B.B.

Bine ca nu ti-a furat aparatul cineva Suna ca niste borcane goale. Probabil fara ele suna exact la fel.

Daca e negru mat eu zic ca sigur este de la AMESTEC PREA BOGAT. Chiar tu ai zis ca ai umblat la nivel si uneori mai si curge. Fa nivelul cat trebuie sau mai mic decat este acum si mai vezi. Si verifica si filtrul de aer sa nu fie imbacsit. Cand papa ulei in general motorul nu papa in asa hal incat sa-ti inegreasca bujia una doua, mai mult ca sigur ai un amestec bogat. Mesaj completat In plus, daca zici ca ai schimbat setu de curand e oarecum normal sa se incinga putin mai mult motorul pana se rodeaza. Negreala bujiei e de la benzina nu de la ulei.

Am vazut ca pe topicul celalat @yo4hgx zice ceva despre tobele sport ca la ele atenuarea sunetului se face prin absorbtie, probabil se referea la umplerea tobei cu vata, sau materialul din care sunt facuti peretii sau o captuseala interioara cu un material ignifug si care "absoarbe" zgomotul... poate o sa intre el si o sa detalieze...

Un punct de inceput ar fi sa citesti topicul asta: /index.php?showtopic=531947 Exista un reply la un moment dat unde e explicat clar cum se face amortizarea zgomotului si nu e deloc cum ai abordat tu problema in construirea tobelor...

@Tzache, nu e o intersectie asa de simpla precum pare si situatia e una de comentat, dovada este ca tot comentam de 40 de pagini. Eu iti dau 1 singur articol de lege si anume 125 din regulament pe care nu il poti contesta in nici un fel. Si cu el am incheiat orice discutie. Art. 125 Pentru a putea întoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celalalt prin manevrare înainte si înapoi sau prin viraj, conducatorul acestuia este obligat sa semnalizeze si sa se asigure ca din fata, din spate sau din lateral nu circula în acel moment niciun vehicul. Aici cuvintele cheie sunt SAU si DIN LATERAL. Si asta este regulamentul ultima versiune, ultimul racnet din parlament. Mesaj completat Daca aici lateral inseamna altceva decat lateral.. si o sa-mi spui ca indicatorul cedeaza trecerea e mai tare decat acest lateral din lege.. atunci ma duc si ma arunc... intr-o sticla de bere. Si mai e si asta din codul rutier, nu din regulament. SUBSECTIUNEA 6: Reguli referitoare la manevre Art. 52 (1) Conducatorul de vehicul care executa o manevra de schimbare a directiei de mers, de iesire dintr-un rând de vehicule stationate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o alta banda de circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmeaza sa efectueze o întoarcere ori sa mearga cu spatele este obligat sa semnalizeze din timp si sa se asigure ca o poate face fara sa perturbe circulatia sau sa puna în pericol siguranta celorlalti participanti la trafic. Celorlalti participanti la trafic! Da? PARTICIPANTI LA TRAFIC. Mai specifica ceva? Si am impresia ca se pedepseste si cu multe puncte si cand e cu vatamare ramane cel cu passatul si fara permis.

Poate te-ai speriat puternic din cauza zdruncinaturii gandindu-te ca o sa cazi.. si ai lesinat din cauza sperieturii, poate te-a luat prin surprindere, exact ca atunci cand te sperie cineva tare tare "de-ti sta inima" (cum se zice).. Mergi totusi la doctor si povesteste exact cum s-a intamplat.

Inainte sa afirmi asta orbeste, te-ai uitat macar o clipa la desenul meu de acum cateva posturi?

Uite rezolvarea problemei de la Olimpiada de Legislatie Rutiera: Mesaj completat Si ca sa intelegeti mai bine, o manevra de intoarcere cu 180gr inseama a face la stanga de 2 ori. Sau ca-n armata: stanga-mprejur!

