 km de curbe, zambete, vise, sperante, promisiuni, motive pt care viata merita traita. Multumesc Vlad Khk, Ianachim si Mario_MT » Post actualizat in 02 Aug 2017 22:02 traseul :https://www.google.com/maps/d/embed?mid=1MNkS-Qu8fa2nUlfNdATkhlv7QQI
  17. dupa 5600 km, 13 zile si ploi aproape zilnice,o cazatura de pe loc, concluziile sunt - 100% waterproof si dustproof - volum suficient; in fiecare geanta am avut: sac dormit, saltea gonflabila, perna gonflabila, 2 polare, tricouri, lenjerie, o pereche de pantaloni munte - sistemul de prindere peste/ sub sa este rezistent, chingile destul de lungi pt a prinde gentile de suportii laterali -prinderile pt suporti sunt simple dar nu neaparat cele mai bune si cele mai eficiente; traseul a fost exclusiv asfalt iar greutatea gentilor a fost sustinuta de chingile cu prindere pe sa - la frig(13-15 grade) materialul se intareste chiar am avut impresia ca va crapa - va trebui sa tai partea de sus la niste bidoane de plastic si sa le folosesc in interior pt a mentine forma gentilor; sau macar baza bidoanelor -datorita cutarii, pe la colturile de la baza, pe unele lipituri la cald se vad crapaturi( deocamdata fara efecte negative) - la cei 130 dolari, cu transport inclus, le consider un bun raport calitate/ pret
  18. kappy666

    GPS MOTO

    l-ai folosit? cum se comporta? ca si finisaje? bluetooth? te intreb deoarece reviewurile sunt impartite si eram intersat la un moment dat( a fost chiar mai ieftin) Multumesc! probabil o husa cu montaj pe ghidon; a detaliat colegul inaintea mea
  19. kappy666

    primele poze cu moto

    subscriu! acum am vazut ca i doar pt motoristi clujeni
  20. kappy666

    primele poze cu moto

    de actualitate si in 2017; ba mai mult, se pare ca nr de idioti( oameni cu idei/ pareri) a crescut on topic: de prin turul Romaniei din 2011
  21. erau si astea o optiune dar pretul m a impiedicat...in plus sunt foarte mari, 32l am comandat Nelsonul, de la o firma ce importa si vor veni la pret de site oficial cu tot cu transport » Post actualizat in 29 Jun 2017 00:05 erau si SW o optiune dar pretul...iar la banii astia luam ceva consacrat: Enduristan, Wolfman,etc Ortilieb sunt mai mici, siStem de prindere impropriu pt suporti laterali si duble la pret fata de NR; mai au un MODEL cu prindere pe suporti dar este 130 eur / buc https://www.louis.eu/artikel/touratech-side-bag-moto-with-ql2-system-28-litre/10065475?filter_article_number=10065475&list=340355082 voi posta impresii despre NR dupa utlizare
  22. nu i frumos sa lasi lucrurile neterminate...se facu anu si povestea nu i gata. asteptam cuminti
  23. salutare, foarte pertinente sfaturile tale dar, in acest moment al vietii mele, am fost conditionat de buget. toate produsele mentionate anterior sar lejer de 300-350 dolari, euro( nu mai conteaza sunt apropiate ca paritate) am facut cateva nopti albe citind comparatii intre marci( calitate, volum, rezistenta),parerile celor ce le detin pe astea de la Nelson Rigg, concluzia fiind " cat dai atata face" sau " raport bun calitate-pret"+ parerea colegului de mai sus http://advrider.com/index.php?threads/nelson-rigg-survivor-series-dry-saddlebags-long-term-review.868607/ tot timpul dar absolut tot timpul merg cu pasager( iti inchipui ce offroad fac cu pasagera , cort,etc in spate), "stan"-urile sunt un vis indepartat , la fel AMerica de sud,etc; si apoi daca vor fi bani pt astea se vor gasi bani si pt un set de genti mai cu staif Va multumesc tuturor, gentile sunt pe drum. voi adauga cateva poze si impresii dupa prima utilizare in tura din Alpi
×
×
  • Creează nouă...