Madalin Pribu

Nu atinge, stai linistit. Eu pe F650 am 110 fata, 150 spate si sunt Metzeler Karoo 3, adica destul de cramponate. Tocmai am venit dintr-o plimbare prin Muntii Ciucas, Pasul Boncuta, Vama Buzaului, Zizin si pot sa-ti spun ca fac fata cu brio noroaielor si pietrelor de pe forestiere pe unde circula doar TAF-urile si carutele. Pe asfalt, n-am avut nicio problema la viteze de 130-140 km/h. Alt participant la plimbare avea Tourance, pe un Freewind, si nici el n-a avut probleme prin munti.

N-am mai multe, ca nu am stat sa fac poze. Si de oprit, nu prea ne-am oprit, decat la gratar si de doua ori sa-mi leg toba cu sarma, ca sa nu o pierd pe acolo. A, si inca o data ne-am oprit din cauza ca se termina drumeagul intr-un versant de munte. Asa e cand incurci caile incurcate din padure.

Ca si costuri, BMW mi se pare cel mai ieftin si la-ndemana. Pentru 650, placute frana, fata/spate 200 lei, ulei 2,2 litri, filtru ulei, 34 lei, bujii NKK 2ori 18 lei, antigel 1,4 litri. Pentru BMW 1200 GS- 4 litri de ulei, placute frana fata 2X120 lei, placuta frana spate 1X100 lei. Curea alternator la 50.000 km, 200 euro, ulei cardan si sutie viteze, 50 euro. Reglaj supape la 10.000 km, 200 lei. » Post actualizat in 02 Apr 2016 21:11 Super!

Nu exista costuri mici. Eu, ca sa aduc BMW F 650 Fundoro, la nivel de fabrica, m-a costat in jur de 2.400 de euro. An 1995.

Bai fratilor, eu am doua motoare, un mono si un bicilindru. BMW F 650 si BMW 1200 GS. Care credeti ca vibreaza mai mult? Ati ghicit, ala mai mare!

Da-o dracu de asigurare, fa-o online si e valabila. Oricum numai pe coclauri mergem, daca te-ai uitat pe harta!

Pentru ca tot s-a incalzit afara, maine, duminica, 3 aprilie, iesim pe drumurile asfaltate si mai putin asfaltate ale tarii. Daca mai este vreun doritor de plimbare si gratar pe malul Telejenelului, ne vedem la 10.00 la Casa Presei, la statuie. Traseul este Bucuresti-Valenii de Munte- inainte de Cheia dreapta, pe forestier pana la Vama Buzaului - Zizin - Sacele- intoarcere pe Valea Doftanei. Pana acum sunt doua BMW si un Suzuki Freewind. https://www.google.r...1m0!1m0!1m0!3e0

Pentru ca tot s-a incalzit afara, maine, duminica, 3 aprilie, iesim pe drumurile asfaltate si mai putin asfaltate ale tarii. Daca mai este vreun doritor de plimbare si gratar pe malul Telejenelului, ne vedem la 10.00 la Casa Presei, la statuie. Traseul este Bucuresti-Valenii de Munte- inainte de Cheia dreapta, pe forestier pana la Vama Buzaului - Zizin - Sacele- intoarcere pe Valea Doftanei. Pana acum sunt doua BMW si un Suzuki Freewind. https://www.google.r...1m0!1m0!1m0!3e0

Pentru ca tot s-a incalzit afara, maine, duminica, 3 aprilie, iesim pe drumurile asfaltate si mai putin asfaltate ale tarii. Daca mai este vreun doritor de plimbare si gratar pe malul Telejenelului, ne vedem la 10.00 la Casa Presei, la statuie. Traseul este Bucuresti-Valenii de Munte- inainte de Cheia dreapta, pe forestier pana la Vama Buzaului - Zizin - Sacele- intoarcere pe Valea Doftanei. Pana acum sunt doua BMW si un Suzuki Freewind. https://www.google.r...1m0!1m0!1m0!3e0