Legat de asta: - descrie tu o situatie reala in care tu faci stanga si altcineva are cedeaza si ala iti cedeaza tie trecerea cand faci la stanga. Cand? Exista asa ceva? De-aia e forum ca sa dezbatem. Eu personal nu sunt suparacios si nici ranchiunos cum incearca cineva sa insinueze. Nu sunt chiar deloc. Nu caut nod in papura, discut. Nu stiu de unde aveti ideea asta fixa ca daca discutam pe marginea unui accident dintr-o data automat ne batem joc de cei implicati, ca suntem patinitori sau alte chestii, sa fie discutia mutata la timp liber, la legislatie la cine stie unde. Nu, a fost accident discutam pe marginea lui la accidente. E motiv de suparare? Tre sa ne suparam si sa ne jignim si sa ne uram unii altora cat mai multe ore de legislatie? Eu cred ca toti care participam la aceasta discutie suntem oameni educati, cu oarecare carte si care am obtinut un permis de conducere in urma unui examen auto cinstit. Tu imi spui ca-mi dau aere ca sunt plecat prin alte tari, nu man, asa suna in capul tau poate, eu iti spun ca de 3 ani conduc in alte tari unde aceasta situatie nu ar fi existat din start, pentru ca de obicei in alte tari se pune obligatoriu la stanga sau MAI ALES intoarcerea interzisa. In 3 ani de condus in alte tari nu am avut niciodata vreun incident, nu am provocat sau participat la vreun accident de circulatie, (ca am cazut eu cu moto de prost e partea a doua, dar nu are legatura cu legislatia). Iarasi, in astia 3 ani am venit si prin Romania de (2ori/an) si am traversat-o de la un capat la altul si nu am "reusit" sa fac vreun accident sau incident cat de mic. Asta dovedeste oarecum ca merg corect, stiu legislatia si o respect. Si nu e nici o lipsa de modestie, nu e nimic. O mai fi si altii la mine, tot respectul. Si in astia 3 ani am mers ZI DE ZI, nu exista la mine ca merg cu tramvaiul, daca nu e masina iau moto si vice-versa, in fiecare zi conduc ceva si trebuie sa ma duc undeva. Am facut turul marii Adriatice cu masina, am traversat 6 tari in cateva zile si am trecut prin N orase prin care nu am fost in viata mea, toate astea fara nici un accident, asta dovedeste ca stiu regulile de circulatie. Am bagat si vreo 40.000km prin europa cu moto, am fost in multe locuri si orase pentru ca asta e hobby-ul meu, sa ma plimb. Sa merg in locuri unde nu am mai fost. De aia poate ma aprind cand imi spune cineva sa ma duc sa mai iau niste lectii de legislatie, normal ca imi sare mustarul pe moment si devin artagos.. In cazul de fata, am zis de la inceput ca e posibil, cu o interpretare corecta si logica a legii si a situatiei in sine si a intersectiei ca motociclistul sa aiba dreptate. Si nu am zis-o pentru ca e motociclist, pentru ca sunt prieten cu Cavaleru sau mai stiu eu ce.. pur si simplu de dragul adevarului si a logicii si a bunului simt. Nici nu-l cunosc pe Cavaleru personal, ne-am dat 2 pm-uri acu ceva timp si-atat. Dupa ce zic asta, apar inca vreo 2-3 si-mi zic ca nu am dreaptate, OK, e o tara libera fiecare are dreptul la o opinie, apoi vine rezultatul de la Politie care confirma ce ziceam eu, si dupa toate astea rezulta ca: tot eu sunt nebun, politia e nebuna, legea e nebuna, si voi contestati pe toata lumea. Nu vreau sa-mi dea nimeni dreptate, nu-mi face nimeni o statuie, dar in cazul de fata e vorba de adevar pur si simplu si de logica simpla, nu pot sa accept si sa las de la mine ceva ce stiu clar ca nu e adevarat. Si cu asta am incheiat aici, cine are urechi de inteles sa inteleaga. Sanatate tuturor.

Stiu ca nu e parcare si stiu ce vrei tu sa zici, dar chiar daca nu exista un articol de lege specific pentru asa ceva asta nu inseamna ca nu putem sa ne folosim de altele sau a extrapola putin situatia pentru a putea demonstra cine e vinovat acolo. Nu are o definitie, dar locul respectiv chiar daca nu e parcare, nu e loc de stationare, nu e ce vrei tu, e totusi un loc unde vehiculele opresc pentru a ceda trecerea - asta nu poti contesta cu nici o lege si articol pentru ca este real - e un loc unde opresc pentru a ceda trecerea. Si situatia data de tine, cand vii de pe un drum cu prioritate si faci stanga - automat pierzi prioritatea fata de cei care vin de pe contrasens. Si tu spui ca dupa logica mea pierzi prioritatea fata de toti. Dar hai sa ne gandim logic, cand la o intersectie sau oriunde te decizi sa faci stanga, te incadrezi corespunzator - cine mai trebuie sa-ti acorde prioritate? Ai prioritate fata de cine atunci? Te poti razgandi si continua pe drumul cu prioritate? poti da cu spatele? Nu cred, pentru ca atunci ii stanjenesti pe cei care deja de depasesc prin drepta.. (daca e posibil) Deci cand te-ai decis sa faci stanga atunci continui manevra si nu o sa mai intalnesti situatia in care cineva trebuie sa-ti acorde prioritate. Deci, cand faci la stanga... pierzi prioritatea orice ar fi.. Intersectia da, e dubioasa, din start am zis ca acolo trebuie or sa fie obligatoriu la dreapta SAU intoarcerea interzisa pentru a evita astfel de situatii si a simplifica lucrurile. Dar daca au lasat-o asa, si cu posibilitatea de a face stanga si cu posibilitatea de a intoarce, atunci hai sa o judecam asa cum e.

