vlad58
-
Număr conținut
3.421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vlad58
-
Amestecul garantez ca e ok numai in cazurlie mentionate deranjeaza si numai de la un anumit ralanti in jos.
-
Vad ca ei recomanda Kingston dar eu zic ca merge orice clasa 10. Kingston U1 (echivalent clasa 10) am si eu iar din cate tin minte era cea mai ieftina.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui vlad58 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Mai nou poate nu stii nu ai trecuta dimensiunea anvelopelor in talon insa daca sunt cuplati cu RAR-ul aia au baza de date. -
Am si eu o intrebare care nu prea are legatura cu prima parte din denumirea topic-ului. Ca sa nu experimentez eu prea mult, problema e in felul urmator. : -motorul merge ok la ralanti il aplec scade turatia -in mers din inertie frana de oprire, motorul scade in turatie dupa care revine Acum vine si intrebarea, nivel prea mare sau prea mic in carburator? Eu banuiesc ca ar fi prea mare. Mentionez ca daca dau ralantiul la cel din carte - nema problema. Dar eu il vreau ceva mai mic, e totusi chopper.
-
Problema aprindere Yamaha Fzr 600
topic a răspuns lui vlad58 în larryeoul Service si intretinere curenta
Multi nu au norocul asta sa gaseasca montajul necapsulat. -
Atunci nu merge ca tu ai doua butoane pe lateral iar cea din link are trei.
-
Te-as ruga sa nu mai faci remarci la misto asupra capacitatii mele de intelegere, parca am cazut la pace sa vorbim civilizat, cred ca eu pana acum m-am tinut de cuvant. Iti dai seama sper ca pe langa altele rezonanta depinde de elasticitate si greutate, E suficienta o variatie de temperatura si presiune ca s-a dus naibii greutatea volumului intrat in calcul. Acum o sa vii sa spui ca amestecul are aceeasi temperatura cu a motorului cum ai mai spus dar iti repet pana la intrarea in cilindru nu are cine sa-l incalzeasca la temperatura respectiva. Eu as zice sa incheiem subiectul, singura dovada practica ca se poate e data de binox, bravo lui, fara multe comentarii sau consideratii teoretice ce baga-n ceata cititorii.
-
Nu mai stiu tu ce ai h9?
-
Aha, afara-i vopsit gardul inauntru leopardul zic si eu cum sa dea honda probleme la virago. Circuitul cu pricina e comun si pentru claxon asta merge? Au siguranta comuna.
-
In primul rand specifica clar mobra ca sa vedem daca au o sigranta comuna prin care se alimenteaza, oricum in zona aia e buba.In rest far, stop frana, claxon, pozitie inteleg ca merg.
-
Si ce din cele mentionate de tine mai sus contrazic ce spun eu, ai un bass reflex intors si nu mai vorbi de presiuni ci de unde. Asa ca mai las-o usor cu neintelesul principiului repet toata mantocaria aia e sa nu-ti bubie pe aspiratie ca ai rezonanta ce te ajuta la o anumita turatie, frectie la picior de lemn, e suficient sa fie mai umed afara si s-a dus toata rezonanta.
-
Nu stiu daca bass reflexul este cel mai bun exemplu dar vine in ajutorul lui binox. Acel bass reflex la mobre este facut ca la nivelul intrarii in air box sa nu ai unda mare(membrana) dar in zona aspiratiei in cilindru (fanta de iesire din boxa) sa o ai maxina ca sa ajute la circulatia amestecului. Ori chiar inainte de acest loc se monteaza priza de vacuum. Idem la evacuare la iesire sa nu ai bubuieli dar in zona evacuarii sa ajute, vorba ta sa intre in rezonanta acest fenomen fiind caracteristic sistemelor oscilante.
-
Vezi ca aia e masa maxima autorizata adica mobra plus incarcatura. Am inteles se lasa, ei si? La un damb ajunge la capat?
-
Da greseala mea am luat la repezeala caracteristica unui model mai nou care mai e si pe injectie.
-
Nu am la ce sa lucrez o poma electrica care nu umple carburatorele cand ai nevoie prntru mine e prost proiectata, de aici si semnul meu de intrebare referitor la afirmatiilr precedente.
