B.B.

Nu, n-are importanta numarul de Ah. Masurarea fazelor pare OK. Eu as incerca si cu alt aparat de masura, poate nu e bine calibrat, 12-13v e putin, trebuie putin peste 13,5v sau macar 13v constant.

Orice chestie cleioasa/unsurasa e mai buna de uns lantul decat nimic. Stai linistit. Majoritatea produselor de genul contin aceiasi compusi chimici.

Nu stiu, am umblat numai cu Nokia si Samsung.

Ce motociclete aveti voi bai nene? Daca un pistonas a ajuns de-a ruginit se schimba, nu mai ai ce sa-i faci. Eu personal n-am vazut asa ceva la moto, la masini da.. dar si-acolo numai pe zona neprotejata de garnitura de praf care nu prea conteaza..

Se pun intr-o oala au apa cu otet si se tin la fiert la foc mic timp de 23 de zile.

Ba da. Eu n-am inteles, tu ai etrierii demontati si de pe etrieri demontate pistonasele? Sau vrei sa cureti cu ei montati pe motocicleta? Daca sunt pe motocicleta curata cu un jet de apa puternic.

De ce? Cu un jet de-apa ce-are?

Noroc ca am vazut pozele acum, dupa masa, ca altfel cred ca salivam pe tastatura. Frumos concediu, bravo! Frumoase poze si peisajele de vis. Candva o sa ajung si eu in Grecia pt concediu, am fost o singura data la si langa Tesalonik, dar doar pe fuga. Eu am fost in Bulgaria la mare, frumos si-acolo si ieftin.

Ai ceas mecanic? Ala ticaie uneori. :|

Eu am reusit. Bine, lantul de care vorbesc l-am avut 4 ani timp in care am facut aproximativ 50.000km in toate conditiile. N-a fost excursie lunga in care sa nu prind ploaie, si au fost destule excursii in perioada aia, inca nu aveam masina. In 50.000km si 4 ani chiar nu mai conteaza cum s-a uzat, nu mi-a pasat prea tare sa studiez, am considerat ca si-a facut treaba. Lant EK. Totusi, eu pun pe seama ploii, si au fost cazuri cand n-am avut la drum cu ce sa-l ung si am mers cu el asa, ud, ruginit, etc. Plus ca stilul meu de condus e cam smucit, probabil si de la asta.. adica nu schimb vitezele finut, daca esti cu mine pe motor dam cap in cap daca nu estiobisnuit cu stilul "smuls". Merg si finut, dar ma plictisesc repede. Nu, nu e deloc vascos ala de drujba, eu acum port cu mine in topcase intr-o sticluta cu pipeta, pun cateva picaturi la 2-3 zale la o tura de rotit lantul complet.. si tot il arunca pe janta la prima tura. Lantul de pe TA era EK, acum de 2 ani pe VFR am un DID, e cel cu care am luat motocicleta... arata impecabil si cu vfr am cam 18.000km. Motocicleta are 68k. Nu stiu cat are lantul cu totul. L-am intins o data dar a trebuit sa revin la pozitia initiala, era prea intins. Estimez ca ma tine si ce-a mai ramas din anul asta si la anul... pinionul de atac insa e putin plecat cu sorcova. Probabil il voi schimba la anul cu tot cu lant.

Da, acelasi. Am avut o Honda Transalp fix 4 ani, cand am cumparat-o i-am pus lant nou si pinion nou de atac. Cu acelasi lant am vandut motocicleta. Probabil cel care a cumparat-o de la mine l-a schimbat, nu era foarte intins insa era deja uzat neuniform, daca mergeai cu el neuns facea zgomote ciudate.

Pentru curatat orice spray degresant e bun. Chiar nu conteaza marca. Pentru uns la fel. Eu in toata viata mea am cumparat 1 spray de uns lantul Motorex care s-a terminat repejor, apoi am descoperit spray alb de lant Valvoline de care am folosit de cateva ori, am cumparat 3-4 in decurs de 3 ani, apoi m-am lasat de cumparat prostii de genul si folosesc ulei de drujba. Am un bidonas lasat de cineva de acum 3-4 ani si si acum mai am din el. La drum lung eram odata cu lantul destul de uzat, facea ca toate animalele, am prins numai ploi si in disperare de cauza am cumparat WD40 din benzinarie, am uns cu ala la greu si n-am avut probleme. In 100km incepea sa zornaie iar (ploua) opream, dadeam cu wd40 si tot asa... Am uns si cu spray de la lidl, si cu spray de uns lantu la biciclete luat din supermarket.. cu spray de balamale, cu spray anti-rugina.. cu tot ce mi-a picat in mana.

Cum dracu e gata pentru asfaltare??? Ai vazut vreodata cum se face un drum??? Drum, nu circuit, drum. Pai in primul rand se pune un strat de baza, un substrat de cel putin 20cm grosime de pietris, peste care un strat de piatra mare, peste care dupa nivelare se pune ciment + asfalt sau numai asfalt. Ce e chestia aia acolo, se niveleaza pamantul si se dau la o parte buruienile si gata se toarna asfalt? Pai daca se face asa in mai putin de un an o sa fie numai valuri-valuri. Daca peste pamantul ala o sa toarne direct asfalt mai bine nu-l mai fac, o sa iasa cea mai mare tiganie, bani irositi.