Am sters ce am scris imediat pentru ca mi-am dat seama ca in poze nu exista acel marcaj si nu are rost discutia, dar se pare ca ai fost destul de rapid sa vezi. @SpeedyK - faptul ca sunt moderator nu mi s-a urcat la cap, eram urcat la cap si inainte. (if you remember). Dar n-are nimic una cu alta, ce scriu aici scriu ca si tine, e o parere a mea si o sustin. Daca altii nu sunt de acord cu mine asta e, nu o sa ma folosesc de abilitatile de moderator sa conving pe cineva ceva. A modera pe motociclism.ro inseamna a nu tolera un limbaj obscen si a respecta niste simple reguli de bun simt, in rest e dreptul fiecaruia sa-si expuna o parere, inclusiv al meu. In cazul de fata nu sunt de acord cu abordarea: "semnul cedeaza presupune a ceda trecerea tuturor celor care se afla pe drumul cu prioritate si in cazul de fata inclusiv celor care stau in scuar" Eu atata zic, cei care sunt opriti in scuar sunt afara din joc, e asa de simplu, si cei care combat se agata de tot felul de motive gen semn de tabla, etc. Atat. Si o sa combat asta cat pot, si drept dovada ca asa e este si solutia data de Politie, ce vreti mai mult? Cavaleru nu a obtinut rezultatul asta la ghici, la noroc, nu a avut bulan, a obtinut decizia pe drept, avea prioritatea acolo fata de cei care erau opriti in scuar.. ce e asa de greu de inteles. Cei care au anchetat acolo EVIDENT au vazut semnul Cedeaza trecerea acolo. Va incapatanati si dati tot felul de articole din lege cand acolo e simplu ca buna ziua, se vede din avion ca acolo 2 vehicule sunt in situatie de egalitate. Unul are cedeaza trecerea din cauza semnului, unul are cedeaza trecerea din cauza ca a oprit in scuar, e pe teritoriu neutru, e in afara jocului. Cand se pune in miscare trebuie sa cedeze trecerea. CUI? Tuturor. Mesaj completat Si mai conteaza si pozitia de pe drumul cu prioritate - nu ai cum sa zici despre cineva care este pozitionat perpendicular pe directia de mers ca este pe drumul cu prioritate, de fapt corect ar fi circula pe drumul cu prioritate. Nu e absurd? Cum circula ala pe drumul cu prioritate daca e perpendicular cu toata lumea care circula de fapt pe drumul ala. Cum poti afirma ca ala circula pe drumul cu prioritate? Asta cu aflatul pe drumul cu prioritate se poate spune si despre Cavaleru - cand a fost izbit tot pe drumul cu prioritate era, nu? Unde era fizic? Pe banda 3 pe drumul cu prioritate si acolo l-a izbit nea caisa cand a intrat pe drumul cu prioritate. NU? A intrat de pe scuar pe drumul cu prioritate si l-a lovit pe cavaleru care deja era acolo. NU?

Bai nene, tu dai inainte ca moara stricata, ti-am zis din start ca nu e cazul la cele cu pompa ci e cazul la cele la care alimentarea se face prin cadere libera. In primul rand filtrul de benzina protejeaza carburatoarele si mai exact jicloarele din carburatoare, pana sa ajunga bolovanii la segmenti se infunda dracului tot, injectoare, carburatore, etc.

Bai oameni buni, nu mai amestecati borcanele! Toate motocicletele au vreo 3-4 filtre pe traseul de benzina si sunt o multime de modele mai vechi care nu aveau pompa de benzina care nu au din fabrica nici un filtru montat pe traseu, pe furtun - de-ala in stilul clasic! Alea 3 -4 filtre sunt asa: unul in interiorul rezervorului exact la scurgere, unul in robinet - exista si un paharel decantor acolo, apoi de obicei mai exista un filtru in carburator pe scaunul cuiului pontou. Motocieltele care au asa nu au filtru de benzina pe furtun. Asa e de exemplu la Transalp. Probabil la motocilcla lui Beatrice (nu stiu sa fac dativul lui Beatrice) nu a existat din fabrica nici un filtru de genul asta iar el a fost adaugat de alti prorietari "ingrijorati". Asa a fost si la motocicleta mea si apoi ma miram de ce nu curge benzina calumea.. si apoi am aflat ca Transalpul nu are nici un filtru pe furtun si nici nu e indicat sa pui ca mai rau faci. Daca moto nu are filtru pe furtun nu inseamna neaparat ca daca pui nisip in rezervor ajunge nisip in carburator, s-au gandit japonejii la toate. Exista cate 3-4 site pe traseu.

