vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
reconditionare ferodouri
topic a răspuns lui vlad58 în megamotoretaul Service si intretinere curenta
Grosimea nu are cum sa difere asa mult adica se admite o toleranta, ca doar cand se uzeaza se subtiaza, principalul este asa cum ai spus si tu cum calca pe oala de la bun inceput, pe urma se uzeaza uniform. Si aici merge o mica abatere pentru ca ei se vor "aseza". -
Aha ai avut parte de alt electrician iscusit de ti-a zis ca ai releul defect. Nu stiu cum se masoara la Dragstar dar presupun ca la fel ca la virago cu ea pe teren orizontal si in pozitie verticala, pozitia asta nu prea o obtii cu ea pe cric. Cum masori tu zice ca are prea mult ulei dar nu e asa (cred ca la cricul lateral te-ai referit ).
-
Nu neaparat, am cumparat o masina anul trecut si i-am facut asigurare pe serie cu clasa de bonus transferata de la masina vanduta. Nu mai ai stiu daca se acorda bonus la 6 luni ca si aici au aparut modificari gen clasa maxima de bonus si 1 bonus pe an daca nu ma insel. Brokerii nu au ce sa faca, daca tu nu ai inmatriculat-o timp de un an trebuie sa-ti faca asigurarea din nou pe serie, ca doar nu ai numarul tau si sa-ti acorde bonusul.
-
Exact, e foarte corect ce spui in plus e obligat sa-ti dea o clasa de bonus.
-
Nu-ti face nimeni asigurae pe numarul de inmatriculare si alt propietar ca in talon pentru simplu motiv ca poti sa ai dupa inmatriculare alt numar, asigurarea se face pe baza seriei si it mai cer (sau cel putin iti cereau) fisa de inmatriculare cu viza fiscului ca e luata in evidenta.
-
Ma bucur ca merge chiar ma intrebam de dimineata ce ai rezolvat.
-
Masa rotativa pentru moto - Achizitie/Confectionare
topic a răspuns lui vlad58 în hicea_mihaiul Do It Yourself - componente si accesorii
@hicea_ mihai Nu cred ca ai nevoie de diametru 2400mm ai ampatament 1480 deci un 1800 ar fi suficient si nu diametru ci lungime cu o latime de 500 (iar suficient sa te urci usor dar vezi cu ea pe cric daca e ok), la placa asta pui cate 2 role cu axul in lungul placii (daca ai putea sa le directionezi pe raza de rotatie ar fi mai bine) si incastrat in placa, in mijlocul placii prinzi la partea de dedesupt o teava (ca axul unei elice) care o sa intre in alta teava fixata in teren. In capetele unde versi "locomotiva" faci rampe de acces. Cat m-am chinuit eu sa scriu vad ca s-a rezolvat cam la fel. -
Nici acolo nu esti in siguranta, risti sa-ti iei un proiectil in mecla tirmis de roata pe care o urmaresti, cel mai bine in toate cazurile pastrezi distanta.
-
Nimic, poti scapa doar daca e drumul drept tragi eventual ambreiajul nu te misti/tusesiti/basesti si te rogi sa se termine pata cat mai repede Pentru incepatori atentie ca chestii de astea pot aparea si pe asfaltul incins de soare nu stiu cu ce dau astia ca de exemplu vara trecuta (sau acu doua veri ca nu mai stiu sigur pe drumul DN spre Lehliu era plin cu zone "inmuiate".
-
Problema vine din alta parte, din uzura, pe axul de-ti intra cablul in el ai o oala din aluminiu, inauntrul ei ai un magnet solidar cu axul indicatorului de viteza, bineinteles tot pe axul indicatorului un arc elicoidal. Cand oala se invarte se induc curenti foucault in ea datorita magnetului permanent si ca rezultat oala tinde sa roteasca magnetul, cu cat turatia e mai mare cu atat forta de tragere e mai mare astfel iti indica viteza, dar gata cu teoria, in functie de cat e de bagat discul ala magnetic in oala ai si indicatia, probabil axul cu oala si-a facut joc longitudinal.
-
Problema electrica honda hornet
topic a răspuns lui vlad58 în hypnotech24ul Service si intretinere curenta
Nelule putina modestie nu ar strica, iar asta cu moderatorul care sa posteze link-urile e maxima. Fara suparare vino cu picioarele pe pamant si arata calea de urmat, daca vrei sa ajuti. Consider ca asta a fost un moment de ratacire din partea ta care de fapt esti saritor la necazul altuia. -
Baietel eu nu sunt adversarul nimanui, nu am de demonstrat nimic, totul e in capul tau. Faptul ca-i urasti pe toti nu e problema mea ca mamicul tau te-a intarcat prea devreme. In consecinta nu te mai lua la intrecere cu mine ca alergi singur. Na, ca te-am judecat si pe tine. Sa fii iubit
-
@Paulynos era sigur o insulta eu daca ai observat am zis ca ai fi reparat-o fata de zam care nu stie din ce colt s-o apuce. Asa e cu astia de-ti arata degetul cu care s-au sters la cwur.
