Geo_ZGA

De parbriz simt si eu nevoia, inca n-am gasit unul sh sau mai acceptabil ca pret... in schimb saua nu prea imi place, imi cam amorteste fundul daca merg mai mult. Bine, ma obisnuiesc dupa un timp, dar tot e deranjant...

Teoretic orice service si benzinarie ar trebui sa-l preia. Practic unii nu prea vor...

Vad ca ti-ai pus si Viena in plan... noi am vizitat cripta imperiala, centrul putin la pas si muzeul militar. Orasul in sine nu m-a dat pe spate, nu pot sa zic ca m-as mai duce. Din Viena am luat-o putin mai prin nord, fata de traseul tau, si am evitat pe cat posibil drumurile mari, drepte. Am luat-o direct prin munti, cu ceva peripetii, si am ajuns la Hallstatt. De acolo am mai mers putin si ne-am cazat in Golling, la o pensiune f misto, cu o patroana f de treaba. Si acolo m-as mai duce sa stau 1-2 zile, de relaxare. cam asa ceva https://www.google.ro/maps/dir/Vienna,+Austria/Hallstatt,+Austria/@47.6717502,14.0850133,9.25z/data=!4m17!4m16!1m5!1m1!1s0x476d079e5136ca9f:0xfdc2e58a51a25b46!2m2!1d16.3738189!2d48.2081743!1m5!1m1!1s0x4771366f6e414663:0x16c165596a26c1ad!2m2!1d13.6492617!2d47.5622342!2m2!1b1!2b1!3e0

400 km/zi sunt realizabili, dar sfatul meu e sa iti propui mai putini... in primul rand nu mai stai pe fuga, ai timp sa te opresti, sa vezi, sa vizitezi... in al 2lea rand, magazinele, terasele, restaurantele din Austria se inchid f devreme. In mod sigur sunt si alte zone de vazut, dar iti pot spune ce am vazut eu si mi-a placut. Asta pe langa drumurile normale prin munti, care au frumusetea lor aparte. Hallstatt e frumos, ai si chestii de vizitat interesante (eu am fost pe fuga, vezi ce ziceam de nr de km). Aici ti-as recomanda sa stai o zi, sa vizitezi, sa te relaxezi... Grossglockner e un drum alpin superb, accesul e cu plata si se intra doar pe zi, noaptea e inchis. Din Austria poti sa dai o fuga la Berghoff, daca te pasioneaza... e complexul "rezidential" al lui Hitler, la baza muntelui e bunkerul si muzeu, pe munte e vila, acum transformata in restaurant. Din cauza aglomeratiei fff mari, nu am mai ajuns la vila. In Slovenia e de vizitat pestera Postojna, rezerva-ti vreo 4-5 ore cel putin. Ma mai gandesc la locatii, momentan nu imi mai aduc aminte... Cazarea a fost cam 70-100 euro / noapte. O masa cam 50 euro, si nu "la fitza". Asta in medie, tot pt 2 persoane. 11 zile, 4000 km, 2 persoane, am cheltuit 2000 euro. Plus un radar primit acasa, inca 45 + 15 taxe (unul singur am luat, ca viteza am depasit-o de mai multe ori). 3 nopti in Cracovia si 2 in Viena rezervate din tara, printr-o agentie, restul pe booking, in ziua respectiva. Au fost si cazari mai nasoale, si una "bomba" rau de tot (Zagreb), si mai bune... Nu iti recomand sa treci prin nordul Serbiei, peisaj dezolant, totul gri, urat, oameni dubiosi, drumuri proaste si politie la panda. Eu mi-am facut traseul cu harta in fata... 2-3 puncte de interes si drumurile alese ochiometric pe harta. p.s: iti poti lasa o zi la final pt relaxare, eu ma gandeam sa o fac la Balaton, dar n-a mai fost in plan. Revenirea in tara obosit, dupa 10-11 zile de strainatate, o sa te "loveasca" rau )

Multumesc pt urari. Sper sa incep sa merg in maxim 2 saptamani. Daca o vrei tu, nu e suparare... nu pot sa tin blocata husa.

Din pacate, eu momentan sunt la pat, nu ma pot deplasa... si mobra e intr-o parcare privata, departe de casa. Daca nu le dai pana imi revin, vorbim si probam.

de la mexykanu, ca in fiecare an

+ un monitor/televizor cu rezolutia asta... si oricum ochiul nostru nu mai distinge diferenta. nu mai zic ca la o filmare 4k golesti bateria si umpli cardul instant.

