vis-a-vis

Există Dumnezeu Acu' vreo 2 luni am făcut partea de orientali a TET-ului și un pândar tatuat nu ne-a lăsat nici de-al dracu' să trecem... Apoi am văzut evenimentul prin Călimani și mi s-a sculat paru-n cap de ciudă

S-a vrut sarcastic, chiar dacă pare tot timpul serios

Dacă le-ai împins murdare înăuntru când ai "crăcănat" plăcuțele, probabil s-au blocat pistonașele de la jegul depus... Fă pedală cu simț de răspundere, poate-și dau drumul. Dacă nu, când ies afară, curățate cu spray și cu un bețișor.

Asta-i valabilă la femei. Pe fiare nu dau nici eu 2 bani cum arată, important e să nu te lase-n drum și să înghită bani cu nemiluita... Dar uitându-mă la nickul tău, e clar că ești mai spre fetițe, așa

ăla din Călimani?

I-ai dat "pedale" după ce ai pus roata, ca să se apropie placuțele de disc?

Despre motocicletă era vorba, nu?

Abia de acolo începea frumusețea, în sus pe creastă

Vezi la Constanța, Est Bike...

Stai liniștit că o să cadă și chestii importante, să vezi prețuri... eu le-am luat mărunt și m-am speriat mentenanța mi-o fac singur de prin 95, inclusiv mecanica, segmentarea, instalația electrică și alte nebunii la care nu te gândești. Mă mai duc pe la vulcanizare, că au echilibrare dinamică, la o revizie de furcă, dar mai mult din comoditate. Am rupt aripa față într-un accident și costa 350 €, mai dă-o-n morții ei Contactul e 250€ și e o panaramă. Am găsit similar cu 150 de lei, de scuter Honda... Fiind model făcut în colaborare, piesele identice de Aprilia sau Husqvarna sunt de 2-3 ori mai ieftine, cel puțin... Nu e vorba despre produs premium, că e același drac, e vorba de japcă, de nebunia care întoarce mințile oamenilor, BMW=statut. Cine îl ia nou, îl ține cât garanția și nu bagă bani în el, bravo lui, dar la SH nu e combinație. Nu mă poate convinge nimeni de altceva...

Venind de pe SV, pasul firesc e V-Strom fără discuție. Ca (nou) proprietar de BMW și fost de V-Strom, costurile sunt exagerat de mari, mai ales la piese, dar și la achiziție. Pentru touring aș alege V-Stromul de 1000. XT-ul din ultimii ani e ce trebuie, are chiar și suspensie

Eu zic să nu se șteargă, să ne mai râdem și noi...

Foarte tare! Cum ai făcut la săritură. Ai filmat de 3 ori sau ai pus 3 camere/telefoane? Gata, m-am prins, ai filmat cu câte două de două ori... Se vede la poziția valvei/magnetului

Cred că porți dioptrii cam mari, îți aberează optic...

Important e să fie capsulați și să le mai bagi puțină vaselină dacă nu au. Nu să îi îneci în vaselină, dar nici aproape uscați.

Mă uitam la niște clipuri cu mașini de off-road și la niște proiectoare de la Osram era opțional un capac. Cică dacă le ai acoperite, nu e problemă. Nu poți orbi lumea prin husă, capac.

Peste doi ani, înainte de ITP

Dintr-atât?

Păi anunță-ne când ai terminat cu frecatul, că noi ne băgăm la niscaiva noroaie...

Specific pt v-strom, rulmenții țin foaaarte puțin față de original. Cuzineții de furcă, schimbați anual. Etc...

Da, de asta am uitat...

E curios @AlexABce cauciucuri ai, m-a pus să te-ntreb, el are o jenă...

Te piși pe ele...