Pentru ca tot s-a incalzit afara, maine, duminica, 3 aprilie, iesim pe drumurile asfaltate si mai putin asfaltate ale tarii. Daca mai este vreun doritor de plimbare si gratar pe malul Telejenelului, ne vedem la 10.00 la Casa Presei, la statuie. Traseul este Bucuresti-Valenii de Munte- inainte de Cheia dreapta, pe forestier pana la Vama Buzaului - Zizin - Sacele- intoarcere pe Valea Doftanei. Intrucat nu stiu daca s-a topit de tot zapada pe Pasul Predelus si pe zona de forestier care ocoleste Muntele Rosu, ar fi indicate cauciucuri cu veleitati off-road. Nu este un traseu pentru raschetat scaritele de asfalt, ci doar de pus la treaba G-ul din denumirea bavarezelor. Sper ca mai sunt posesori de GS/ADV dornici de innoroiala. Pana acum sunt doua BMW (1200 GS, Funduro) si un Suzuki Freewind. https://www.google.r...1m0!1m0!1m0!3e0 » Post actualizat in 02 Apr 2016 19:42 Hai, frate, v-ati luat toti motoate de mii de euro si nu stiti sa le folositi? Ce rost are sa dai sute de euro pe diverse protectii daca tu mergi cu motorul numai pe sosea? Pentru ce iti trebuie? La ce folosesc proiectoarele daca nu mergi in padure, noaptea, ci numai pe soasea? Cand se lasa sera, ai deja rezervarea la hotel, langa autostrada. La ce iti trebuie GS cand ai la indemana RT?

Am uitat sa mentionaz, plecarea maine, duminica, 3 aprilie, ora 10.00, Casa Presei.

Care se baga la un traseu semi-off-road pe Valea Doftanei si imprejurari? Iau si gratarul cu mine! https://www.google.ro/maps/dir/44.985626,25.966613/45.4729402,25.7514343/D%C4%83lghiu/45.5232846,26.0279858/45.4867329,26.028169/45.4146683,25.9429523/44.9712781,25.9642062/@45.2044605,25.5121829,9z/data=!4m19!4m18!1m0!1m5!3m4!1m2!1d25.8649706!2d45.5769825!3s0x40b365046cd929eb:0x4f8ca2760d216f7e!1m5!1m1!1s0x40b364d58d5d7ba1:0x2d6fea2b590dbfd1!2m2!1d25.9126135!2d45.5749775!1m0!1m0!1m0!1m0!3e0

Vad ca iti faci calcule de greutate cu sotie si bagaje, asa ca nu prea vad cum sa faci mare off-road cu pasager. Eventual drumuri forestiere si acolo diferenta o fac cauciucurile, nu tractiunea unui mono sau bicilindru. Asa ca trebuie sa fii foarte atent la cat poti sa incarci pe moto. Gandeste-te ca tu ai 90 kg plus 10 kg echipament. Sotia, tot asa, vreo 70 kg. Combinat, aveti 170 kg. La BMW-ul meu de 650, sarcina maxima este de 171 kg, asa ca nu mai ai loc de bagaje. La celalat, BMW 1200 GS, sarcina maxima e de 225 kg, dar nu-l gasesti la 2000 de euro. La Aprilia 650 e la fel. Presupun ca si la Transalp, ca sut din aceeasi clasa.

Suna interesant traseul. Lasa un numar de telefon sa ne auzim!

Nu stiu ce suruburi de carena cauti, dar daca seamana cu cele de pe BMW 650, le gasesti la Bavaria Moto, in Baneasa. Eu de acolo mi le-am luat, inclusiv cele pentru parbriz, cu piulita in manson de cauciuc. Sunt in jur de 2 lei bucata. Pune o poza, ca mai am eu niste suruburi pe acasa, si cu hexagon si cu stea.

Mie nu mi se pare ca vibreaza foarte tare. Spre deosebire, la 1200 GS, la stop vibreaza si oglinzile de nu mai vezi nimic in spate. Anyway, vorbeste cu un coleg de pe forum sa va intalniti si sa te sui pe un alt 650 sa vezi daca e la fel. Daca esti din Bucuresti, eu te pot ajuta, dar 650-ul meu e pe carburatie.

Super plimbari, Cristi! Acum, ca am pus caramele pe moto, si mie imi vine sa ma tot duc pe noroaie. Dar cred ca am scapat de frig si poate ne strangem la un gratar pe sambata sau duminica. In alta ordine de idei va supun atentiei un aspect cam neluat in seama in intretinerea moto. Ieri am schimbat oasele la 650 cu unele mai scurte cu 1 cm pentru a inalta agregatul cu vreo 3 cm. Au fost facute de Dan Cata, Cluj. Toate bune si frumoase pana le-am dat jos pe alea vechi: erau varza! Rolele rulmentilor erau ruginite si rupte, s-au imprastiat pe jos cand am scos suruburile. Asa ca, daca nu aveti ce face, mai uitati-va si la rulmentii aia, cam nebagati in seama. Se scot si se pun foarte usor, cu roata spate scoasa, evident.