Asfalteaza asa peste buruieni? Si cu cainii ce fac?

Cauta un wingrack givi si-l poti adapta cum vrei. Restul arata ca niste tevi. Propaganda Givi pot sa fac? https://www.google.com/search?q=wingrack+givi&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=PBL6UYgPq87hBI26gOgK&sqi=2&ved=0CEEQsAQ&biw=1400&bih=854

Om bun, pricepe odata pentru totdeauna ca aici discutam despre ACCIDENTE si nu despre cei participanti si nici despre cat sufera familia si nici despre memoriile mortilor. Nu e nici biserica nici parastas nici pompe funebre. Oameni mor zilnic in accidente. Le disecam pentru ca sa invatam ceva din ele. Si daca e sa discutam 100 de ani de acu incolo, discutam, care e problema ta?

Asa, si daca nu sunt autostrazi asta inseamna ca nu trebuie acordata atentie intersectiilor? Intamplator sunt de 3 saptamani in Romania, mai multi imbecili pe drumuri nationale nu mi-a dat sa vad, ma refer la soferi care depasesc de dragul depasirii, se pun sau pun pe altii in situatii periculoase ca sa-i vezi dupa 100km la 3 masini in fata ta, tu care n-ai depasit pe nimeni. Pe mine ce m-a frapat si inca ma frapeaza e ca am mers si pe A2 si acolo nimeni nu mai era zmeu. Toti merg ca babele. Cu 140 eram "racheta" pe A2, am devansat absolut tot traficul posibil. Pe DN-u, din contra, acolo toti isi arata muschii, daca nu depasesc ei nu se poate, daca nu dai de zmei care iti dau flash-uri nu se poate. Eu pun pariu pe ce vreti voi ca daca Romania ar avea autostrazi ca statele vestice, pe DN-uri si in orase romanii tot ca niste handicapati ar conduce.

Ca nu s-au putut tine dupa tine e probabil pt ca nu aveau suficienta experienta, asta nu tine de motocicleta. Daca am merge amandoi ai vedea ca nu ne-am plictisi impreuna. Eu doar voiam sa vin cu o idee constructiva si imediat sunt luat la 3 pazeste... de cei care se incapataneaza sa foloseasca o motocicleta peste scopul pentru care a fost conceputa. Ai moto sport ss - fa sport cu ea. Vrei touring? Ia-ti touring! JCdenton, vrei bagaje? Ia-ti un FJR1300 si tragi si remorca cu ea. Ca sa fiu si ontopic un pic. Incearca sa cauti un sistem gata facut pentru alt model de motocicleta similar si apoi il poti adapta. Un sistem Givi WingRack pe care l-am pus in poze, si de care am avut doua pe doua modele diferite de moto, se poate adapta foarte usor cu doar 2 tije de fiecare parte. Cu una intri sub sa si cu alta te duci spre scarite. Ai avantajul apoi ca poti cupla pe el orice fel de genti Givi sau Givi compatibile. Sunt o gramada. Oricum fara sa gauresti carenele de pe codita nu vad cum ai putea. Sau poti intra cumva spre cadru intre sa si carene.

Tocmai ti s-a demonstrat contrariul.. lol. Orice intersectie de 2 drumuri este un loc periculos. Mai ales daca nu vezi mai incolo de 10-20m pe drumul care se intersecteaza cu al tau. Am mai zis odata, nu exista tara in lumea asta unde intersectiile sa nu aiba limitare la 60 sau 70.

Uleiul se verifica la cald, indiferent de ce ai. Dupa o perioada de functionare se opreste motorul, se asteapta 1-5min apoi se verifica nivelul. Cu joja, cu gemuletul, cu ce-o fi.

Am condus in majoritatea tarilor europene si peste totul "flash-ul" inseamna: "iti dau voie sa te bagi". Numai in Romanica flash inseamna "da-te ca vine bo$$ de bo$$$" Nu stiu care sunt meltenii....

V-tec nici atat macar nu are distributie pe pinioane, asa ca poti sa te caci in ea. Eu as fi curios daca tu vreodata ai fost in vreo calatorie in care sa fie vreunul cu VFR si sa nu fie in stare sa se tina dupa tine. Sau as fi curios la un drum lung (de-ala cu bagaje in genti laterale) cati posesori de miare sport ar da clasa unui VFR.

Ba nu e, ca nu are suporti si genti laterale.

in fiecare zi.

Corect, n-am mers pe zx-9, dar am mers pe cateva miare si nu m-au impresionat cu nimic. O fi zx-9 mai cu motz, nu stiu. Diferentele alea or fi vizibile la un tur de circuit dar nicidecum la un mers in calatorii cu genti laterale.