vlad58

Zidu' gandeste-te un pic, la stea un fir cu probleme face ca doua masuratori sa balbaie, ori lui ii balbaie doar una ceea ce m-a dus pe mine la gandul de triunghi. » Post actualizat in 14 Sep 2017 14:24 Si lasa nu mai insista cu rotorul pana nu se rezolva cu statorul.

Pai ce are masuratoarea 2 sau 3 nu ai citit ca la trifazic nu trebuie sa fie tensiunile musai egale Adicatelea o abatere de 100% e admisibila. Deci statorul este in regula Deci B.B. nu te mai baga ca nu intelegi nimic

Nu ai niciun cantar de pescuit prin casa?

Iar ai sarit cu buretelul si nici macar nu te-am contrazis, repet concluzia ca s-au blegit magnetii este a ta si am subliniat ca nu are legatura cu masuratorile pentru ca tu zici ca statorul e bun iar masuratorile te contrazic Daca mai recitesti ce e in ultimul chenar rosu de pe foaia aia de manual ce cu manuta ta l-ai evidentiat, ai sa te prinzi ca ai sarit o etapa si ai tras o concluzie dupa mine prematura.. Poate nu ai inteles ce vrea sa spuna autorul asa ca hai sa-ti explic pe scurt, in cazul in care masuratorile bobinelor au dat bine dar tensiunea de iesire este mica atunci probabil s-au "blegit magnetii", ce nu spune omul dar este la mintea cocosului este ca intai ma uit la bobine si daca tensiunile nu sunt egale ci in balarii ca in cazul nostru intai trebuie sa vad ce se intampla cu statorul.

Apropo de Samsung asta alimentat si pus pe post de GPS se descarca.

Hai sa explic ce inteleg eu din aceste masuratori. Prin faptul ca doua dau tensiune egala (si mai mica ca cea din carte) deduc ca avem de-a face cu un alternator in triunghi. Deoarece este triunghi banuiesc ca e rebobinat (originalele sunt in stea si nu are rost sa spun de ce ca ar duce la discutii sterile). Probabil ca a fost legat in triunghi pentru mai multa "forta" asa s-o fi gandit omul ca sa nu se mai arda. Dar triunghiul "aduce" mai mult curent ceea ce a dus la defectarea regulatorului

Eu nu am zis ca nu sunt masuratorile standard, ci am intrebat de unde s-a dedus ca statorul e bun cand la masuratoarea unui brat apar "pitpalaci".

Eu nu inteleg de unde tot deduceti ca statorul e bun? S-a mai facut vreo masuratoare si nu am observat eu?

Da, corect, dar nu era vorba de cine stie ce suprafata, pe de alta parte cred ca si costul la 3D este sensibil mai mare decat varianta "clasica".

Da eroare link-ul tau asa ca nu am reusit sa-ti citesc argumentul (probabil intre timp si cei de acolo si-au dat seama ca or fi scris vreo prostie) cum ca o precizie de 5 microni e insuficienta pentru ditamai filetul, ca despre asta vorbim aici

Gata cu off-ul? Adica iar faci o afirmatie fara acoperire si prin stergerea posturilor ce nu-ti convin vrei sa dregi busuiocul. La o mica cautare pe net, rezolutia 5 microni perete minim150 microni. Mie mi se pare suficient pentru amarata aia de piulita.

Eram sigur ca asta gandesti dar argumentul unde e? Sunt filete si filete cu tolerantele lor, in cazul nostru e ditamai filetul chiar crezi ca o imprimanta 3D performanta nu-l poate scoate? Nu ma fa pe mine sa-ti aduc tolerante de printare ca sa te combat ca apoi sa-mi stergi posturile.

Aha am inteles si eu acu care e treaba cu printerul 3D incurca metricul cu whitwort. Daca nu vii cu argumente mai bune o lasi moarta.

Rolul preloadului nu este de a ridica sau cobora mobra , daca citeai cu atentie "satira" becului poate te prindeai si tu. Pretensionarea suspensiei se face ca sa permita amplitudine maxima a suspensiei, cu alte cuvinte s-o aduca la punctul median, in consecinta o pretensionare optima este cand obtin aceeasi inaltime si se regleaza in functie de sarcina. Referitor la prima afirmatie a ta cu "barca", pretensionarea nu influenteaza amortizarea.

Daca mai ai segmenti?