O merge si pe modelul vechi? A mea e 1999, rezervorul pare la fel...

E bun, mersi mult I l-am dat sa-l studieze, mie imi ajung 2 troace pe 2 roti, nu ma mai bag si la altele...

multumesc, dar... cu ce ma ajuta asta?

Salutare, un amic tocmai si-a luat scutericiul asta, Rich Mascot, si nu prea stiu cu ce sa-l ajut ca detalii pt intretinere... momentan are nevoie sa stie ce ulei sa bage (e in 4 timpi) si ce cantitate. Evident, mai sunt si alte detalii necesare, gen bujie si alte maruntisuri. Are cineva manualul tehnic pt chestia asta? Pe net nu l-am gasit.

Nici mie, de aia nici nu i-am mai folosit ) Ghidolina... nu stiam cum se numeste. Spor la treaba

O parte nu ati inteles... ii aluneca mansonul pe manusa, nu pe ghidon. Daca nu vrei sa pui izolier sau leucoplast (practic, dar urat), gasesti la magazinele pt biciclete un fel de banda care se pune pe ghidoane. Sau, daca vrei, iti donez niste buretei care se pun peste mansoane, poate asa nu mai aluneca. Sunt negru cu putin rosu, daca conteaza. Depinde si cat de groase sunt mansoanele tale http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1J.tYKFXXXXcoXVXXq6xXFXXXR/40-sets-Universal-font-b-Grips-b-font-Comfort-Sponge-font-b-Foam-b-font-font.jpg

Multumesc pt raspuns. Intr-adevar, banii sunt problema mare... Atunci, cand se mai incalzeste vremea, ne auzim la telefon.

Salutare. Faci doar la cabina sau si obiecte mai mari? De exemplu, m-ar interesa sa sablez portiuni din masina, gen praguri, aripi spate etc.

Concret, da. Am mai zis de ele pe paginile din urma. Am mers tot sezonul trecut cu ele, dar nu mai stiu cati km am facut... vreo 6000 cred. Sunt f bune, nu stiu ce sa-ti spun despre ele, pt ca nu am avut probleme. Am mers cu motocicleta incarcata la maxim 4000 km, si pe ud, si pe frig, si pe cald... fara probleme. Uzura inca nu e vizibila, ramane de vazut cum vor arata si dupa sezonul asta. La inceput, in primele zile de mers, mai aveau tendinta sa alunece, dar asa fac toate anvelopele noi si am fost prevenit de asta. Am mers cu presiunea din carte, nu am simtit nevoia sa o modific.

Mai curand ma intreb cati km are sau cum a fost intretinuta de a fost nevoie de segmentare. Esapamentul albastrit poate sa fie si dintr-o problema care a fost rezolvata. Pana la urma important e ca acum sa mearga bine. Per total, in poze, arata bine, dar trebuie vazuta in realitate.

Cel mai sigur e cu un mecanic sau la un service moto. In afara de Cesar (GRG) nu stiu pe cine sa-ti recomand din Bucuresti. Poti sa-i dai un mesaj sau sa-i scrii pe topicul de service si sa vezi cat te costa. Viroaga e o alegere buna, dar trebuie sa vezi si cat de bine stai pe ea. In general sunt mobre fiabile si solide, dar depinde mult cum au fost intretinute de fostii proprietari. Pune un link aici cu mobra, sa o vedem si noi si sa ne dam cu parerea la poze

Asa pare, dar n-am fost sigur din poza si au fost si modele doar din alama.

Producator - Beste Leder Kapse, Germania. Anul parca e marcat pe clema, nu? E imbracata in piele sau e doar alama?

Rulmentii i-am pus aftermarket, lipsea vaselina din ei, a trebuit sa-i desfac si sa-i gresez. Si nu au fost chinezarii ordinare, parca all balls. Simeringurile de ulei, am pus aftermarket (athena) si au curs dupa 2-3 luni. Urmatorul rand a fost de oem, un sezon pana acum fara probleme. Trage singur concluziile.

Poti pune un link, ceva? Eu ajung cu picioarele jos, dar cam la limita... si parca ar merge sa-l cobor putin.

Ce kit de coborare ai folosit? Ai coborat-o doar pe spate?

Da, telefoanele au protectie la temperatura (si mare, si mica). In plus, un gps moto are si ecranul mai bun, e mai vizibil pe soare. Unele au si conexiune cu sistemul de comunicatii din casca si auzi indicatiile. Plus probabil si altele, pe care nu le stiu.