vlad58

Era un exemplu dat in http://xlforum.net/v...d.php?t=1648679 si am vrut sa subliniez ca pierderea poate fi mai mare decat ce calculase tipul. Citeste topicul din link-ul respectiv si cred ca o sa-l gasesti interesant mai ales ca se ajunge la o concluzie practica.

Este exact acelasi lucru numai ca eu am aplicat SI in care turatia este rot/sec iar in formula ta intra rotatii/min. Omega este 2*PI*frecventa si de aici depinde cum iei turatia rotatii/sec sau rotatii/min, oricum asta nu schimba ca 8000 e de 4 ori mai mare decat 2000.

Am citit si deci se poate si exista, interesant insa ce are de spus ralantiul la o sarcina variabila

Cred ca o sa studiez, interesant ca intr-un post se face un calcul de putere ca daca arunci 15A la masa pentru ca nu-ti trebuiesc la 13,6V pierzi 204 W adica 0,277 CP dar perderea e mult mai mare pentru ca daca facem calculul ca de pe la 1500-2000 ture curentul se mentine aproximativ constant, deci si momentul rezistent, atunci la 8000 de ture pierzi de 4 ori mai mult adica 1,1caluti. Aici probabil o sa sara unii cu gura pe mine cum sa pierzi 800W pe un generator de 280-300W.Uite ca se poate daca tii seama ca in formula fortei electromagnetice, ca marime electrica intra curentul, care genereaza cuplu rezistent iar puterea este produsul dintre moment turatie si 2PI.

Nu stiu la ce variatii mari de voltaj te referi si ce ar influenta frecventa generatorului. Daca nu faci comanda in faza si o faci totul sau nimic, asa cum se face clasic la regulatoarele astea cu sunt, tot aia e, diferenta este ca atunci cand nu ai nevoie de incarcare unul da la masa celalalt intrerupe, curentul cand incarca fiind aceleasi in ambele cazuri.Bineanteles se pot face scheme cu incarcare in impulsuri gen sursa PC dar creste complexitatea, cresc costurile si probabilitatea de defect. Am impresia ca am gasit undeva o schema mai veche in care treaba asta o facea un releu electromecanic (probabil cu niste contacte mai tapanoase) dar nu mai stiu daca era sunt sa serie.

Schema care se disputase mai sus era tot un regulator serie cu tiristoare dar reglarea facandu-se on-off, ca si suntul de altfel, puterea disipata este mica pe elementul serie, nu e chiar un stabilizator in impulsuri.Ca diode redresoare stiu doua tipuri cu germaniu si siliciu. Cele cu germaniu nu se folosesc pentru ca au zgomot termic mare si se si degradeaza in timp dar la conductie tensiunea pe ele e 0,2-0,3 V.Raman cele cu siliciu cu tensiunea la conductie de 0,6-0,7V.Altele mai moderne nu cunosc » Post actualizat in 27 Oct 2014 12:28 Vezi ca din bilant ti-a scapat o dioda si partea de comanda(care e mica si se ignora)Deci pentru exemplul tau 2X12W=24W si asta in mers normal ca la sunt puterea disipata creste la cele cu tiristoare.

Din cate stiu eu fiecare motor necesita doua trei "scule speciale" in general prese in rest nimic deosebit.Pentru cazul prezent aici iti trebuie cartea de sevice in care se specifica avansul, desciderea supapelor, si daca le ai, cu un ceas comparator te-ai scos,daca vrei faci tu tablita, totul e sa-ti pui mintea la contributie.

Ok habar n-am unde vine dar trebuie sa ai ceva pe carter ca punct de reper pentru gradatiile alea. Dar parca initiatorul a zis si ceva de marcajele T, A si B care ar fi pe volanta.Astea fata de carter ar trebui citite.

Din barcile astea omul si-a rezolvat problema si nu se cheama dat in barci ci brainstorming

Trebuie sa ai si semn, reper, ceva, altfel placa gradata o pui degeaba.

Ba am citit si am inteles tot ba chiar am spus ca nu ai cum sa pui volanta gresit. Am citit si ca nu are gaura de vizitare.Si atunci? Tu la ce gaura te refereai ? Hai n-o mai intoarce ca la Ploiesti (cred ca ai baut apa dupa alex_en).De aceeasi gaura vorbeam si eu.Nu e gaura aia, ingnora si ingnor atunci toata conversatia.

Ai fost ambigua nu stiam la ce te refereai la lampa stroboscopica sau la gaura, dar tindeam sa cred ca mai degraba te contrai cu alex_en. Gaura aia de vizitare care o au multe mobre este si pentru distributie si pentru verificarea avansului. Personal cand mi s-a stricat CDI-ul am luat altul si pentru ca nu aveam putere am verificat avansul si ce sa vezi, avansul era 0 pe toata plaja de turatie. Iei un CDI reglabil sau unul programabil, trebuie sa verifici avansul si normal cum stii si tu tot prin fereastra aia se face.

Explica-mi si mie te rog tehnologia care o aplici tu ca sa pui la punct distributia cu stroboscopul.

Scuze lanolina W5 nu lavanda. @Geo_ZGA am vazut ca ti-ar trebui si husa nu rata ca eu pe a mea am da 80 pe Louis si era la oferta Cred ca mai iau una si pentru aia mica ca cea veche s-a rupt.

Si W5 lavanda pentru piele, testata de mine, practic mi-a recuperat o geaca de piele care era scoarta. Eu sigur o sa iau.

Taticu, da husa?

Si cand te gandesti ca eu vazusem in talciocul de la piata 16 Februarie asa ceva la vanzare.

@VasileBote sunt curios, ai rezolvat ceva cu roata fata inclinata?

La cea pe lant, ca intretinere eu doar l-am uns cu solutia de la Kaufland, de curatat niciodata.L-am schimbat dupa 20k ca se intinsese neuniform, o fi bine o fi rau, nu stiu. Un lant pentru a mea e vreo 15-30 lei (eu l-am luat cu 15) si e chinezesc ca originalul de altfel.Ungerea o faceam dupa caz dar la maxim 1000km.Neplacerea era ca dupa ce o ungeam imi murdarea roata. Off topic Acum sunt fericit ca am cardan.

Eu am releu care merge si cu led-uri, nu a luat-o niciodata de nebun dupa ce am spalat-o, ca asta mai si piuie si ar fi fost foarte neplacut.

Tot sunt sunt si alea numai ca la conductie mosfet-ul are cadere mai mica si nu degaja asa multa caldura, statorul tot nu e protejat

La genul asta de regulator sunt, daca vrei sa nu se incalzeasca trebuie sa ai cati mai multi consumatori.

Da cred ca e bine totusi functioneaza pentr ca ai catodul oricum sub masa, da, da sigur merge si merge si fara separatia de care am spus cu cele trei rezistente. Ai crescut in ochii mei, e o comanda mai ciudata dar daca te gandesti relativ , merge.

Cu transformatoare de separatie se rezolva sau ca sa nu mai fie trei se pot muta tiristorii sus si atunci avand catodul comun ajunge un singur trafo. sau un invertor care sa furnizeze o tensiune suplimaentara care sa se poata ridica peste 14v si sa amorseze tiristorii. » Post actualizat in 24 Oct 2014 22:16 Nu ai cum in forma asta, curentul de amorsare trebuie sa se inchida prin poarta-catod cand tiristorul nu conduce.

Adica si fata de anod, scuza-mi expresia.