Ti-ai luat BMW 800 GS? Bravo! Chiaburul tot chiabur ramane!

Cred ca da, vad ca sunt aceleasi. http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-pegaso-650-ie-2001-2004-central-stand-2040.php http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0161-EUR-05-1995-E169-BMW-F_650_94_0161_&diagId=46_0267 La astea cum are Alin, din 94, nu se potriveste.

Daca e vorba de Tibi, noi eram. Am facut jocul la supapape la a mea si tachetii la 1200. In ceea ce priveste sotiile motocicliste, nu sunt singurul. Si sotia lui Cristi calareste de mult timp, e adevarat ca ei sunt mai chiaburi, au cinci motoare Sa treaca ploaia asta si vorbim de un gratar in aer liber!

Mototehnica! Am vazut saptamana trecuta vreo doua LT-uri acolo, venite la reparat.

Donez ,celor mai nevoiasi, un set de cauciucuri Metzeler. Fata 110/19, Metzeler Next Dot 2014 Spate 150/17 Metzeler Evo Dot 2013 0730.660.418, Madalin, Bucuresti

Dau, fara bani, doua cauciucuri. Fata 110/19, Metzler Next, spate Metzler Evo 150/17. DOT 2014

Review cauciucuri. Azi, la 4 grade Celsius in termometre si o usoara fulguiala, am fost la un drum de vreo 100 de km pe asfalt, pe urma pe un drum forestier in padure, pe noroi, pe frunze uscate, pe frunze ude, pe pamant destelenit, peste musuroaie de cartite. Am vrut sa testez noile cauciucuri off-road, de pe ambele moto. Pe F 650 Funduro am pus Metzler Karoo 3, iar pe 1200 GS, Continental TKC 80 Twinduro. Ambele sunt incaltate cu anvelope de aceleasi dimensiuni, respectiv 110/19 fata si 150/17 spate. Presiunea a fost diferita: 2.0, 2.2 pentru F 650 si 2.2, 2.5 pentru 1200 GS. Aderenta este excelenta, pe toate tipurile de drum si la ambele moto. Fata de toate cacaturile de cauciucuri, unele foarte scumpe, cu veleitati de dual-road, astea off-road sunt la ani lumina distanta. In afara faptului ca nu derapeaza absolut deloc pe noroaie statute, ca trag ca senilele in santuri, poti sa iei curbe inclinat la 140 km/h, pe asfalt. Viteza medie prin sleauri, pe forestier, avand in vedere si temperatura scazuta, a fost de aprox. 50 km/h. Zgomotul, de care se plang diversi, practic nu exista la o viteza, pe asfalt, de peste 50 km/h. Ca impediment, am vazut ca la ambele moto franarea cu spatele nu mai are aceeasi eficienta pe asfalt, dar se compenseaza cu fata. Pe noroi, blocheaza senila in teren si acolo ramai. Una peste alta, daca pana acum eram obisnuit sa ridic din santuri 1200-le sotiei, Andrea, astazi ea m-a ajutat sa ridic mobra dupa ce am dat-o pe jos. Si asta nu din cauza cauciucurilor, ci a porprie-mi prostii. Mergeam in scarite de ceva timp si, din cauza diferentelor mari de temperatura si a efortului depus, la o expirare mai intensa, s-a aburit tot vizorul si nu am mai vazut santurile din noroi. Acestea fiind zise, daca am uitat sa va mai spun ceva, intrebati. Pana una-alta, am de dat doua cauciucuri, scose de pe a mea, F 650 Funduro. Cauciucurile mai merg pentru unul sau una care nu are posibilitate financiara de a-si achizitiona gume noi, singurele valabile. Asa ca fata este Metzeler Next 110/19, iar spatele Metzeler EVO 150/17. Daca e cineva in criza, il astept sa le ia!

Ma ajuta si pe mine cineva? As vrea sa stiu daca furca este model "upside-down" sau nu. Multumesc anticipat!