Lucian_M

Metzeler Tourance meid in ceaina, spatele a cerut 40 grame, fața 0 (zero) grame. Le scot la plimbare zilele următoare.

Mâine merg la Intersport, poate au pe acolo ceva.

Niște mănuși de mătase mi-ar prinde bine, de unde ai luat?

Eu, cu mânuța stângă. Simplu, ușor și greu de stricat. Mâine iau una și pentru vacă. » Post actualizat in 21 Feb 2017 19:09 Mda, exprimare de rahat... Trebuia așa: ușor de folosit, greu de stricat. Poze proaspete de la operațiunea sufletului: scoaterea roții față. Montaj anvelopă, zero grame plumb. Iupiiii!!! Premieră! Roata a fost lăsată ulterior la George, să îi schimbe rulmenții, a găsit rapid doar FAG. Mâine merg să o iau. L-am sunat pe George să ia și rulment pentru foaie. Puii mei, să fie.

Excelent, ca pentru proști. Mulțumesc mult!!! Pus guma noua, lăsat apoi roata la montat rulmenți, mecanicul a găsit disponibili doar FAG, fără joc. S-au pus zero grame plumb pe jantă, premieră absolută pentru mine. Am dat cu greu mobra cu cracii mai sus, dar am reușit. Bonus: o durere oribilă de gât, că am transpirat o oră pe lângă ea.

Sincer da, oleacă... Ai dreptate, mă apucă nostalgia.

Am rezolvat, pun poze mai tarziu. Nu imi dau seama exact, dar am impresia ca rulmentii de pe fata nu ar mai fi chiar ok. Cotele sunt astea, nu? 6203 2RS - 2 bucati iar simeringuri- nu imi dau seama: 22x40x7 sau 28x47x7. As vrea sa ii cumpar astazi, poate duc roata la mester sa ii pun alti rulmenti. Am plecat, citesc cand ajung in oras mesajele voastre.

Gata, a vândut toată lumea ER5? Nicio activitate pe aici de pe 18 septembrie... Reconditionari, revizii, upgrade-uri, nimic?

Dacă se poate până în ora 13, ar fi superb.

Na, ca m-ai starnit... O pot duce la un vecin care are ditamai belciugele la o terasa din beton armat, tin alea 5 tone fara stres. In doi-trei oameni o spanzuram si cu cracii-n sus, daca e cazul, fara sa ma mai chinui. Io-te ca ala de-a spus c anoaptea e un sfetnic bun n-a vorbit aiurea. Asa se aprind beculetele, merci de impuls . Hai cu primavara!

HELD seamana un pic cu Probiker Season III, am doua perechi (ma rog, eu una- sotia alta), L si M. Sincer, eu sunt un pic intre numere, asa ca M e cam fix (prea fix), L e un pic larg. Probeaza mai intai, ca sa nu patesti ca mine. Ca sa iti zic de manusile mele (care, ma repet, sunt asemanatoare cu HELD), la temperaturi caniculare te incalzesti un pic, mai ales cand se circula cu viteza mica. Rezista binisor la o ploaie scurta (cam 20-30 minute), nu se scot chiar usor de pe mana (dar nici nu te chinui cu ele), palma are piele de grosime medie. Protectia aia de pe monturi mi se pare ok, nu incomodeaza la condus, iar despre impact- sper sa n-ajung sa testez vreodata. Per ansamblu sunt ok, eu prefer stilul touring, asa ca as merge pe HELD. Imi place manseta lunga, trece peste geaca, tare buna cand prinzi vreme mai rece, decenta pe caldura. Am o perece de manusi scurte, nu ma simt deloc in siguranta cu manseta scurta, flutura geaca peste ea intr-o fericire. Tot la HELD ai si stergator de vizor, mi se pare un plus in favoarea lor. Ce nu imi place la fcmoto- descrierea sumara a produselor. Uite la jegurile mele cata descrierea https://www.louis.de/en/artikel/probiker-season-iii-gloves/201596?list=138065286 pe un alt site (de acolo sunt luate). Acum sunt la reducere. Ce nu au si mi-ar fi placut- macar un contact pentru ecranul telefonului. Insa dupa un sezon de zbenguiala, m-am obisnuit cu ele, sigur mai tin si sezonul acesta (zic eu). Acum am vazut ca nu stam prea departe si ai si Pegaso, deci se preteaza stilul touring. Sfatul meu e sa iei manusi touring, manseta lunga, membrana HIPHORA (sau similar). Iar daca bagi mana (nu in manusa ) mai adanc in buzunar, te-ai putea uita la asa ceva, eventual https://www.louis.de/en/artikel/vanucci-tour-fun-iii-gloves-black/201591?list=138066233 . Vezi ca poti comanda prin kronaumoto la pretul din magazin, transport moca peste 100 lei.

