B.B.

Te-ai gandit mult pana ai ales font-ul ala? Deja ma doare capul.. O sa-ti raspunda cineva, citeste si la topicul cu "honda nsr, scoate ulei pe toba" poate te ajuta cu ceva. Mesaj completat Nu te ajuta, tu ai alte belele. 1 lucru stiu atat din ce ai scris: - daca motorul in permanenta se gripeaza cand se incalzeste inseamna clar ca pistonul nu e cota care trebuie, e mai mare decat ar trebui. Cauta si pune pistonul care trebuie, nu strica cilindrul de pomana.

Nici un sticky! Hai să facem tot forumul sticky! Am vazut si eu ca e isterie cu led-urile dar nu mi se pare o problema care să merite atâta atenție... (vă trece repede ) AÂş putea să unesc topicurile, dar nu stiu ce bulibaseala iese... incerc. Mesaj completat Le-am unit! - Asa ca nu cautati topicurile vechi, am schimbat si titlul ca ramasese titlul doar de la unul. Nu a iesit rau, mesajele sunt ordonate dupa data la care au fost postate, se potrivesc de minune. Multumesc de idee.

Am si eu o intrebare, nu o luati in nume de rau.. Ledurile in lampa din spate sunt legale? Adica nu macane nimic aia la ITP cand te duci cu ea asa? Si mai e ceva, legea prevede sa ai becuri de rezerva cu tine mereu (asa e in Cz, in Ro nu (mai)stiu), cand ai led-uri cum faci? Stai cu alte led-uri dupa tine si daca se buleste lampa le schimbi pe loc... sau cum? Sau nu au cum sa se strice toate-odata? Eu am patit sa fiu plecat la mama lu' dracu' si sa mi se arda lampa de pozitie si nici nu aveam la mine bec de rezerva (tipic romanesc), era noapte si nu aveam chef sa merg pe autostrada fara pozitie aprinsa la spate.. am oprit intr-un popas.. erau niste.. turci opriti, m-am dus la ei: "nenea, n-aveti un bec?" si culmea au avut si mi-au si dat... Cu leduri cum faci? "Nenea... n-aveti un led?"

Eu le-am luat pe alea de la un tuning-show de auto-moto, si pe langa exponate erau si cativa cu tarabe cu diverse accesorii auto/moto de tuning - tobe, stickere, led-uri, faruri tunate, etc... parea om serios ala care vindea briz-briz-uri...

Io zic ca trebuie microprocesor pe 64biti sa poti face 4 semnalizari sa clipeasca..

Bai @motoreta, noi voiam sa spunem ca sunt alte zeci de motive pentru care motorul se opreste la relanti si unele din ele sunt EVIDENTE din ce spune el si care au o rezolvare mult mai simpla. De ce sa te hazardezi sa-i spui ca sunt segmentii cand 99% din sanse sunt sa NU fie asta cauza. Sunt o multime de lucruri de verificat pana a ajunge la segmenti. E ca si cum ai spune "gata!! stiu! - va zic eu ce are! - e dus motorul!" E ca si cum ca zidar te duci la om sa repari o gaura in perete si ii dai solutia din prima! "Da, stiu cum se poate repara! Demolam casa si o ridicam la loc! Sigur nu vei mai avea gaura in perete!"

Legat de led-urile pentru auto moto.. Eu mi-am luat ca sa-mi "tunez" masina led-uri albastre pentru pozitii fata, exact ca cele din poza pusa de @Alveola. Numai cu pozitiile dadeau impresia faina ca am farurile cu lumina albastra.. masina fiind albastra.. (cocalareala, dar am vrut mai mult sa vad cum sunt). Am dat o caruta de bani pe ele si s-au ars in exact 3 luni. (In CZ tre sa mergi cu luminile aprinse permanent la automobile, de mobre nu mai vorbesc) Am trecut iar pe beculete si au mai mult de 6 luni, cele de la iluminat numarul cred ca sunt de cand masina si tot nu se mai ard... asta era o gluma, nu? Cred ca doar voia sa spuna sa folosesti soclul unui bec de 21W, iei un bec, spargi sticla - cureti si folosesti soclul ca suport pentru LED. (lipesti terminalele LED-ului in interiorul soclului)

Care ulei? Tre sa ai ulei intai si apoi sa-l "arunce".. nu? Trebuie vazut intai de ce e ulei in exces, si apoi ... ce zici tu e o doar o speculatie, nu are nici o legatura cu problema in cauza.. daca sunt dusi segmentii altele sunt simptomele, nu ca arunca ulei pe toba.. Mesaj completat Da. Pai toba e plina de site si sitisoare.. ca sa ajunga sa curga pe la capat uleiul tre sa le strabata pe toate... clar e plina de ulei + mizerie = infundata. Poate nu de tot, dar partial sigur. Mesaj completat Nu stiu cum e la NSR, eu iti vorbesc in principiu despre motoarele 2T. Socul e pe ghidon? E actionat de cablu? Imi poza imi pare a fi cablul de acceleratie ce arati tu. Eu faceam doar o presupunere cu socul, daca nu e umblat la el nu umbla aiurea.

