vis-a-vis

E mai instabilă mobra pe cricul central. Eu am găsit scutere la muncă dărâmate de vânt fiind puse pe cricul central.

Dacă n-ai probleme de etanșare cu garniturile actuale, nu le schimba. Astea aftermarket sunt slabe. Șterge bine p-acolo și lubrifiază nițel pistonașele. E posibil ca pistonașele să fie uzate mai mult pe zona unde au lucrat cu discuri și plăcuțe uzate, iar "gulerul" de sus să fi rămas mai gros. O zecime de milimetru contează cât să meargă mai greu pe zona aia.

Restu-s ok, dar asta-i frecție, ca tot metal pe metal rămâne. Trebuie un tampon din cauciuc ca alea de la prinderea eșapamentelor. sau mai degrabă ăsta, că poți înfileta bila...

Tălpici la cricul central, cea mai lipsită de sens idee... Ăla-l folosești în cazuri excepționale. Eu la ultimile mobre n-am mai avut deloc și nu-i duc foarte tare lipsa. Și chiar am coclau grupa mare la activ, chiar și cu mobre mari. Cric central cu tălpici îmi lipseau

Și eu l-am luat pentru bicicletă și nu l-am folosit mult timp. L-am pus pe moto că n-aveam în momentul ăla altceva... Dă-i o șansă!

Al meu e oricum ultradepășit, de 4 ani nu vrea să moară

Dacă vrei să fii la modă ia-ți suporturi d-astea scumpe și ineficiente (dpmdv). Dacă vrei s-asculți de un om bătrân care a pierdut două telefoane până acum pe coclau, ia-ți ce nu ai crede (că nici eu n-am crezut) că e cel mai eficient și culmea, ieftin. https://www.aliexpress.com/item/32877651296.html? Dacă îți mai iei și un telefon rezistent, gen Outkitel, Blackview, etc. uiți că ai telefon pe moto... Iarnă, vară, ploaie...

Am greșit explicându-i ce înseamnă narrow-wide, am înțeles! (incredibil...)

Poate vii și c-o explicație la ce-am greșit eu

Ești in confuzie totală... Narow-wide e tipul de foaie cu dinții alternativ mai groși sau mai subțiri care nu lasă lanțul să sară de pe ea. Ce ne arați tu în poze e un sistem de transmisie super uzat, bun de aruncat la coș... E clar că e de când e bicicleta și cred că nici n-a fost vreodată curățat...

Și vara și iarna cele mai bune-s șosetele de lână. (merino)

De-ar decoperta și Transalpina...

Și nu ți-e cam înaltă?

Din America... Dar am luat mai multe chestii într-o tranșă, astea au fost mărunțiș... Cred că sunt și pe la noi, dacă nu, sigur pe aliexpress. Mamă, ce scoruri... https://www.aliexpress.com/item/32890648881.html https://www.rockymountainatvmc.com/parts/tusk-aluminum-tire-iron-with-axle-wrench-kit-p?v=606 Dacă ai răbdare, poți arunca un ochi pe topicul ăsta... Eu mă uit mai mult la poze și apoi citesc dacă pare ceva interesant. https://www.advrider.com/f/threads/the-toolkit-thread.262998/ E clar că în trusă trebuie o cheie reglabilă tip mops de la Knipex. Pare cea mai miez sculă universală...

anvelopemoto.eu Eu am levierele astea de la Buzzetti dar nu se mai fabrică. Am demontat și cauciuc de mașină cu ele. Poate găsești ceva similar, sunt cât palma. Pentru Honda XR am luat doua leviere d-astea din aluminiu. Sunt foarte ușoare și am și cheie pentru roata fată și spate...

Ca să justifice cei aproape 12 mii de €... https://youtube.com/clip/UgkxvTKOcTdaPpvFd7dgp7a8tor5Vpou8N0s

https://fb.watch/d-3Gr3G2TO/

Sidi tot din piele sunt pe sub plasticul ăla, Lorica. Cedează și aia. Iar dacă bagi adventure și mai mergi și pe jos, e moartea pasiunii. Eu am Crossfire de vreo 10-12 ani și le-am purtat de câteva ori, acum zac în dulap. Prea rigide, nu simt frâna, etc. M-am obișnuit cu d-astea adventure. Pentru mine-s cele mai ok. În principiu n-am ce căuta cu piciorul prin noroi, evit sau nu pun piciorul jos. Idem prin vaduri, prefer să ridic picioarele (dacă se poate ) decât să dau bine la poză mergând în scărițe...

Nu mai știu pe ce canal de youtube zicea omu' că nu-s waterproof, cam intră apă-n ele. Cică miez ar fi Alpinestar Toucan. Foarte confortabile inclusiv la mers...

Mă faci să vin cu scuteru'

Leră de lanț...

Mai taie din ele

Poți încerca cu puștii ăia din Herastrau de la rampe sau orice alt parc unde e zonă d-asta. Sunt sigur că e vreunu' dispus să ajungă vedetă...

Hai că se vede cu ochiul liber că au șanț de la frânarea cu saboți. Acolo materialul s-a subțiat și janta a cedat. Asta e cauza exploziei. Jantele mai noi au și limită de presiune ca să nu pățești "explozie"...