O sa ma enervozez, cumpar o chinga de aia zdravana cu clicket, agat un capat de doua grinzi ale acoperisului (ca sa distribui greutatea), spanzur capra de ghidon si aia e. Nu ma fac pe mine 220 kile Eu am 77, dar atitudinea e totul. Dar sa ai un scripete bun prin curte merita toti banii . La fel am scos si roata la Kawasaki, dar ala era parca mai usurel si aveam si cric central. La astalalta nu ma risc sa o urc pe stander si sa se balangane ceva, trebuie sa improvizez ceva teapan care sa tina cel mult doua minute, cat scot roata si o las sprijinita cu furca pe ceva. BTW: gasesc imbus de 12 mm cu prindere de 1/2" pentru antrenor de clicket? De desfacut e usor, dar de strans- vreau sa umblu cu dinamometrica. » Post actualizat in 20 Feb 2017 22:17 Ceva de genul asta trebuie, dar de 12 https://www.efox.ie/images/tools/E200212_PH01.jpg . Gasesc prin Piatra asa ceva? De cumparat sau cu imprumut. Daca nu, sacrific o cheie tubulara, sudez piesa facuta de mine in seara asta si am rezolvat.

Mda, unghiul nu e cel mai potrivit, iar poza e muci. Voi incerca sa o scot maine la lumina, iar in cursul saptamanii ii prind cumva si bucatica aia de "protectie" de plastic de la evacuare, care a fost taiata de fostul proprietar. Cu 4 nituri finute sper sa rezolv treaba rapid (nu neaparat elegant). Mi-e ciuda ca am scos etrierii, dar decat sa o dau cu cracii in sus, mai bine ii pun la loc, scot vaca afara si o duc la locul initial. Ce-o sa ma distrez la datul afara... De intrat a intrat relativ lejer, dar cum motoarele n-au marche-arriere, o sa trebuiasca sa hamalesc un pic la ea.

Nu scrie nimic de nr de km, dar oferta pare destul de corecta. Spor la vanzare! Toba a fost montata, cu ceva nervi si draci, dar aparatul de sudura, polizorul de banc si antrenorul cu clicket au ajutat mult, surubul colierului fiind forfecat, s-a extras foarte greu, doar sudand o piulita de sacrificiu si impingand la cheie. Am pus doua bucatele de tabla de aluminiu (una era prea putin), uns cu silicon pentru temperaturi inalte (pentru seminee, centrale- asta am avut prin casa), pozitionat cum am putut mai bine, strans totul cu simt de raspundere. Arata decent, dar ma gandesc parca sa mai tai un pic din cot, pare cam lungut. Mai am nevoie de o banda pentru prindere a capacului tobei, a fost scurtata de fostul proprietar, mi-a dat colierul vechi, dar e cam belit. Daca nu am incotro, il pun tot pe ala. Acum trebuie sa ma chinui sa ii scot roata fata, pe cric crocodil nu am reusit sa o salt, mi-e firca sa nu o dau pe jos. Ii pun inapoi etrierii, strang axul si piulita, o scot din hol si o duc la locul vechi de afara, o spanzur de grinda si sper sa ii scot naibii roata aia, ca m-a disperat. Cand da caldura imi fac stander pentru roata fata, dar pana atunci ma chinui cu ce am.

Am reusit sa montez toba. Nu am reusit sa o salt pe cric, ca sa-i scot roata fata. M-am chinuit cu axul rotii, trebuia imbus de 12, asa ca i-am manufacturat unul dintr-un fost antrenor articulat de 1/2", polizat pana a iesit ce-a trebuit.

Credeam că pune de aia cu apă...

Ti-o mai da Petru inapoi?

Ce am mesterit azi? Am montat... numarul .

Am în vedere și această variantă. It's alive!!!

Sfert, nene, sfert!!!

Cu mănușile stau cam rău, dar montez hand-guards și sper să fie mai bine.Mă duc să montez mai întâi toba.

Taaaare greu vine primăvara. Și or să cam fie mai frig ca anul trecut.

La ER5 a mers stas sistemul meu cu pompita de drujbă. Simplu, fiabil, destul de precis. Nu mă complic cu automatizări, prefer să îi "spun" eu când și cât ulei să lase.

Naiba să le ia. Sunt foarte curios ce o fi prin motor și cum se prezintă acele de la amortizor.

Aceeasi obsesie am avut-o si eu pentru primul motor: far rotund. Musai si musai far rotund. Au un farmec aproape. Si s-a nimerit tou twin. Kawasaki ER5 a fost sa fie. Motor bun, in toate mintile, mici defecte datorate varstei (1997). Tragea frumos, nu prea am avut ce ii reprosa. Primul motor nu trebuie sa fie foarte puternic. Nu baga bani multi intr-un motor. CB500 se incadreaza foarte bine in categoria incepator, chiar si daca pilotul e trecut de 30 de ani. Eu aveam 36 la primul motor. Acum am tot doua pistoane, dar e un pic mai mare. Trage mai bine, dar cat m-a costat achizitia initiala + ce am mai bagat in el... luam doua CB-uri. Nu imi pare rau. Te felicit pentru alegerea facuta, nu ai sa fii deloc dezamagit de CB500, care teoretic (dar si practic) e peste ER5. Are un prieten un CB500, e mai in varsta ca mine (prietenul, nu motorul ), din ce am discutat inca nu l-ar schimba. Si il are de multa vreme. Cu banii nu sta rau, dar prefera sa se plimbe decat sa bage bani in fiare. Eu am 1,82, Gigi cam 1,75. Si merge motorul ala de n-are aere. Spor la cumparaturi!!! A, si sa nu uiti de poze, ca sa nu ramanem "in aer".