a) m-am uitat de 500 de ori la poze si iti spun ca exista marcaje si acel sofer s-a incadrat corect! Si da, traiectoriile lor se intersecteaza conform marcajelor. Calareru a povestit clar ca soferul era oprit in scuar si incadrat corect conform marcajelor. Dar, ca sa nu faca BUF trebuie sa-si acorde prioritate de dreapta. b ) poate fi desenat acolo triunghi de cedeaza dar ce importanta are mai om bun? Odata oprit in scuar nu mai are prioritate si se afla in aceeasi situatie cu cel de pe straduta secundara. Odata ce a intors sau a facut la stanga a pierdut prioritatea.

Eh, greu cu lejili astea.. Acolo era situatie de egalitate - si cum articolul ala e cel care descrie cel mai bine o asemenea situatie si nu altul, pe asta l-au ales. Greu la deal cu legilili si prioritatili astea... uf! Ăăăăăăă!!! P.s. Mai am incă o săptămână de râs.

Pune de care trebuie man, ca nu e vorba numai de marime e vorba si de cat e de permisiv materialul filtrant. Daca pui un jaf prin care abia trece benzina fortezi pompa si nu e de bine. In plus, probabil rutarea furtunelor conteaza daca pui filtru de alte dimensiuni atunci furtunele o sa stea prin alte zone si de la vibratii o sa frece de cadru sau de alte obiecte prin zona. Nu mai e chiar ca la comuniste... la japoneze fiecare detaliu conteaza, se strica un detaliu se strica tot echilibrul.

Nu e nici un moft, dar filtrele auto sunt putin mai mari si facute pentru o presiune mai mare decat cele moto. Daca mobra ta a fost inzestrata din nascare cu filtru de benzina foloseste filtru de moto, nu de tractor, pentru ca ala de auto, 1, nu se potriveste in furtune, 2 forteaza pompa de benzina (daca exsita asa ceva) sau nu permite benzinei sa curga daca alimentarea se face gravitational adica prin libera curgere. Un filtru de benzina nu costa cat un capat de tara, in tarile mai calde filtrele de benzina moto se gasesc la orice magazin de piese moto sau chiar la supermarket la sectiunea de prostii auto/moto.

Probabil a tras pana nu a mai putut si a fortat, evident ca fortat le poti separa. Intrebarea care se pune e pentru ce? Ca oricum piesele nu le poti cumpara separat iar chiar daca le gasesti SH nu cred ca mai poti sa faci imbinarea aia sa etanseze perfect si sa fie si perfect centrata, dupa ce in prealabil teava a fost efectiv smulsa din aluminiu. Mesaj completat In plus eu nu as merge cu o mobra in care piesa 1 din poza ta a fost imbinata cu teava 2 cu barosul sau atlcumva nici daca m-ai plati.

Daca mai aveti nelamuriri sunt si aici microfise: http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm Se vede clar ca cele 2 parti nu se demonteaza, in plus sunt liniute care indica cum se monteaza una in alta.

Surubul 25 (adica cel pt inbus din poza) din microfisha pusa de @cesar este pentru fixat piesa 11 - adica pistonul amortizorului. Surubul respectiv se scoate pentru a putea demonta amortizorul (adica a putea scoate piesa 11 din tubul 2) nu pentru a separa cele 2 bucati care evident sunt presate din fabrica.

La Transalpurile de 600 filtrul e de hartie, si cel Hiflo costa vreo 120RON, nici nu vreau sa pomenesc cat costa unul Honda. (sau pe care il vand aia la Honda). Nu sunt tocmai banii de inghetata. Eu stiam de spalat ala de hartie cu benzina, lasat sa se usuce, de apa cu dero nu am pomenit, dar ce vrei, cat traieste omu-nvata.

Cu "enclosure" se refera la atasamentul la mail. "Are releul dumneavoastra conectorii ca cei din pozele atasate?" "Daca da, puteti folosi releul RCHZ.... Putem sa-l pregatim cu conectorii originali".

Imbiba-l cu ulei de motor si stoarce-l si scutura-l. Trebuie sa fie uns dar nu imbacsit cu ulei. Fa cum ti-am zis, imbibat, apoi scurs si scuturat pana pare ca nu mai are ulei deloc pe el.