pepsi

am votat da, insa pt carena partiaa, adica la far si acel spoiler micut jos la motor...

mi-am cumparat semeringurile, urmeaza sa le montez, cum pot verifica daca nu curge jos la surubul acela?

si ca tot sa nu mai deschid un topic nou, ce ichid de frana se foloseste? ca si la masini dot3 ?? ms

pai cam 3 mil ii carbul de etz nou, si io am vrut sa cumpar ca mio zis cineva ca ii stricat al mea.. si ed aia nu porneste...lam desfacut, curata cu decanol, apoi spalat cu benzina, montat la loc si ca sa vezi ca mere ca ceasul...

pai uleiu era asa negru / albastu inchis cand am pus-o la iernare...

sus nu imi curge, cred ca doar la piulita de strangere, ca si la semering ii curat... PS: la telescopul din dreapta, ueiul era de cul. maro, probabil ceva rugina, nui de bai? PS2 : ca sa nu mai deschid un alt topic varog explicati step by step cu sa aerisesc etrieru, asa n general stiu, ca am mai facut la masini, da la moto ince never. Multumesc

daca nu ii doar pt fete atunci hai ca povestesc si io una cand eram mandru ca am etz: Deci intr-o seara ma plimbam cu motorul in oras si ma intalnesc cu un prieten in fata la un bar (el are Kawasaki VN de 750) si povestim una atla, se apropie ora de inchidere, inchid barul, gagica care servea la bar (foarte draguta ) iasa afar... prietenul asta cu kawasaki-ul io propune sa o duca acasa cu motorul, dupa care gagica se uita la mine (io stand pe etz) zice : "Mai bine ma duc cu el" (adica cu mine) , si so urcat sus pe motoras si pornim in momentul asta m-am simtit f mandru ca am etz si nu kawasaki

nu ii asa de scump cablul, da oricum nu o sa-mi potriveasca la ceas, si acum sa iau una doar ca sa ii vad cum ii capatul de la roata nu merita....

pai de exemplu carburator poti gasi la zoli din tg mures cam 3 mil ii bucata, a fel si jigloare poti gasi la el, da is sigur ca si in bucuresti sunt care vand piese de etz nr lui zoli: 0744506624 mai are si unu de conex da nush pe unde lam notat...

i agree acol maxim mere 1 mmla dacii 1.2 mm cica. 8 mm ii imposibil poate ei au zis de avans

azi mi-am dat jos telescoapele, cea din stanga o iesit usor, cea din dreapta al draq de greu (partea inferioara a jugului o strangea de numa numa....) in telescopul din dreapta curgea ulei la semering 100% si nush cum, uleiu avea culoare maro, o fii luat ceva rugina de pe ceva??? spre surprinderea mea, nici telescopul din stanga nu avea ulei in ea, deloc, si stiu ca am pus in septembrie in ambele, cantitati egale de ulei, si in cea care o curs la semering mai era ulei destul, la asta deloc, la asta nu cred ca la semering curgea, cred ca scapa acel pistonas.... ce pot face? ceva sfaturi pls.... si inca ceva cand am desfacut piulita din partea inferioara a telescopului, o iesit acel pistonas, da am mai gasit o saiba, de o forma mai ciudata si nu stiu de unde o cazut....

pe zoli il stiu din tg mures, da nu vreau sa cumpar un cablu nou, deoarece nu o sa se potriveasca la kilometraj, nui bai, ca azi dau jos roata din spate si voi vedea io ce si cum ii acolo. ms oricum

oai carbul de etz 250 difera de cel de 251 ca mai poti regla la el debiitul de aer/benzina si are jigloare mai mici, deci daca pui carb de etz 250 si eventual niste jigloare mai mari ii

oki ms pt toate info, poate am sa iau de la zoli cablul, da oricum va trebui sa o modific si pe aia, ca nu am kilometraj original de etz ci unu de dacie

da o poza cu capatul cablului poti face??? ca vreau sa fac cablul io... sau cat ar costa unu nou de la zoli okany ????

@ deci sa schimb la ambele semeringurile? cam cat costa bucata? si cate buc. imi trebe? 2 sau 4??? si daca poti ajutama si cu asta

este vreo metoda de lasat jos uleiu din telescop? ca sa nu trebuiasca sa dau jos si telescopul stang. PS: cate semeringuri is pe telescop?

ma gandesc ca semeringurie acestea s gasesc sub burduful de cauciuc...

buna, azi m-am apucat de motoreta sa o pun la punct (de stiu e duminica ) si vad ca curge la greu ulei din telescopul dreapta, estea acl burduf de cauciuc, si parca de acolo curge, ce i se poate face? PS: inainte sa o pun la iernare parca nu curgea asa de tare.

ieftin insemnand cat? 1500 E? ca pt mine din pacate asta inseamna f scump. deci daca iau motor din tara undeva pe la 1000 maxim imi pot permite, si ala cam greu, daca e sa iau din strainatate cam pe la 700 E ca mai tre si acte si drum...

m-am dat cu 1 pic (poarte putin) ambele parti (cu gpz 900 si yamaha xt 600) si ambele mio placut la fel de mult, la enduro imi place mai mult cum te scutura pe teren accidentat si simti viteza mai bine, la speed imi plce look-ul si poziti in sa. acel dr 350 de care zici tu, cam la ce pret se gaseste? io in piata az am vazut dr big la 1500, si supertener cam la aceasi pret, da din ani 88, 89, cei drept asta is cam prea mari deocamdata, deci dr 350 fiind cam jumatatea big-ului, ar trebui sa fie pe la 1000 E ? (tot din aceasi ani) Later edit: uite ce am gasit:la 800E la 1500 E asta cu 1500 ii cam mult, io unedva sub 1000 pot permite din pacate. honda slr 500E

Buna domnilor enduristi, am si io o intrebare pt voi, in curand e posibil sa imi schimb motoreta, si inca nu stiu pe ce parte a fortei sa trec (enduro vs. speed). Ambele imi plac fff mult, deci alegerea e mai grea. Insa enduro-ul are un punct in plus, ca am gasit enduroaice destul de ieftine . Ce otoreta recomandati, cum am mai scis pt un incepator in domeniul enduro-ului , care sa fie bun si pe asfalt, la drumuri lungi si si pe teren accidentat. Sa fie si ieftin si si bun , sa fie fiabila, si sa aiba cat de cat ceva putere... complicat nu? Multumesc

@vis-a-vis: pai si zine cum ai vrea sa functioneza? sa creasca asa din senin diametrul pistonului, sau cum?

ms, axi domnilor etz-isti, unde sunteti?

un cablu de kilometraj daca are cineva... macar o poza sau ceva, cam cum ar trebui sa arate capatul care intra la roata din spate