Deci asa cum am spus nu calculul cupluplui de pornire ma deranja (desi nu stiu ce ai mai balmajit tu pe acolo in postul urmator). Daca am curentul, voltajul, si rotatia ambielajului e o joaca de copil. La partea a doua a calculului am indoieli ca ar fi corect tu pleci de la formula inductiei magnetice si ingnori o gramada de parametrii ca de exemplu distanta de la magnet la sarma, inductia poate sa ajunga si de 10 ori mai mica, valoarea din catalog este data la suprafata magnetului, vad ca nimeni nu recomanda acesti magneti pentru masini electrice, te intrebasem de cate ori consideri tu ca e mai puternic acest magnet fata de ce ai ca sa pot face un calcul aproximativ al momentului rezultant. Cu solutia clasica avem de a face cu generatoare de maxim 350-400W cu limitarea curentului incepand de la 2500 ture. Daca faci un calcul cuplul rezistent este cam 1,5Nm la un curent de 28A. Deci noua varianta iti asigura tie o inductie de 20+ ori mai mare? Ar mai fi o problema pe partea de generator, daca alegi tot regulatorul tip sunt o sa franezi exact cu acel cuplu de pornire, deci trebuiesc vazute variante de suspendare bobine etc, altfel la 8000 ture pierzi 39x8000x2x3.14/60= 32,6Kw, o aberatie, nici nu are mobra ta puterea asta. Eu zic sa ramai la sfanta pedala

Vezi ca te cam incurci in calcule mai gandeste-te un pic la teorie nu ma refer la cuplul necesar.

Ok, pe tine nu te intereseaza puterea ci cuplul care este la56X200mm- 280A 61Nm, daca reduci la 100mm ai din start 30,5Nm mai faci si reductia de la 56 la 30 ajungi pe la 16Nm la 280A , vezi daca poti sa-i bagi pe toti altfel scazi si mai mult. Ajung oare? » Post actualizat in 10 Aug 2017 16:41 Ps De exemplu la virago 535 ai un curent maxim de aproximativ 20A si ai deja saturatia miezului cu magnetul respectiv. Nu stiu neodymium cat de "tare" este in raport cu cel original ca sa fac o regula de trei simpla sa aflu curentul maxim ca sa dam peste cuplul pe care ai putea sa-l obtii.

Sunt circumspect ca: -vei gasi magneti sa se potriveasca pe volanta ta -vei avea cuplu suficient sa dai peste cap motorul ala de 450cc, cu decompresor sau nu. Manet-ul pornea din dinam dar nu avea excitatia magneti permanenti si era de 98cc.

Ia vezi ce ti-a scapat /index.php?/topic/736833-citeste-inainte-sa-postezi-un-anunt/?p=4156177

Pai noi aici vorbim de regulatorul omniprezent de tip sunt (generator cu excitatie magneti permanenti) Nu exista interval cand ne raportam la putere asa cum zisei in postul precedent puterea e o marime instantanee altfel avem energie. Sunt ai sau nu, deci ori sunt, ori consumatori. Nu mai incerca sa dregi busuiocul mai bine recunoaste ca te-ai exprimat gresit. "O parte din putere e consumata in circuit, restul este disipata de releu cand pune tensiunea la masa" Hai tu Nelu!

Da hai Nelule! Pana atunci o noua lamurire Puterea este o marime instantanee deci e incorect sa spui ca o parte este consumata de circuit iar restul este disipata de releu cand pune la masa, este ori - ori, nu se intampla treaba simultan. Cu restul afirmatiilor astept topicul pentru a explica pe larg.

Nu sunt echivalente pentru ca de la motor poti absorbi 750w de exemplu dar generatorul sa-ti dea 200W , 300W...pana in 750w(daca randamentul ar fi unitar).

Uite vezi ca nu m-ai inteles ele nu genereaza in permanenta puterea maxima pe care o pot genera la turatia respectiva ci puterea absorbita de la motor la turatia respectiva este o constanta indiferent de ce se intampla dupa regulator. Nelule hai cu topicul ala ca sa lamurim pe toata lumea.

"Injectia" este un termen frecvent in electronica. Fii atent la exprimari, regulatorul ala are o singura limita, cea de sus, cand tensiunea e cea de sus taie curentul, cand e sub livreaza. E impropriu spus curent maxim pentru ca in mersul normal cam ala e singurul, dar nu putere maxima pentru ca daca ai de exemplu o baterie pe duca si generatorul nu face fata la toate alea aprinse scade tensiunea sa zicem la 10V produsul UxI se schimba ca 10 nu este nici macar aproape de 14. Apropo de putere iar divaghez dar daca e bal, bal sa fie, intr-un forum, pe la careva de orgine anglicana, un sa zicem @B.B cu niscaiva cunostiinte sustinea sus si tare ca puterea absorbita de la motor, la o anumita turatie de catre grupul generator-releu-consumatori in functie de consumul de curent al mobrei, nu este constant asa cum spune toata lumea. Vezi doamne ca atunci cand e suntul pus practic grupul nu absoarbe putere de la motor deoarece suntul aduce tensiunea in apropiere de zero astfel produdul I(care e constant)x U(care e minim apropiat de 0) =Putere minima absorbita de la motorul mobrei. Aceasta afirmatie era gresita si combatuta instinctiv de multi dar fara argumete din fizica, las pe cei interesati sa-si dea seama de ce. Nu eu mi-am luat angajamentul pentru acel topic, cred ca daca se apuca cineva de sapat, gaseste aceste notiuni, nu stiu daca nu cumva s-a discutat in topicul in care @pisica_matache construia un releu. PS Folosesc in exprimarile mele termenul de curent pentru ca acesta e baza, de cand dam cu ochii de el descoperim ca el face si drege