-
Aha deci totusi alimenteaza fara motor ce se invarte mi se pare mai logic. binox imi cer scuze fac o mica rectificare pentru benzina 0,1 atm inseamna 1,4m coloana de lichid ca vorbim despre benzina. » Post actualizat in 30 May 2016 22:50 Hai totusi sa tragem o concluzie ar merge sau nu o pompa vacumatica pe mobra initiatorului? Eu zic ca da cu deazavantajul ca dai la automat cam mult pana vine benzina.
-
Nu e Toma e Ispas adicatelea pastele cailor. » Post actualizat in 30 May 2016 22:30 Da chiar m-am suparat de ce imi puneti intuitia la indoiala cand binox v-a dat exemplu de mobra de 148cp care merge cu acest tip de pompa, luati-va de el ca nu stie cum e treaba cu vacuumul.
-
Off, ti-am mai zis acolo e un regim tranzitoriu, daca ar fi zero nu ar mai merge nicio pompa vacuumatica si totusi ele se folosesc cu succes. Altveva nu mai am de combatut iar afara ploua-n draci PS Totusi tot nu m-ati lamurit de ce o pompa electrica ar trebui sa mearga numai atunci cand se invarte si motorul.
-
1 Totusi la turatii mari intervine inertia ansamblului de aia sunt sceptic. 2 La vacuunm de 0,2 ridica tearetic la 2m ca sa mai si ceva debit 1m eu zic ca se poate Si cam ce scuza as avea daca se poate detalia? Neaparat trebuie sa-mi iau un vacuumetru ca nu se mai poate cu voi.
-
Problema Honda Dominator 650
topic a răspuns lui vlad58 în Mihnea Virgil Aldeailieul Service si intretinere curenta
Din ce aud eu ar cam trebui sa-ti verifici jocul la supape. -
Nu chiar orice Sa stii ca si eu ma cam indoiesc ca la 1800RPM o pompa vacumatica ar face fata dar daca nu am materialul sa experimentez...
-
Eu la zx6r am citit specificatiile pe care mi le-a dat gogo iar in video ce sa vad? Niste regimuri tranzitorii care nu-ti golesc paharul. Daca imi dai un link in care o tine in ture ok. Deci revenim din exemplu dat de binox se poate si ca mine
-
2 Am intrebat nu am dat cu parul, asta pentru cultura mea generala plus ca pentru oricine e mai concludent. 3. Moto despre care vorbim are 12500RPM deci 104pulsatii/admisie /cilindru/sec , o fi bine, o fi rau, nu stiu, pompa mea de acvariu pulsa cu 50Hz, oare ar mai fi facut fata la104Hz ? Eu cred ca da mai ales ca binox ne-a vorbit de gsx750 care se duce in 12800RPM Pentru experimentul sugerat de tine insist sa-mi aduci mobrele ca nu am asa ceva in dotare PS Eu la ppunctul 2 totusi ma revolt asa cum am spus batrana Dacie avea posibilitatea sa umplii carburatorul fara sa mearga motorul chiar si o drujba pe care mi-a adus-o un prieten avea un gumilastic pe care apasai sa-i aduci benzina. » Post actualizat in 30 May 2016 20:44 Totusi hai sa ne intelegem si la a mea daca e actionata oprirea de urgenta nu merge pompa electrica dar ca sa fiu conditionat de invartirea motorului mi se pare peste mana, pe scurt la ce ar folosi?
-
Reglajul ala e ca sa aduci suspensia spate sa lucreze la amplitudine maxima adica tu plus pasager plus bagaje sa o comprimati la 1/2 cursa. O suspensie mult mai buna decat asta japo avea culmea mobra 50. Acolo e adevarat ca nu aveai trepte (care repet nu fac altceva decat sa-ti aduca la 1/2 cursa) ci se cupla un al doilea arc pentru doua persoane.
-
1 Ce te faci cand rezervorul e sub carburatoare 2 Te cred desi mi se pare aiurea ar fi bine niste exemple 3 Mersi de exemple eu nu am sapat sa le caut doar am intuit ca se poate.