MirceaB

Salutari, Cunoaste cineva detalii despre acest motor. Un prieten este interesat. https://www.olx.ro/oferta/yamaha-r6-IDbjJXp.html#c86b0f02be Multumesc.

Salutari, niciodata nu i-am suspectat pe cei de la United Motors de prea multa inteligenta. Cam in aceeasi perioada am avut si eu de a face cu ei si erau praf. Bafta la cautare, insa nu cred ca cineva o sa schimbe Caponordul cu VFR-ul, mai ales daca este o persoana cu un fizic zdravan.

Tot de ieri si tot de pe Transalpina. Am facut-o incepand dinspre Targu Jiu spre lacul Oasa (Sebes)

Personal intotdeauna respect legea, merg echipat cu casca si manusi, cu luminile regulamentare pe bicicleta si consider ca am o viteza peste media biciclistilor. Asadar cum pot sa respect eu alti participanti la trafic, asa cer sa o faca si ei. Pana la urma atat timp cat am dreptul sa circul pe strada asa cum este prevazut in codul rutier, nu conteaza cat de repede sau incet pedalez. Nu primesc reprosuri din partea unuia care pe langa faptul ca greseste, mai e si cu gura mare la final. Nu am avut timpul sa-i explic minunatului sofer ce si cum. Oricum nu cred ca intelegea ceva.

Azi pedalam de zor printr-un sens giratoriu. Eram aproape de iesirea dorita, cand un nene cu un VW Golf intra furtunos in giratoriu, in acelasi timp vorbind la telefon. Ma vede in ultimul moment si franeaza la un metru de mine. Fac semn din mana ceva de genul "ce faci ma, esti orb?". Se apuca furios sa gesticuleze, eu imi vad de drum, fara sa ma mai uit in spate si dupa maxim 5 secunde... Buuuum. Accident. Mocofanul cu VW a plecat din loc fara sa se asigure probabil si s-a intalnit cu o alta masina. Dupa ce am auzit zgomotul, m-am oprit si m-am uitat sa vad ce s-a intamplat. Vinovatul lasase telefonul deoparte si gesticula catre celalalt sofer, aratand in acelasi timp spre mine... uite vinovatul, uite-l cum pleaca. Nu avea sens sa ma mai intorc sa-i zic vreo doua. Si-a incasat pedeapsa.

Da, l-am cumparat. Cateva lucruri despre motocicleta am scris in topicul deschis la sectiunea "Motocicleta mea". Ca orice motor are si bune si rele, despre care probabil o sa mai spun cate ceva de-a lungul timpului. Ultima chestie pe care am observat-o: operatiunea de ungere a lantului este un chin, asta datorita faptului ca partea inferioara a basculei este foarte aproape de lant si trebuie: rabdare, migala, atentie. Pffff ...din astea nu prea am. In rest deocamdata , doar de bine.

Petre81 - Ai promis ca nu faci nici un comentariu la postarea domnului Nastase, dar ai uitat repede.Incearca sa-ti respecti promisiunile pe viitor. Facand treaba asta dai dovada de maturitate si mai ales caracter. Initiatorul topicului vrea sa auda parearea unui motociclist experimentat, asta fie ca-ti place tie, fie ca nu.

Salutari, azi am ajutat un prieten sa-si schimbe evacuarea originala de pe un MT 09 Tracer cu un Mivv. Din ce spun cei de la fabrica, nu mai trebuie resoftat nimic. Diferenta de sunet este incomparabila cu db-killerul montat. Fara, inca nu am auzit-o funtionand, dar cred ca se aude grozav.

Imi place foarte mult. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

Daca ajungi la Deva, cafeaua este din partea casei. Doar sa fiu disponibil la momentul respectiv. Bafta.

Salutari, personal nu le-am schimbat la fostul meu motor pentru ca nu era prevazut cu discuri flotante, insa stiu pe cineva din acelasi oras cu mine care a facut treaba asta. Nu a fost usor, nu a gasit originale si pe aceeasi dimensiune. Ia legatura cu userul Kapo di cAprilia, el poate sa-ti dea mai multe amanunte.

