andrei belcic
-
Număr conținut
4.329 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de andrei belcic
-
Pt camp nu sunt deloc grele. In fine... Reviziile la EXC le faci cum scrie la manual. De ex schimbul de ulei se face la 15 ore de functionare. Uita-te pe manualele de pe site si ai sa te lamuresti http://www.ktm.com/530-EXC.71.0.html?&...Hash=dcbf8829e1
-
Pt camp nu sunt deloc grele. In fine... Reviziile la EXC le faci cum scrie la manual. De ex schimbul de ulei se face la 15 ore de functionare. Uita-te pe manualele de pe site si ai sa te lamuresti http://www.ktm.com/530-EXC.71.0.html?&...Hash=dcbf8829e1
-
Atunci uita de motoreta de enduro si ia-ti un dual sport: XR, DR, XT, LC4 etc. Pt camp sunt arhi-suficiente. Calarind o motoreta de enduro vei vrea mult mai mult decat sa traversezi campuri.
-
Asta zici acum, la inceput. Daca iti va place conceptul de dirt-bike, inevitabil vei ajunge ori pe circuitul de motocross ori, mai degraba, la deal in padure. Cat crezi ca o sa te satisfaca drumurile dintre tarlale?
-
Ia-ti, man, un EXC din clasica categorie de 450 cc. Ca nu e vitezana sa conteze puterea si nici nu o sa mergi la competitii unde o sa simti ca vrei mai multa putere de la motoreta.
-
De ce? Se strica?
-
Unde sunt hard-enduristii din tara romaneasca?
topic a răspuns lui andrei belcic în Mark81ul Discutii generale enduro si motocross
Pai n-au facut-o ca aveau codita. Adica pe tine -
Plus ca BMW-ul este mult mai fiabil decat KTM-ul. Plus traditia.... Plus ca neamtu e neamt...
-
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui andrei belcic în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pt vaci mai exista si Pirelli MT21 Rallycross si Michelin T63 -
La cum e pozitionata va fi utila, fara indoiala. Singura remarca: de la trepidatii sa nu fie agatata de cauciuc. Stiu ca aripile astea de bicicleta sunt dintr-un plastic destul de moale si nici forma lor nu le ajuta sa fie prea rigide/ferme.
-
Raspunsul este simplu: cel mai usor motor de minim 200 cc este un motor de 200 cc, 2T, model de enduro. Si pana in 2500 euro inseamna un second-hand mai vechi. Singurul model pe care il cunosc este EXC 200.
-
Ghiozdan cu rezervor apa!
topic a răspuns lui andrei belcic în TAMQuadistulul Discutii generale enduro si motocross
Iei doar punga de naylon, fara rucsac, si il prinzi pe sub maieu. -
Am glumit, man. Adica am una. Dar e montata pe EXC. Ma gandesc ca e destul de greu de gasit o aripa pe roata care sa se potriveasca la Dakar. Majoritatea sunt profilate pe furca lor. Cel mai bine vizionezi fiecare model in parte ca sa-ti dai seama care se adapteaza cel mai usor si mai estetic.
-
Am eu una. Dar e portocalie.
-
Triumph Tiger 800
topic a răspuns lui andrei belcic în Trumanskyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mai mult ca sigur are 3 cilindri. E traditia Triumph si, in plus, in poze se vad clar 3 coturi de evacuare. -
Triumph Tiger 800
topic a răspuns lui andrei belcic în Trumanskyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Da. Adica daca nemtii in general sau firma BMW in particular cand greseste ceva greseste in sensul de mai bun. Au vrut sa faca un motor de 80HP, au gresit, si au facut unul de 90HP. Dar nu vor sa-si piarda renumele de firma serioasa si ascund aceasta greseala. -
530 e mult mai puternic decat 450. 61HP vs 49HP. Poate e si un pic mai greu daca are volanta(ambielajul) mai mare. Nu cunosc. Pe coclau il prefera, in general, tipii mai corpolenti. La SM nu cred ca e o problema brutalitatea lui mai mare. Eu, unul, as alege 450. Nu cred ca exista ceva sa sa nu pot face cu 450 si sa simt nevoia de 530. Pe mine ma depaseste si 400-le (45HP).
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui andrei belcic în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ooops! Countersteering noaptea pe serpentine! Recunosc ca asa ceva nu am facut. Eu nu am 15km/h. Dar nici mai mult de 25km/h. Pt gonete recunosc, trebuie adaptive. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui andrei belcic în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
R1...GS, Tenere, Supertenere, Dominator, AT, etc, au farurile fixate de cadru. Asa numitul gat de lup. Daca se poate spune ca, in curba, adaptive headlight lumineaza in interiorul curbei, cele cu far prins de jug (XR, XT, etc) lumineaza in fata, atunci cele gat de lup lumineaza in exteriorul curbei. Oricum, cel mai bine este sa vezi in fata. Nu in ineriorul si nici in exteriorul curbei. PS Niste gaturi de lup cu adaptive headlights nu cred ca ating performantele celor cu far fixat de juguri. In domeniul luminatului in curbe, bineinteles. Probabil lumineaza tot spe exterior, nicidecum spre interior. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui andrei belcic în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Adaptive headlight ar mai putea fi considerate toate acele faruri care sunt fixate de jug, nu de cadru. -
Cu fluide ajunge pe la 118Kg. Iar alea de peste 400 ajung pe la 126Kg.
-
Ce enduro recomandati pt un incepator!
topic a răspuns lui andrei belcic în stebelsergiuul Vreau si eu enduro
da -
Uite aici niste trasee: http://www.enduro.prosmile.ro/download-tra...enduro-romania/ Orienteaza-te dupa traseul: Bertea - Lutu Rosu - gol alpin - Pasul Bratocea . Din golul alpin se poate coti spre Valea Doftanei
-
Vf. Papusa aproape...
topic a răspuns lui andrei belcic în lucian.nul POZE & FILME din iesirile enduro
De ce nu ati ajuns pana pe varf? Era greu? Se intuneca? Era zapada? Ati coborat pe plaiul Gradisteanu spre Cuca? Cam abrupta poteca pe aici... Ma intreb daca se poate face toata creasta. Potcoava mare. Sunt doua locuri dificile: Spintecatura Papusii si Varful Rosu. -
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui andrei belcic în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Eu l-am vazut pe asta http://www.heidenau.ro/index.php?page=shop...rt&Itemid=5 E un 3,50 - 18 62P K37. Pt Simson mi se pare OK profilul. Si poti sa-i pui si ice studs pt la iarna.