bogdan_harea

Uiti ca Vstromul 1000 ABS vine la pachet cu controlul tractiunii, indicator de treapta, fiabilitate, consum redus, service usor si cel mai important sa, lucruri care la KTM lipsesc cu desavarsire.

Nu te enerva ca-ti tremura degetul pe puncte,puncte. Aici era vorba de Vstrom 1000 ABS, super mobra!

Unii aleg BMW sa-l plimbe la Arc, altii prefer o mobra potenta si fiabila, iar diferenta de bani o baga in benzina. Eu visez calatorii nu motoare.

Lasa ca si Loganul incepe de la 5000 si in realitate e vreo 12000. GS-ul nu e GS fara toate dotarile specifice care-l definesc. Sub 19-20000 nu-l iei in timp ce Vstromul face 12000 max. Si ajunge tot acolo si fara sa se strice pe deasupra.

Unde ajunge 1200 ajunge si miarul la fel de bine, la doar juma din pret. Restul e gargara ca si revistele trebuie vandute.

Pe Valea Cascadelor gasesti cata gresie vrei.

Raul asta de Vlad a inceput.

Super far. Sa il arati si lu Gospodaru sa vada de la ce ai plecat.

Foarte misto. BMW s-a gandit la toate. De duce direct la reprezentanta cea mai apropiata in caz ca motorul se defecteaza. Stiu ei ce stiu! Si mai exact ce se poate face de la ghidon? On-off ?

Nu stiu altii cum fac, dar la parbrizele facute de mine, cu reglaj pe inaltime, vara pe caldura, ridicat la max aerul intra pe sub parbriz ventiland sau aerisind bine. In zona castii e liniste si pace. Vrei sa stai si cu pletele in vant cobori parbrizul la max si gata. Am mai multe posibilitati de folosire a parbrizului, inclusive ceva similar cu cele originale, in general, indiferent de fabricant, mici.

Originally Posted by gsrich I had the gas cap failure on my 2013 GS-LC. The dealer replaced it last week. While I was in there, I asked them to feel the rear wheel as it felt a little crunchy. They didn't like the feel of it and wouldn't let me ride it home. The owner of the shop gave me a ride home. A couple of days later they told me there was no problem found. They drained the oil and completely disassemble the rear swing arm and removed the drive shaft. The only problem was lack of lube on the splines. It seems the factory forgot to put any lube on the splines to the FD. It feels fine to me now. I didn't include complaints that couldn't be fixed with new parts or a dealer visit. One of these failures resulted in a new bike. Here are the results: Switch Gear = 23 Oil Leaks = 5 Gas Cap = 5 Rear brake pads = 4 Final drive boot tear = 3 Frame problems = 3 Clutch issues = 3 Ping = 2 Starter = 1 Rear Brake failure = 1 Windscreen cracks = 1 Front Wheel Vibration = 1 Fuel Pump Failure = 1 FD leaks = 1 FD loose bolts = 1 I have had the gas cap problem and a tear in the FD boot. The boot is still on order. Tocmai pt ca fac parbrize stiu cu ce se manaca. Daca ale mele aveau aberatii optice atat de mari nu vindeam nici unul. Piata pt LC in RO, practic nu exista la 4-5 vandute. Nu perita sa faci pregatirea de fabricatie doar pt atat. Cine chiar e curios si vrea sa afle "noutati "despre LC, mai putin discutate aici, are pe Advrider topicul "GS-LC problems" unde pe 125 pagini cu mult bla-bla gaseste o lectura interesanta. Nu ma puneti sa fac conspecte. Nu ma intereseaza decat tangential.

Greu de crezut, dar adevarat.

Sincer in afara de parbriz si plasticele cam zornaitoare, din cat am mers eu pe LC nu am ce-i reprosa. Ca la altii, in exploatare, s-a mai stricat, scurs, indoit, blocat, pe ici pe colo nu ma intreseaza ca nu-l am in plan. Daca totusi, poate sa-mi explice si mie cineva, ce rost are dunga vertical din mijlocul parbrizului, chiar in mijlocul razei vizuale, sa-mi spuna si mie. Dau o bere. Problema nu este pe sosea ci in oras la gropi, sine de tranvai sau pe drumuri proaste unde doar o girafa ar privi sufficient de sus pt a vedea ce se intampla la 4-5 m in fata roti. Cand priveam cu Vlad gresia de la Bavaria prin parbriz ma lua ameteala. Chiar ar fi interesanta o poza facuta de un proprietar prin parbriz. Caleidoscop nu alta! Oricum e cea mai mica problema parbrizul, ca se poate schimba usor. Au facut multi fara dunga si aerodinamic e la fel, daca nu mai bun. "Harli" munceste din greu, de ani buni, sa-si inbunatateasca fiabilitatea si in cam toate statisticile sunt inaintea multor firme care in popor sunt socotite standard de fiabilitate.

A scapat usor. Raman in suspensie cadrele care se stramba pe fata si care au dus la inlocuirea integrala a motocicletei in garantie, cu o diferenta de plata suplimentara, functie de km parcursi pana la aparitia defectului. Oricare dintre japoneze la libera alegere.

Problema este evacuae, respective toba, care nu cred ca sta in pozitia finala pe motor fara motorul insusi. Altfel poate iesi tot ansamblul mai lat, pt siguranta si nu are rost.

In plus fata de berea lu Arthur TM vopsesc electrostatic negru mat gratuit toate piesele zgariate, ruginite, mai mici de pe motocicleta, gen comenzi, scarite, cric lateral sau central, suporti de bagaje, portbagaj, scut, etc. Din Buc o ridic cu camionul si o aduc inapoi intr-o saptamana. Sau o pot gazdui pana-n primavera in loc pazit si incalzit.

La Hornbach in zona suruburi este un stand cu teava rectangulara aluminiu, cornier, etc taiate la 1m, si tabla perforata, sau expandata, la dim aproximative 0,5x1 m, din al, inox.

Cricurile Vstrom 650.Modelul vechi si cel nou, sunt foarte aproape, difera doar inaltimea care este mai mare cu 18 mm. Preturile pe PM sa nu se supere stapanirea. Astea sunt de la BMW (ultimile 2 poze). Trimite-mi ce ai zgariat si ies la fel.

Eu am gasit la raionul Gradina o plasa de plastic cu firul gros si ochiul cca 8x8 mm, gri. Am prins-o cu cate 4 soricei si pe radiatorul de apa si pe cel de ulei. Cricuri centrale pt DL650 modelul nou si vechi.Astazi le vopsesc,luni pun la posta comenzile.

N-o vand inca. Am 12 gauri in injectoare !

Cam asa ies cele facute de mine. Sunt de la un Ducati.

Desi cam vechiut, un articol interesant. http://www.mcnews.com/mcn/technical/200508fatigue.pdf

O scurta recapitulare. http://www.mcnews.com/mcn/technical/2012DecChain.pdf

Aspectul final este cam la fel,daca nu mai bine/uniform, dar nu folosesc banda ci un adeziv care se intareste ca si cauciucul. Se pot face la comanda 40 sau 49 L

Si inca ceva. http://youtu.be/8DZCqUnR7xw