This is a very good question! Pai problema sta cam asa: Ori s-a infundat toba si cu toba infundata motorul nu functioneaza corect si face asa, dar de obicei la turatii mai mari da in nas si nu are putere, nu la relanti.. Ori socul nu functioneaza intr-adevar corect - la un motor gata incalzit, daca socul e inca pus - motorul da sa moara... deci se poate explica asa... Sa vedem ce mai zic si altii..

Pai s-a adunat in toba din iulie pana acum.. abia acum curge pe-afara. Deci 1 din doua: 1. ori a fost stricata sau dereglata pompa de ulei in sensul ca ti-a bagat mereu ulei mult si s-a tot adunat in toba.. 2. ori iti intra ulei din cutie - dar daca zici ca e nivelul OK... ipoteza cade.. Mergi o saptamana cu ulei in amestec in benzina cum zici ca ai facut, si vezi cum se comporta... curata bujia bine bine ca sa poti deosebi daca ti-o afuma in continuare.. Bine, pot fi si alte cauze pentru bujie neagra - amestec prea bogat cu totul, soc care ramane jumatate deschis, etc, etc, acul de dozaj in carb pus in pozitie aiurea, filtrul de aer prost chiar daca arata ca nou.. etc

Verifica si filtrul de aer. Daca e foarte infundat e posibil sa faca asa. Mergi cateva zile cu ea asa (fara pompa) si vezi cum se comporta. Culoarea bujiei nu e relevanta numai in mersul la relanti al motorului, e bine sa o verifici imediat dupa ce te-ai intors de la un drum mai lung si a folosit motocicleta in regim de mers normal. Alte detalii: - de cand ai motocicleta? - de cand a inceput sa faca asa? - - verifica nivelul de ulei in cutie - (habar nu am cum se face la mobra ta).

Vorbeam de @Radu220v

Asta era cazul 2 pe care voiam sa-l expun eu, dar vad ca nu mai raspunde, o fi la scoala si a tras o fuga in laboratorul de info sa scrie pe forum.

Pai poate fi o explicatie simpla. Cazul 1: Motorul tau fiind unul in 2 timpi (2T) nu are baie de ulei si singurul ulei din motor e cel pe care il pui tu in amestec cu benzina. Daca folosesti pompa automata de ulei, care iti pune pic pic uleiul in amestec, e posibil sa se fi defectat si baga mai mult ulei decat trebuie. Trebuie sa ne spui daca amesteci tu uleiul cu benzina in rezervor, sau folosesti pompa automata. Despre cazul 2 vorbim mai tarziu, intai raspunde la ce am intrebat. p.s. Si nu-l mai boteza pe nenea ralanti, e "relanti" sau "ralanti" si gata.. Corect e "ralanti" dar nu conteaza, merge si relanti..

Si eu ti-as multumi si mai anticipat daca ai posta aici: BURSA

Inseamna ca omul din dorinta de a inventa un MOD pune carul inaintea boilor. Ca sa ai "very first combustion event" trebuie sa ai intai "spark" ... sau poate motorul de WR400 e diesel si nu intelegem noi bine din capul locului... Si cum "spark"-ul il obtii in prima faza dand la kick.. deci la ~1000rpm, daca mai apoi porneste motorul si se dubleaza/tripleaza turatia.. deja nu mai are nici o relevanta... El zice ca mod-ul te ajuta la pornire.. dar mod-ul nu se aplica sub 2000rpm... cum vine asta?? Sa fac un desen?

Ba zice, dar se pare ca fiecare citeste din pagina aia numai ce-i suna bine: Mesaj completat Cred ca Chuck Norris poate sa invarta motorul cu peste 2000rpm cand da la kick..

Aici? sau .. aici?

Da, am scris si eu undeva ca e o solutie ciobaneasca, dar merge, si daca unul se incinge si altul nu, what's the problem..? Am folosit odata intr-o statie de amplificare 5 astfel de LM-uri in paralel, ca sa obtin 18V din 24V, si sa am si curent acceptabil pt amplificatorul de putere... si toate mergeau perfect.. iar statia mergea perfect. @Marian - @Cavaleru nu cred ca vrea perfectiunea in electronica ci doar o solutie simpla, n-are rost sa-i etalam perfectiunea aici.. -----o------o------t------ unde o e lanterna, t e LM-ul si in plus t-ul mai are piciorul din mijloc la masa.