Poate ca nu era rau sa postezi si aici detaliile acestei campanii, nu de alta, dar desi pare incredibil in ziua de azi, unii nu au cont pe facebook.

. » Post actualizat in 29 Apr 2018 11:56 .

Poze

Facute cu telefonul. Pana le scot pe cele din aparat mai trece un pic de timp.

Asta cu... e peste orice oras, este doar in mintea ta.

Salutari, A venit momentul pentru cateva noi impresii despre Aprilia Caponord 1200: » Post actualizat in 17 Apr 2018 19:47 Am apucat sa mai fac niste sute de km cu noua (pentru mine) achizite. Lucruri de spus sunt si bune si rele. Ergonomia butoanelor de comanada imi pare mai buna la vechiul model. Butonul de faza lunga este cam anapoda amplasat la noul model. La fel si butonul care porneste si opreste cruise control-ul. Am mana destul de mare si tot nu reusesc sa-l actionez precum vreau. Motorul de 1200 se incinge mult mai repede comparativ cu cel de 1000. In cei 12 ani in care am avut vechiul model, nu stiu daca am auzit termocupla pornind de 20 ori. La cel nou intr-o singura zi a pornit de vreo 6 ori in conditiile de trafic aglomerat (prin Cluj), temperatura exterioara de 16 grade. Saua pilotului se incalzeste in partea dreapta destul de suparator iar la trafic prin oras combinat cu faptul ca pilotul este imbracat in blugi..uuups..arde la c.ur Cu un plin, se pot face aproximativ acelasi numar de kilometri (cel vechi rezervor de 25 litrii, cel nou 24) La partea de motorizare nu pot sa fac o comparatie, cel nou fiind din toate punctele de vedere superior. Lumini: la cel vechi lumina imi parea mai concentrata pe drum ( nu stiu daca am folosit cea mai corecta descriere) Stabilitate pe drum la viteza de croaziera Caponordul 1200 mai bun, in schimb la top speed Caponordul de 1000 l-am simtit mai stabil. Deocamdata asta imi vine in minte. Desigur mai urmeaza niste drumuri, asa ca si probabil niste experiente noi. Sa auzim de bine.

Panică, soc și groaza printre posesorii de Honda. ))

Din punctul meu de vedere, greutatea are cea mai mare importanta mai ales în cazul de față. Este o motocicleta mare și grea, cu centrul de greutate sus, condusa de o fata, care din ce am văzut în poze nu este nici culturista nici baschetbalista. Din proprie experienta spun, ca dacă o motocicleta ca asta stand pe loc, o înclini mai mult de câteva grade stânga sau dreapta, pur și simplu nu poți sa o mai stăpânești și o pui pe dunga. De asta cred eu ca este foarte importanta greutatea. Personal, când m-am gândit să-mi schimb vechea motocicleta luasem în calcul și modelul asta de Triumph. Am făcut o proba cu unul și marea problema era ca l-am simțit mult mai greu mai ales la manevrele făcute la viteza mica sau pe loc. Termenul de comparație a fost Caponordul de 1000 și Varadero 1000. Insa dacă posesoarea considera ca este în stare să-l manevreze, asfalt uscat și sa auzim de bine.

Asta ce fel de intrebare este? Daca nici greutatea nu conteaza la o astfel de mobra, mai ales daca e manevrata de o fata, atunci ce mai conteaza?

Pe banii lui, omul face ce vrea.

Ok, felicitări pentru achiziție și bafta multa la manevrele de pe loc. Sunt absolut sigur ca o sa ai nevoie. 243 la gol nu e joaca iar legile fizicii nu pot fi schimbate.

Nu am citit topicul de la început(poate ai scris pe undeva și nu am vazut) asa ca intreb: cu greutatea motorului cum o sa te descurci? Când am probat cu ceva vreme în urma varianta anterioara (care cred ca era la fel de grea) nu mi-a părut o jucărie mai ales la manevrele pe loc, iar din ce am văzut în poza nici tu nu pari a fi culturista.

Completat

Multumesc. Bafta, spor la treaba si la cat mai multi kilometrii fara incidente.