vlad58

Pentru ca nu aveai dreptate. » Post actualizat in 13 Oct 2014 16:26 Si WD40 curata o gramada de mizerii dar eu cred ca de la frecat stralucesc.

Da iti evacueaza tie nervi. Scuze daca am deranjat. Pentru mine ar fi fost mai simplu sa spun "poate ai dreptate" nu "ba p-a ma-tii".

Doar daca diferenta e ff mare in rest planul rotii fata e dat de strangerea in butuc.

Da cu ce forta tragi de ambreiaj de ti se tot rupe? Problema vine de la faptul ca butoiasul ce prinde cablul la maneta trebuie sa se roteasca cand tragi impreuna cu acesta, adica nu trebuie sa flexeze cablul acola ca oboseste si se rupe.Eu la cea mica am patit la fel si i-am pus cablu de frana de bicicleta pastrand camasa.Are acum vreo 15k si nu fac decat sa-l gresez din cand in cand.

Testul final, mersul fara maini se face pe centrul soselei pentru ca toate au panta spre margine si daca mergi pe dreapta te fura un pic satanga si invers. Eu totusi pentru acuratete recomand dreptarul nu sfoara pentru aliniere.

Oi fi avand motor cu reactie daca galeria ta e mai calda decat cotul meu.de evacuare. » Post actualizat in 13 Oct 2014 08:12 PS crezi ca blue remover e pentru frigidere ce se incing?

A da, daca e vorba de galerii ai dreptate, eu am dat acu 3 luni pe coturile de evacuare si toba, astea fiind foarte reci nu am avut probleme

Scuze dar ce cauta degresantul aici pentru ca cel putin la Autosol scrie ca si parunde in microfisuri si protejeaza ori daca eu dau cu brake cleaner pe urma oare nu-i fac rau?

Autosol, Nigrin...

De cati litri sunt coburile?

Ia-le tu ca ma ofer cu spatiu de depozitare

De Parkside este un brand cu TUV_ul nemtesc fabricat in China. Si eu ce am achizitionat sub acest brand a fost OK. Cel mai tare ma bucur de o bormasina cu acumulator li-ion la 18V cu doua viteze.La cea veche dupa 6 ani de munca intensa m-au lasat acumulatorii si erau mai scumpi decat am dat pe asta noua.

Nu cred ca are legatura, ca atunci cand franezi nu-ti trage intr-o parte. Ciclistica eu o verific cu ajutorul unui dreptar si cu o nivela care poate masura unghiuri fata de verticala. Asez motorul cat mai drept pun dreptarul sprijinit pe planul rotii din spate, aliniez roata fata sa fie paralela cu dreptarul si masor distanta pana la dreptar.Fac aceeasi operatie si pe cealalalta parte.Distantele ar trebui sa fie egale.Cu rotile aliniate verific cu nivela sa faca aceelasi unghi fata de verticala. Am doua motoare (luate de noi), ambele la aceste operatiuni imi dadeau una aprope bine si una bine si totusi in mers una imi tragea stanga si una dreapta.3 ani m-am chinuit cu prima pana am gasit solutia de finete si am rezolvat-o stupid de usor.La a 2 a invatasem lectia si acum e cea mai mare placere cand sunt in frana de motor sa ma sprijin cu buricele degetelor de ghidon. Am uitat sa spun ca roata fata trebuie sa pice exact pe mijlocul distantei furcii.

Vezi sa ai si teava de esapament curatata.

Iar despici firul in patru de plictiseala, s-a plecat de la magnetou pe langa bobina pentru aprindere s-a adaugat si o bobina pentru lumini intre timp aprinderea a disparut din el dar a ramas denumirea.Probabil daca termenul ramane printre cei multi o sa se modifice si dex_ul. Toti spun ma duc sa-mi fac un xerox,mi-am luat adidasi, imi reglez tachetii si exemplele ar continua. » Post actualizat in 11 Oct 2014 08:05 PS Cand am intrat pentru prima oara pe forumul asta am descoperit cu bucurie si nostalgie ca mobra a devenit pentru cei multi substantiv comun, cauta asta in dex.

Nu ai carte nu ai parte. Descarca-ti manualul de utilizare de pe net si citeste.

Nu mai lua dex_ul ca etalon denumirile se separa pentru ca au constructii diferite,principii diferite si corectii diferite, daca spui unui posesor de IZH sau Mobra ,ca el are alternator nu magnetou te trimite la plimbare. A ramas denumirea de magnetou plecand de la ce ai spus tu ca reprezinta (am si vazut moto fara bobina de inductie) dar tehnica a evoluat denumirea a ramas si toti o folosesc pentru ca face diferentierea neta intre cele doua tipuri majore de generatoare, magnetoul care echipeaza majoritatea motocicletelor, si alternatorul care echipeaza majoritatea autoturismelor si ce mai misca. Fa si tu un recensamant pe acest topic, cauta pe net, vezi frecventa de aparitie si trage o concluzie. Daca tu vrei sa-i spui alternator e vrerea ta da nu o impune celorlalti, pentru ca ei stiu clar ce inseamna fiecare.

Pai rotita de jos din metal cu piulita (singura) din ultima poza nu angreneaza pe nimic? ca despre aia e vorba (cel mai probabil) si vezi ca are catare nu se angreneaza oricum ca nu mai echilibreaza ci mai rau face.

Corect tu stii din ce ai patit dar sunt foarte multi la care releul nu avea bube sau la fel cu releu stricat dar stator in regula.

Nu e prea putin? 1la 40.La mobra 50 se folosea 1la 25 pentru rodaj adica 40 ml/l si 1 la 30 normal adica 33ml/l

Asa s-a impamantenit la generatorele de CA cu magneti permanenti sa li se spuna magnetou si la cele cu infasurare de excitatie pe rotor sa li se spuna alternator iar la cele cu excitatie pe stator si curent continuu care se culege de pe rotor sa li se spuna dinam. De asemenea exista si diferente cum se face reglarea tensiunii, la magnetou cea mai folosita metoda e suntarea la alternator controlul excitatiei.

Nu ar trebui sa se arda statorul chiar daca intra in scurt releul pentru ca magnetoul da un curent constant fie ca incarca fie ca nu incarca ori curentul creaza efectul termic care arde statoarele.

@zapp inteleg ca ti-ai luat baterie noua, scria undeva in instructiuni ca trebuie s-o pui la incarcat?Deobicei se pune lichidul se lasa sa se linisteasca si e buna de drum.

Desfa si vezi sa nu ai un scurt pe undeva, Statorul o sa vezi daca e prajit. Apropo fata de masa ai masurat? Ai infinit? » Post actualizat in 09 Oct 2014 07:52 Pentru stator copt ai doua variante, ori iti cumperi unul ori baga un ochi aici http://www.instructables.com/id/Rebuild-your-bike-s-expensive-stator/, dar citeste tot ca primul nu a fost ok.

O singura concluzie stator dus.Acolo trebuia sa ai aprox 50V -70V turata.