Da, ala e, dar mai bun e asta de 9V.. daca proiectoarele sunt de 4,5V bucata.. http://www.adelaida.ro/product_info.php?pr...b90b8464036c436 Costa 1,2 lei, vezi ca ii trebuie neaparat racire, sa il montezi prins de ceva metalic, o tablita, sau cumperi un mini-radiator pentru el.. partea care se prinde pe radiator/tabla (spatele lui) e totodata si masa. Ai de la stanga la dreapta cum e cu fata la tine, primul picior e input (legi 12v), picioru 2 (mijloc) e masa (sau daca prinzi spatele undeva pe ceva ce face masa cu motocicleta nici nu-l mai folosesti) si piciorul 3 (cel din dreapta) e iesire - 9V. E banal de montat.

Pana la urma care e faza cu semnalizarile cu LED-uri? Nu mai sunt bune becurile? S-au scumpit? Mie personal mi se pare un "upgrade" lipsit de sens.. devreme ce becurile lumineaza f bine iar pe moto/auto nu se pune problema de ... economie. Daca mobra/auto vine din fabrica cu LED-uri.. sa fie sanatoasa, inseamna ca are toata instalatia priectata pentru ele (releu, etc) Dar daca are becuri si vrei sa pui LED-uri.. mi se pare sa te scarpini la tampla stanga cu mana dreapta.. "upgrade" ca sa fim .. cool..

Pui doar doua inseriate si folosesti un LM7810 (stabilizeaza la 10V) (o fi si de 9V, ar trebui sa se cheme 7809) si gata.. .Un LM7810 e f ieftin, poti sa-l montezi unde vrei incat sa se raceasca .. daca nu ai suficient curent cu cel obisnuit care e pentru maxim 1A poti pune doua in paralel si ai 2A, sau cauti varianta care iti permite mai mult de 1A in circuit.. E cel mai simplu. Mesaj completat M-am uitat acum in catalogul postat de Baiazid, da, exista si de 9V. Deci LM7809 iti trebuie si 2 lanterne inseriate. Daca nu lumineaza suficient bagi 2 LM-uri in paralel si cu asta basta.. daca nici 2 nu ajung pui 3. Sunt ieftine.

O cautare dupa keyword "ulei" in sectiunea service, cautare in fiecare post. - produce peste 1000 de rezultate - sunt topicuri care au in descriere altceva dar se discuta si despre uleiuri. (Search results limited to first 1000) Have fun! Mesaj completat O cautare numai in titluri de topicuri produce 11 pagini numai de TITLURI de topicuri. /index.php?act=Search

Orice monocilindru e mai greu de pornit la kick daca e cald cald.. dar nu are legatura cu scanteia... deschide gazul si va porni imediat. Incearca fara sa apesi ambreiajul - trebuie doar un "click" pe pedala.. schimbatorului.. nu-ti trebuie nici o forta. Normal ca nu ai scanteie puternica cand dai la kick-start, dar asta deoarece motorul nu se invarte la fel de repede.. ca atunci cand e pornit. Logic. Man, poti sa crezi ce vrei, dar chestiile alea sunt total-bulshit.

Total CRAP! In primul rand nu rulezi cu motocicleta in NEUTRAL. Chiar daca ar fi adevarat si CDI-ul reduce scanteia cand cutia este in NEUTRAL... care e relevanta? Conectorul de neutral are cu totul alt rol la ORICE motocicleta. Asociat cu contactul de la ambreiaj si cel de CRIC contactul de neutral nu permite sa scoti cutia din neutral daca ai cricul lasat sau daca nu apesi maneta de ambreiaj. Mai explicit, daca nu apesi ambreiajul sau daca nu ridici cricul si de exemplu treci motorul in viteza I, CDI-ul va taia instantaneu aprinderea pentru a evita accidentele. Daca o sa deconectezi firul de neutral din CDI o sa obtii o motocicleta care fuge singura pe camp atunci cand apesi accidental pedala schimbatorului si tu nu esti pe motocicleta. Firul respectiv are rol de securitate, nu reduce in nici un fel scanteia pe neutral... Si daca aia incearca tot felul de tampenii fara a avea cunostinte in domeniu... asta nu inseamna ca sunt mai destepti.. ci doar ca au ceva "pasarele" la cap.. Graficul ala e o tampenie. Avansul stabilit de CDI depinde doar de TURATIA motorului si nu de neutral switch sau alte prostii..