Sari la conținut

vlad58

Super Membru
  • Număr conținut

    3.421
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de vlad58

  1. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Niscaiva gauri in membrane? Totusi @IceLord a avut jucarioara asta si cred ca si-ar fi dat seama de lipsa de putere, foarte ciudat 95km/h chiar si pentru una limitata (cel mai des) la douazeci si ceva de caluti, adica suficient sa te duci la 120km/h.
  2. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Din ce stiu eu o mobra limitata nu are asa putere incat sa mearga perfect si sa traga ca una normala, te rogi de ea la demaraj, numai o limitare electronica pe turatie ar putea sa dea senzatia de putere normala pana la viteza respetiva.
  3. vlad58

    Yamaha VIRAGO ZONE

    Curios din ce am citit eu limitarea la virago acolo se face. Prietenul tau e sigur ca are o viroguta limitata si nu una defecta? 95km/h mi se par foarte putini cam de un 125cc. La alte mobre limitarea se face cu flanse pe admisie intre carburator si chiulasa.
  4. Mi s-a incretit carnea pe mine cand am citit, unii si-au pierdut viata din cauza hemoragiei. Pe mine m-a ferit Cel de Sus, am lucrat destul cu lemnul si tot felul de scule de astea bune de un film de groaza. Insanatosire grabnica.
  5. Au, accidentarea asta daca nu sunt prea indiscret ti se trage de la "amante"?
  6. Sa o plimbi sau sa te plimbi vacandero ce pazeste?
  7. Deci rosu si galben sunt pentru incarcare si ar trebui intre ele sa dea o rezistenta destul de mica iar fata de masa nimic. Ma deruteaza pik up coil ca se vad cum pleaca 2 fire si nu stiu daca unul se duce la masa statorului si pe urma afara deci intre culorile respective ar trebui sa vezi rezitenta aia de 150ohmi si verifica daca are legatura cu masa statorului. Intre rosu/negru si stator mai masoara din nou dar incearca pe scala de 2K Nu se poate asta nou sa fie stricat
  8. Incearca si pe scala de 2k, excitor coil-ul e bobinat cu sarma subtire si spire multe ca trbuie sa scoata tensiune maricica acolo. Curios ca intre galben si rosu nu ai nimic asta inseamna ca nu o sa-ti incarce bateria. » Post actualizat in 12 Jun 2017 20:55 PS Cand mai faci masuratori "masa" ia-o de la cadrul motocicletei ca-i mai sigur.
  9. El nu are treaba cu bateria pentru generarea scanteii. @datuesti sa masori intre rosu/negru si blocul motor.
  10. Pai eu ce am afirmat mai sus? Prin kill swich-ul ala crezi ca trec amperi? Pune tu doua sarme intr-un pahar cu apa si baga-le in priza, pe urma la bateria de 12V in primul caz aprinzi un bec cu incandescenta daca e inseriat in cazul doi un amarat de led. Cred ca ai inteles ideea.
  11. Am luat de buna ce zici si m-am uitat pe schema electrica poate e ceva mai speciala. Nu are nicio logica ce afirmi, adica ma refer la cauza, ti se pare ca e de acolo. Firul ala de plus poti sa-l dai si la masa nu ar trebui sa se opreasca motorul daramite un pic de apa. Apa produce neplaceri la tensiuni mai mari sau in cazul circuitelor ce transporta curenti mici (ceea ce nu e cazul la electromotorul de pornire).
  12. 1. Da 2. Cred ca gresesti pe undeva nu are cum sa fie ambele statoare defecte Intre cine si cine ai masurat ?
  13. Ce legatura are sula cu prefectura adica in traducere libera firul de la electromotor cu opritul in ploaie.
  14. Mama ce puneti botul, daca era paulynos mai era un semn de intrebare daca face misto sau nu dar "diavolul" l-am citit e cutra batrana. Bine zici ca tot vazui eu aseara Rogue One
  15. Nu ai ce evenimente sa apara ca reflexie a primarului in secundar, vorbim de TCI. Nelule pai tocmai ca vorbim de TCI care simuleaza platina, practic creste tensiunea pe baterie creste si curentul prin primar solicitand bobina, asa a patit si Geo_ZGA la viroguta lui se pare ca japonezii astia sunt foarte zgarciti cu consumul de materiale(ei ne prea avand resurse) si proiecteaza la limita.
  16. Nu chiar off, el avand TCI exista explicatia ca tensiunea fiind mai mare puterea disipata pe bobina a fost mai mare (direct proportionala cu patratul raportului tensiunilor) si voila "bobina bubuita". Bobinele se potrivesc cele de la ATV Linhai 300 probate de Geo_ZGA.
  17. Potoliti-va nu va mai luati in bete, mobra din semnatura e cu TCI, curba "avans automat la aprindere" » Post actualizat in 06 Jun 2017 15:44 Nelule ai facut o clasificare de sta mata in coada, prin definitie ai un condensator care se descarca, cum - nu ne intereseaza, cum se incarca iar nu ne pasa, ca are curba de avans nici atat ca il supravegheaza un ECU sau un circuit de doi lei si cincizeci de bani imi e indiferent atata timp cat scanteia o obtin prin descarcarea condensatorului pe bobina. Poate sunt eu in urma si nu vreau sa redescopar America, zi-mi si mie ce principiu elevat au -CDI cu comutator electronic\SCR -battery CDI de nu mai gasim clasicul condensator in ele aka "CDI old sistem(cu condesator)" » Post actualizat in 06 Jun 2017 15:47 PS Habar nu aveam atunci cand mi-am facut aprindere electronica la Mobra50 ca de fapt facusem un CDI.
  18. Eu nu am scris ca nu ar stii dar la viteza cu care merge printre masini e suficient sa scuipe unul pe geam si face buba.
×
×
  • Creează nouă...