-
La o prima privire s-ar cam potrivi la soclu desi ala de pe okazii are o catare in plus. Ca sa nu te mai duci pana la electrician poti sa-l verifici si singur. Cu un ohmetru masori facand permutari de 4 luate cate doua si determini pe ce ploturi ai bobina, trebuie sa ai o rezistenta de ordinul sutelor de ohmi, automat celelalte 2 sunt contactul care la masuratoare trebuie sa aiba rezistenta infinit. Verifici daca si la cel original ai bobina pe aceleasi contacte (bobina ar trebui sa fie ok pentru ca auzeai releul anclansand). Ca sa-l verifici si functional ori il bagi in mobra si daca nu era defectul din alta parte si releul cumparat e bun, porneste, ori il alimentezi pe bobina cu 12V(nu conteaza polaritatea) si cu ohmetrul vezi daca ai rezistenta 0 intre ploturile contactului. Succes
-
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Pai de chestia cu manivela am profitat cam jumatate de an ca sa nu-mi iau baterie noua ca pe langa ca era scumpa la vremea aia pentru mine, nici nu se gasea. Si ca sa nu fim off topic Rebel-ul merge bine merci si fara baterie. -
Bag mana in foc ca inauntru e o bobina chioara si un contact normal deschis, acest releu este pus sa inverseze logica de la blocul de relee (care cumuleaza probabil mai multe conditii cum ar fi ca nu ai voie sa pornesti cu ea in viteza si pe stand etc) ce da comanda aducand masa iar la solenoidul de pornire (asa cum e notat pe schema releul ) vrea un +12v. Facuta curat si ingrijit nu are ce sa se intample. Ala de ti-a ars toata instalatia era cioban rau de tot, instalatiile sunt destul de protejate prin sigurante, sa ajungi sa topesti fire cere "arta".
-
Modificarea asta nu alte multe da, de aia ti-am zis de electricianul auto ca el poate s-o faca, cine stie e om strangator si are de la dezmembrari mufa si releu sau poate face rost (in ultima instanta il poate papuci sau lipi si nu mai ai nevoie de mufa). Ca prindere, marimea releelor nu diferea asa mult, poti lua un clips de prins foi (din ala negru de otel) la care scoti sarmele apoi il lipesti cu rasina de releu. Oricum daca era releul asta pe mana mea il decapsulam si il reparam la scorul ce se cere pe el, din ala de lumini gasesti si pana in 20lei
-
Nu stiu de ce te bagi unde nu te pricepi i-am raspuns primul si i-am spus exact ce sa faca, i-am dat chiar doua variante, dedant68 s-a pus saracul sa-i faca treaba, a cautat cam despre ce e vorba si i-a trasat etapele. Tu crezi ca initiatorul are habar cum ar putea el sa masoare semnalul taho? Paulynos nu ar fi intrebat ar fi reparat-o.
-
Si chiar crezi ca-l ajuta cu ceva ce i-ai explicat, el astepta ceva magic gen sesam repara-te sau abracadabra.
-
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Pai da, si la Dacia 1300 cand dadeau semne de oboseala carbunii demarorului tot cu ciocaneala mai scapai din necaz. -
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Pai ce mai stai, da adresele si omul intreaba, ca face una sau mai multe bucati cam tot aia e nu cred ca ia asa mult timp sa introduci datele. -
@IceLord Poti pune un releu de faza lunga, iesi mult mai ieftin si are fix-pix aceeasi functionalitate, vorbeste cu electricianul respectiv.
-
Daca ai bani s-o duci la un service. Altfel descarci schema de pe net identifici "agresorul" vezi ce-l "afecteaza" si pornesti sa verifici daca totul e ok. Cu placere
-
Yamaha XVS650 Dragstar probleme semnalizare
topic a răspuns lui vlad58 în Dincavladul Service si intretinere curenta
Extrem de greu acum, inainte te "descurcai".Prin '82 am cumparat o motocicleta Pannonia, fiind entuziasmat si neavand A-ul pe vremnea aia nu am condus-o eu la proba, propietarul s-a descurcat sa-mi acopere faptul ca sarea dintr-o viteza, nu mai stiu care. Norocul meu a fost ca aveam un unchi maistru la Masini Unelte care pe baza pinionului dat de mine a facut unul identic (avand crabotii netociti ).Teste brinell, alegere material, tratare nu erau o problema pe vremea aia. Acum presupun ca daca faci o documentatie de executie mai degraba il faci in China. -
de ce se ard bobineLE de inductie ?honda 125 rebel
topic a răspuns lui vlad58 în emsterul Service si intretinere curenta
Nu omori un tantar cu tunul, cand te duci la doctor intai te duci la doctorul de familie si pe urma el iti da trimitere la specialist daca e cazul. Fii sigur ca daca bobina aia o masuram cu ohmetrul si dadea bine dar nu mergea, gaseam alta modalitate sa determin ca e proasta asa ca mai usor cu naivitatea chiar si in paranteza. Un defect se depisteaza plecand de la lucruri simple si frecvente ajungand la lucruri mai complicate. De exemplu ma mai chemau prietenii pe vremuri sa le repar televizoarele (in ziua de azi nici eu nu mai am chef nici ei nu se mai chinuiesc, le arunca) primul lucru care-l faceam era sa le trag un pumn (televizoarelor bineinteles) Tasarea cam impropriu zis, este o contractie pe directie perpendiculara pe fibra, cea in lungul fibrei este foarte mica se poate ignora. Nu aceasta contractie deranjeaza la el pentru ca se manifesta preponderent la uscare ci faptul ca "lucreaza mereu" si nu este stabil in timp. Ca sa-ti dau un exemplu, mi-am refacut o casa pe care am mansardat-o. Grizile vechi de 50 de ani, puse la soare au torsionat aproape 45grade pe o lungime de 3,7m.